青島電動汽車數量2017

A. 政企動真格，老鄉真動心，新能源汽車如何真正變成「香餑餑」

為促進農村地區新能源 汽車 推廣應用，助力鄉村振興和美麗宜居新農村建設，日前，工業和信息化部等三部門發出通知，聯合組織開展新能源 汽車 下鄉活動。

作為新能源 汽車 產業重鎮，青島新能源 汽車 產業一直走在全國前沿。7月24日，青島成為新能源 汽車 下鄉活動啟動首站，20多家車企、40多款車型參展，5萬多人現場參觀。

一家買了兩輛新能源車

圖：李美香剛坐到美容櫃台前，就有客戶來美甲。

8月14日11點多，萊西市姜山鎮鎮駐地利客來商場門前，90後李美香給客戶紋眉回來，把車停在充電樁前，插上插座，掃碼預付錢，然後進商場坐到自己的美容櫃台前。

自從買了這輛純電動新能源車——北汽EC3，李美香生活隨意了很多，出去給客戶服務、回娘家看孩子都很方便。「我這車，可比 汽車 燒油省錢多了！」李美香說。

青島從2013年開始大力推廣新能源車，到2017年全市新能源車數量位居山東省第一，再到「5公里充電圈」的打造，多年的努力，讓李美香的生活，成為當地新能源車車主的生活縮影。

說到「省錢」，50歲的呂美花，與李美香相比，省了一大筆。

呂美花是萊西市望城街道西賢都村人，兒子在市裡月湖小區買了房子。兒子、兒媳都上班，呂美花平常需要到城裡照顧4歲的孫女。七八里路，倒不算遠，可是，騎著電動車往返一趟，她覺得也有些累。今年5月20日，兒子陪她去買了一輛北汽EC3。

「也就過了一個來月，我讓女兒也買了一輛電動 汽車 。」呂美花說：「當時廠家搞活動，女兒還抽到一個2000多元的華為手機。」

圖2：呂美花和孫女，都非常喜歡這輛車。

「每周充一次電，挺方便的。」呂美花快人快語。買車時，廠家給她在家門口安裝了充電板，周末回家，她就把車充滿電用一周都沒問題。

同樣是這款車，李美香去年春天花了73000多元，而今年呂美花，只花了52800元。

政府補貼拿出真金白銀

呂美花能省這么多錢，很大一部分在於青島市為推廣新能源車出台的補貼政策。

近幾年，青島為推動新能源 汽車 發展，相繼出台了覆蓋整車、零部件、 科技 創新、推廣應用等多個維度的精準產業政策。2019年9月份，該市再次出台文件，鼓勵各區市出台更加優惠的新能源 汽車 優惠政策。

據介紹，《萊西市新能源 汽車 推廣應用若干政策》規定：萊西市民4月1日到12月31日期間，每購買一輛北汽新能源青島基地生產的電動 汽車 ，在出廠價的基礎上，由市財政補貼4000-5000元，並提供車輛保險、貸款、掛牌等配套服務；對計程車更新新能源車的經營者一次性補貼50000元，每提前一年更新再給予經營者5000元獎勵，對購買新能源車從事網約車經營的給予一次性補貼10000元。另外，該政策要求，新建小區、公共停車場、 旅遊 景區、商場等場所必須按比例建設充電基礎設施，對公共充電樁建設進行補貼及獎勵，對新能源車公共服務平台建設進行支持，等等。

圖： 萊西市推出的新能源 汽車 發展及應用、推廣政策。

為加強推廣力度，5月份，萊西市專門成立新能源 汽車 推廣應用領導小組辦公室，先後舉辦了社區推廣、團購會、藍莓節試駕、機關事業單位率先示範等一系列活動，拉進新能源車與消費者的距離。

7月初，萊西市對購買新能源車的補貼范圍，從萊西市民擴大到整個青島市。

「截至7月底，萊西市為推廣新能源 汽車 共撥付補貼116.9萬元。」於海生介紹。

企業讓利幅度之大前所未有

《萊西市新能源 汽車 推廣應用若干政策》中提到的北汽新能源青島基地，位於該市姜山鎮，是青島市政府「百億級和千億級產業園區」重點產業規劃項目之一，2015年投產，2018年產能達到9萬多輛，佔到全青島電動 汽車 產量的90%以上。

圖：8月14日中午，在萊西市青島路252號北汽新能源4S店，店員為客戶介紹隨車充。

最重要的是，北汽新能源青島基地對新能源車下鄉的售後有了初步打算。「我們會在縣鄉打造50公里半徑維修范圍圈，培養一批紮根縣鄉市場做售後服務的專業人才。」劉磊表示。

除了傳統車企，不少專注於新能源車的新創車企，也為新能源車下鄉在積極行動。

圖：哪吒 汽車 直銷店，設在青島西海岸新區城鄉結合部一家大型商場內。

西海岸新區前灣港路的辛安華聯商場，位於城鄉結合部，人流量大。剛剛中選新能源車下鄉車型的哪吒 汽車 ，在該商場設有直銷店。「我們的下鄉車型哪吒N01，除了享受直降7000元、貼息貸款外，還可以用低速電動車、油車進行置換，再減3500元。」8月8日，哪吒 汽車 青島區域代理商趙振鑫介紹，為配合新能源車下鄉，該品牌在全省16市布設了60多個銷售網點。

家裡家外充電都方便

「在家你們給安充電樁，我來市裡辦事怎麼充電？」8月15日中午，在萊西市青島路252號北汽新能源4S店，來自院上鎮的90後陳先生問店員。

「用網路搜『特來電』，就顯示您所在位置附近的充電站。」店員拿著自己的手機給客戶看。

搜索顯示，在萊西市利群商場西側、上海西路1號、塞納波斐小區、北京西路等地都有充電站，並且顯示在充和空閑充電樁數量。「快充半個多小時就能充80%的電。」店員介紹。

圖：利群商場西側的充電站，既有快充樁，也有車擋式慢充樁。

店員所說的「特來電」——青島特來電新能源有限公司，是青島市新能源產業的驕傲。該公司2014年9月成立，主營新能源 汽車 充電網建設、運營及互聯網的增值服務，隨著在青島新能源 汽車 產業飛速發展，現為中國第一大充電樁運營商。在青島市政府的大力支持下，以特來電為主的幾家企業，從2015年開始在青島市區建設充電終端，打造「5公里充電圈」；2016年前後，充電終端建設范圍擴展到青島各區市及各鄉鎮。在這輪新能源 汽車 下鄉中，青島計劃到2022年底全市電動車 汽車 充電樁達到2.35萬個，且建設重點向農村地區傾斜。

8月7日，青島西海岸新區工信局副局長邱延明介紹，西海岸新區現有充電站240個、充電樁3000多個。「邊遠地區鄉鎮，也全部覆蓋了。」萊西作為農業大市，建成投用的充電站56個，充電終端764個，也已基本覆蓋到鄉鎮。

圖：青島市西海岸新區大村鎮政府內的公共充電樁。

除了擔心不能及時充電，對電池壽命的擔心，也讓不少消費者對新能源電動 汽車 心存疑慮。「這電池，到底一年衰減多少，讓人心裡沒數。」陳先生說。

對此，劉磊承諾，北汽新能源為客戶提供三電系統（電池、電機、電控）終生免費服務。采訪中，上海通用五菱、哪吒 汽車 也做出了類似承諾。

車企對新能源車下鄉誠意滿滿，但對困難也有充分預期。「要提高農村消費者對新能源 汽車 的認識及接受度，把新能源車與使用鉛酸電池的低速電動車區別開，還需要政府及相關部門多做工作。」劉磊說：「如果光我們車企宣傳，農民朋友難免會認為『老王賣瓜』！」

圖：為了讓農村居民更多了解新能源 汽車 ，8月7日，某品牌新能源車在青島西海岸新區城郊道路巡遊宣傳。

新能源 汽車 想變成「香餑餑」，還有不少工作要做

山東是低速電動車大省，年銷量上百萬輛，主要集中在鄉鎮及以下的市場。正在下鄉的新能源車，也全部是純電動車型，雖在外觀、性能、安全性上，都比低速電動車高出好幾個檔次，但要真正被老百姓接受並打開市場，也不是一件容易的事兒。

首先，就是與「老頭樂」的PK。現在農村市場上流行的低速電動車，價格一兩萬元，不用考駕照，也不需要交保險，用車成本和新能源車一樣，差不多一公里一毛錢，正好能滿足農村老年人的短途出行，所以有「老頭樂」之稱。相對而言，價格高出一大截的新能源車，需要上牌照、考駕照、交車險，在農村老年人眼中，顯得「既貴、又麻煩」。為此，針對新能源車下鄉，建議政府相關部門對農村電動 汽車 進行細分管理：嚴格規范「老頭樂」生產廠家，能升級的升級，該取締的取締；限制「老頭樂」的交通半徑，將其限制在村內、鄉鎮以下道路上，這樣既能滿足老人出行要求，還能降低交通事故幾率；同時，在銷售市場上，嚴厲禁止為爭取無駕照客戶，將新能源車作為低速電動車銷售。

其次，加大適合農村消費場景的新能源車的研發力度。農村地區家庭多數都有自己的獨立住宅和院子，安裝充電樁方便，但使用場景比城裡復雜得多，拉個肥料，運幾袋種子，爬坡、涉水都是免不了的，相當一部分情況是兼作生產工具。從這次進入目錄的新能源 汽車 車型來看，兼做生產工具的車型幾乎沒有。為此，希望有志於開辟農村市場的車企，專門開發一些電動皮卡、電動小麵包等；同時，把農村發展經濟適用型電動 汽車 ，作為一個長期課題來研究，給出系統性的解決方案。

如果能做到以上這些，再以創新思維隨時解決出現的問題，新能源 汽車 不僅能真正下到鄉間，還能成為農村居民的「香餑餑」。

B. 誰說只能開「老頭樂」中國車企該如何為農村兄弟造電動車

日前，為了促進農村地區新能源汽車推廣應用，引導農村居民出行方式升級，助力美麗鄉村建設和鄉村振興戰略，工業和信息化部、農業農村部、商務部聯合發布通知，決定聯合組織開展新能源汽車下鄉活動（2020年7月-2020年12月）。其中，有關各方將安排1場啟動活動（山東省青島市，時間擬於7月下旬）、4場專場活動（分別位於海南省海口市、雲南省昆明市、四川省成都市、山西省太原市，時間從8月下旬至9月下旬）、系列企業活動。

而作為企業界的代表，長城汽車歐拉品牌營銷副總經理余飛提出了一個非常具體的建議，那就是車企應該更加重視利用移動互聯網和電商平台打開通路，解決產品到低線市場（相對於一二線城市的高線市場）的觸達問題，從而降低建設大型4S店的渠道成本。而在產品方面，他相信：「年輕市場並不需要以地域或者一線、二線、三線形成明顯的劃分，特別是互聯網的普及讓年輕人更多以動漫、電競、影像、偶像的關注點作為關注劃分的點，同樣我們只要抓住這些年輕人（的需求），他們依舊會被我們這些傳播影響到、覆蓋到。」

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 中國新能源汽車數量

截至2021年底，全國新能源汽車保有量達784萬輛，占汽車總量的2.60%，與上年相比增長59.25%。其中，純電動汽車保有量640萬輛，佔新能源汽車總量的81.63%。2021年全國新注冊登記新能源汽車295萬輛，佔新注冊登記汽車總量的11.25%，與上年相比增加178萬輛，增長151.61%。近五年，新注冊登記新能源汽車數量從2017年的65萬輛到2021年的295萬輛，呈高速增長態勢。

D. 中國電動車普及率

據不完全統計，2017年中國電動車普及率約為12%，2018年增至19%，2019年電動車普及率升至25.9%。隨著政府出台的電動汽車發展政策，未來中國電動汽車普及率還將大幅提升，助力中國綠色出行的發展。

E. 買純電動汽車滿兩年的車主有後悔過嗎談談我的實際體會

都說第一批吃螃蟹的人膽子很大，因為從來沒有接觸過，自然就不知道接觸之後會發生什麼樣的事情，但就算如此也依然敢於嘗試，並不是每個人都具備這樣的魄力。現在純電動汽車的數量越來越多，比起跟風才接觸純電動汽車的消費者，最開始嘗試的更讓人佩服，有些車友很想知道買純電動汽車滿兩年的消費者的使用感受，到底是不是真如傳聞中的悔得腸子都青了？

第三，不會出現加速無力的現象。有些燃油車因為動力參數不高會起步無力，但是純電動車不會有這個問題，說走就走，而且全程寂靜無聲，聽不到一點雜音。

目前各大廠商都把重點放在了新能源領域，而且還推出了各種不同的類型，就好比日系車企推出的插電混動版本，既動力強大又節省油耗，消費者還不用擔心續航能力不足的問題，因此我們應該適時轉變對新能源汽車的態度了。

圖片來自網路，侵

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

F. 2017年新能車銷量佔比

2.69%。2017年新能源車銷量77.7萬輛，已佔汽車總銷量2.69%2017年全年，純電動汽車產銷分別完成47.8萬輛和46.8萬輛，同比分別增長81.7%和82.1%，插電式混合動力汽車產銷分別完成11.4萬輛和11.1萬輛，同比分別增長40.3%和39.4%。

G. 汽車機動車保有量有多少

2020年中國汽車保有量是2.81億輛。依據人民網官方網站2021年1月7日發布的公安部交通管理局消息顯示，該年度的全國機動車保有量總計為3.72億輛。
同時依據人民網官方網站發布的該消息顯示，2020年全國新注冊登記汽車2424萬輛，包含了載貨汽車新注冊登記的416萬輛。
(7)青島電動汽車數量2017擴展閱讀：
一、2020年全國機動車登記數據信息：
1、2020年，全國新注冊登記機動車3328萬輛，比2019年增加114萬輛，增長3.56%。
2、一季度新注冊登記機動車577萬輛，同比下降21.17%，受新冠肺炎疫情影響明顯。
3、二季度新注冊登記機動車836萬輛，同比增長7.18%，機動車消費市場開始復甦。
4、三季度、四季度新注冊登記機動車分別為903萬輛、1012萬輛，同比增長20.48%、29.27%，三四季度機動車消費市場明顯反彈，保持快速增長態勢。
二、2020年新能源汽車數據信息：
1、截至2020年底，全國新能源汽車保有量達492萬輛，占汽車總量的1.75%，比2019年增加111萬輛，增長29.18%。
2、其中，純電動汽車保有量400萬輛，佔新能源汽車總量的81.32%。新能源汽車增量連續三年超過100萬輛，呈持續高速增長趨勢。

H. 青島市有幾家共享汽車

1、青島市的共享汽車有EVCARD、摩范出行（morefun）、聯動雲共享汽車、首汽GoFun出行和小靈狗租車等。
2、現在的共享汽車和互聯網實現了深度合作，從預訂到使用完全通過手機操作，這是一種新興的用車方式，打破了傳統的汽車租車模式，提供了更便捷、經濟的出行方式。
3、當前，在國內比較有名的汽車共享品牌有：EVCARD共享汽車、盼達用車、微公交共享汽車、Gofun共享汽車、GreenGo共享汽車、Car2go、TOGO共享汽車、一度用車共享汽車、ur-car共享汽車、易開共享汽車等。
4、EVCARD共享汽車屬於上海國際汽車城集團旗下，嘉定區是國內第一家電動汽車國際示範區。
5、盼達用車是力帆控股戰略投資的新能源汽車出行平台，提供移動互聯網+車聯網+能源互聯網的用車服務模式。
6、Gofun共享汽車屬於首汽集團，是一個新能源汽車分時租賃平台，成立於2015年。
7、Car2go屬於戴姆勒集團，採用全新2015款smart車型。但是可惜的是，在2019年6月份，它正式退出國內市場。
8、
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I. 青島今年將有1000輛純電動公交車投運

2月18日，青島劉慶和電動汽車充換電站正式開工，標志著2014年國家電網青島供電公司正式拉開電動汽車充換電站建設的序幕。充換電站的建設，極大地滿足了青島市「辦實事」推廣200輛純電動公交車的要求。充換電站位於國家5A級風景名勝區嶗山腳下，嶗山區嶗山路以西，鄧英旅遊服務中心以南。佔地13.437畝，歡迎八方遊客，提升青島綠色出行的環境形象。據悉，青島公司計劃完成劉清河、2010年世博會以東、台東、城陽、珠江路等充換電站建設，以及DC商用車、乘用車充電樁網路建設，大力保障世博會期間電動汽車運營。到2014年底，青島將有1000輛純電動公交車，這將促進島城人民的綠色出行。

J. 2021年三季度新注冊機動車883萬輛 新能源車同比增長154.71%

易車訊 近日，據公安部統計，截至2021年9月，全國機動車保有量達3.90億輛，其中汽車2.97億輛；機動車駕駛人4.76億人，其中汽車駕駛人4.39億人。2021年三季度全國新注冊登記機動車883萬輛，新領證駕駛人972萬人。

前三季度新注冊登記機動車2753萬輛，同比增加436.3萬輛。

2021年前三季度，全國新注冊登記機動車2753萬輛，同比增加436.3萬輛，增長18.83%。分季度看，一季度新注冊登記機動車966萬輛，同比增長67.31%；二季度新注冊登記機動車904萬輛，同比增長8.19%；三季度新注冊登記機動車883萬輛，同比下降2.29%。

76個城市汽車保有量超過100萬輛，18個城市汽車保有量超過300萬輛。

汽車保有量超過100萬輛的城市共有76個，與去年同期相比增加7個。其中，汽車保有量超過200萬輛城市34個，超過300萬輛城市18個，依次是北京、成都、重慶、蘇州、上海、鄭州、西安、武漢、深圳、東莞、天津、杭州、青島、廣州、石家莊、寧波、佛山、臨沂。北京汽車保有量超過600萬輛，成都、重慶汽車保有量超過500萬輛，蘇州、上海、鄭州、西安汽車保有量超過400萬輛。

載客汽車保有量達2.56億輛，載貨汽車保有量達3242萬輛。

截至9月，全國載客汽車保有量為2.56億輛。其中以個人名義登記的小微型載客汽車（私家車）達2.37億輛。載貨汽車保有量達3242萬輛，占汽車總量的10.91%。

從新注冊登記情況看，2021年前三季度，全國新注冊登記載客汽車1666萬輛，同比增加319.9萬輛，增長23.76%；全國新注冊登記載貨汽車334萬輛，同比增加37.9萬輛，增長12.80%。

新能源汽車保有量達678萬輛，三季度新注冊登記76.7萬輛。

截至9月，全國新能源汽車保有量達678萬輛，占汽車總量的2.28%。其中純電動汽車保有量552萬輛，佔新能源汽車總量的81.53%。

從新注冊登記情況看，2021年前三季度，全國新注冊登記新能源汽車187.1萬輛，同比增加119.9萬輛，增長178.49%。其中，三季度新注冊登記新能源汽車76.7萬輛，同比增加46.6萬輛，增長154.71%。

機動車駕駛人數量達4.76億人，三季度新領證駕駛人972萬人。

全國機動車駕駛人數量達4.76億人，其中，汽車駕駛人數量為4.39億人，占駕駛人總數的92.14%。

從新領證人數看，2021年前三季度，全國新領證駕駛人數量2672萬人，同比增加739.4萬人，增長38.26%。

從駕駛人年齡看，26至50歲的駕駛人3.37億人，佔70.85%；51至60歲的駕駛人6699萬人，佔14.07%；60歲以上的駕駛人1714萬人，佔3.60%。

網上辦理車輛和駕駛證業務2356.6萬次，同比增長30.04%。

2021年三季度，為做好常態化疫情防控工作，各地公安交管部門繼續大力推行31項交管業務「足不出戶」網上辦。全國網上辦理補換領駕駛證行駛證、發放臨時號牌等業務2356.6萬次，同比增加544.4萬次，增長30.04%。（圖片來源網路）