電動汽車為什麼用e

① 細數現代汽車「E-GMP」電動汽車專用平台6大優勢

在經歷了幾天霧蒙蒙的天氣之後，鄭州終於還是對汽車下手了。12月2日下午，鄭州市發布權威公告，從12月4日起，鄭州實行單雙號限行，一直持續到12月31日。大多數需要開車上下班的人開始捶胸頓足，但個別人卻在不經意間露出嘴角的微笑，因為他們開的是新能源汽車，不限行！

有人可能會擔心，那我是不是就不能用目前更主流的400V充電樁了，當然不是！E-GMP平台充分利用車輛的驅動用電機和逆變器，將充電基礎設施提供的400V電壓升壓至最適合車輛系統的800V電壓，從而實現了穩定的充電兼容性，非常的人性化。

結語：現代汽車在新能源汽車領域布局並不算晚。2009年，現代汽車集團在韓國推出首款電動化車型——混合動力汽車；2010年試運行了BlueOn電動汽車；2015年構建了涵蓋所有電動化車型（HEV、PHEV、EV、FCEV）的量產體系。2021年是現代汽車集團實現電動汽車飛躍的元年，其計劃陸續推出現代汽車「IONIQ5」和起亞汽車「CV」（項目名稱）兩款全新電動汽車，而E-GMP作為一款技術密集型全新平台，將成為新一代電動汽車產品線陣容的框架結構。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 純電動汽車E檔代表的是什麼檔位

電動汽車e擋是節能狀態的擋位，俗稱省電擋。
用於汽車前實行駛的擋位，可以節省電能10%—30%。。
電動汽車其它的擋位分別是：D擋——前進擋。
N擋——空擋，P擋——停車擋，R擋——倒擋。
電動汽車大多數就D\N\P\R四個擋位。

③ 電動汽車e檔是什麼意思

電動汽車e擋是能量回收模式，也稱省電擋。以下是相關資料：,1、e檔是ECO的縮寫，意思是節能模式。切換到此模式下，行車電腦提高換擋頻率，始終保持變速箱在低轉速，已期達到節油的效果。,2、電動汽車一般有D、N、P、R四個檔位，分別代表前進擋、空擋、停車擋、倒擋。,3、電動汽車是指使用電能作為動力源，通過電動機驅動行駛的汽車，屬於新能源汽車，包括純電動汽車（BEV）、混合動力電動汽車（HEV）和燃料電池電動汽車（FCEV）。

④ 雷丁電動汽車下坡用那個擋位小騎士續航里程是多少

雷丁電動汽車e檔是節能狀態的檔位，俗稱省電擋，用於汽車前進行駛的檔位，可以節約電能10%—30%。電動汽車其它的檔
位分別是：D擋——前進擋。N擋——空擋，P擋——停車擋，R擋——倒擋。電動汽車一般就D\N\P\R四個檔位。E檔
與D檔一樣用於前進,但是可以節電10~30%,尤其是下坡時,可以將下坡的動能轉會為電力給電池充電。

小騎士續航150公里
動力方面，整車搭載的是4000W的永磁同步交流電機和5000W的增程器。標配72V100Ah的鉛酸蓄電池，標準的續航里程是150公里。

⑤ 重新定義了「增程式」電動車 e-POWER軒逸技術解析

⑥ 為什麼新能源汽車的型號前都要加一個大寫的E

你好，新能源汽車特別是純電動汽車加一個大寫的E，代表電動的意思。
希望能幫到你！

⑦ 為何說幾何E完美詮釋了年輕人需要的電動汽車，是什麼樣子

這個汽車的價格在10萬左右價格便宜，設計感非常的強，有非常大的LED大燈，有兩塊10.25的雙聯屏和多功能的方向盤，可以語音控制，安全性能特別的好，在開車的時候也會有推背感。

⑧ 寶路達電動汽車e 檔是什麼意思

目前大部分電動汽車的檔位是四個：D、N、P、E

D是前進

N是空擋，啟動和停車時使用

P是駐車

E是節能檔，可以自動回收剎車和減速時的能量，使得電動汽車的續航里程加長約20%。

⑨ 發布電動汽車專用平台E-GMP，現代和起亞電動車的核心秘密都在這

12月2日，現代汽車集團舉辦「E-GMPDigitalDiscovery"活動，全新發布其電動汽車專用平台——E-GMP（Electric-GlobalMolarPlatform電動化全球模塊型平台），並發布了全新高速電機和電池系統，想要在氫燃料電池車之後，在純電汽車領域同樣確保領先的市場地位。

現代汽車集團介紹，2021年將是它們實現電動汽車飛躍的元年，其計劃陸續推出現代汽車「IONIQ（艾尼氪）5」和起亞汽車「CV」（項目名稱）兩款全新電動汽車。

E-GMP平台順應這種趨勢，在設計中標配了800V高電壓充電系統。採用超高速充電設施，車輛在14分鍾內可充電80%，完全充滿可行駛600km（NEDC標准工況）。此外，即便只充電5分鍾，也可行駛大約100km。

目前市面上廣泛普及的快充基礎設施，大多是針對搭載了400V充電系統的電動汽車，對於當前搭載了800V高電壓充電系統的電動汽車來說，要想使用這些快充基礎設施，需要安裝其它的零部件，但E-GMP平台突破了這一局限性，搭載了無需安裝其它零部件的多功能快充系統，可同時使用超高速充電設施和現有的快充基礎設施。

該多功能快充系統作為全球范圍內首個應用於E-GMP平台的專利技術，充分利用車輛的驅動用電機和逆變器，將充電基礎設施提供的400V電壓升壓至最適合車輛系統的800V電壓，從而實現了穩定的充電兼容性。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。