奇瑞和正宇合作的新能源汽車

A. 奇瑞有哪些電動汽車

說到奇瑞汽車的朋友，你一定很熟悉。中國自主品牌銷量冠軍奇瑞汽車，連續九年成為中國自主品牌的代表之一。作為一個只有20多年歷史的品牌，已經相當強大了。目前，越來越多的新能源汽車出現在我們的視野中。奇瑞的 電動車 怎麼樣？讓我們和朋友一起看看邊肖的車。

奇瑞有哪些電動車:奇瑞S18-EV？

奇瑞首款增程式 純電動 汽車S18D增程式純電動汽車的亮相，將是本次奇瑞展台的又一亮點。為基本的城市精英& ldquo城市酷SUV & rdquo，配備了8kW的增程器，續航里程長達300公里，可以讓駕駛者放心使用純電動車，獲得扎實的便利性和安全系數。同時，S18D擁有數字駕駛電腦、四輪碟剎系統、一鍵自動鎖車和車窗升降功能、四輪黑色動感大圍、銀色行李架和185寬 輪胎 等一批配置較高的智能舒適設備。

奇瑞有哪些電動車:奇瑞Arrizo 7e？

奇瑞家族Arrizo系列最暢銷的是Arrizo 7燃油版。今天，換一款——奇瑞Arrizo 7e混動車型。整個部門獨有的& ldquostar空blue & rdquo；車身顏色匹配。star空blue & rdquo；讓Arrizo 7e更具科技感，同時藍色也是混動車的代表色。

動力方面，插電式 混合動力 Arrizo 7e搭載1.6L自然吸氣發動機+電機的動力組合，綜合最大功率148kW。採用三元鋰的電池類型，容量為9.26kWh，純電行駛狀態下，最大續航里程為50km。傳動方面，Arrizo 7e匹配模擬7速CVT變速箱，工信部提供的油耗數據為1.9L/100km。

奇瑞有哪些電動車:奇瑞阿里扎5e？

而且外觀和內飾與普通燃油版基本一致，但設計細節不同。配備天窗、車身穩定調節系統、側氣簾、倒車雷達/影像等。配備最大功率90kW(122Ps)的電機，峰值扭矩276Nm。

配備容量為49kWh的三元鋰電池，綜合工況下續航可達351公里，最大續航超過410公里。你可以在半小時內充滿80%的電量。新車將推出三款車型，價格區間為21.28-23.28萬元，經過各種補貼和優惠後為14.28-16.28萬元。

奇瑞有哪些電動車:奇瑞QQ3EV？

QQ3EV的續航里程為100公里，百公里耗電量不超過15度，對於對速度要求不高、熱衷節能環保的消費者來說，是一個理想的選擇。該車已獲得國家汽車產品公告，通過安全碰撞測試，並能正常 上牌 和購買相關保險。QQ3EV使用的免維護電池具有耐沖擊、耐高溫的特點，使用壽命是大多數普通電池的兩倍。該車可享受2年/4萬公里的車輛質保和便捷的售後服務。

B. 專訪鮑思語：奇瑞新能源深度布局 做精品智能純電小車引領者

C. 彩虹無線與奇瑞新能源達成戰略合作：探索汽車生態融合新模式

2021年12月2日，彩虹無線（北京）新技術有限公司（以下簡稱「彩虹無線」）與奇瑞新能源營銷服務中心（以下簡稱「奇瑞新能源」）在安徽蕪湖簽署戰略合作協議。本次的簽約，標志著雙方將在新能源汽車產品服務升級、用戶體驗提升等方面進行數字化應用，建立全方面的戰略合作關系，開展全方位多層次的交流與合作，共同探索新能源汽車全新的商業模式和價值網路。

在本次合作中，彩虹無線將在數字化應用領域全面賦能數字營銷、數字服務，為車主出行全周期提供更好的產品和服務體驗，在打通上游供應鏈基礎上，進一步助推車企數字化轉型升級。彩虹無線常務副總裁冉默表示，經過前期的充分研究和溝通，雙方合作團隊已經梳理了五個板塊的成熟產品進行合作，為下一步的工作開展、落地實施和目標實現奠定了良好的基礎。

下一步，奇瑞新能源與彩虹無線將攜手開展技術合作、市場合作、服務合作，實現資源共享、優勢互補、合作共贏。營銷服務中心總經理指出，本次簽約標志著新能源車聯網數據應用與服務產品的數字化發展戰略，實現了強強聯合新階段的全面開啟。雙方將在數字化產品開發及數字化用戶服務體驗，助力奇瑞新能源的數字化轉型，對未來領跑服務創新試點有著積極意義。

營銷服務中心服務副總經理卜華松代表中心主持，表達了奇瑞新能源對此次合作的期望和積極意義。

彩虹無線作為深耕車聯網數據、車險領域十餘年的科技企業，致力於在新能源汽車方面為車企構建DT時代全新的數字基礎設施體系，實現數據驅動的智能決策、降低運營成本、提升運營效率、提升創新能力、提高企業收入、精準獲取新用戶、提升客戶滿意度和忠誠度。 未來，彩虹無線將全力助力奇瑞新能源打造汽車服務新模式，實現價值變現，通過優勢互補打造更高價值的新能源汽車生態體系。

D. 狗哥原創 奇瑞新能源電動SUV螞蟻 深度靜態體驗 外形篇

跟螞蟻這台車的結識也是一種緣分。

毫不避諱的說，哪怕就是在兩年前，我和絕大多數人一樣，現在絕大多數人還這樣，對以電動車為代表的新能源車充滿了誤解，甚至偏見。

最初常見的典型看法包括，電動車電池不耐用，三年就換電池，換一次電池好幾萬；電動車有輻射，掉腿毛；電動車冬天續航不行，天冷沒法開；電動車貶值大，開三年就只能賣幾千塊錢。

但是在機緣巧合成為奇瑞小螞蟻電動車車主之後，對於以上看法只有兩個字可以概括，扯淡。

對於螞蟻的輪胎和輪轂我還是很滿意的，輪轂造型前衛酷炫，搭配紅色卡鉗，有運動范兒，輪胎很有意思，首先是寬度真是足夠寬，245，這可真是誠意太足了，寬胎會帶來幾個方面的影響，首先是會降低續航里程，這樣就需要設計團隊在其他地方挖掘潛力提高續航，而寬胎會讓車子更加穩定舒適，這一點在後續的試駕中感覺很突出。20寸的輪轂也是非常有誠意，同級別十分罕見的尺寸，不過這樣也會帶來一個小問題就是以後換輪胎的時候20寸的輪胎價格較高，另外這款輪胎偏運動，比較薄，其實我個人覺得換成18寸輪轂同時讓輪胎厚一點會更舒適也更實用。

最令人驚喜的是，後續試駕報告中會提到，這條國產輪胎的性能相當好，胎噪表現優秀。

關於外形的部分就先說到這里，下一篇寫寫內飾和配置。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

E. 疑似奇瑞/華為/寧德時代首款車型諜照 或定位純電四門轎跑車

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F. 奇瑞新能源於蕪湖簽訂戰略合作協議 賦能城市場景智能駕駛

隨著智能汽車領域成為新一輪科技革命和產業革命的戰略高地，奇瑞新能源與酷哇機器人的「牽手」，是智能汽車技術鏈、產業鏈加快「協同、跨界」創新的一次積極探索。

G. 瑞騰新能源汽車上市了嗎

瑞騰新能源汽車上市時間為今年7月份。

河北瑞騰新能源汽車有限公司於2017年11月09日成立。法定代表人白新傑,公司經營范圍包括，新能源汽車的研發，生產，銷售。新能源汽車零部件的研發，生產，銷售。新能源供電系統和新能源路燈（含LED燈具）相關產品的研發，生產，銷售和工程安裝。

自營和代理各類商品和技術的進出口業務，國家限定公司經營或禁止進出口的商品和技術除外。機械設備租賃。汽車機械設備及零部件的技術服務，技術研發，技術轉讓，技術咨詢，物業管理，房屋租賃等。

河北瑞騰新能源汽車有限公司將於5月下旬進行瑞騰汽車品牌發布，從而宣告一個新的智能電動汽車品牌正式誕生。

據悉，河北瑞騰新能源汽車有限公司的生產資質是通過與奇瑞新能源合作而獲得，首款車型是此前多次曝光過的奇瑞新能源瑞騰01三廂轎車，產品方向是打造高端智能化的電動汽車，售價預計在22-25萬元之間，上市時間為今年7月份。

據天眼查獲悉，河北瑞騰新能源汽車有限公司擁有3大股東，分別為石家莊財茂新能源科技有限公司占股40%，石家莊城聯建設投資開發有限公司占股35%，石家莊中創泰富股權投資基金中心（有限合夥）占股25%。

河北瑞騰新能源汽車有限公司的營銷總經理為擁有汽車界營銷鬼才之稱的高江濤，公開資料顯示，高江濤畢業於江蘇大學，在2004年大學畢業後進入比亞迪工作，隨後在2009年又加盟了眾泰汽車。

H. 22款新車奇瑞商用新能源汽車戰略發布

近日，奇瑞商用新能源汽車戰略規劃正式發布。據了解，其主要內容包括333戰略，即聚焦三類產品，突破三大技術，實施三大新車型，規劃實現新能源商用車年銷量20萬輛的目標。奇瑞的商用新能源汽車戰略計劃是333戰略，包括聚焦三類產品，突破三項技術，實施三種新模式。其中，聚焦三類產品意味著奇瑞商用車部計劃在未來五年內推出22款新能源商用車，包括11款物流車、6款特種商用車和5款7座宜家車型。突破三大技術意味著未來將陸續採用氫燃料技術、純電技術和增程式混合動力技術；「三新模式」的實施，意味著凱瑞未來將打造商用車智能互聯運營平台，打造全新商業模式。據了解，奇瑞商用車部將投資20億元參與新能源汽車研發，相關RD人員將達到500人。未來計劃實現新能源商用車年銷量20萬輛的目標。

I. 奇瑞qq3ev純電動汽車什麼時候上市

今年6月份，奇瑞汽車發布了一款低速純電動汽車QQ3EV，它是在QQ3的整車平台上開發的一款小型純電動轎車，整車搭載了60V 6KW 電驅動系統，配備了150Ah 動力蓄電池，經濟時速20-40公里/小時，售價5萬左右。據稱，該車已獲得國家汽車產品公告，並通過安全碰撞測試，能夠正常上牌，購置相關保險。該車可享受2年/4萬公里的整車質保和便捷的售後服務。 同時，奇瑞新能源汽車技術有限公司在全國進行招商。奇瑞新能源店在全國陸續成立，主要銷售各類奇瑞公司生產的純電動車型、混動車型。我們在山東的一家新能源店見證了QQ3EV的上市。據了解濟南地區第一輛QQ3EV轎車現已成功去的身份證，正式掛牌上路。

J. 奇瑞新能源汽車技術有限公司 簡介

奇瑞新能源 汽車 技術有限公司於2010年4月正式成立，其前身為奇瑞 汽車 股份有限公司新能源 汽車 項目組。奇瑞 汽車 股份有限公司在創立之初就把"更安全、更節能、更環保"的產品理念融入到公司發展過程中，早在2001年，奇瑞公司就正式成立了"清潔能源 汽車 專項組"，專職負責混合動力 汽車 、替代燃料 汽車 等清潔能源 汽車 前沿技術的研究與開發!

公司發展歷程

奇瑞公司自2000年開始從事新能源 汽車 的研發，通過十餘年的自主創新，公司新能源 汽車 事業經歷了三個重要的發展階段;

從2001年到2005年，公司以國家863項目為載體，聯合國內頂尖的高校及科研院所，承擔並完成了多項國家863電動 汽車 重大專項研發課題，在短短3年左右的時間內，完成ISG中度混合動力和純電動 汽車 的原理性樣車研發。

2005年至2008年，以 科技 部批准組建的"國家節能環保 汽車 工程技術研究中心"為依託，基本完成了新能源 汽車 的產業化研發，建立了完善的節能與新能源 汽車 研發體系、世界一流的新能源試驗中心、試制中心等，在電動 汽車 關鍵零部件和核心技術方面，公司已經形成一整套關鍵零部件研發、試驗、應用標定及產業化的能力，在電機、電機驅動系統、DC/DC，先進動力電池，電池管理系統，整車控制器等方面都初步形成了批量生產能力，完全掌握了新能源 汽車 的核心技術、標定技術和試驗驗證技術。

新能源 汽車 專用的整車附件系統，包括:電動空調、電動轉向(EPS)、電動真空、電加熱、電子制動等系統已形成了系列化產品，具備了批量生產的能力。第一款A5-BSG混合動力 汽車 於2008年批量上市，在蕪湖、大連等城市作為計程車深受客戶歡迎，同時也成為河南、廣東、新疆、山西、福建、浙江等私人用戶的私家車。中度混合動力(ISG) 汽車 已進入小批量生產階段，目前被多個新能源 汽車 示範試點城市作為出租、公務用車的首選車型。微型純電動 汽車 、中級純電動 汽車 、微型電動客車、純電動中巴、純電動大巴的產業化開發也取得了重大進展。同時，公司也非常注重高效節能汽油機、柴油機技術、靈活燃料 汽車 技術、強混合動力技術、燃料電池 汽車 技術等全面發展，多項技術均處於國內領先水平。

自2009年，公司全面啟動了新能源 汽車 大規模產業化及應用，奇瑞A5ISG、A5BSG、S11EV和S18EV已經獲得了工信部發布的產品公告並入選了國家節能環保產品推薦目錄;

2009年1月，奇瑞公司"節能環保 汽車 技術平台建設項目"獲得"國家 科技 進步獎一等獎"。

2010年3月份第一批經濟型純電動轎車交付用戶使用和奇瑞新能源 汽車 技術有限公司成立，標志著公司新能源 汽車 事業翻開了嶄新的篇章。

公司發展目標

奇瑞新能源公司始終堅持"自主創新，世界一流，造福人類"的奮斗目標，以振興民族 汽車 產業為己任，主動承擔引領 汽車 走向綠色之路的角色和責任，促進人、車、自然的和諧發展;我們將繼續保持艱苦奮斗的"小草房"精神，堅持自主創新，不斷提高產品質量和服務水平，用先進的技術和管理方法，引領新能源 汽車 的綠色之路，為人們打造" 科技 、環保、和諧"的綠色交通系統，為我國躋身於世界 汽車 列強之林而奮斗，為人類清潔的未來世界做出重要貢獻!