電動汽車新車需電正常嗎

1. 新能源汽車的動力電池在新車期間應對電池進行適度的放電和充電

77折必定是作為一個尋常百福家的消費品，那麼如果你真的那麼在意電池，那麼請你到專業的維修部門去上班或者說咨詢一下吧，因為他們這些部門對這個電池有一定的要求，但是作為我們普通消費者就是應該正常使用，如果他連正常使用都達不到，那麼就是質量問題，畢竟我們是消費者，還有這個東西不適用。被子我們就正常使用，它的壽命也就是在七年到八年，到了之後就正常維護吧，如果需要更換就是需要更快的，尤其現在電動汽車的電池技術並不是絕對的過關，你既然想買這個肯定是因為其車無法上牌照的，大部分這種困擾，所以說既然你這幾年能開上車，就不要去考慮今天之後的事情唄。

2. 新買的純電動汽車第一次充電有什麼要求，對電池的影響大嗎

我們買燃油汽車提車後開出4S店的第一件事，往往是去加油站給愛車加滿油。純電動汽車是靠充電來補充電量的，在提車後雖然車輛的電量還有一點剩餘，但剩餘的續航里程並不多。車主往往會根據以前使用的其它充電產品的習慣來進行純電動汽車的第一次充電。比如剛買的手機，前兩次充電時，都要盡量做到滿充滿放，這樣才能確保手機電池在以後發揮出最佳性能。純電動汽車如果按照滿充滿放的做法來充電，那就錯了。現在的純電動汽車使用的是三元鋰電池，其中的一個特性就是電池的記憶性很小。不會因為第一次充電的記憶狀態而導致電池後期性能的正常發揮。而且極限耗電，容易導致動力電池出現饋電的現象，這樣不僅車輛會半路拋錨，而且還會直接損耗動力電池的使用壽命。下面來說說一些純電動汽車充電方面的注意事項：第一：長期快充會對電池造成損耗，時間允許要盡量慢充電動汽車的充電方式分為快充和慢充。快充的時候充電電壓很大，雖能充電速度快，但對於動力電池是會造成損耗的。慢充的時候充電電壓小，充電時間雖能久，但不會對動力電池造成損耗。在不趕時間的時候，最好還是選擇慢充的方式比較好。第二：不要過度充電電動汽車的充電時間不應該過長，最好是選擇白天充電，這樣好掌握充電時間。現在電動汽車充電幾乎都有跳燈的功能，當電已充滿的指示燈亮起之後，會自動停止充電。但保險起見，變燈1-2小時之內還是要及時將電源拔下，防止過度充電而帶來安全隱患。第三：不要過度用電電動汽車充電不要等到電量消耗太低時再去充電，應該在電量低於30%時，有充電條件的情況下就馬上補充電量。避免耗電過多導致電池出現饋電現象，損耗電池使用周期。第四：低溫環境最好不要在室外充電在低溫環境，動力電池會存在嚴重的衰減現象。這時候如果在室外低溫環境中給汽車充電，不僅充電效率低，還可能會對動力電池帶來嚴重的損傷。應當盡可能的在室內給車輛充電，因為室內溫度要比外界高很多，動力電池的衰減影響會減少。總結：以上幾點就是電動汽車在第一次充電時和平常使用時要注意的一些方面。科學正確的充電方式是保障動力電池使用壽命的關鍵，也能減少安全隱患。車主平常用車中應當加以重視。 電動汽車動力電池是鋰電池。鋰電池除了具有使用壽命長、能量密度高、安全可靠之外，還沒有記憶效應。在對電動汽車進行第一次充電的時候，幾乎沒有什麼特殊的要求。1.無需滿放滿充。所謂記憶效應，就是指電池在使用過程中，由於長期充放電不徹底，而在電池內部留下一定的痕跡，就像會自動記憶用戶的使用習慣一樣，使電池容量變小。鎳鎘電池的記憶效應非常明顯，因此必須以滿放滿充的方式進行充電，否則就會影響電池容量，縮短電池使用壽命。鋰電池沒有記憶效應的特性，因而可以做到隨用隨充，無需以滿放滿充的方式進行充電。2.充電時間不宜過長。另外，鋰電池在出廠的時候，廠家就已經進行過「激活」，消費者只要正常充電，就能使電池處於正常狀態，無需像使用鎳鎘電池或鎳氫電池那樣，採取「前三次充電要充12小時以上」的方式來「激活」電池。事實上，鋰電池是非常害怕過充的。由於電池具有自放電的特性，雖然BMS會在電池電壓達到預設值後能自動切斷電源，但電池自放電的特性很容易使電壓降至可充電狀態，從而使電池進入反復充電的狀態。無論是誰，都無法保證電池管理系統能一直處於萬無一失的狀態，長期插著充電槍，極易使電池過充。電池過充，輕則損壞電池，縮短使用壽命，重則引發燃燒。因而，鋰電池充電時，充滿就可以拔下充電槍了。尤其是長期停放時，切忌一直插著充電槍。3.使用合格充電設施。有些家有充電條件的消費者由於嫌棄隨車配送充電設施功率太小，就去網購大功率的充電設施，甚至把1.7KW的攜帶型充電器改為3.3KW。網購充電器未必符合國家標准，未必經過國家3C認證，而且3.3KW的充電器，只能在16A面板和2.5平方以上的電纜線接電，否則很容易使電路發熱，燒壞電路絕緣層，引發短路。4.避免過放。鋰電池怕過充，也害怕過放。電池過放，會使電池出現不可逆的永久性傷害，造成使用壽命縮短、電池容量變小。因此，當電池電量較低時，就應該及時充電。5.注意環境溫度。電池的充電溫度不得低於0℃，也不準高於55℃。因此，在充電時，最好在室內充電。如果沒有室內充電條件，則應適當注意防寒避熱。 大家都有購買手機的經歷，銷售在交機的時候都會和你說回去先把手機的電用到關機，然後再給手機一次性充滿電。那對於純電動汽車來講，第一充電要採用手機的方式嗎，有什麼特別的要求。手機之所以需要這樣的操作是因為以前的手機電池有記憶功能，第一次充電往往都要充到百分之百的電量，而現在的手機都是用的鋰電池，已經不需要這樣的操作了，用到一定電量絕對沒有電量安全感就可以充電，耗盡電量再充反而會影響電池壽命。同樣的純電動汽車大多也是採用鋰電池，完全沒有必要用完電再充電，頻繁的讓電池處於虧電狀態會嚴重影響電池壽命。盡量在電池剩餘電量再30%-50%之間充電最好，避免電池早期容量損失現象，也可以避免過度放電。特別是在冬天低溫條件下，在電池處於活躍狀態，最好做到隨用隨充。電池組模塊是整車價格最貴的部件，平時在駕駛時盡量做到平順行駛，切勿大腳油門大腳剎車，這樣的駕駛習慣不利於電池的充放電；在電動汽車閑置時，也要定期給車輛進行充電，不能讓車輛處於虧電狀態；平時能用慢充就別用快充，能有效的保護電池，延長使用壽命。 純電動汽車理論上第一次充電沒有什麼要求。傳統認為初次需要滿充滿放兩次的習慣是從使用鎳氫手機電池時留下的。一些新的鎳氫電池需要經過幾次充、放電循環才能達到它們標稱電量。而我們現在電動汽車里使用的三元鋰電、磷酸鐵鋰等電池並不需要這麽做，也不存在電量記憶問題。因此新買的純電動汽車第一次充電是沒有任何要求的。在實際使用中，養成良好的充電習慣，會對您使用純電動汽車帶來很多益處。所謂良好的充電習慣也並不復雜，就是只要停車就充電，當然停車地點不具備充電條件除外，盡量讓您自己車內的動力電池處於高電量、甚至是滿電的狀態。這樣，也就意味著您下次開車時有最大續航里程可用。您或許會問動力電池過充不是不好嗎？這點和本文題目一樣，其實完全不是用戶需要考慮的問題，廠商在出廠前就會做好過充保護，動力電池充滿後會自動斷開充電設備，而這種充滿狀態通常廠商也會做好餘量准備。另外，充電時盡量避免使用快充。目前電池技術水平，是允許動力電池用快充的方式快速恢復大半續航里程，但無法避免快充給動力電池的循環使用壽命造成一定的損失。養成停車就充電的良好充電習慣，也會有效的減少在外面被迫用快充的補電的機率。 一般給電動車的鉛酸動力電池充電的充電器，都是採用三段式充電模式，當你100%用完電的情況下，一般充電時間會在8~10小時的樣子，不要超過12小時哦（對電池壽命會有影響），當然不建議每次使用都把電用完，一般建議用電量在70%左右就得給你的愛車進行充電了，這時充電時間一般在6~8小時的樣子了。 1、首次充電前電動車用電量要用完，但不能用盡。電動車新買的時候電量不會太滿，但也不會太少，除非是舊電瓶或者劣質電瓶。大家在使用的時候，應該根據商家的估算，估算出大概能運行的距離，免得無電或者用電過盡。當電瓶車電量顯示已經到最後一個格子的時候，就要考慮不要騎行了，要准備充電了。2、首次充電應該選擇在白天充電。大家都知道，在首次充電的時候電池應該充滿，但充滿不代表過度充電，在白天充電容易掌控充電時間，不至於讓電瓶首次出現過度充電與放電的情況，這樣更容易讓電瓶裡面的首次化學反應正常。3、關於首次充電的充電時間，因為電瓶車電瓶出廠並未使用的時候，都沒有經歷過充電和放電，要保證電瓶的正常工作。一般情況下，大約充電時間掌握在5-6小時即可，讓電瓶的電量充滿即可，之後的運用可以稍微充電長點。正像上文所說，白天充電可以掌握。4、首次充電之後，雖然算不上首次充電了，但第二次也算是新車充電，這時候你可以讓電瓶車的電量快要用完的時候，然後進行一次長時間的充電，這個充電可以維持8-9甚至10個小時，為的是讓電瓶車化學反應進行一次完整的循環，這點是電動車商家告訴我的。5、電瓶車首次充電的時候，充電器可能生熱很快，生熱很高，因此，特別是夏天充電的時候，充電器不要放在容易發熱燃燒的物體之上，最好也不要放在電瓶車的座子上，防止著火。 充電操作注意事項    ①由於動力電池的特性以及檢測精度的問題，有時候動力電池包充至滿電狀態時，SoC表的指針並未指示在100%，這個指示的范圍可能是在98%-100%。所以可以認為當SoC表的指針指示在98%以上時（包括98%），動力電池包已經充滿電。    ②在充完電拔下充電接頭以後，如果沒有及時查看SoC表的充電狀態，而是過了幾個小時或者更長的時間才進行查看，這時由於動力電池的特性，SoC表指針可能指示在98%以下，這並不意味著動力電池包出現了故障。    ③動力電池包的可用能量會隨著使用時間的延長而逐步衰減。如果動力電池包的使用時間已經很長，充滿電時SoC表指針也不會指示在100%附近。    ④動力電池包充電過程中，電池管理系統會自動控制充電電流的大小，當動力電池包充至滿電狀態時，電池管理系統會自動終止對動力電池包的充電。    ⑤當環境溫度太低時，插上充電接頭以後，電池管理系統會自動先對電池包進行加熱，當溫度合適以後才對電池包進行充電。 @2019

3. 新車,鋰電池自行車,只用一格電,充電10小時,正常嗎

正常，如果是正常使用情況下的電動車，大概需要6～8個小時就可以將電動車的電量充滿。

在正常使用的情況下，電動車充6～8個小時是完全可以充滿的，但是在充電器由紅燈轉為綠燈的時候，最好浮充30~60分鍾以達到對電池的養護目的。因為電動車充一次電大概可以使用3~5天左右，那麼當電動車的剩餘電量最好控制剩一到兩格電的時候進行充電，這樣可以使電池處於一個淺循環的充電狀態，能有效的延長電池的壽命。

4. 新能源汽車的動力電池在新車期間應對電池進行適度的放電和充電嗎

1、首次充電前電動車用電量要用完，但不能用盡。注意盡量不要在室內充電。電動車新買的時候電量不會太滿，但也不會太少，除非是舊電瓶或者劣質電瓶。大家在使用的時候，應該根據商家的估算，估算出大概能運行的距離，免得無電或者用電過盡。當電瓶車電量顯示已經到最後一個格子的時候，就要考慮不要騎行了，要准備充電了。
2、首次充電應該選擇在白天充電。大家都知道，在首次充電的時候電池應該充滿，但充滿不代表過度充電，在白天充電容易掌控充電時間，不至於讓電瓶首次出現過度充電與放電的情況，這樣更容易讓電瓶裡面的首次化學反應正常。
3、關於首次充電的充電時間，因為電瓶車電瓶出廠並未使用的時候，都沒有經歷過充電和放電，要保證電瓶的正常工作。電動車新電池怎麼充電最好？一般情況下，大約充電時間掌握在5-6小時即可，讓電瓶的電量充滿即可，之後的運用可以稍微充電長點。正像上文所說，白天充電可以掌握。
4、首次充電之後，雖然算不上首次充電了，但第二次也算是新車充電，這時候你可以讓電瓶車的電量快要用完的時候，然後進行一次長時間的充電，這個充電可以維持8-9甚至10個小時，為的是讓電瓶車化學反應進行一次完整的循環。
5、電瓶車首次充電的時候，充電器可能生熱很快，生熱很高，因此，特別是夏天充電的時候，充電器不要放在容易發熱燃燒的物體之上，最好也不要放在電瓶車的座子上，防止著火，因為不少人充電時就出現電瓶車自燃的情況，請大家一定要注意。

5. 比亞迪純電汽車出廠時電池是滿電的嗎

一般新電瓶出廠是有電的，但不會很滿，因此是需要充電的。不過，也可以不用充電直接使用。但是，如果新電瓶生產出來有一段時間了，電瓶會自然放電，即便沒有使用，時間長了也會跑電，電量可能不足，這時是需要充電的。

電瓶的首次充電對電瓶的使用壽命和電荷容量有很大的影響。如果充電不足，電瓶電荷容量不高，會降低使用壽命，但如果充電過度，電瓶電氣性能雖然會比較好，但也會縮短使用壽命，所以新電瓶要掌握好首次充電的時間。注意事項：

1、蓄電池的首次充電稱為初充電，初充電對蓄電池的使用壽命和電荷容量有很大的影響。若充電不足，則蓄電池電荷容量不高，使用壽命也短。若充電過量，則蓄電池電氣性能雖然好，但也會縮短它的使用壽命，所以新蓄電池要小心謹慎地進行初充電。

2、對於普通蓄電池在使用前一定要按充電規范進行初充電。對於干荷電鉛蓄電池，按使用說明書，雖然在規定的兩年儲存期內若需使用，只要加入規定密度的電解液擱置15min，不需要充電即可投入使用。

3、如果儲存期超過兩年，由於極板上有部分氧化，為了提高其電荷容量，使用前應進行補充充電，充電5h8h後再用。

6. 剛提的新車虧電正常嗎

剛提的新車虧電不正常。以下是相關介紹：1、原因：因為新車不應該出現任何問題因此新車電瓶沒電不正常除了電瓶自身原因外還可能是後期人為問題。而最常見的問題就是經常在熄火狀態下使用車內用電設備如收音機、車頂燈等導致電瓶沒電。此外還可能是私自加裝大功率電器在晚上用完車後忘記關閉大燈導致電瓶虧電。2、操作：在汽車長期停放期間建議摘掉電瓶負極將電瓶斷電最好每隔一周啟動一次車輛使發動機怠速運轉15分鍾左右為電瓶充電。如果電瓶沒電導致汽車沒法啟動可以使用電瓶搭電跨接充電具體操作如下：汽車電瓶搭電需要一輛救援車輛找到救援車後將兩車車頭靠在一起。准備好兩條充電線打開引擎蓋將兩車電瓶正負電極用充電線互連。

7. 鋰電池電動汽車新車滿電一踩電就下去幾格正常嗎

靜止的汽車在啟動時，會損耗大量的電量，掉一格或者兩格應該是正常的，太多了就需要檢查了，不過具體情況還是去電動車售後看看吧。

8. 雅迪新車剛騎就少一格電正常嗎

1、電瓶電池徹底壞了

從某個方面來講，電動車電瓶就像是人類的肌肉皮膚是一樣的，是有使用時間的，也就是有一定壽命。

目前大多數電瓶車使用的是鉛酸電池，充放周期也就是300次左右，正常使用一年半了，容量已經下降到額定容量的八成以內，容量變小了，當然是無法充進去電的，也就是出現表面上充進去了，充滿了，實際里邊沒有多少電量，根本就跑動了。

而電池放久了，需要每隔一段時間，拿來充一下電，保持一定的電量讓它激活，否則也會出現老化而損壞。電池壞了，一般是無法修復的，只能更換新的。

2、充電器損壞

電動車的充電器，都有指示燈。充電過程會顯示紅燈，放電過程自然就顯示綠燈。但是由於充電器使用時間過長或者是其他問題導致充電器損壞，在充電的時候是充不進電的，所以也會出現剛才說的一充就滿，一騎就沒電的情況。

如果是充電器內部線路接觸不良，在連接了電路之後，也不會正常工作的，所以也會出現充電器綠色指示燈亮起，讓人誤以為是已經充滿了電，實則是沒有充進去電。

3、電線線路問題

話說電動車的充電的時候，如果是電線線路出現問題的話，就會給人一種錯覺，其實是沒有充進電，而充電器綠色指示燈已亮顯示已經充滿，所以就會出現騎電動車的時候顯示電瓶沒電。

也有另一種可能性就是連接充電器的電線根本就沒有電，這樣充電器連接了插座之後綠色的指示燈就會亮起，也會給人一種已經充滿了電的錯覺。

9. 新買的汽車電瓶要充電嗎

一般來說新買的汽車是不需要充電的，正常如果正常使用的話，一般是在3到4年左右才需要更換電瓶。

10. 新能源汽車新車會電耗高嗎

總體來說如果家用的話，在相同的電池容量下選擇電耗低的車型可以獲得更高的續航里程，這樣才是選擇純電車型的首要考慮因素，其實就像買燃油車一樣，越省油的車型越省錢，而大家選擇純電車型往往忽略了這一點，雖然目前的電價不算貴，但是你要知道隨著中國新能源汽車的發展，未來電價肯定不會便宜的。所以說買新能源車不要只盯著電池容量來看，電耗也是一大關鍵參數，買一台電耗低的車型，可以用更低的電池容量降低購買成本，同樣享受到了長續航，而且電耗低的車型往往都是技術更加先進的車型，比如很多品牌的新能源車型電耗很高，這就說明了電控系統不夠成熟，而且沒有熱泵空調以及先進的電量回收系統，這都是決定一台車續航的關鍵問題。畢竟現在的汽車廠商為了追求高續航，只能通過增加電池容量來實現，而一味地增加電池容量會導致車重加大，而這樣反而增加了電耗表現，比如同樣的一款車型，60度電版本能跑500公里，可100度版本卻只能跑700公里，40度電為何只換來了200公里續航，這就是因為需要抵消電池組自身的重量，所有買車買一台電池容量適中續航能夠在400-500公里左右的車型才是最佳選擇，往往這個參數的車型電耗表現比較優秀。