電動汽車電機功率扭矩

Ⅰ 電動汽車的電機主要有哪些性能指標

電動汽車對驅動電機主要有以下幾方面的性能要求：
1、工況適應能力：要適應頻繁的啟停、減速減速等，要求驅動電機轉矩控制的動態性能要好；
2、過載承受能力：為了大大減輕結構重量，通常取消多級減速器，這就要求在起步和爬坡時，電機可以承受高達5倍的過載；
3、大范圍調速能力：要求驅動電機調速范圍盡量大，同時在整個調速范圍內需要保持較高的運行效率；
4、優化設計能力：發展趨勢要求電機盡可能採用高額定轉速，多採用鋁合金殼體，以大大減輕重量和體積；
5、能量回收能力：要求具有制動能量回收能力，一般制動再回收能力達到總能量的10-20%；
6、高可靠性能力：鑒於電動汽車的各種復雜工況，要求驅動電機具有高可靠性和低成本性，即：「軍工的品質、垃圾的成本」
目前ET7是蔚來家族中首款採用第二代高效電驅平台的車型,全新材料打造的第二代高效電驅平台,由180kw前永磁同步電機與300kW後感應非同步電機組成的雙電機系統,百公里加速時間3.9s,整套動力系統的綜合最大功率達到了480kW,綜合最大扭矩達到了850N·m

Ⅱ 電動車電機功率是怎麼計算的

針對你的問題有公式可參照分析：

電機功率：P=1.732×U×I×cosφ

電機轉矩：T=9549×P/n ；

電機功率 轉矩=9550*輸出功率/輸出轉速

轉矩=9550*輸出功率/輸出轉速

P = T*n/9550

公式推導

電機功率，轉矩，轉速的關系

功率=力*速度

P=F*V---公式1

轉矩(T)=扭力(F)*作用半徑(R) 推出F=T/R ---公式2

線速度(V)=2πR*每秒轉速(n秒) =2πR*每分轉速(n分)/60 =πR*n分/30---公式3

將公式2、3代入公式1得：

P=F*V=T/R*πR*n分/30 =π/30*T*n分

-----P=功率單位W， T=轉矩單位Nm， n分=每分鍾轉速單位轉/分鍾

如果將P的單位換成KW，那麼就是如下公式：

P*1000=π/30*T*n 30000/π*P=T*n 30000/3.1415926*P=T*n

(2)電動汽車電機功率扭矩擴展閱讀：

扭矩是使物體發生轉動的一種特殊的力矩。發動機的扭矩就是指發動機從曲軸端輸出的力矩。在功率固定的條件下它與發動機轉速成反比關系，轉速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽車在一定范圍內的負載能力。外部的扭矩叫轉矩或者叫外力偶矩，內部的叫內力偶矩或者叫扭矩。

發動機的扭矩就是指發動機從曲軸端輸出的力矩。在功率固定的條件下它與發動機轉速成反比關系，轉速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽車在一定范圍內的負載能力。

在某些場合能真正反映出汽車的「本色」，例如啟動時或在山區行駛時，扭矩越高汽車運行的反應便越好。以同類型發動機轎車做比較，扭矩輸出愈大承載量愈大，加速性能愈好，爬坡力愈強，換擋次數愈少，對汽車的磨損也會相對減少。尤其在轎車零速啟動時，更顯示出扭矩高者提升速度快的優越性。

扭矩和功率一樣，是汽車發動機的主要指數之一，它反映在汽車性能上，包括加速度、爬坡能力等。它的准確定義是位矢(L)和力(F)的叉乘(M)，物理學上指使物體轉動的力乘以到轉軸的距離，它能表示發動機所輸出的力的大小（因為發動機中曲軸的半徑一定）。通俗點講，扭矩是衡量一個汽車發動機好壞的重要標准，一輛車扭矩的大小與發動機的功率成正比。

Ⅲ 電動車功率和扭矩不成正比

這可能和電機的定速不一樣有關系吧。低轉速更容易獲得大扭矩。

扭矩是使物體發生轉動的一種特殊的力矩。

發動機的扭矩就是指發動機從曲軸端輸出的力矩。在功率固定的條件下它與發動機轉速成反比關系，轉速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽車在一定范圍內的負載能力。外部的扭矩叫轉矩或者叫外力偶矩，內部的叫內力偶矩或者叫扭矩。

扭矩（Torque，也稱為轉矩）在物理學中就是特殊的力矩，等於力和力臂的乘積，國際單位是牛米N·m，此外還可以看見kg·m、lb-ft這樣的扭矩單位，由於G=mg，當g=9.8的時候，1kg的重力為9.8N，所以1kg·m=9.8N·m，而磅尺lb-ft則是英制的扭矩單位，1lb=0.4536kg;1ft=0.3048m，可以算出1lb-ft=0.13826kg·m。在人們日常表達里，扭矩常常被稱為扭力（在物理學中這是2個不同的概念）。

Ⅳ 電動車的扭矩一般都是多少

你混餚了概念.電機推動的是輪子,是將重量經過了滾動摩擦的變換.105 公斤的車子,如果車輪轉動系統沒有卡滯,在平地上開始運動的推力是很小的.
40牛米的扭矩相當於可以在直徑兩米的輪緣上有4公斤的推力,換算到直徑450毫米的車輪上就是接近18公斤的推力.
扭矩與負載沒有直接的換算關系.如果在泥地里,電動車就走不動了!

Ⅳ 電動車的電機扭矩一般有多大

電機扭矩一般有200NM。

電機的轉速與扭矩的關系並非成正比的，而是在一定轉速區間內，扭矩可以達到最大，然後隨著轉速提升，扭矩逐步減小，也就是為什麼，電動車轉把擰到底沖坡時，剛起步的時候，電動車還能爬一會兒，後面再怎麼爬也上不去了，反而要松一些轉把，電動車才能順利爬上坡。

真正能夠決定電動車爬坡能力和速度是電動車電機的功率，也就是我們平時說的多少多少瓦電機，2000W電機和800W電機，肯定是不一樣的。電機的功率=力×速度P=FV，也就是說：速度越小，功率越大，電動車扭矩越大，爬坡能力就越好。

電機扭矩即電動機的輸出扭矩，為電動機的基本參數之一。常用單位為N×m（牛×米）。

電機扭矩計算公式是 T=9549×P / n 。T是扭矩，單位N•m，P是輸出功率，單位KW，n是電機轉速，單位r/min。

電機扭矩即電動機的輸出扭矩，扭矩是電動機的基本參數之一。電機輸出的扭矩與電動機的轉速和功率有關。

瞬態扭矩是指電機在負載變化、速度變化時出現的過渡值，和額定沒有關系，具體說，這個值可以超過額定扭矩，如果此時電機速度為額定時，電機可能會出現功率過載，這個過載只能持續很短的時間，這個時間取決於電機設計。

Ⅵ 電動汽車的功率和扭矩是怎麼回事

今天電動汽車的功率和扭矩對大家來說是多少？下面給大家介紹一下電動汽車的動力和扭矩。我們對它們的理解是從陌生到理解。現在新動力汽車，尤其是純電動汽車品牌如雨後春筍般涌現。交流感應電動機永磁機電佔大部分，機電佔小部分。這兩種機電就是電動乘用車的整體驅動機電。永磁同步電機在處理空之間尺寸要求相對較高的中小型電動車時，同步機電更適合頻繁啟停工況，這也是TeslaModel3改用同步機電的原因之一。網上說中國稀土礦豐富。中國的電動汽車使用永磁同步機電設備。我覺得很有邏輯:各種民營企業、互聯網造車企業不是從國家角度考慮安全，而不是成本/功能嗎？新勢力不僅代表著一種新的勢力，更代表著大都市的未來和藍天。我們需要的就是這樣一個可以用來代替走路，還能省錢買車的旅行物件。大家要牢記我的常識，如果希望贊助某個人，請照顧好我們。

Ⅶ 電機功率如何計算扭矩

計算公式是 T=9550 * P / n 。

P是電機的額定（輸出）功率單位是千瓦（KW）

分母是額定轉速n 單位是轉每分 (r/min)

P和n可從 電機銘牌中直接查到。因為P n都是電機的額定值，故T就是電機的額定轉矩了。

電機的「扭矩」，單位是 N·m（牛米）

(7)電動汽車電機功率扭矩擴展閱讀

扭矩的最高指數在發動機轉速相對比較低的情況下能夠達到，就說明這款車的發動機工藝較好，力量也好。有些汽車在5000r/min的轉速左右才達到該車扭矩的最高指數這說明「力量」就不是此車所長。

追求的駕駛樂趣主要來自扭矩，也就是所謂的「推背感」如果某台車的發動機最大扭矩出現在我們經常使用的轉速范圍內，那麼這樣的車絕對可以帶給你非凡的駕駛樂趣。對於家用轎車來說，完美的發動機最大扭矩應該在很低轉速出現，而最大功率在相對比較高的轉速出現。

Ⅷ 2022比亞迪秦ev電機功率扭矩多少

180扭米。根據查詢2022比亞迪秦汽車使用手冊顯示動力方面，採用了一台永磁同步電機，最大功率100kW，最大扭矩180N.m，電動機有136Ps。比亞迪股份有限公司，創立於1995年，2002年7月31日在香港主板發行上市，公司總部位於中國廣東深圳，是一家擁有IT，汽車及新能源三大產業群的高新技術民營企業。

Ⅸ 新能源汽車電機多大功率

全新純電版的電機為136馬力，插電版的電機為150馬力。秦新能源有插電式和 純電動 兩種車型。

秦純 電動車 型為單電機車型。這款車的電機最大扭矩為180牛米。這款車的電機是前置的，所以也是前輪驅動。

秦的純電動車型採用三元鋰電池。

大多數純電動汽車都使用三元鋰電池。

電動版的前懸架採用麥弗遜獨立懸架，後懸架採用扭力梁懸架。

插電式車型採用1.5升渦輪增壓發動機，最大扭矩154馬力，240牛米。這台發動機的最大功率轉速為5200轉/分，最大扭矩轉速為1750至3500轉/分。這台發動機配備缸內直噴技術，採用鋁合金缸蓋和缸體。

匹配這款車的電機最大功率110kw，最大扭矩200 Nm。

這款車還採用了三元鋰電池。

三元鋰電池能量密度更高，重量更輕。這種電池非常適合家用汽車。

插電式車型採用6速雙離合變速箱，前懸架採用麥弗遜式獨立懸架，後懸架採用多連桿式獨立懸架。

如果你對這兩輛車感興趣，你可以試一試。

Ⅹ 電動車電機的扭距是什麼意思

扭矩：扭矩是使物體發生轉動的力。發動機的扭矩就是指發動機從曲軸端輸出的力矩。在功率固定的條件下它與發動機轉速成反比關系，轉速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽車在一定范圍內的負載能力。

http://auto.sina.com.cn/news/2005-01-27/161597340.shtml

汽車基本知識介紹---汽車的扭矩

http://www.autonews.net.cn/carfans/news/2003323419954022.htm

我們在了解汽車技術參數時，一個最基本的術語之一就是「扭矩」。它含義到底是什麼？

扭矩和功率一樣，是汽車發動機的主要指數之一，它反映在汽車性能上，包括加速度、爬坡能力以及懸掛等。它的准確定義是：活塞在汽缸里的往復運動，往復一次做有一定的功，它的單位是牛頓。在每個單位距離所做的功就是扭矩了。通俗點講就是，扭矩是衡量一個汽車發動機好壞的重要標准，一輛車扭矩的大小與發動機的功率成正比。比如，像人的身體在運動時一樣，功率就像是身體的耐久度，而扭矩是身體的爆發力。

那麼在汽車使用中扭矩怎樣體現呢？對於家用轎車而言，扭矩越大加速性越好；對於越野車，扭矩越大其爬坡度越大；對於貨車而言，扭矩越大車拉的重量越大。

扭矩是評價一款車性能的主要參數之一。現在評價一款車有一個重要數據，就是該車在0－100公里／小時的加速時間。而這個加速時間就取決於汽車發動機的扭矩。一般來講，扭矩的最高指數在汽車2000－4000／分的轉速下能夠達到，就說明這款車的發動機工藝較好，力量也好。有些汽車在5000／分的轉速左右才達到該車扭矩的最高指數，這說明「力量」就不是此車所長。例如：捷達汽車的都市先鋒和CL。都市先鋒的排量是1595，功率是Kw74／5800，扭矩是Nm150／4000；CL的排量也是1595、功率為Kw53／5200，扭矩為Nm121／3500。可以看到，這兩款車的排量都是一樣的，就功率而言，前者在5800／分轉速情況下可達到74千瓦的功率，後者則在5200／分轉速情況下達到53千瓦的功率。這說明：都市先鋒這款車子力量更足；都市先鋒在4000／分轉速時可達到150牛米的扭矩最高指數，而CL在3500／分轉速時達到了最高指數121牛米。這就充分證明：都市先鋒這款汽車的發動機工藝相對於CL要優越得多。

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