電動汽車等紅綠燈

1. 電動汽車等紅綠燈不用煩惱熄不熄火

電動車的確等紅綠燈時間不怕熄火其實自動擋車款差不多的對吧

2. 電動汽車每次停車或等紅綠燈時，都掛到N檔，對車有沒有傷害。

對的，電動汽車駐車時掛在N檔是標准操作方法，對車有好處。

3. 電動汽車在等紅綠燈時，是如何實現電機轉而不帶動車行駛

你好，和燃油車一樣電動車也有檔位，也可以切斷動力輸出，希望對你有所幫助望採納

4. 電動車進機動車道等紅綠燈，可以嗎

電動車進機動車道等紅綠燈，可以。
1988年3月9日國務院發布的《中華人民共和國道路交通管理條例》已經廢止，其調整內容已被第十屆全國人民代表大會常務委員會第五次會議於2003年10月28日通過的《中華人民共和國道路交通安全法》和國務院於2004年4月30日發布的《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》代替。
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機動車道，是指公路、城市道路的車行道(道路兩側道牙之間或公路上鋪裝路面部分，專供車輛通行的)上自右側第一條車輛分道線至中心線(無中心線的，以幾何中心線為准)之間的車道，除特殊情況外，專供機動車行駛。
在機動車道上為每一縱列的車輛提供安全行駛的地帶，稱一條車道。其寬度應根據行駛車輛的車身寬度，及車輛在行駛時距橫向物體或車輛的安全距離確定。車道的寬度(B)可分為供沿路邊右側停靠車輛用的車道。停小客車寬度為2.5m，停大客車和公交車為3.0m。供車速為40km/h的各種車輛行駛的車道為3.5m；供車速大於40km/h的各種車輛混行和供大型公交車輛、載重汽車行駛的車道為3.75m；交叉口的進口道、小客車專用道寬度為3.0m。混行車道最小為3.25m。
機動車道的車道數，常根據城市規模和道路等級確定。
機動車道的車道條數常採用偶數。車速快、車道條數多的機動車道，道路中間常用雙黃線作為隔離線，分成雙向交通，車行道的寬度應計入雙黃線的寬度。若中間用分隔帶或欄桿分開，則應再加上兩側的橫向安全距離寬度各0.25m。對於道路交通量有潮汐變化的機動車道，不設中間分隔帶，車道數採用奇數或偶數均可，在每條車道上空的兩面都裝有紅(或×)燈和綠(或↑)燈，當早上高峰小時單向交通量很大時，可以將大部分車道開放綠燈，滿足車輛交通要求，這時對向可通行的車道減少。當下午高峰小時對向交通量大增時，可以變換交通信號燈，使綠燈的車道數增加。從節約道路用地、降低長橋或隧道造價的角度講，這種變換行車方向的辦法是十分有效的。

5. 電車等紅燈需要掛n擋嗎

電動汽車等紅綠燈要掛n檔。
在城市道路的信號燈前等待時，注意要將自動檔汽車撥到N檔；因為N檔是空擋，用在暫時停車時（如等候紅燈）。要重視的是：N檔雖說表示為空擋，但還是要踩著剎車不鬆懈，為防止車輛在斜坡上溜動。