揚州順昌新能源汽車

1. 汽車動力電池的發展

動力電池是新能源汽車的「心臟」。電池、電機和電控系統是新能源汽車的三大關鍵組成部分。其中動力電池是最關鍵的一環，可以說就是新能源汽車的「心臟」。電池的壽命、性能、成本和安全性都無一不深刻地影響著新能源汽車的推廣。在新能源汽車的產業鏈上，整車廠商更傾向於製造商，難以獲得高額利潤。由於動力電池在產業鏈上的重要地位，動力電池生產商無疑將在新能源汽車時代獲得豐厚的利潤。這也是電池行業備受關注的根本原因。
自鋰離子電池大規模商用化以來，憑借其優異的性能，不斷攻城略地，現已牢牢占據二次電池的高端市場。而正、負極材料百花齊放的發展局面和優異的性能也使鋰離子電池成為當前最有發展前景的綠色二次電池。鋰離子動力電池的技術進步很快，電池組循環壽命已超過1000次，每千瓦時電池的成本已低於3000元。如果電動轎車安裝24千瓦時電池組，一次充電續駛里程大於200公里，鋰電汽車在10年內用電成本約為1萬元。傳統燃油車在10年內的加油費用至少8萬元。而使用鋰離子電池，即使10年內更換一次電池，使用成本多花7.2萬元，總共8.2萬元。兩種車的使用成本基本相同，而且，換下來的電池組還有初始容量的70%~80%，可以作為靜態儲能使用。這也是目前和鋰電池概念沾邊的股票都被熱炒的主要原因。
技術進步使鋰電池製造成本大幅降低，目前已接近鎳氫，大容量成為可能；國發展鋰電汽車既有可與發達國家相競爭的技術優勢，又有發達國家所沒有的資源優勢和市場優勢。我國小功率鋰離子電池早已產業化，形成上下游結合的完整產業鏈，電池產品超過世界市場的 1/3，中日韓三國已成三足鼎立之勢。鋰離子動力電池在技術上已經達到國際先進水平，產業化條件也已基本成熟，具備參與國際競爭的實力。鋰離子電池的原材料在我國來源極為廣泛。我國是世界鋰資源大國，特別是青海和西藏的鹽湖有大量鋰資源，鹽湖的開發不僅為低成本鋰離子電池提供原材料，也有利於西部地區的發展。永磁同步電機具有體積小、重量輕和效率高的特點，是鋰電汽車的主要關鍵部件，而我國是稀土永磁材料大國，為鋰電汽車提供了材料保證。
鋰電池的產業鏈主要由三部分構成，上游鋰礦資源、鋰電池原材料以及電池的製造與封裝。另外，生產電控系統的公司以及具有新能源汽車生產能力的整車企業都將從中受益。
以鋰離子電池為動力的電動汽車是我國在激烈的國際競爭中難得的一次歷史機遇。被人類給予厚望的鋰離子電池，或許將開辟一個「鋰資源時代」。

2. 汽車動力電池的發展

近年來，隨著新能源汽車行業的迅速發展，我國動力電池行業也迎來了高速發展期。2020年，受新冠疫情持續、宏觀經濟下行、全球貿易壁壘加劇等因素影響，我國動力電池產銷量均有所下降。

2021年，我國動力電池產銷量恢復增長。從各類材料的動力電池產銷量來看，三元電池是我國產銷量最多的電池類型，但近年來磷酸鐵鋰電池產銷量增速較快，使得磷酸鐵鋰電池產銷量佔比逐步擴大。

動力電池行業主要上市公司：目前國內動力電池行業的上市公司主要有寧德時代(300750)、比亞迪(002594)、孚能科技(688567)、億緯鋰能(300014)、國軒高科(002074)、澳洋順昌(002245)、鵬輝能源(300438)、欣旺達(300207)等。

本文核心數據：動力電池產銷量、各類動力電池產銷量佔比、磷酸鐵鋰電池產銷量佔比增速

1、動力電池產銷量恢復增長

近年來，隨著新能源汽車行業的迅速發展，我國動力電池行業也迎來了高速發展期。2020年，受新冠疫情持續、宏觀經濟下行、全球貿易壁壘加劇等因素影響，我國動力電池產銷量均有所下降。

從產量看，據中國汽車動力電池產業創新聯盟統計數據，2016-2019年，我國動力電池產量持續增長，2020年我國動力電池產量較2019年減少2%。2021年1-4月，我國動力電池產量恢復增長，累計產量為45.7GWh，同比增長252%。

2020年，我國動力電池銷量也有所下降，較2019年減少13%。2021年1-3月，我國動力電池銷量恢復增長，銷量累計達23.9GWh，同比增長201%。

2、磷酸鐵鋰電池產銷量佔比逐步擴大

從各類材料的動力電池產量來看，三元電池是我國產量最多的電池類型，但三元電池佔比在逐漸減小。2019-2021年4月，我國三元電池佔比從64.6%降至53.6%;而磷酸鐵鋰電池佔比在逐漸增大，從32.4%增至46.3%。

從銷量佔比來看，2019-2021年3月，我國磷酸鐵鋰電池的銷量佔比在逐步擴大，從27.2%增至46.7%。

自2020年初，磷酸鐵鋰電池技術端解決了能量密度低的問題之後，磷酸鐵鋰電池憑借高性價比優勢產銷量快速增長。同時，由於有多個使用三元材料的新能源汽車自燃，所以市面上對三元材料的安全性產生懷疑，磷酸鐵鋰電池就又重新受到市場關注。

從產銷量增速來看，磷酸鐵鋰電池產銷量增速高於行業整體增速水平。2020年，全國動力電池產銷量均有所下降，但磷酸鐵鋰電池產銷量卻有所增長;2021年1-4月，磷酸鐵鋰電池產量達21.2GWh，同比累計增長381%;2021年1-3月，我國磷酸鐵鋰電池累計銷售11.1GWh，同比累計增長246%。

更多行業相關數據請參考前瞻產業研究院《中國動力鋰電池行業市場需求預測與投資戰略規劃分析報告》

3. 鋰電池概念股，龍頭股有那些

新能源電池上市公司
（1）002091江蘇國泰：鋰電池電解液。主要控股子公司國泰華榮化工新材料有限公司主要產生產鋰電池電解液和硅烷偶聯劑，鋰電池電解液國內市場佔有率超過30％。占上市公司營業利潤的30％，公司有望憑借鋰離子動力電池的大規模應用迎來新的發展機遇。
（2）000839中信國安：鋰電池正極材料。公司子公司——中信國安盟固利電源技術有限公司是目前國內最大的鋰電池正極材料鈷酸鋰和錳酸鋰的生產廠家，同時也是國內唯一大規模生產動力鋰離子二次電池的廠家。奧運期間以盟固利公司錳酸鋰產品作正極材料的動力電池裝配於50輛純電動大客車。 另外，中信國安還是碳酸鋰資源公司。
（3）000973佛塑股份：鋰電池隔膜。生產鋰電池隔膜產品。
（4）600884杉杉股份：生產鋰電池材料，為國內排名第一供應商。
（5）600478科力遠：鎳氫電池，正謀求從豐田HEV鎳氫電池材料供應商向鎳氫動力電池組的成品供應商的轉變。目前科力遠與它們的合作僅處於談判階段。與科力遠有初步合作的僅是日本豐田和南車集團，其中南車集團的純電動客車項目已對科力遠鎳氫電池組方案較為認可。
（6）000049德賽電池：子公司生產鋰電池，目前無汽車鋰電池項目。
（7）600390金瑞科技：公司是國內鎳氫電池電極材料氫氧化鎳的主要供應商之一，產品主要銷售給比亞迪和日本的湯淺，發展前景廣闊。公司還具有定向增發概念，盈利能力有望提升。
（8）600854春蘭股份：鎳氫電池。春蘭集團研發20－100AH系列的大容量動力型高能鎳氫電池
（9）600846同濟科技：燃料電池。參股上海中科同力化工材料有限公司36．23％的股份。該公司從事質子交換膜燃料電池關鍵材料與部件的研發，包括具有創新化學結構的質子交換樹脂和質子交換膜的研製
（10）600196復星醫葯：燃料電池。參股上海神力科技有限公司36．26％的股權。該公司是專門從事質子交換膜燃料電池產品的研發與產業化的高科技民營企業，目前開發了5個系列的燃料電池產品，建立了全套的中小功率（0．1kW－30kW）與大功率（30kW－150kW）的質子交換膜燃料電池及其動力系統、燃料電池發動機集成製造技術及批量生產的能力與設施
（11）600104上海汽車：燃料電池。大股東上海汽車工業（集團）總公司是「大連新源動力股份有限公司」第一大股東。該公司是中國第一家致力於燃料電池產業化的股份制企業，「燃料電池及氫源技術國家工程研究中心」和「博士後科研工作站」獲國家認可，在中國工程院院士衣寶廉先生帶領下主要研究質子交換膜燃料電池技術。上海汽車工業（集團）總公司是新源動力的第一大股東，長城電工參股11％，新大洲A參股3．42％
（12）600192長城電工：參股「大連新源動力股份有限公司」，持股11％，同上。
（13）000571新大洲A：參股「大連新源動力股份有限公司」，持股3.42％，同上。
（14）600872中炬高新：公司涉及動力電池行業，其與國家高技術綠色材料發展中心共同設立的中炬森萊高技術有限公司就是一家專門從事鎳氫電池、鎳鎘電池、鋰電電池、動力電池、手機電池的研發、生產、銷售為一體的企業，在十五期間一直承擔國家863項目——動力電池產業化開發項目的研究工作。目前公司已向多家汽車生產廠家提供動力電池樣品，未來在國家政策及汽車企業動力電車實現量產的推動下，該業務有望成為企業新的利潤增長點。
（15）000762西藏礦業：鋰資源。西藏礦業擁有鋰儲量全國第一、世界第三大的扎布耶鹽湖20年開采權；除湖岸以及湖底自然沉積的碳酸鋰外，湖水中碳酸鋰的含量保守估計高達200萬噸；公司每年碳酸鋰銷量在2000噸左右；以磷酸鐵鋰、碳酸鋰中鋰的含量並考慮生產過程中的損耗，計算可知每噸磷酸鐵鋰大約需要0．3噸碳酸鋰，預計每輛新型動力汽車需要0．08噸左右的碳酸鋰；因此一旦動力鋰電池實現大規模應用，西藏礦業將成為受益者。

4. 寧德時代這個公司現在狀況如何

動力鋰電池行業主要上市公司：目前國內動力鋰電池行業的上市公司主要有寧德時代（300750）、比亞迪（002594）、孚能科技(688567)、億緯鋰能(300014)、國軒高科(002074)、澳洋順昌(002245)、鵬輝能源(300438)、欣旺達(300207)。

本文核心數據：動力鋰電池裝機量和市場份額、動力電池產能和產銷量、動力電池業務營業收入及毛利率

1、寧德時代以絕對優勢遠甩行業老二

動力鋰電池是我國新能源產業鏈的重要分支，也是新能源汽車的重要組成部分。目前，中國動力鋰電池的兩大巨頭分別是寧德時代和比亞迪，2020年，寧德時代（300750）、比亞迪（002594）的裝機量佔全國裝機量比重合計達65%以上。寧德時代在裝機量、業務收入、業務布局等方面以絕對的優勢占據領先位置。

5. 最有潛力的鋰電池龍頭股是誰

1、天齊鋰業（002466.SZ）：公司是全球最大的礦石提鋰企業，是我國鋰行業絕對龍頭，是國內電池級碳酸鋰產品最重要的供應商，把持全球鋰資源、鋰鹽加工戰略地位。
2、眾和股份（002070.SZ）公司旗下馬爾康金鑫礦業投產將加速，2015年礦石處理量將達到45萬噸，鋰精礦產量為7.7萬噸，成為全球第二大鋰礦供應商，且具備了「鋰礦-基礎鋰鹽-電池材料」的完整鋰產業鏈。
3、西藏城投（600773.SH）公司目前控制西藏龍木錯鹽湖礦區以及結則茶卡鹽湖41%的權益，兩個鹽湖碳酸鋰儲量國內第一，世界第三，碳酸鋰產能瓶頸突破將提升估值空間。
4、西藏礦業（000762.SZ）公司扎布耶鹽湖碳酸鋰儲量180多萬噸，是國內最優質的鹽湖鋰資源。與天齊鋰業合作將突破碳酸鋰產能升級的技術障礙，參股方比亞迪亦能協助電池級碳酸鋰試樣和加速達產。
拓展資料
1、由於鋰金屬的化學特性非常活潑，使得鋰金屬的加工、保存、使用，對環境要求非常高，所以鋰電池生產要在特殊的環境條件下進行。但是由於鋰電池的很多優點，鋰電池被廣泛的應用在電子儀表、數碼和家電產品上。但是，鋰電池多數是二次電池，也有一次性電池。少數的二次電池的壽命和安全性比較差。
2、後來，日本索尼公司發明了以炭材料為負極，以含鋰的化合物作正極的鋰電池，在充放電過程中，沒有金屬鋰存在，只有鋰離子，這就是鋰離子電池。當對電池進行充電時，電池的正極上有鋰離子生成，生成的鋰離子經過電解液運動到負極。而作為負極的碳呈層狀結構，它有很多微孔，達到負極的鋰離子就嵌入到碳層的微孔中，嵌入的鋰離子越多，充電容量越高。同樣，當對電池進行放電時（即我們使用電池的過程），嵌在負極碳層中的鋰離子脫出， 又運動回正極。回正極的鋰離子越多，放電容量越高。我們通常所說的電池容量指的就是放電容量。在Li-ion的充放電過程中，鋰離子處於從正極→負極→正極的運動狀態。Li-ion Batteries就像一把搖椅，搖椅的兩端為電池的兩極，而鋰離子就象運動員一樣在搖椅來回奔跑。所以Li-ion Batteries又叫搖椅式電池。
3、隨著數碼產品如手機、筆記本電腦等產品的廣泛使用，鋰離子電池以優異的性能在這類產品中得到廣泛應用，並在近年逐步向其他產品應用領域發展。1998年，天津電源研究所開始商業化生產鋰離子電池。習慣上，人們把鋰離子電池也稱為鋰電池，但這兩種電池是不一樣的。現在鋰離子電池已經成為了主流。

6. 自行車上市公司有哪些

1、上海鳳凰（600679）：2017年5月公告，公司控股子公司上海鳳凰自行車有限公司擬與東峽大通（北京）管理咨詢有限公司（OFO共享單車運營方）簽訂《戰略合作協議》，在鳳凰品牌宣傳、自行車及零部件生產製造和技術研發等方面進行戰略合作。

2、澳洋順昌（002245）：子公司與速珂智能擬聯合開發製造電動摩托車及電動自行車專用電池

3、新日股份（603787）：公司是國內專業從事電動自行車研發、生產與銷售的企業。

4、中路股份（600818）：生產自行車及零部件、助力車(含燃氣助力車)、手動輪椅車、電動輪椅車等各類特種車輛和自行車相關的其他配套產品,銷售自產產品;從事公共自行車租賃服務,對上市公司和擬上市公司等進行參股投資,投資咨詢,技術咨詢等服務。

5、眾泰（000980）：汽車整車及零部件、汽車配件、摩托車配件(不含發動機),模具、電機產品、五金工具、家用電器、儀器儀表配件及電器件、電機系列產品、電子電器產品、化工產品(不含危險化學品),電動自行車產品。

6、鳳凰B股（900916）：生產銷售自行車、助動車、兩輪摩托車、童車、健身器材、自行車工業設備及模具,與上述產品有關的配套產品;房地產開發與經營,城市和綠化建設,舊區改造,商業開發,市政基礎設施建設,物業、倉儲、物流經營管理。

7、航天彩虹（002389）：鋰離子電池隔膜應用於便攜裝置用儲能電池和動力電池，產品廣泛應用於3C產品（即計算機、通訊和消費電子產品）、新能源汽車、儲能電站、電動自行車、電動工具、航天航空、醫療等領域。

8、駱駝股份（601311）：公司產品廣泛應用於汽車、農用車、船舶、叉車、高爾夫球車、電動汽車、電動摩托車、電動自行車及工業和各種特殊用途,共計400多個品種與規格。

9、動力源（600405）：公司充電樁產品涵蓋豐富，包括電動汽車交流充電樁、分體式一體式直流充電樁、大功率柔性充電站、光儲充放一體站、電動自行車充電樁等。

7. 電動車維修店名字 二個字的電動車名字

雖然現在社會已經是小車時代，但是也有很多人更願意騎電動車出門，比較不會面臨交通擁堵，有使用電動車自然會有損壞，就會需要到電動車維修，而當我們車子壞了一般會優先選擇什麼店進行維修了？我們在給店鋪取名的時候可以往專業方面去取。

起名技巧1.應簡潔為好,易讀易記。店名不能起得太復雜, 否則會引起負作用。明白簡潔,易於傳播。2.應給人以美感和藝術修養。好的店名 , 有文化底蘊 , 使消費者感到放心愜意。3.電動車維修店鋪起名就是簡、准、獨、新、高、亮。宜用字雲：空中漂浮的氣團叫雲。雲在歷史的長河中給人帶來很多吉祥。取名象徵吉祥如意。嘉：嘉能夠形容吉慶、美好的意思，指善美的意思，楊冪的的店鋪名為「嘉行」，在近一年的演員店鋪收入中排名第二。恆：這個字有著持久、堅持的好寓意，用在企業名字中，代錶店鋪想要做恆久，長久，擁有著堅定到底意志，代錶店鋪堅持不懈、持之以恆、集思廣益。海：多才清雅，吉祥。取名用，象徵寬容胸懷。如海天閣大酒店。華：此字代表著有光彩，繁盛，精英，用在店鋪名字中預示著店鋪繁榮興盛、蒸蒸日上、功成名就，這也代表企業能夠有更好的提升。貴：用這個字形容人一生貴氣，一生多才巧智，身心伶俐，吉祥隆昌，價值昂貴，值得珍惜，重視，是一個吉祥的字，受人歡迎。

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8. 未來我國汽車市場會是什麼發展趨勢

新能源汽車的比重正在加快。據乘客協會介紹，2022年我國新能源汽車銷量將增長至22%左右，2020和2021繼續保持改善勢頭。2021是新能源汽車的開局之年，隨著價格的下降、車型的魅力，新能源汽車對燃油汽車有很強的替代作用，新能源車銷量達到352萬輛，同比增長158%。

2017年，中國品牌依靠SUV的先發優勢，市場份額有所增加。2013年至2017年，中國SUV市場總銷量從300萬輛猛增至1000萬輛。長城汽車、廣汽集團、吉利汽車、長安汽車等企業推出哈夫H6、傳祺GS4、吉利博越、長安CS75等爆款車型，享受著從無到有快速市場擴張的紅利。然而，隨著SUV市場熱潮的回落，其市場份額逐年萎縮。2021市場份額的增長來自汽車市場的突破。根據該協會編制的市場零售數據，2021，中國品牌汽車的銷售額同比增長66.8%，而日本、德國和美國汽車的銷售額有所下降。