新能源汽車用車載充電器

⑴ 新能源汽車車載充電器的功能是什麼

【太平洋汽車網】新能源汽車車載充電器的功能是可以通過汽車適配器、點煙器為手機等充電，而且可以通過電腦的USB介面為手機等充電。

車載充電器：介紹車載充電器是指常規通過汽車電瓶（轎車12V，卡車24V）供電的車載充電器，大量使用在各種攜帶型、手持式設備的鋰電池充電領域。諸如：手機，PDA，GPS等；車載充電器既要考慮鋰電池充電的實際需求，又要兼顧車載電瓶的惡劣環境；因此車充方案選取的電源管理IC必須同時滿足：耐高壓，高效率，高可靠性，低頻率（有利於EMI的設計）的開關電源晶元。

車載充電器：功能車載充電器不但可以通過汽車適配器、點煙器為手機等充電，而且可以通過電腦的USB介面為手機等充電。500毫安快速充電，2種方式對手機進行充電：車載12V或24V電源，和電腦USB介面。本品支持手機、及USB介面的MP3和MP4進行充電，可直接車載充電，也可以用電腦充電，本品最大電流為500毫安，可快速給手機充滿電，備急的最好選擇。

汽車的功能越來越多越好，這樣就可以更好的幫助人們的一些生活。手機與汽車的相互照應，使人們的生活愈來愈便利。汽車車載充電器就為介紹到這里。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

⑵ 新能源汽車有配充電器嗎

【太平洋汽車網】新能源汽車有配充電器，因為新能源車的續航里程始終是個硬傷，目前大多數購買新能源車的車主都會選擇另外加裝一台增程器或者選擇新能源車自帶增程器的，這樣就能很好的解決目前新能源車續航里程不足的弊端，避免讓愛車不至於半途沒電等待拖車來救援的尷尬局面。

新能源純電動汽車充電方式目前，電動汽車的充電方式一共有慢充、快充、換電、無線充電和移動充電，但市面上絕大多數電動汽車僅支持慢充和快充，並且配有慢充和快充介面，其它充電方式尚未普及應用。

1、慢充（常規充電、車載充電）適用於車載充電機和家庭壁掛式充電樁，其電流和功率相對較小，一般充電時間需要6-8個小時。

2、快充（地面充電、應急充電）含充電站和移動補電車兩種形式，主要通過非車載充電機採用大電流給電池直接充電，使電池在短時間內可充至80%左右的電量，一般1小時能充滿電。

3、換電則採用更換動力電池的方式給汽車電池充電，在動力電池電量耗盡時，用充滿電的電池更換電量過低的電池組，將更換下來的電池送到換電站慢充充電。

4、無線充電是在不使用電線和電纜的情況下，通過嵌入在道路和停車位的無線充電源板自動連入電網進行充放電。這種充電方式使用方便安全，但暫時未大批量產使用。

5、移動充電（MAC）屬無線充電的延伸，車主無需尋找充電站，花費時間去充電，在路上巡航時即可充電。移動充電系統會埋設在一段路面之下，劃出充電路段，不需要額外的空間。

增程器使用建議：增程器在電量是滿格的時候不推薦啟動，一般建議在電量只有30%-40%的時候啟動是最佳的。滿電量的時候啟動是沒有什麼特別好的效果的，為了保護環保，建議在需要的時候啟動增程器，電池污染比廢氣污染更嚴重，保護電池就是保護環境。不建議在電池沒一點電的情況下使用，增程器啟動的時候是電啟動，在電池一點電都沒有的時候啟動可能打不著火。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

⑶ 新能源車載充電器是干什麼用的

將交流電轉換成直流電給車載電池充電。

⑷ 新能源汽車為什麼要充電樁

【太平洋汽車網】大多數新能源汽車都裝有車載充電器。然而，由於車輛的體積限制，車載充電器不能做得太大，這導致車載充電器的正常充電功率只能為3~4千瓦的數量級。此外，家庭用電的一般最大充電功率為220伏*16A，所以汽車要充電15-30小時左右。簡而言之，這是一個「慢」字。

充電速度這么慢，相信很少有車主有這樣的耐心。隨著時間的推移，人們將不再使用家用電源充電，除非是在非常緊急的情況下。

如果使用充電樁，它將具有更大的充電功率，充電時間將大大縮短。

私人用戶安裝收費設施需要兩個條件：——固定停車位和物業審批。滿足上述條件後，車主仍需與電力、消防、建築技術等相關部門協調。申請被批准後，專業安裝公司可以負責安裝。安裝後，供電企業也應接受安裝，業主也應到供電企業單獨設置一張電源卡。充電樁只有在供電企業驗收合格後才能使用。

充電開始後，應該等一會兒。充電開始後，許多車主離開了。建議充電樁啟動後，應等待一段時間檢查充電狀態，確認充電電壓和電流穩定後再離開（由於有些充電樁與車輛不匹配，啟動後可能會停止供電）。在等待過程中，可以檢查車輛的外觀和內部裝飾，以確保車輛的燈和電源被關閉，以避免電池的電力損失（電力電池被充電，並且車輛中的電器通常由電池供電，並且如果電池斷電，車輛可能不會啟動）。

當電表指示燈的紅燈和黃燈亮起時，充電時間到了。只有當紅燈亮時，才應立即停止操作，並盡快給電池充電，否則，電池會過度放電，使用壽命會嚴重縮短。充滿電後，電池將在短時間內充電，充電時間不應太長。否則，過度充電、電池發熱和電池壽命將會縮短。通常，蓄電池的平均充電時間約為8-10小時。如果蓄電池溫度超過65°C，充電將立即停止。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

⑸ 新能源汽車可以在家充電嗎

近年來，越來越多的人開始購買新能源汽車。 新能源車 不錯，但最麻煩的是充電，不能隨時隨地充電。你必須找一個充電樁給他們充電。新能源汽車必須按規定要求充電。我們來看看新能源汽車在家裡能不能充電。新能源汽車充電線有什麼要求嗎？

新能源汽車在家能充電嗎？

新能源汽車可以在家裡充電，而且很簡單。方法是用車載充電器，插在家裡220V16A的電源插座上。在日常生活中，有些車主使用「飛線充電」，即使用接線板將插座延伸到車身附近，將充電器插入接線板進行充電。這種方法非常危險，因為普通的插線板在充電時容易發熱，容易引發火災、觸電等事故。如需使用延長線，建議咨詢廠家和4S店，在專業人員指導下購買能承受大電流的延長線。

當電表指示燈的紅黃燈亮時，充電時間到；只有紅燈亮時，立即停止運行，盡快充電，否則電池會過度放電，壽命會嚴重縮短。充滿電後會在較短的運行時間內充電，充電時間不宜過長，否則會導致過充、電池發熱，縮短電池壽命。一般電池的平均充電時間在8-10小時左右。如果充電時電池溫度超過65℃，立即停止充電。這里需要注意的是，我們根據實際情況准確把握充電時間，參考平時使用頻率和里程，掌握充電頻率。

新能源汽車充電線有什麼要求嗎？

電動汽車充電電纜是連接電動汽車和充電樁的載體，其基本功能是傳輸電能。但隨著充電技術的發展，為了更好地完成充電過程，需要電動汽車與充電樁之間進行通信，必要時自動控制。因此，充電過程對充電電纜提出了更高的要求。充電電纜不僅需要具備電力傳輸功能，還需要將車輛和動力電池的狀態和信息傳輸到充電樁進行實時交互，並在必要條件下控制充電動作，安全可靠地完成充電過程。

電動車 充電線的選擇與電池容量和充電功率有關；

1.如果你買的是家用電動車，通常會附帶一條交流充電線。充電電流一般分為32A和16A，線路配備齊全。

2.如果有DC快充功能的話，導線上有充電樁，一般有120A和200A的規格。當然還有其他規格，根據充電樁的功率配備。

3.至於是不是越粗越好，這個粗當然好，但是考慮到成本，正好。

以上是新能源汽車是否可以在家充電的內容以及新能源汽車的充電線路。新能源汽車也很方便。一般白天用，晚上可以充電。一旦充電，它們可以持續很長時間，但你不必擔心它們斷電。但是在家充電的時候一定要嚴格按照要求充電，不能亂操作。

⑹ 新能源汽車應急車栽充電器是什麼

通過汽車電瓶供電的充電器。充電器是電動汽車接收能量的必要設備，是非常重要且不可或缺的核心部件。車載充電器是指常規通過汽車電瓶（轎車12V，卡車24V）供電的車載充電器，大量使用在各種攜帶型、手持式設備的鋰電池充電領域。車載充電器既要考慮鋰電池充電的實際需求，又要兼顧車載電瓶的惡劣環境。

⑺ 電動汽車充電器分幾種電動汽車充電器相關分類詳解

導讀：電動汽車充電器分幾種？電動汽車充電器相關分類詳解

電動汽車興盛的同時，它的互補產品自然也要與時俱進，否則會制約電動汽車的發展。回顧電動車的發展歷程，似乎並沒有隨之充電器的歷史悠久，因為自從有了蓄電池以來的100多年裡，充電器就相伴相隨。然而隨著電動車的發展，電池充電器也隨著進入了尋常百姓家，現在只要有電動車的家庭都有充電器。這種現象已經司空見慣。那下面就請隨我一起圍觀電動汽車充電器分幾種吧。

電動汽車充電器分幾種——三段式充電器

這種充電器類型是如今電動車行業使用最多的一種，所謂的三段式充電器，顧名思義在其充電過程中肯定有著三個階段。第一個階段叫恆流階段，第二個階段叫恆壓階段，第三個階段叫涓流階段。

從電子技術角度針對電池而言：

第一個階段叫充電限流階段，第二個階段叫高恆壓階段，第三個階段叫低恆壓階段比較貼切。第二階段和第三階段轉換時，面板指示燈相應變換，大多數充電器第一、二階段是紅燈，第三階段變綠燈。

第二階段和第三階段的相互轉換是由充電電流決定的，大於某電流進入第一第二階段，小於某電流進入第三階段。這個電流叫轉換電流，也叫轉折電流。

電動汽車充電器分幾種——車載充電機

車載充電機又稱交流充電機，安裝於電動汽車上，通過插座和電纜與交流插座連接，以三相或單相交流電源向電動汽車提供充電電源。車載充電機的優點是不管車載蓄電池在任何時候、任何地方需要充電，只要有充電機額定電壓的交流插座，就可以對電動汽車進行充電。車載充電機的缺點是受電動汽車的空間所限，功率較小，輸出充電電流小，蓄電池充電的時間較長。

電動汽車充電器分幾種——負脈沖充電器

鉛酸電池已經有100多年的歷史了，開始全球普遍沿引老的觀點和操作規程：充、放電率為0.1C(C是電池容量)壽命較長。美國人麥斯先生為解決快速充電問題，1967年向全世界公布了他的研究成果，用大於1C率脈沖電流充電，充電間歇時對電池放電。放電有利於消除極化、降低電解液溫度、提高極板接受電荷的能力。

我國一些科技工作者在1969年前後，根據麥斯先生的三定律製作 成功 了多種品牌的快速充電機。充電循環過程是：大電流脈沖充電→切斷充電通路→對電池短暫放電→停止放電→接通充電通路→大電流脈沖充電……

2000年前後，有人將這一原理用到了電動車充電器中，充電過程中，不切斷充電通路，用小電阻將電池短路瞬間，進行放電。短路時由於不切斷充電通路，在充電通路中串連了電感。一般在1秒內短路3－5毫秒（1秒=1000毫秒），由於電感里的電流不能跳變，短路時間短促，可以保護充電器的電源轉換部分。如果把充電電流方向叫正，放電自然為負了，電動車業就出現了名詞“負脈沖充電器”，而且稱可以延長電池壽命等等。像江禾充電器中的延壽型充電器用的基本原理就在於此。

充電器視為新能源汽車必不可少的附屬產品，因為它是電動汽車和電能之間一個重要的橋梁。另外，上文介紹的三種 充電器中，車載充電機對所有電動汽車和插電式混合動力車以及增程式電動車來說都是必不可少的裝備，即使是換電為主的電動汽車，通常也需配備一個車載充電機，車載充電機可以用普通插座或充電樁充電。希望我分享的關於電動汽車充電器分幾種的相關信息可以幫助大家更好地認知。

⑻ 新能源汽車必須用充電樁充電嗎

【太平洋汽車網】電動汽車不是一定要用充電樁充電，家用電源也是可以給新能源車充電。在等候過程中，可以檢查車輛外觀和內飾，確保車燈、車輛電源關閉，避免蓄電池虧電（充電的是動力電池，車內用電器一般由蓄電池供電，蓄電池虧電的話，車輛可能無法啟動）。

大部分新能源車都裝有車載充電器，但是，由於汽車的體積限制，車載充電器無法做得過大，這導致了正常的車載充電器充電功率只能是3~4千瓦這個數量級。再加上家用電一般最大充電功率是220V*16A，所以，一輛車要充滿電的話，大概需要15~30個小時。

電動汽車還可以充分利用晚間用電低谷時富餘的電力充電，使發電設備日夜都能充分利用，大大提高其經濟效益。正是這些優點，使電動汽車的研究和應用成為汽車工業的一個「熱點」。

類似於手機充電的ICM階梯波六段式充電，具有較好的去硫化效果，可對電池首先激活，然後進行維護式快速充電，具有定時、充滿報警、電腦快充、密碼控制、自識別電壓、多重保護、四路輸出等功能，配套萬能輸出介面，可對所有的電動車快速充電。商場、超市、醫院、停車場、小區門口、路邊小賣部等公共場所。

純電動汽車以電動機代替燃油機，由電機驅動而無需自動變速箱。相對於自動變速箱，電機結構簡單、技術成熟、運行可靠。

傳統的內燃機能把高效產生轉矩時的轉速限制在一個窄的范圍內，這是為何傳統內燃機汽車需要龐大而復雜的變速機構的原因；而電動機可以在相當寬廣的速度范圍內高效產生轉矩，在純電動車行駛過程中不需要換擋變速裝置，操縱方便容易，噪音低。

與混合動力汽車相比，純電動車使用單一電能源，電控系統大大減少了汽車內部機械傳動系統，結構更簡化，也降低了機械部件摩擦導致的能量損耗及噪音，節省了汽車內部空間、重量。

電機驅動控制系統是新能源汽車車輛行駛中的主要執行結構，驅動電機及其控制系統是新能源汽車的核心部件（電池、電機、電控）之一，其驅動特性決定了汽車行駛的主要性能指標，它是電動汽車的重要部件。

電動汽車中的燃料電池汽車FCV、混合動力汽車HEV和純電動汽車EV三大類都要用電動機來驅動車輪行駛，選擇合適的電動機是提高各類電動汽車性價比的重要因素，因此研發或完善能同時滿足車輛行駛過程中的各項性能要求，並具有堅固耐用、造價低、效能高等特點的電動機驅動方式顯得極其重要。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

⑼ 新能源汽車隨車充電器通用嗎

【太平洋汽車網】新能源汽車隨車充電器不通用，這和手機充電器的原理是一樣的，主要是看電壓和電流是否一致，一般同一個品牌的充電器通用的可能性大一些，但是在使用的時候仍需要檢查電壓和電流是否匹配，很多用戶都覺得只要能插上能亮燈就是可以通用了，其實這樣子的話很容易充壞蓄電池。

使用注意事項：

1、因恆流充電的變型是分段恆流充電，所以充電時為避免充電後期電流過大，應及時調整充電電流。而且充電電流的大小、充電時間、轉換電流的時機及充電終止電壓的選取等，必須嚴格執行充電規范；

2、各被充蓄電池的剩餘容量應相接近，否則充電電流大小必須按串聯蓄電池組剩餘容量最小的蓄電池選定，而且當小容量蓄電池充足後應隨即摘除，再繼續對大容量蓄電池充電；

3、充電過程中，每隔2~3h檢測一次蓄電池單格電壓，如該電壓已達到2.4V應及時轉入第二階段充電；

4、當充電過程中電解液溫度上升至40°C時，充電電流應減半，如果繼續上升到45°C時應停止，待溫度降至低於40°C後才可繼續充電；

5、充好的蓄電池電解液密度應符合規定要求，且各單格電池之間電解液的密度差不得超過0.01g/cm3。

相同功率大小的充電器可以通用，不同功率的則不能通用。電動車充電器的性能直接關繫到充電效果、電池壽命和車輛安全性。讓從一種常規的方法來檢測充電器的性能：以48V充電器為例，最大電壓不超過59.6V，充電電壓可能不會打開燈；通常，低電壓不低於55V，低於這個電壓會導致充電不足，因此電池很容易長期斷電。在電流方面，以48V20A充電器為例，最大電流不超過3A，超過3A可能導致電池提前失水，最低不小於2.1A，低於此電流，充電不足。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）