北汽新能源汽車使用權

Ⅰ 電觀資訊：吉利成立極氪公司、傳蜂巢啟動B輪融資

3月23日， 吉利 汽車 發布公告，宣布成立極氪公司 。極氪由吉利 汽車 、吉利控股集團（含員工跟投平台和用戶權益平台）共同投資，其中吉利 汽車 持股51%，吉利控股集團持股49%。新公司計劃現金注資20億人民幣，李書福出任極氪公司董事長，安聰慧出任極氪公司CEO。新公司將整合各類資產和技術，包括但不限於 電動車車型技術、浩瀚智能進化體驗架構(SEA)使用權、品牌授權、三電技術、供應鏈體系建設及用戶生態建設 等。

國家市場監管總局：北汽新能源 汽車 常州有限公司、北京 汽車 股份有限公司、北汽（廣州） 汽車 有限公司決定自2021年3月24日起，召回2016年11月1日至2018年12月21日生產的 EX360和EU400純電動車型，共計31963輛。召回原因是這批車輛有動力電池起火風險。

媒體： 蜂巢能源正在進行B輪融資，本輪融資金額預計30-40億元。 B輪融資之後，蜂巢能源將啟動IPO工作，預計2022年申報科創板。

3月22日，國軒高科發布公告稱，擬在安徽合肥 肥東縣合肥循環經濟示範園內投資建設動力鋰電池上游原材料及電池回收等項目生產基地 ，計劃總投資120億元。

3月23日，工信部公布 擬撤銷《享受車船稅減免優惠的節約能源 使用新能源 汽車 車型目錄》和《免徵車輛購置稅的新能源 汽車 車型目錄》車型名單。

近日，現代 汽車 與國際能源企業荷蘭皇家殼牌集團（Royal Dutch Shell plc）簽署了為期五年的全球商業合作協議，雙方將 共同探討為純電動 汽車 和氫燃料電池車提供能源補給等合作方案。

近日，西雅特宣布，從2025年起，將在其西班牙的工廠 為西雅特品牌和其他大眾旗下品牌生產50萬輛電動 汽車 。 同時，西雅特還公布了一款都市電動車（urban electric vehicle）的概念車草圖。

3月22日， 國產福特Mustang Mach-E首台工程試制車下線 ，該車綜合續航超過680km，或於上海車展亮相。

Ⅱ 抽獎抽中的電動汽車使用權多少年

新能源汽車指標中簽後的有效期為12個月，也就是一年。具體介紹如下：,1、有效期為12個月：,自2018年1月15日起，搖號中簽的《個人小客車配置指標確認通知書》有效期為12個月。,2、辦理相關手續：,申請人應當自取得指標之日起12個月內，到國稅、工商、車輛管理部門辦理完成車輛購置完稅證明或免稅憑證、二手車銷售發票開具、車輛登記等所有手續。,3、如果超過12個月未去辦理：,則應視為自動放棄該指標。

Ⅲ 廠商新能源二手車為什麼保值率如此低，怎麼破局

新能源汽車產業的發展已是大勢所趨，也已上升到國家戰略，未來會取代傳統燃油車成為汽車行業的主角。十三五規劃明確提出，到2020年要實現當年新能源汽車產銷200萬台以上，累計產銷超過500萬台。國家通過價格補貼、免購置稅與專用號牌等方式鼓勵新能源汽車消費。各造車新舊勢力紛紛入場。根據中國汽車工業協會公布的數據顯示，2018年全年新能源汽車銷量達到了125.6萬輛，同比增長61.7%，新能源車保有量達到261萬輛。但各家新能源汽車廠商依然面臨巨大挑戰。
根據中國汽車流通協會發布的2018年中國汽車保值率報告，從主流新能源汽車的3年保值率來看，絕大多數低至30%以下，甚至20%。比如，逸動EV為22.9%，啟辰晨風為26.4%。汽車殘值率遠遠低於同價位、相同車齡的燃油車。電動汽車買車容易賣車難，新能源車輛殘值太低，成為消費者購買新能源汽車的最大阻礙，也成為影響新能源銷售和流通的主要障礙。加之新能源汽車補貼逐年退坡，給各新能源汽車廠商帶來經營壓力的增大，直接影響新車銷量。
為了促進新能源汽車的銷售，各家新能源廠商紛紛推出相應方案。針對新能源二手車低保值率的情況，一些車企提出了保值回購方案。比如，雲度汽車宣稱，車輛使用3年以後，車主就可以向雲度申請回購服務，在6萬公里以內，雲度以客戶購車時成交價的50%回購車輛。北汽新能源則提出了置換業務，舊車置換該品牌新車，除了舊車的回收價，還可以享受最高1萬元的補貼。另外還有車企在探索以租代購模式。比如，北汽新能源推出「租售通」，消費者僅需承擔最低55元的日租金，就可獲得整車的使用權，並享受廠家包攬上牌、保險等服務，3年之後可選擇是否過戶為己有。

但是不管採取何種措施，針對新能源二手車的殘值預測和精準估價，都是新能源汽車廠商必須面對的最重要問題之一，新能源汽車廠商不能僅僅通過「保值回購、以舊換新」等業務來企圖提升保值率和銷量。只有通過大數據和更科學的殘值定價體系，再結合一定的市場策略和「回購、以舊換新」等手段，才能形成良性循環，最終給廠商帶來更多的消費者支持、更大的市場份額、更多的新車銷量。

眾所周知，二手新能源車的估價不是光根據年限、行駛里程就能判斷。車輛的使用環境不同，充放電次數不同，同樣年限後汽車殘值差異相當大。在二手新能源車市場中，電池質量、續航能力也是影響新能源車保值率的重要因素。

面對汽車廠商新能源汽車保值率低、無法精準定價的痛點，上海豐車針對新能源廠商推出了國內第一個專業化的《新能源汽車精準定價一站式解決方案》，運用大數據+AI演算法進行車輛精準定價和殘值預測，為新能源車輛定價提供更科學、更專業的解決方案，也為廠商新能源汽車品牌保值率提升、新車銷量，做出積極貢獻。豐車將科學演算法模型與大數據應用到新能源汽車領域，具有開創性的意義。
簡單來講，新能源汽車定價與殘值預測大致涉及一下幾個要素。

一、電池因素對新能源二手車殘值的影響。電池壽命和後續的續航里程是影響新能源二手車的核心要素。豐車的系統通過車輛信息自動調出車輛的三電信息等車輛相關數據，根據三電信息，准確核算出電池的折損情況。打個簡單的比方，某新能源車在廣東地區已充放電50次，總有效充放電次數為2000次，電池能量密度按照一定規律進行衰減，根據此款車型的電池銷售價格，綜合測算出電池的折損情況。
二、市場因素對新能源二手車殘值的影響。綜合各地市場成熟度、熱銷情況、新能源車市場佔有率、緊缺情況等維度確定市場冷熱系數。
三、車況因素對新能源二手車殘值的影響。通過豐車的檢測寶系統，對車輛骨架、外觀、內飾、路試、底盤、車況等全方位評估檢測，同時，通過豐車系統調取零部件采購成本數據以及車輛檢測情況，確定各零部件損傷對應的車況系數及整備成本。
四、其他因素對新能源二手車殘值的影響。包含車輛成新率、公里系數、顏色、地區、新車價、補貼政策等諸多維度，也是影響車輛殘值的要素，都包含在豐車的大數據估值系統中。最終通過智能化、動態化、場景化的估價模型評估出車輛的精準價格和殘值。在以上數據的獲取中，廠商恰恰具備極大的數據優勢和資源優勢。
此外，上海豐車通過智能化數據獲取途徑，持續獲取線上線下交易數據，充分考慮品牌溢價及其他特殊影響因素，構建定價與殘值動態模型，持續監測，深入挖掘影響因素，構建大數據精準估值模型，持續深化殘值研究及應用，以更多車輛數據、交易數據，更多場景應用，提升估值精準度，更好地為新能源廠商的經營決策提供數據支撐。
新能源廠商以新能源汽車精準估價體系為基礎，與新能源汽車行業各參與方共同推動新能源車價值體系建設，減少消費者購車顧慮，增強新能源車流通效率，進而推動整個新能源汽車產業的良性、快速發展。
只有通過大數據和更科學的殘值定價體系，再結合一定的市場策略和「回購、以舊換新」等市場手段，能形成良性循環，最終給廠商帶來更多的消費者支持、更大的市場份額、更多的新車銷量。
目前豐車的廠商新能源汽車殘值和交易解決方案，在豐田、上汽通用五菱等多個客戶落地應用，反響非常好。

Ⅳ 北汽新能源啟動車電價值分離商業模式有何意義

北汽集團麾下的北汽新能源7月5日在北京正式發布面向私人市場的車電價值分離商業模式。這是中國新能源汽車在共享經濟領域探索更高維度共享形式和內涵的舉動，與燃油車相比，車電價值分離商業模式極具成本優勢。

對於各界關注的換電站，北汽新能源也將面向社會實現開放共享。在此商業模式下，建設一座換電站只需4小時，設備佔地面積僅為67.5平方米，不足5個車位面積，每日最高能服務私家車300輛。

北汽新能源公司總經理鄭剛表示，啟動車電價值分離模式是北汽「開放共享戰略」推進過程中的階段性成果。

業內認為，車電價值分離商業模式的啟航，意味著中國新能源汽車開放共享取得階段性成果。該模式不但可促進純電動車的推廣、加速綠色出行方式的普及，同時也為世界交通出行的轉型升級提供中國方案，推動純電動汽車真正代替燃油車，成為民眾出行的優先選項。

Ⅳ 新能源汽車補貼新政對行業影響有多大

4月23日，四部委聯合發布了《關於完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》。

1、補貼政策實施期限延長至2022年底。2020年-2022年補貼標准分別在上一年基礎上退坡10％、20％、30％。

2、補貼前售30萬元以下（含30萬元），才能享受2020年補貼，"換電模式"車輛不受此規定。

3、2020年4月23日至2020年7月22日為過渡期。期間符合2019年補貼要求但不符合2020年補貼要求的只能獲得對應標準的0.5倍補貼，符合2020年新政的按2020年標准補貼。

對行業促進有限

這一政策對新能源汽車市場的影響，促進效果並不會那麼直接。

第一，特斯拉的品牌影響力和產品競爭力可能會減弱政策帶來的負面作用，而且Model3具備降價的基礎；

第二，換電模式要解決的不僅僅是市場推廣過程中的規模經濟性問題，也將減弱對自主新能源汽車品牌的正向作用。

那麼，國內其他新能源汽車企業的機會在哪？

第一，享受補貼政策的支持，保持現有的競爭態勢，來自特斯拉的整體壓力會稍微小一點；

第二，加緊探討換電模式的執行策略和方式，減少對電池能量密度的依賴，緩解消費者里程焦慮，提高產品競爭力；

第三，加緊推動商業鏈條的完善，自建換電/換電供應商、動力電池的維護與處理、廢舊電池的梯度利用等。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅵ 北汽新能源2019年銷量超15萬輛 連續7年保持純電市場第一

1月8日，北汽藍谷新能源科技股份有限公司發布了子公司北京新能源汽車有限公司（以下簡稱「北汽新能源」）2019年新能源汽車銷量。2019年，北汽新能源共銷售純電動汽車150601輛，雖然比去年同比減少了4.69％，但仍舊再一次問鼎國內純電動汽車銷量冠軍的寶座，連續7年保持國內純電動汽車銷量第一。

在2019年繼續保持國內純電動汽車銷量第一，並且實現營收大幅增長後，面對2020年，整合後的BEIJING品牌將在營銷上繼續深化。

據李一秀介紹，2020年BEIJING品牌將推出「新國民車」EC200，通過A00級純電動車和同級別燃油車差不多的成本，實現該級別電動汽車對燃油車的替換。預計2020年EC200的銷量將達到2.5萬輛，重現「國民車」昔日風采。

同時，面向B端，BEIJING品牌將繼續深耕計程車、網約車和智能駕培車市場。2019年，BEIJINGEU5車型連續數月成為國內單一車型純電動汽車銷量冠軍，其中網約車市場就為其提供了巨大份額。而在出租領域，北汽新能源獨有的「換電」模式也取得了不俗的表現，並積累了豐厚的經驗，在2020年，BEIJING品牌面對出租市場的銷量預計將超過4.7萬輛。

除此以外，BEIJING品牌還將推出使用權交易模式代替所有權交易，通過聯合其他企業，以B2B2B模式推廣。

據北汽集團在「2019年經營業績和2020年戰略規劃以及『大北京』品牌戰略媒體溝通會」上介紹，到2025年BEIJING品牌將實現年銷量40萬輛的目標，其中純電動車型將佔到全部產品的70％以上，並實現高度智能網聯化。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅶ 北汽新能源質保多久

北汽新能源150保證多少年？BAIC新能源150的保修期超過8年。它的優缺點是:1.首先來說說力量。最高時速125公里，在市區足夠了。其次續航能力可以達到160公里以上，相當不錯。優點是性價比高，缺點是不能滿足長途，城市裡的開放好。2.北京新能源汽車有限公司(以下簡稱「北汽新能源」)由財富500強企業北京汽車集團有限公司聯合北京工業發展投資管理有限公司、北京市國有資本管理中心發起並控股；3.北京電子控股有限公司共同搭建新能源汽車產業發展平台。BAIC新能源是中國市場份額最大、規模最大、產業鏈最完整的新能源汽車企業。

Ⅷ 北汽新能源Eu5，B十，B一，是什麼攻能

北京國際車展開幕當天，北汽新能源公布了整車人工智慧系統——「達爾文系統（Darwin System）」，它具有解放人、愉悅人、自成長的特點。同時，誕生於達爾文系統的首款人工智慧純電動汽車——北汽新能源EU5，以補貼後全國統一售價12.99萬元起的價格正式啟動預售。
北汽新能源EU5四款車型價格公布
據了解，EU5 按里程長短分為兩個版本——R500的工況續航416公里，等速續航520公里；R550的工況續航450公里，等速續航570 公里。
五維賦能，智領非凡
作為「達爾文系統」的首款落地車型，EU5從智思、智觀、智言、智行、智融五個維度，為用戶帶來全新駕乘體驗。
五維賦能，人工智慧轎車新典範——EU5
智思——EMD3.0智能電驅，不一樣的效能。作為EU5的智慧大腦，全面監測整車260個部件數據，智能分析決策、智能分配電能、智能調校動力，優化電池性能和壽命、強勁電機動力和傳動效率，使整車性能更優、續航更長。
北汽新能源人工智慧轎車新典範EU5外觀
EU5的EMD3.0智能電驅技術較第一代技術，體積減少46.5%，重量降低40%，能效達到98.5%。EU5配備的CATL三元鋰電池具有容量高、能量密度大（151Wh/kg）、安全性高（4種電池保護技術）、壽命長（電池質保8年或15萬公里）、性能優（-35℃極寒可充電）等優點。
EMD3.0智能電驅技術
搭載北汽新能源自主研發的第三代永磁同步電機，同時匹配博格華納減速器，使EU5的最大扭矩達到300N·m、最大功率為160kW，0-50公里加速僅3.4秒，最高安全車速可達155km/h。採用One Pedal單踏板能量回收系統，有效延長18%-22%的續航。
智觀——智能靚彩飛屏，不一樣的視界。EU5獨有12.3寸全高清靚彩數字儀表盤+9寸高清懸浮娛樂中控大屏，不僅能將充電、駐車、行車等多種情境、多種場景，以靚彩圖像顯示在儀表盤內，營造時尚愉悅的駕乘氛圍，更能將導航、多媒體、通話信息從中控大屏飛入數字儀表盤顯示，讓駕駛者視線始終向前，不必分心，帶來更人性、更科技的視覺體驗。
人工智慧轎車新典範EU5 12.3+9寸智能靚彩飛屏
智言——深度語音對話，不一樣的交互。EU5搭載了基於網路DuerOS語音引擎打造的人車深度交互對話和語音控制系統，不僅能解放您的雙手，更讓您在旅途中有了可以聊天和幫您安排行程的夥伴。同時EU5還特別加入了迎賓、提醒、警示等智能語音關懷系統，讓開門都有了不一樣的儀式感。
智行——10項ADAS智能駕駛輔助， 不一樣的安全。EU5 的ADAS車型搭載了10項智能駕駛輔助設備和技術，包括自適應巡航、車道偏離預警、行人前碰撞預警、車輛前碰撞預警、自動緊急制動等比較前沿的輔助駕駛技術，配合EMD3.0智能電驅技術，能精確監控行車安全並實時進行路徑糾偏，使駕乘更安心、更放心、更舒心。
七項智能出行服務
智融——7項智能出行服務，不一樣的網聯。EU5能通過網聯，智能融入各種生活場景，可以在車上按需查詢播報海量網路信息、篩查預定行程、自動結算停車費等。更重要的是，EU5上的各種軟體系統，包括EMD技術軟體，可通過帶獨立網關的空中程序升級（Over-the-air Technology，簡稱OTA）技術定期升級更新，使車輛保持性能更優、體驗更好、安全更佳，讓EU5「新」無止境！
品質向上，智匯精彩
EU5的車身尺寸長、寬、高分別達到4650mm、1820mm、1510mm，軸距為2670mm，接近B級車軸距標准，在同級別車型中具有突出優勢。
EU5接近B級車軸距標准
EU5的車型設計具有極高的辨識度和品質感。前機艙蓋為張力曲面，鍍鉻飾條與琴鍵式LED燈組渾然一體，前保險杠LED日行燈與車位霧燈相呼應，車身貫穿簡潔的揚升式腰線，車頂到車尾部為平滑順暢的半掀背造型，延伸到車尾深鑿內切式曲面尾門，搭配琴鍵式高視感LED尾燈組，整車犀利、硬朗而不失年輕、運動。據介紹，EU5-R500將在今年6月份實現交付，EU5-R550將於10月份交付。
需求升級，智慧出行
北汽新能源EU5的用戶群體定位為「都市智族」。他們看重續航里程、智能互聯、駕駛安全的需求，與EU5的智思、智融、智行等智能化亮點，可謂相得益彰。
北汽新能源EU5整體內飾布局
現在，越來越多公益人士用實際行動來踐行綠色出行。在EU5的發布會現場，北汽新能源首位「衛藍出行大使」、著名演員濮存昕成為EU5的體驗大使，中國著名指揮家譚利華成為EU5首位車主。雖然處在不同的藝術領域，但EU5成為了他們共同的選擇，讓綠色、智慧出行融入高品位的生活。
北汽新能源總經理鄭剛、網路公司副總裁李震宇贈送濮存昕、譚利華EU5使用權
EU5是北汽新能源開啟整車人工智慧的一小步，卻是國內新能源汽車產業邁向整車人工智慧的一大步。正如北汽新能源總經理鄭剛在發布會上所說：「達爾文系統不是個體的力量，它是北汽由造車公司向軟硬兼施的高科技平台服務公司轉型的集中體現，它是北汽『開放共享』戰略的成果，它是國家新能源汽車技術創新中心協同創新發展的要義所在。」相信我國的純電動汽車產業將會加快「進化」，為國民提供更智慧的綠色出行體驗。

Ⅸ 北汽擬低價抄底神州租車，陸正耀能否成功脫手丨車壹條

文｜賈天鈺
圖｜來源網路
傳了兩段緋聞後，這一次，神州租車能夠成功被轉手嗎？

6月1日，神州租車有限公司(以下簡稱「神州租車」)發布公告稱，北京汽車集團有限公司(簡稱「北汽集團」)將向神州優車收購其所持有神州租車不多於450790855股股份，相當於神州優車持有神州租車的全部股份，占神州租車截至公告日已發行股本的21.26%。

關於北汽集團將入股神州系公司的消息坊間早有傳聞。今年4月，北汽集團宣布與當時正處在風波中的神州優車達成合作，未來將在車輛采購、汽車新零售、技術合作、大數據以及金融服務等方面實現全面戰略合作，在技術、產業鏈等方面進行資源優勢的互補整合。在別人避之不及之時大方官宣，被外界視作是北汽抄底神州的信號。

加速剝離止損
事實上在北汽之前，神州優車已向Amber Gem Holdings Limited（Amber Gem）轉讓了所持神州租車4.65%的股份。
為了避免4月初爆發的「瑞幸事件」繼續波及神州系公司，掌門人陸正耀早已開始籌謀為神州租車找「下家」來及時止損。此前，吉利、攜程都傳出要收購神州租車的消息，但很快便被正主嚴厲辟謠，這被外界認為是神州有意拋出的「煙霧彈」，希望以此炒作來挽救股價同時向外界「隱晦」地伸出橄欖枝。不久後，美國私募股權投資公司華平投資旗下子公司Amber Gem出手接盤。

4月16日，神州租車宣布Amber Gem將從神州優車手中分兩批收購神州租車4.65%和12.46%股份，公告當日第一批股份收購計劃已完成，Amber Gem持股比例由10.11%增至14.76%，神州優車由此獲得約2.3億港元。

事實上，華平投資一直熱衷於汽車出行領域投資，其與神州系也早有淵源。早在2012年華平投資就曾在神州租車A輪融資中投資2億美元，一直擔任後者的主要股東，2015年華平投資還曾參與神州優車A輪、B輪融資。此外，在蔚來汽車、優信、大搜車、e代駕、燦谷金融、巴圖魯等10餘家汽車出行類公司中都可見到華平投資的身影。
不過，隨著北汽集團入局，Amber Gem第二份收購神州租車股份的計劃也宣告終止。至於為何北汽集團能夠代替華平投資率先完成對神州租車股份的收購，外界猜測或與收購價格及出資時間等因素有關。

倘若此次神州租車與北汽集團的交易完成，意味著陸正耀執掌的神州集團將完全退出神州租車，北汽將取而代之成為後者的大股東。但需要注意的是，目前雙方簽署的僅僅是一份無法律約束力的戰略合作協議，能否最終成交仍存變數。

緩解資金壓力，被認為是神州幾番急於公布接盤者的最終目的所在。神州租車日前發布的2020年一季度財報顯示，受新冠肺炎疫情影響公司一季度總收入13.25億元，同比減少28.3%，凈虧損1.88億元，較去年同期由盈轉虧。而自瑞幸事件以來，神州優車、神州租車股價均遭「腰斬「，並聲稱遭到金融機構和供應商擠兌，償債壓力驟增，經營狀況更是雪上加霜。
為此，神州優車也沒少通過出售關聯公司的股權套現挽回損失。據《經濟觀察報》統計，在瑞幸事件發生後的20天內，神州優車累計套現就接近15億元人民幣。

「如果沒有新的資本注入的話，企業生存可能會受影響。在這個時間點，北汽（收購股份）的價格可能會更優惠一些。」一位投資界人士認為。加上神州優車至今仍未結清收購北汽福田旗下寶沃汽車股權的轉讓費，這被認為將令北汽集團在談判中更有優勢。

北汽出行版圖再添助力
收購神州租車，也意味著北汽集團出行版圖的擴大與整合步伐的加速。

隨著新車銷售市場持續低位運行，出行領域在北汽集團整體的發展戰略中變得愈發重要。今年3月，北汽集團旗下BEIJING汽車推出全場景汽車使用權交易平台，同時發布「鵬翼計劃」，其目的便是結束B端各運營商的單打獨斗，通過依託平台優勢，充分整合調動資源，發揮各自所長，共同擴大業務規模與盈利。在C端，也能夠讓消費者在任何時候都可以方便地租到適宜各出行場景的汽車。
在這一計劃下，首批加入的企業就包括北汽旗下近年來成立的華夏出行、安鵬國際融資租賃、輕享出行、京桔新能源等出行公司。按照計劃，未來三年，BEIJING汽車將在生態鏈夥伴企業的支持下，投入10萬台車輛、100億金融授信、布局100個城市、建設100家使用權交易站點，最終實現滿足1億人次「私+車」出行的目標。

神州租車在全國的業務布局、多年來業務閉環的運營經驗，將加速北汽出行版圖的擴大與業務協同效率，進而達成目標。財報數據顯示，截至2018年12月底，神州租車實體門店已覆蓋118個城市、1098個直營服務網點，其中包括416家門店，682個取還車點。
「雖然神州租車運營業務利潤波動比較大，但資產的現金流狀況還是不錯的。北汽能夠運營好的話，利於它出行一體化的整合。但對神州來說，北汽後面可以提供和協調的東西並不多。」上述投資界人士認為。

就行業發展趨勢來看，車企與出行公司的整合未來或將有更多案例出現。如今車企向出行服務商轉型已成趨勢，從國際車企福特、豐田、通用等，到廣汽、一汽等國內車企都宣稱自己在向移動出行服務商轉型。而在疫情的突襲下，汽車租賃行業也遭到重挫，企業單打獨斗的風險與壓力不斷推高。日前，全球租車巨頭Hertz迫於經營壓力已宣布破產，而它也曾是神州租車的股東之一。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅹ 北汽在昆明組建新能源「朋友圈」 目標是拿下整個西南市場

[汽車之家行業]??6月16日，北京汽車與雲南能投、昆明中北交通旅遊集團、昆明發展投資集團、南方電網雲南電動、滴滴出行、奧動、北汽財務等企業正式簽署了「綠動雲南戰略聯盟」。未來，上述企業將在雲南就智能化、網聯化、電動化等領域建立互惠互利的發展平台。此前，北京汽車曾發布了全面新能源化戰略，本次簽約則是這家企業在全產業鏈、服務生態上全面新能源化的嘗試。

『BEIJING-EU7』

在活動現場，北京汽車還與滴滴旗下小桔車服平台簽署了合作協議，推進鵬翼計劃2.0階段的實施。據悉，在2020年3月，北京汽車曾聯合國網電動、小桔車服、寧德時代等合作夥伴成立了基於用車場景的汽車使用權交易平台。而本次與小桔車服的簽約則進一步打通了使用權交易核心障礙，徹底規避資產持有者風險。

北汽營銷公司總經理李一秀表示：「此前在與滴滴的合作中，滴滴以租賃的形式將車租給用戶，這中間有一個障礙，就是誰持有資產，這部分成本難以把控。在鵬翼計劃2.0階段，如果租出去的車用戶不想要了，我們可以把這些車拿來做網約車，在加上這次簽約『朋友圈』中其他企業的幫助，使用權交易可以更輕松的落地。」（文/汽車之家陳燦）