計程車更改純電動汽車建議

1. 【汽車人】北京計程車「油改電」 ，司機普遍存在三方面擔心

目前主流的換電模式主要分為三種，分別是模塊分箱電池換電，整體式底盤換電以及換電車。北京的計程車採用的是整車式底盤換電模式，平均3分鍾可以完成換電池，相比充電模式更便捷，但是，這種換電模式單次使用成本較高，而且車型兼容性比較低。

在交流中，北京的計程車司機們希望相關部門在下發文件時，能聽取一下多方意見，特別是一線運營人員的具體想法，提前有預案的應對，畢竟，他們是和乘客最近的人。（文/《汽車人》特約撰稿人劉葳漪，部分圖片來源網路）【版權聲明】本文系《汽車人》獨家原創稿件，版權為《汽車人》所有。

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2. 在縣城，買輛新能源車跑出租，合適嗎

首先，你需要知道什麼是新能源汽車？一般來說，新能源汽車分為三類。1.輕混，強混，代表吉利博瑞，豐田雷凌。優點:安全可靠 缺點:不補貼貴 。插電式代表比亞迪秦，雷凌雙引擎E 優點:有補貼 可油可電 缺點:電池後期斷電，無電時油耗高。3.純電動式，代表車型特斯拉、蔚來、小鵬。優點：有補貼 缺點：後期虧電，維護成本高，二手車不保值。買一輛續航在400km純電車，基本能滿足需求。

直率地說，前一天晚上不要用網上叫車作為滿足你買車意向的借口。否則，如果你失去了固定的月薪，你就不能有穩定的收入，你的壓力就會翻倍

有很多朋友辭職做網上叫車，但想想看，你能忍受這種痛苦嗎。有人曾經說過，你不是坐著開車嗎？我的一個朋友也辭職了，買了一輛日產軒逸的網上叫車，或者貸款，結果幾個月後又找到了一個工作來償還貸款的地方。你必須購買新能源抵押貸款來運行，你必須每月償還貸款。

3. 計程車換新能源最新政策

法律分析：12月31日前 ，更新地產新能源車（榮威、啟辰、小鵬），每車補助3萬元，提前更新每月補935元折舊款(最高補48個月），明年獎補實行退坡政策。

法律依據：《關於深化改革推進出租汽車行業健康發展的指導意見》 充分發揮市場機製作用和政府引導作用，在優先發展公共交通、適度發展出租汽車的基本思路下，抓住實施「互聯網 」行動的有利時機，按照「堅持乘客為本、堅持改革創新、堅持統籌兼顧、堅持依法規范、堅持屬地管理」的原則，推進出租汽車行業結構改革，努力構建多樣化、差異性出行服務體系，切實提升服務水平和監管能力，促進出租汽車行業持續健康發展，更好地滿足人民群眾的出行需求。

4. 新能源計程車選擇換電模式有什麼優勢

計程車換電模式可以解決新能源計程車及網約車的補能焦慮。相對充電模式，換電模式採取了「車電分離，運營可控」的發展模式，整體運營效率可以提升20%。
就拿優品車的「UOTTA」模式舉例，比如一家擁有50輛計程車或網約車的小型運營企業，如果選擇優品車的「UOTTA」模式，車輛、換電站、電池，都可以打包為一個統一的產品包，首付只需總額的10-20%，其餘費用按照5年時間，分攤到每個月，單月運營成本相比更換同樣數量的充電車以及需支付的充電費用，將有20%的節省，並且還不用擔憂車輛的電池衰減，對比於充電模式，更節省了成本，對消費者來說也更方便了。

5. 2022年計程車必須換新能源嗎

2022年計程車是不必換新能源的。2022年計程車並非必須要換新能源，早在2020年鄭州官方就出台了大氣污染防治重點工作實施方案，其中就提及鄭州將會逐月分解2020年全市計程車更換新能源任務。

鄭州會在2020年底前完成3000輛計程車的更換任務，其餘車輛再制定更新計劃，並於2022年底前全部更新完畢。此外，除了鄭州有明文規定以外，也有部分城市計劃在近幾年內將計程車更換為新能源。由此可見，2022年計程車更換為新能源僅在局部城市進行，並非全國。

新能源汽車補貼標准最新消息

新能源汽車補貼政策更是備受關注，2013年天津市政府常務會，通過了天津市節能與新能源汽車示範推廣及產業發展規劃2013到2020年，到2015年，天津各類節能與新能源汽車保有量將達到3點5萬輛，2020年達到7點2萬輛，在公交，出租，班車，郵政等領域擴大應用規模。

在警務，環衛及私人用車領域實現突破，形成良好產業帶動效應。記者同時了解到，浙江省人民政府日前發布了關於節能與新能源汽車產業發展的實施意見，要求到2015年推廣應用節能與新能源汽車3萬輛以上。

6. 2021年計程車換新能源新政策

2021年計程車換新能源新政策如下：
1、對購置的新能源汽車免徵車輛購置稅。免徵車輛購置稅的新能源汽車是指純電動汽車、插電式混合動力汽車（含增程式）及燃料電池汽車；
2、二手車異地交易，商務部等三部門聯合印發《關於推進二手車交易登記跨省通辦 便利二手車異地交易的通知》，全面打通二手車市場堵點、痛點，加快形成二手車交易全國統一大市場，二手車流通和新車流通一樣便捷；
3、二手車銷售增值稅徵收率下調，根據稅務總局發布的《關於二手車經銷有關增值稅政策的公告》。

法律依據
《新能源汽車生產企業及產品准入管理規定》
第十八條 新能源汽車生產企業應當在產品全生命周期內，為每一輛新能源汽車產品建立檔案，跟蹤記錄汽車使用、維護、維修情況，實施新能源汽車動力電池溯源信息管理，跟蹤記錄動力電池回收利用情況。
新能源汽車生產企業應當對新能源汽車產品的技術狀況、故障及主要問題等運行情況進行分析、總結，編寫年度報告（見附件6）。年度報告應當在新能源汽車產品全生命周期內存檔備查。第十九條 新能源汽車生產企業申請准入的新能源汽車產品類別或者動力系統（包括插電式混合動力、純電動、燃料電池等）與已列入《公告》的新能源汽車產品不同的，或者增加、變更生產地址的，應當向工業和信息化部提交本規定第八條所列的材料，原則上應當進行現場審查。
取得插電式混合動力汽車或者燃料電池汽車產品准入的新能源汽車生產企業，申請相同類別的純電動汽車產品准入的，只進行資料審查。第八條 申請新能源汽車生產企業准入的，應當向工業和信息化部提交以下材料：
（一）申請新能源汽車生產企業准入審查的文件。
（二）《新能源汽車生產企業准入申請書》及相關證明材料。
（三）新建新能源汽車生產企業的企業法人營業執照復印件，以及根據國家有關投資管理規定辦理投資項目手續的文件。中外合資企業還應當提交中外股東持股比例證明。

7. 深圳模式和杭州模式，計程車純電動推廣該何去何從

此外，地方保護主義也不利於中國電動車產業的發展。2009年初，科技部、財政部、發改委和工信部共同啟動「十城千輛」工程，但是，各個示範城市在采購新能源汽車時，都以本地利益出發，優先採購地方企業產品。深圳優先採購本地車企比亞迪的電動車，北京采購北汽福田混合動力公交車，上海則全力支持上汽集團。特斯拉等國外電動車廠商進入中國也為本土電動車產業帶來機遇。與傳統美國市場不同，國內高凈值人群對於汽車的消費需要宣揚個性、標榜品味。而國外電動車的高端定位正好迎合這部分人的需求。隨著高凈值人士中不斷的推廣，大量公共場所也將願意增加充電樁的建設。一直以來，電池成本、續航能力、充電樁建設都是阻礙電動車發展的難題。在電池技術一時難以突破的情況下，充電樁數量的增加也有助於國產電動車的推廣。

長期來看，驅動中國電動車發展的因素並未改變。首先，中國對於石油進口的依賴度超過50%，這嚴重威脅到國家的能源安全。發展電動車可以降低能源依賴。第二，中國的大氣污染日益嚴重，發展新能源汽車是解決環境污染的良好手段。第三，最為先進的傳統內燃機汽車技術牢牢掌控在歐美日韓等國手中，未來只有在新能源汽車領域加大投入，才可能使中國汽車產業實現「逆襲」。短時間內，電動車還並不能大規模進入尋常百姓家，但私人電動車的發展是大勢所趨。中國電動車市場潛力巨大，激發消費需求還須政府加大補貼力度，同時消除地方保護，給電動車企業一個公平的競爭環境。

8. 計程車即將更換成電動汽車，電動汽車是發展趨勢嗎

一、EV車輛效率遠高於燃油汽車。

普通燃油汽車(TanktoWheel)的實際效率僅為16%，採用混合動力後車輛效率達到30%。EV的車輛效率及FCV(燃料電池汽車)分別為81%、50%。EV、FCV以「化學能—電能—機械能」代替了「化學能—熱能—機械能」的能量轉換方式，以「電能」為媒介的轉化效率會高達90%，而「熱能」為媒介的轉化方式最高也就是40%。

電動汽車的綜合效率同樣高於普通燃油車，燃料制備效率提升將進一步拉大與燃油車差距。綜合效率，EV、FCV比普通燃油汽車分別高出15%、14%。目前以化石燃料燃燒制電以及制氫的效率雖然低，但是，核電、綠色能源的應用效率、氫氣制備技術進一步提高，汽車電動化的綜合效率有望進一步提升。

四、能源易獲得

汽車電動化實現能量的無固定區域及形式的輸出及輸入。汽車電動化的本質是利用電能來進行機械驅動。當儲能系統把化學能直接通過電流與外部直接互通時，我們的能源選擇就不僅僅限於像汽油這樣的某種物質，即產電可以在任何地方，通過任何途徑，而電的也可以在任何地方獲取。這意味著可以根據需求隨意調控和選擇能源方式，最終優化能源結構。例如，家裡的儲存的太陽能可以去充電汽車或是賣給電力公司，地溝油可以燃燒變成電再驅動汽車等等。

所以說發展電動力汽車是推動時代車輪向前的必然趨勢，而對於目前存在的里程焦慮等問題相信會在不久的將來得到完美的解決。

9. 純電動汽車作為出租汽車使用，有什麼缺點嗎

隨著汽車科技的發展和環境問題的惡化，更加清潔的清澈能源成為各大車企紛紛追求的目標，而電能作為運用最廣，技術最成熟的一項能源，成為能源迭代過程中最重要的一環，電能相比於傳統的石油，優勢就是節能減排，但是缺點也非常的明顯，電能的載體電瓶一方面污染嚴重，另一方面容量有限，所以純電動汽車作為家庭用車還是非常合適的，但是作為營運車輛而言，則非常的不適用。

純電動汽車對於家庭來說是非常值得使用的，但是對於計程車這樣的營運車輛來說非常不值得，續航不保證，充電時間長並且麻煩，後期更換電池的費用相當的高，所以純電動汽車想要在計程車行業普及是相當的困難，就目前的形式來看，天然氣是計程車最好的選擇。