電動汽車充電樁設計要求
❶ 什麼是充電樁，充電樁建設要求標准
充電樁其功能類似於加油站裡面的加油機，可以固定在地面或牆壁，安裝於公共建築（公共樓宇、商場、公共停車場等）和居民小區停車場或充電站內，可以根據不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。
充電樁的輸入端與交流電網直接連接，輸出端都裝有充電插頭用於為電動汽車充電。充電樁一般提供常規充電和快速充電兩種充電方式，人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機交互操作界面上刷卡使用。
充電樁（栓）能實現計時、計電度、計金額充電，可以作為市民購電終端。同時為提高公共充電樁（栓）的效率和實用性，今後將陸續增加一樁（栓）多充和為電動自行車充電的功能。
(1)電動汽車充電樁設計要求擴展閱讀
種類
按安裝方式分
可分為落地式充電樁、掛壁式充電樁。落地式充電樁適合安裝在不靠近牆體的停車位。掛壁式充電樁適合安裝在靠近牆體的停車位。
按安裝地點分
按照安裝地點，可分為公共充電樁和專用充電樁。公共充電樁是建設在公共停車場（庫）結合停車泊位，為社會車輛提供公共充電服務的充電樁。專用充電樁是建設單位（企業）自有停車場（庫），為單位（企業）內部人員使用的充電樁。
自用充電樁是建設在個人自有車位（庫），為私人用戶提供充電的充電樁。充電樁一般結合停車場（庫）的停車位建設。安裝在戶外的充電樁防護等級不應低於IP54。安裝在戶內的充電樁防護等級不應低於IP32。
❷ 汽車充電樁技術要求
交流充電樁（栓）技術要求
1、環境條件要求
① 工作環境溫度：-20℃～+50℃；
② 相對濕度：5%～95%；
③海拔高度：≤1000m；
④ 安裝地點：戶外；
⑤ 抗震能力：地面水平加速度 0.3g；
地面垂直加速度 0.15g；
設備應能承受同時作用持續三個正弦波，並且安全系數應大於1.67；
2、結構要求
① 交流充電樁（栓）殼體應堅固；
② 結構上須防止手輕易觸及露電部分；
③交流充電樁（栓）應選用厚度1.0以上鋼組合結構，表面採用浸塑處理，並充分考慮散熱的要求。充電樁（栓）應有良好的防電磁干擾的屏蔽功能；
④ 充電樁（栓）應有足夠的支撐強度，應提供必要設施，以保證能夠正確起吊、運輸、存放和安裝設備，且應提供地腳螺栓孔；
⑤ 樁（栓）體底部應固定安裝在高於地面不小於200mm的基座上。基座面積不應大於500mm×500mm；
⑥ 樁（栓）體外殼應採用抗沖擊力強、防盜性能好、抗老化的材質；
⑦ 非絕緣材料外殼應可靠接地；
3、電源要求
① 輸入電壓：單相220V；
② 輸出功率：單相220V/5KW；
③ 頻率：50Hz±2Hz；
④ 允許電壓波動范圍為：單相220V±15%；
4、電氣要求
① 插頭與插座正確連接確認成功後，帶負載可分合電路方可閉合，實現對插座的供電；
② 漏電保護裝置應安裝在供電電纜進線側；
③ 低壓配電設備及線路的保護應滿足《低壓配電設計規范》（GB/50053）中的相關規定；
④ 對IT系統配電線路，當第一次接地故障時，應由絕緣監察裝置發出音響或燈光信號，當發生第二次異相接地故障時應由過電流保護電器或漏電電流動作保護器切斷故障電路；
⑤ 照明配電系統中，照明和插座迴路不宜由同一迴路供電。插座迴路的電源側應設置剩餘 電流動作保護裝置，其額定動作電流為30mA；
6、安全防護功能
① 交流充電樁（栓）應具備急停開關，可通過手動或遠方通信的方式緊急停止充電；
② 交流充電樁（栓）應具備輸出側的漏電保護功能；
③ 交流充電樁（栓）應具備輸出側過流和短路保護功能；
④ 交流充電樁（栓）應具有阻燃功能；
7、IP防護等級
交流充電樁（栓）應遵守IP54（在室外），並配置必要的防雨、防曬裝置；
8、三防（防潮濕，防霉變，防鹽霧） 保護
充電機內印刷線路板、 接插件等電路應進行防潮濕、防霉變、防鹽霧處理，其中防鹽霧腐蝕能力滿足 GB/T 4797.6-1995《電工電子產品自然環境條件 塵、沙、鹽霧》中表9的要求，使充電機能在室外潮濕、含鹽霧的環境下正常運行；
9、防銹（防氧化）保護
充電樁（栓）鐵質外殼和暴露在外的鐵質支架、零件應採取雙層防銹措施，非鐵質的金屬外殼也應具有防氧化保護膜或進行防氧化處理；
10、防風保護
安裝在平台上的充電機以及暴露在外的部件應能承受 GB/T 4797.5-9《電工電子產品自然環境條件降水和風》中表 9 規定的不同地區、不同高度處相對風速的侵襲；
11、防盜保護
電樁（栓）外殼門應裝防盜鎖，固定交流充電樁（栓）的螺栓必須在打開外殼門後方能安裝或拆卸；
12、溫升要求
交流充電樁（栓）在額定負載長期連續運行，內部各發熱元器件及各部位溫升應不超過Q/GDW 397\2009中表2規定；
13、平均故障間隔時間（MTBF）
MTBF應不小於8760h；
14、安裝垂直傾斜度不超過5%；
15、設備安裝地點不得有爆炸危險介質，周圍介質不含有腐蝕金屬和破壞絕緣的有害氣體及導電介質 a) 充電樁（栓）電源輸入電壓：三相四線380VAC±15%，頻率50Hz±5%；
b) 充電樁（栓）應滿足充電對象
c) 充電樁（栓）輸出為直流電，輸出電壓滿足充電對象的電池制式要求；
d) 最大輸出電流滿足充電對象的電池制式1C的充電要求，並向下兼容；
e) 充電方式分為常規和快速2種方式，常規為5小時充電方式，快速為1小時充電方式（針對不同電池類型選擇）；
f) 實現智能IC管理；
g) 每個充電樁（栓）自帶操作器，以供用戶進行充電方式選擇和操作指導，並顯示電動車電池狀態和用戶IC卡資費信息，實現無人管理；
h) 充電樁（栓）介面應符合GB/TXXXXXXXX電動汽車傳導式充電介面(暫行)中直流充電介面的相關規定；
i) 充電樁（栓）通訊介面採用CAN通訊介面，通信協議按照GB/TXXXXXXXX電動汽車電池管理系統與非車載充電機之間的通信協議(暫行)的規定執行（充電對象為鋰電池電動車）；
j) 充電樁（栓）對充電過程中的非正常狀態應具備相應的報警和保護功能；
k) 充電樁（栓）對電池的狀態要監控，根據電池的溫度，電壓對充電曲線，充電電流，充電壓自動調整；
l) 充電樁（栓）採用強制風冷；
m) 充電樁（栓）防護等級符合《GB 4208-1993 外殼防護等級(IP代碼)》IP54要求； 概述
快速充電樁（栓）設備採用交直流一體的結構。既可實現直流充電，也可以交流充電。白天充電業務多的時候，使用直流方式進行快速充電，當夜間充電站用戶少時可用交流充電進行慢充操作。
外形特點
1、人體工學設計，充分考慮中國人特點，安裝後整機高度、屏幕高度、鍵盤高度、充電接頭安放槽高度，適宜操作；
2、上出線口的形式，節省操作者一半的體力；
3、考慮人的使用習慣和耐用性，採用觸摸和鍵盤互為備份的操控，觸摸屏和鍵盤採用防雨、防塵的設計；
4、具備緊急停機的急停開關；具備充電接頭安放槽，安放槽可防水；5米長的軟電纜。
功能特點
1、提供人機交互操作；提供直流、交流充電介面；
2、具備語音提示功能；具備刷卡功能；
3、具備列印憑條的功能；
4、和BMS實時通信，獲取動力電池類型、單體電壓、剩餘容量、溫度、告警等信息；
5、向充電機發生控制指令、開關信號，控制充電機啟動與停止，獲取充電機狀態信息；
6、具備充電介面的連接狀態判斷、聯鎖、控制導引等完善的安全保護控制邏輯；
7、具備CAN2.0B、RS485通訊介面，可以和集中監控通信，上送充電狀態信息；
8、具備漏電、短路、過壓、欠壓、過流等保護功能，確保充電樁（栓）安全可靠運行；防護等級IP54。 基本參數 滿足標准 新國標 連接器動力線觸頭額定電壓 DC750V 連接器動力線觸頭額定電流 125A 連接器控制線觸頭電壓 DC36V 連接器控制線觸頭電流 5A 連接器機械操作壽命 ≥10000次 防水等級 IP67 耐電壓 2000V 絕緣電阻 500MΩ
國內推薦：大綠新能源/普天充電樁
❸ 電動汽車充電樁規范
從之前對新能源的概念完全無知，到現在的大街小巷基本都在談論新能源汽車，這不是一個變化。。要注意 電動車 充電樁的規格，以及給電樁充電需要多長時間。
電動車充電時長簡介。
每個品牌、每個車型的電動車充電時間基本不一樣，應該從快充和慢充兩個方便來回答。快充和慢充是去年同期的概念。大部分快充都是大功率DC充電，半小時可以充滿80%的電池容量。慢充是指交流充電，充電過程需要6 -8小時。電動汽車充電速度與充電器功率、電池充電特性和溫度密切相關。以目前的電池技術水平，即使快速充電，也需要30分鍾才能充電到電池容量的80%。80%之後，為了保證電池的安全，必須降低充電電流，充電到100%需要很長時間。
電動車充電多長時間？電動汽車快充慢充有哪些問題？
我們大多數人都會在電動汽車上找到兩個不同的充電口。為什麼電動車有兩個充電口？因為它有兩種充電模式，DC充電模式和交流充電模式。而DC和交流模式由於充電時間不同，又被稱為快充和慢充。當然，有些電動汽車由於成本、電池容量等各種考慮，只有一種充電模式，所以只會有一個充電口。
充電樁需要多長時間？
業內人士認為，隨著各項規范的發布，電動汽車充電樁新國標的發布將進入倒計時。同時，將有利於我國試點城市大規模建設充電樁設施，進而新能源汽車市場將繼續保持井噴態勢。
據了解，《電動汽車導電充電系統大部分要求》和《非車載導電充電器與電動汽車電池管理系統通信協議》的重點是充電樁充電溫度監測、機械鎖與電子鎖聯動、過載短路保護等。
充電樁需要多長時間？
資料顯示，充電樁國家標準的充電介面及通信協議包括AC/DC充電介面「電動汽車傳導充電的連接裝置」三大系列規范、充電系統通用要求「電動汽車傳導充電系統的大部分要求」和DC充電通信協議「電動汽車非車載傳導充電器與電池管理系統的通信協議」五大規范。後兩項規范近期通過了中國電力局組織的專家技術評審，意味著充電樁介面新國標的各項規范已基本完成。
❹ 住宅小區充電樁設計安裝要注意什麼呢
干貨！地庫充電樁的設計與安裝
01 電動車位的安裝方式
1．電動停車位按設備安裝完成度分為「一次性配建」和「預留安裝條件」兩種，具體如下：1) 「預留安裝條件」的要求：僅預留電力容量及設安裝空間。2) 「一次性配建」的要求：驗收交付時，專用變壓器及電纜橋架應敷設到位，根據地區及營銷要求選擇電纜、配電箱，充電設施的配置方式。3) 新建住宅項目充電車位配建及預留比例，應按下表配置，特殊情況不能滿足時，應說明原因，以最終條件圖批復文件為准。
4) 交流充電樁，具有價格較低、尺寸小巧、易於安裝、節省面積、易維護、適用於住宅地庫夜間充電的優點。「一次性配建」充電設施原則上均按交流充電樁設計。
2．為避免成本浪費，同時保證驗收及交付使用的要求，按設備安裝完成度劃分為下表的幾種方式。各公司可根據成本測算及營銷需求，相應選擇各配建方式的佔比，並應於條件圖審批階段說明。
02
充電停車位的放置要求
1．為便於設備鋪設、充電設施管理使用，「一次性配建」的充電停車位宜集中布置為充電停車區，其規劃要求如下：
1) 充電停車區應靠近充電配電室，充電配電室距離停車區不宜超過50米。
2) 服務直線半徑超過200米時應分設多個充電停車區。
3) 充電停車區車位數量不宜超過100輛。
4) 充電停車區宜設置在車庫出入口，便於消防救援及車輛出入。
2．為確保充電設施、變配電房使用安全、方便維護，其布置要求如下：
1) 不應設置在地勢低窪易產生積水的位置。
2) 不應設置在衛生間、浴室相鄰或其它經常積水場所的正下方。
3) 不應設置在有劇烈振動或高溫的場所。
3．充電設施布置不應妨礙電動汽車行駛、停放，其與電動汽車、建（構）築物的安全、操作、檢修距離應符合下列要求：
1) 充電設施布置不應遮擋行車者視線，且不應設置在人行疏散走廊、通道上。
2) 充電設施朝向車輛的方向宜考慮防撞措施。
3) 原則上均應採用壁掛式安裝或吊裝式安裝形式。
4) 安裝形式及布置位置應考慮電動汽車與充電設施之間方便操作、便於車輛停靠，具體要求如下：充電設施宜布置在車位一側的結構柱背面，安裝完成後不應影響車門開啟。安裝形式根據結構柱面寬、選購的充電樁寬度選用，如下圖示。
充電設施安裝於車位側邊牆體時，側邊牆體與車位寬度應≥500mm，充電設施安裝位置宜布置於車頭或車尾，並不應影響車門開啟；充電設施安裝於車位尾部牆體時，車位宜貼牆體布置，充電設施居中安裝，如下圖示。
充電車位四周無土建安裝構件時，充電設施可採用吊裝式布置在車位尾部，如下圖示。
標准柱跨充電設施安裝方式應根據車位具體情況組合設置，如下圖示。
4．充電設施的安裝應符合下列要求：
1) 充電設施安裝的牆面、支架符合承重要求，充電設施可靠固定。
2) 充電設施應垂直於水平面安裝，偏離垂直位置任一方向的誤差不宜大於5°。
3) 設備安裝高度應便於操作，設備人機界面操作區域水平中心線距地面應為1.4m。
4) 地庫內落地安裝的充電設施應設安裝基座，基座應大於充電設施外輪廓尺寸，高度應高於樓地面1000mm。
03 充電設備的通用要求
1 通用設計要求
1) 常用充電設備有3種：交流充電樁，功率7kW，供電電源採用220V交流電壓；直流充電樁，功率30kW，供電電源採用380V交流電壓；交直流一體充電樁，功率30+7kW，供電電源採用380V交流電壓。（地區有特殊要求時以地方要求為准）
2) 充電設備應具備漏電保護、過欠流、過欠壓、過溫保護等功能。
3) 充電設備應具備緊急停機功能，充電槍插拔具備保護功能。設置於室外的充電設備應採取防雷措施。充電設備宜具有自動收線功能，防止人為使用不當造成的充電線纜損壞。
4) 選用的充電設備應符合國家標准、能源行業標准以及國家電網公司企業標準的相關要求，滿足不同車型的充電需求。充電設備應兼容新/舊國標電動車的充電功能。
5) 特殊電動車需設置專用充電設備，由業主自行向物業及有關部門申請實施。
2 供配電及低壓系統
1) 新建的住宅停車庫（場），在設計變電所用電容量時，應充分考慮電動汽車充電設備的負荷容量，預留低壓配電迴路或預留專用變壓器及配電系統的安裝位置。
2) 電動汽車充電設備的負荷計算，在方案設計階段應根據電動汽車停車位的數量按單位指標法進行計算，計算系數可參考下表選擇。
3) 電動汽車充電設備的負荷計算，宜根據充電設備具體參數採用需要系數法進行，需要系數取值應滿足國家及地方標准相關要求。
4) 電動汽車充電設備的配電電源應設置專用迴路供電。充電設備的供電迴路應按當地供電局要求，接入住宅公用變壓器配電系統或非居配套專用變壓器配電系統。
5) 電動汽車充電設備宜採用放射式配電，配電系統宜做到三相負荷平衡。
6) 宜採取抑制措施，將充電設備配電系統的諧波限制在規定范圍內。
7) 充電設備配電線路的電線(纜)和線管在滿足國家及地方標準的前提下，應按最經濟原則選用。不應隨意提高電線(纜)的規格，不應隨意增加線管的材質標准和規格。
8) 電動汽車停車位區域的照度值應滿足國家及地方標准相關要求。
3 計量計費、監控及通信系統
1) 充電設備應配置計量電能表，電能表數量應滿足「一樁一表」。充電設備用配電箱應根據建築劃分的電動車停車區域，選擇合理位置設置。
2) 充電設備具備IC卡讀卡裝置或掃碼功能，實現充電控制及充電計費等功能。充電設備的計費標准，應結合當地供電局要求執行。充電設備應具有多種結算方式。
3) 充電設備應根據需要配置乙太網通訊介面或無線通訊模塊，便於後期充電樁組網管理，以及與相關管理部門系統聯網。
4) 電動汽車充電設備監控及通信系統應根據工程實際按需設置。監控系統宜對供電狀況、電能質量、供電設備運行狀態等進行監視和控制。通信系統應能夠滿足與上級監控管理系統進行通信，接受上級監控管理系統的指令，上傳數據到上級監控管理系統。
5) 充電設備監控及通信系統的控制室納入物業管理綜合信息平台，不單獨設控制室。
6) 根據項目產品組合（高層、小高層、多層），進行供水方案技術經濟比選，成本遞減順序為：帶水箱變頻加壓控制系統、無負壓管網直聯式供水系統、市政壓力直供，視項目情況可選用多方案組合
❺ 電動汽車充電樁安裝要求
充電樁安裝應符合要求：
a，地下部分防水設計應結合工程實際，合理確定防水標高；
b，壁掛式交流充電設備充電槍位置不應低於地面0.6米，不應高於地面1.2米；
c，充電樁充電設備前應設置防護措施，防止車輛碰撞充電設備；
d，同時期配建的壁掛式交流充電樁充電設備應分區域集中設置，並宜採用耐火極限不低於2.00h的牆體和防火隔斷設施，如乙級防火門、甲級防火卷簾，與普通停車庫防火隔斷。
e，當採用壁掛式支撐時，其支撐部位宜為鋼筋混凝土構件，牆厚不應小於200mm，支撐牆體應考慮充電設備的荷載作用。
f，交流充電器應採用380/220V電壓等級供電，充電器的接地系統採用TN-S。
g，對充電裝置供電的低壓斷路器，其額定動作電流為30mA，動作時間不大於0.1s，應具有短路和剩餘電流保護功能。
h，組合式交流充電裝置宜採用鏈式供電方式
❻ 充電樁的建設有哪些要求
充電站的基本功能包括：充電、監控、計量；擴展功能包括：電池更換、電池檢測、電池維護。
6.2 充電站應具有對電動汽車動力蓄電池充電的功能。
6.3 充電站應完成對整個充電站監控，包括供電系統運行監控、充電機運行監控、充電站安全監控等。
6.4 充電站應具有對充電站輸入電能、充電機輸入電能、充電機輸出電能進行計量的功能。
6.5 充電站應包括：行車道、停車位、充電機、監控室和充電站供電設施。充電站的布置和設計應便於被充電車輛的進入、駛出以及停放。
6.6 對於採用電池更換模式的充電站，還應具備電池更換、電池存儲的設備及場所。
8.1 電氣連接
8.1.1 充電機充電介面的功能要求、技術要求應符合《電動汽車充電介面》的規定。
8.1.2 充電介面在結構上防止手輕易觸及露電部分。
8.1.3 可移動的充電介面在不充電時應放置在人不輕易觸及的位置，並採取防水、防塵措施。
8.1.4 充電機的輸入電源介面在屋檐防雨線外或室外時：
a）安裝高度應在離地面0.4m以上的位置。
b）應安裝在合適的防雨箱內（防護等級IPX3及以上）或者採用其他防雨形式。
8.2 安裝和布置要求
系統
7.1 供電系統技術要求
7.1.1 供電系統為充電站提供電源，供電系統的容量要滿足充電、照明、監控、辦公等用電的要求。
7.1.2 該系統符合常規配電系統設置，其輸出為0.4kV、50Hz，宜採用三相四線制。
7.1.3 根據充電站的容量、規模和重要性，可以選擇是否採用專用供電線路或兩路供電線路為充電站供電。
7.1.4 充電站供電系統的設計應符合的要求；專用變電所或配電室的設計應符合的要求；低壓配電部分的設計應符合的規定。
7.1.5 充電站應盡量減小對公用電網電能質量的影響，如果達不到相關標准規定的功率因數或諧波控制要求,應採取有效的無功補償或諧波治理措施。
7.2 供電系統布置要求
7.2.1 供電系統的布置不應妨礙充電站的發展，要考慮擴建的可能性。 7.2.2 考慮電源的進線方向，供電系統應位於充電站內偏向電源的一側。 7.2.3 供電系統應考慮進線、出線方便。
7.2.4 供電系統應考慮設備運輸方便。
7.2.5 室外配電裝置與其他建築物、構築物之間的防火間距應符合的規定。
8.1 電氣連接
8.1.1 充電機充電介面的功能要求、技術要求應符合《電動汽車充電介面》的規定。
8.1.2 充電介面在結構上防止手輕易觸及露電部分。
8.1.3 可移動的充電介面在不充電時應放置在人不輕易觸及的位置，並採取防水、防塵措施。
8.1.4 充電機的輸入電源介面在屋檐防雨線外或室外時：
a）安裝高度應在離地面0.4m以上的位置。
b）應安裝在合適的防雨箱內（防護等級IPX3及以上）或者採用其他防雨形式。
❼ 電動汽車充電站和充電樁 如何建設
一、建設方法：
首先肯定是容量預測，統計電動汽車的數量及進行預測。
其次就是充電站布局規劃的技術思路。
電動汽車充電站布局包括「需求」和「可能性」兩個因素。衡量充電站需求的主要指標是交通量與服務半徑兩個要素，決定可能性與否關鍵在於交通、環保及區域配電能力等外部環境條件與該地區的建設規劃和路網規劃。充電站分布與電動汽車交通密度和充電需求的分布盡可能一致。
充電站的布局應符合充電站服務半徑要求電動汽車充電站的分布可以參考建設部《城市道路交通規劃設計規范》(1995)中的加油站服務半徑規定，結合電動汽車自身的運行特點以及各區域的計算服務半徑按實際需要設定。
動力電池的續駛能力是影響充電站服務半徑的另一大因素。故充電站的服務半徑應以電動汽車單次充電行駛里程100km(甚至更短)計算。只有這樣才能有效保障電動汽車的持續行駛能力。
充電站的設置應滿足城市總體規劃和路網規劃要求
充電站的選址定點應結合地區建設規劃和路網規劃,以網點總體布局規劃為宏觀控制依據，經過對布局網點及其周圍地區規劃選址方案的比較，確定網點設置用地。
充電站的設置應充分考慮本區域的輸配電網現狀。電動汽車充電站運營時需要高功率的電力供應支撐,在進行充電站布局規劃時，應與電力供應部門協調，將充電站建設規劃納入城市電網規劃中。充電規劃應充分考慮電動汽車未來發展趨勢
最後就是具體的選址和現場情況了。在電動車實際使用的過程中，充電標准不統一問題非常明顯。京滬高速公路充電站全線開通後，有企業派工作小組去做電動車運行試驗，結果是在這個充電站這輛車能充電，那輛車不能充電。原因在於一方面標准還需完善，同時設施和汽車做的介面是否真正符合國標需認證，另一方面，原先國標還沒有出來時，各地先行按照自己的想法制定了地方標准，也形成了現在的過渡階段。
二、電動汽車的簡單介紹：
電動汽車(BEV)是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。由於對環境影響相對傳統汽車較小，其前景被廣泛看好，但當前技術尚不成熟。工作原理：蓄電池——電流——電力調節器——電動機——動力傳動系統——驅動汽車行駛（Road)。
❽ 電動汽車的充電樁有什麼要求
個人開汽車充電樁需要具備兩個基本條件：自己的固定停車位和供電電源。
1、如果電源是自己家的，並且供電容量充足，則就要看停車位離電源的距離，如果很近（例如30米以內），則一般問題不大；如果距離較遠，則還要看沿途是否需要地埋或走空中線槽，會牽涉到用電安全問題，此事會需要去與物業協商。
2、物業都同意後即可去供電所辦理建樁申請，會新增一個充電樁電表用於專門計量電費，並且享受優惠電價的。
❾ 充電樁安裝都有哪些要求
1、確認充電條件第1步也是最關鍵的1步，要先明確小區里是否有固定停車位，以及物業是否同意安裝充電樁，簡單來說，搞定了物業，就搞定了50%。2、申請供電方案在簽訂購車合同後，可自行或委託4S店向所在區域供電公司提出用電報裝申請，待供電公司給出供電方案答復之後，在有效期內去供電公司辦理手續。3、安裝施工供電方案確認後，就可以開展充電設施建設了，需要注意的是充電樁的型號需要符合國家要求，並且注意選用最適合自己電動車品牌的充電設備。4、申請驗收充電樁施工完成後，可以向供電公司提出驗收申請，驗收合格後，就可由供電公司完成裝表接電的工作了，接下來自然就可以充電了。 可分幾個方面來看這個問題：1、有專門的建設場地，或對應的停車位，允許停車充電；2、有專門的供電電源，電源容量可滿足充電樁功率負載要求，電價合理不是太高，用戶可以接受；3、有足夠的場地和供電時間保證，例如5年及以上。4、採用符合國標的充電樁，滿足符合國標的電動汽車充電；5、充電樁電源施工和安裝找具有資質的單位完成，以保證供電系統的安全性。6、有合適的人員對充電樁進行現場管理、檢修、服務，保證用戶充電沒有問題。一、先觀察周邊環境對於有經驗的安裝者而言，在小區地下車庫復雜環境下安裝充電樁，首先會考量以下幾項問題：1、充電區域的長度測量;2、距離停車位的位置測量，確保其他車輛能正常出入;3、明確配電箱位置，確認電源線的走線距離;4、明確地下車庫是否有潮濕滲水;5、明確光線是否充足;6、測試地下車庫的信號是否穩定。二、安裝充電樁、提前規劃插座距離在安裝充電樁前需確認充電樁的規格，每個插座需間隔至少80~100cm距離保證充電車輛的進出順利。三、由專業電工連接電源線連接最終電源線時，需要由持電工證的專業人員進行操作，在此之前需保證充電樁已正確連接零火線、地線，設備外加裝有空氣開關。確認安全無誤後，再通電測試充電樁運行是否正常。四、檢查信號強度由於地下車庫無法和地上相提並論，所以最終需檢測信號強度是否達到標准。 如下兩種不同的充電樁標准不同，具體如下：一、交流式交流充電樁（栓）技術要求：1、環境條件要求① 工作環境溫度：-20℃～ 50℃；② 相對濕度：5%～95%；③海拔高度：≤1000m；④ 安裝地點：戶外；⑤ 抗震能力：地面水平加速度 0.3g；地面垂直加速度 0.15g；設備應能承受同時作用持續三個正弦波，並且安全系數應大於1.67；2、結構要求① 交流充電樁（栓）殼體應堅固；② 結構上須防止手輕易觸及露電部分；③交流充電樁（栓）應選用厚度1.0以上鋼組合結構，表面採用浸塑處理，並充分考慮散熱的要求。充電樁（栓）應有良好的防電磁干擾的屏蔽功能；④ 充電樁（栓）應有足夠的支撐強度，應提供必要設施，以保證能夠正確起吊、運輸、存放和安裝設備，且應提供地腳螺栓孔；⑤ 樁（栓）體底部應固定安裝在高於地面不小於200mm的基座上。基座面積不應大於500mm×500mm；⑥ 樁（栓）體外殼應採用抗沖擊力強、防盜性能好、抗老化的材質；⑦ 非絕緣材料外殼應可靠接地；3、電源要求① 輸入電壓：單相220V；② 輸出功率：單相220V/5KW；③ 頻率：50Hz±2Hz；④ 允許電壓波動范圍為：單相220V±15%；4、電氣要求① 插頭與插座正確連接確認成功後，帶負載可分合電路方可閉合，實現對插座的供電；② 漏電保護裝置應安裝在供電電纜進線側；③ 低壓配電設備及線路的保護應滿足《低壓配電設計規范》（GB/50053）中的相關規定；④ 對IT系統配電線路，當第一次接地故障時，應由絕緣監察裝置發出音響或燈光信號，當發生第二次異相接地故障時應由過電流保護電器或漏電電流動作保護器切斷故障電路；⑤ 照明配電系統中，照明和插座迴路不宜由同一迴路供電。插座迴路的電源側應設置剩餘 電流動作保護裝置，其額定動作電流為30mA；6、安全防護功能① 交流充電樁（栓）應具備急停開關，可通過手動或遠方通信的方式緊急停止充電；② 交流充電樁（栓）應具備輸出側的漏電保護功能；③ 交流充電樁（栓）應具備輸出側過流和短路保護功能；④ 交流充電樁（栓）應具有阻燃功能；7、IP防護等級 1、確認充電條件第1步也是最關鍵的1步，要先明確小區里是否有固定停車位，以及物業是否同意安裝充電樁，簡單來說，搞定了物業，就搞定了50%。2、申請供電方案在簽訂購車合同後，可自行或委託4S店向所在區域供電公司提出用電報裝申請，待供電公司給出供電方案答復之後，在有效期內去供電公司辦理手續。 大致可以分為4步：1、確認充電條件第1步也是最關鍵的1步，要先明確小區里是否有固定停車位，以及物業是否同意安裝充電樁，簡單來說，搞定了物業，就搞定了50%。2、申請供電方案在簽訂購車合同後，可自行或委託4S店向所在區域供電公司提出用電報裝申請，待供電公司給出供電方案答復之後，在有效期內去供電公司辦理手續。3、安裝施工供電方案確認後，就可以開展充電設施建設了，需要注意的是充電樁的型號需要符合國家要求，並且注意選用最適合自己電動車品牌的充電設備。4、申請驗收充電樁施工完成後，可以向供電公司提出驗收申請，驗收合格後，就可由供電公司完成裝表接電的工作了，接下來自然就可以充電了。 對於有經驗的安裝者而言，在小區地下車庫復雜環境下安裝充電樁，首先會考量以下幾項問題： 1、充電區域的長度測量;2、距離停車位的位置測量，確保其他車輛能正常出入;3、明確配電箱位置，確認電源線的走線距離;4、明確地下車庫是否有潮濕滲水;5、明確光線是否充足;6、測試地下車庫的信號是否穩定。安裝充電樁、提前規劃插座距離在安裝充電樁前需確認充電樁的規格，每個插座需間隔至少80~100cm距離保證充電車輛的進出順利。3由專業電工連接電源線連接最終電源線時，需要由持電工證的專業人員進行操作，在此之前需保證充電樁已正確連接零火線、地線，設備外加裝有空氣開關。確認安全無誤後，再通電測試充電樁運行是否正常。 @2019
❿ 新能源汽車對充電樁有什麼要求嗎
【太平洋汽車網】新能源汽車充電樁安裝條件是，首先車主得有個固定車位，其次充電樁的建設需經物業公司同意。小區安裝充電樁需要後委會、物業公司、後民等多方協商，任何一個環節不通過，都無法開展安裝工作。
新能源汽車充電樁安裝條件有：小區物業的同意、小區內要有固定車位。
下面具體說一下新能源汽車充電樁安裝的流程：第一步：向物業申請確認。了解小區充電樁安裝政策，考察小區充電樁安裝環境，如需要額外的技術設備投入需要提前向所在小區申請。大多數來說，基本都會要求有固定的車位。
第二步：看一下車位的位置。小區大多數基本都設有配電室，而車位離配電室的遠近將成為成本控住的決定因素，離得越近成本越低。
第三步：預備材料去電力公司申請。材料包含：身份證復印件、車位產權表明、物業同意安裝說明等。
第四步：考察、安裝。電力公司收到申請之後會進行實際考察，要求物業工程人員、充電樁公司、電力公司和業主基本都要到場，確定施工方案。根據車位和配電室的距離，施工時間不同，短的需要幾個小時，長的需要一天。
第六步：驗收。完工後，充電樁公司需要到電力公司報備，電力公司檢測合格之後會加封志並且製作對應電卡。
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）