電動汽車修理發展方向
㈠ 新能源汽車維修專業前景如何
對於這個問題來說的話，還是非常好分析
的，當前，國家對新能源汽車實施重點扶持政
策。隨著油價不斷攀升，能源與環保問題日益突
出，新能源汽車無疑會成為未來汽車的發展方
向。因此，新能源汽車技術專業所培養的人才定
然是未來的稀缺人才。
目前的新能源汽車維修來說的話，基本上能
夠真正吃透的人還是非常少的，大多數維修的人
接觸到的都是傳統的燃油車，很多的維修思維還
是停留在修燃油車的思維基礎上面，所以在對維
修新能源汽車的話，就需要另外一種思維，現今
的新能源汽車朝著4化的方向發展，那麼就更加
需要系統的去學習相關的知識了。
總的來說的話，新能源汽車維修專業就業前
景還是非常廣泛的，基本上可以說是朝陽專業
了，畢竟市場大。但是目前我國新能源汽車尚在
起步階段，所以現階段相關的維修產業並不會成
為熱門產業。也就是說現在投入這個行業的話可
能會經歷很多起步到輝煌的陣痛。
㈡ 汽車電路維修的前景如何
就現在汽車的發展前景來看，汽車電路維修無疑是一個很好的發展方向，市面上的車型，不管是高檔的商務豪華轎車還是中檔的經濟型轎車，乃至家用的小型轎車，電路維修在汽車上的應用已經非常廣泛。
從ECU（中央控制電腦）到ABS（電子防抱死系統）從EBD（電動懸架）到ASR（液壓控制）這些都是電器！汽車電器與電路在將來將會更加廣泛，由目前的電動汽車到自動停車模式，甚至未來的新車型，電器將是不可缺少的部件。
汽車電器將會是未來轎車的主要發展方向，未來的車型可能完全由電腦控制，那個時候電會是汽車的心臟，甚至發動機就可以省略了！完全由電來帶動，就像電動輕軌，地鐵，電磁浮列車。
汽車電器設備包括：汽車電源系統、啟動系統、點火系統、照明與信號系統、汽車儀表系統、輔助電器系統。汽車電器設備電路與維修主要包括電器設備、電路系統的維修與日常保養。
(2)電動汽車修理發展方向擴展閱讀：
1，現在機械方面的故障全是跟換總成，維修很簡單。
2，電力方面的問題是5S店最棘手的問題，因為故障原因很難找。
3，還有現在汽車修理的工人學歷偏低，修的好的全是靠年頭長經驗多，但能看懂電路圖的，能整明白電路的真的寥寥無幾。
4，我們店裡只有技術總監能真正的看懂電路圖，能修，工資就不用說了，學汽車電路很有發展，還不那麼累，技術含量非常高。
㈢ 新能源汽車維修技術有沒有就業前景
現在國家大力推薦新能源汽車，從購車免徵車輛購置稅，再到對車企進行補貼，都表明新能源汽車的就業前景，建議在專業學校進行系統的學習，掌握全面技能
希望能幫到你
㈣ 關於新能源汽車維修這職業會有前景嗎
不同點 內燃機 汽車 和新能源純電動 汽車 相比，無非是驅動能源的不同，就是說把發動機換成了電池，那麼對於修理工來說最常更換的機油三濾就不存在了，這個影響可不小，要知道現在作為一個修理廠來說，一天8-15單保養，是基本收入，工人工資的基本來源，還有火花塞，正時皮帶，發動機上面的各種故障，都是師傅維修的重點。如果全部換成純電動 汽車 ， 日常保養就是檢查，對電機和電池組進行日常維護，簡單來說就是擦擦灰塵，用電腦讀讀數據，比傳統的發動機保養起來要簡單的多了， 那麼日常的檢查費用也要降低不少。 而電動 汽車 的最主要的保養還是要靠車主對於電池的使用方法，不能過度放電，暴曬，充電也要掌握好時間。而且相對於燃油車的3年/10萬km質保，電動 汽車 推出電機，電池，電控等核心部件8年/15萬km質保，甚至更長時間，車子有問題一般都會去4S店，那麼對於除4S店的修理廠或者快修店來說，現在新能源車子這一塊修理根本不要想。所以說新能源 汽車 的大力推行，會導致 汽車 維修行業的縮水，從人員到規模，甚至是產值上。
相同點
那麼新能源 汽車 除去動力和燃油車不同外，其餘的輪胎，底盤，防凍液，都是相同的，但是這些零配件的更換周期較長，對於 汽車 維修行業沒有太大影響。但是作為 汽車 的美容裝潢來說，不管你是新能源還是燃油車，都沒有什麼影響，這幾年洗車從開始的10-15元，到現在的35-40元，人工的上漲帶動了依靠手工出力的美容行業，這一點不會變。
結合兩點∶ 新能源 汽車 的發展，相對於傳統燃油車來說，車輛質保時間長，維修相對簡單，模塊集成化，更換也相對方便。其中由於保養維修產生的經濟價值也會縮水，傳統發動機維修會逐漸退出 歷史 舞台。
總得來說，車子么得修啦！
個人愚見，不喜勿噴。
本人 汽車 行業從業13年，根據實際情況判斷。
如果你已經從事汽修業，想學習新能源 汽車 維修，恭喜你，你的判讀很准確。好好學習吧。
如果你之前沒有這方面經驗，單純從新能源開始學習，那你要做好准備了。新能源與傳統 汽車 的區別就在於動力系統。而單純的動力系統沒有什麼可以維修的，真的是單純的更換就可以了。至於其他系統，你可能沒有什麼優勢可言。
了解一下行業發展與未來
新能源是大勢所趨
目前，新能源正處於高速發展的階段，雖然面臨電池、安全等諸多問題，但隨著石化的減少和空氣污染的嚴重化，以及國家對新能源（據悉，海南已提出2030年全域禁售燃油車）的支持，新能源將是 汽車 發展的大勢所趨，但需要漫長的過程，絕非一蹴而就。
隨著技術的進步，廠家通過提升續航里程、加大基礎設施的投入，以及通過技術解決電池的回收利用，電池充電速度（高速公路邊走邊充、無線充電、充電速度快）、安全、電池的組成成分（比如，現在是鋰電池、那麼，如果換成太陽能或其他燃料）等問題，新能源 汽車 有望成為主要趨勢。
荷蘭阿姆斯特丹2030年將全面禁止燃油車！
瑞典宣布到2030年禁止銷售燃油車！
海南先出手了!2030年起全面禁止銷售燃油車！
汽車 維修這個行業，在過10年，可能80%的維修內容都在電動 汽車 上，
所以前景問題，不用想，如果現在學，10年後就是爆發期，
1、有沒有前景要看國家政策，汽修這個行業是屬於 汽車 後市場，中國目前機動車保有量在2億輛左右，這裡面的機會是相當大的，而且這個市場是完全的線下市場，不存在網路的沖擊，不論你在哪裡出了故障，最終都是要到店端處理維修，最近十年來，不論是國內還是國外新能源 汽車 產業都在快速發展，增長率都在40%以上，所以這個市場會越來越大；
2、技術含量，前景一定要談這裡面的技術門檻，新能源車除了傳統 汽車 的內飾、底盤和鈑金之外，不同於傳統 汽車 的是發動機和傳動系統，這裡面需要學習的有高低壓電路，電機控制系統，DCDC轉化系統，充電控制系統驅動電機控制等等，這些系統在燃油車上基本是沒有的，也就是說你要重點掌握這些才能正常維修一台新能源車，至於電池系統，這些都是廠家負責維護，個人不建議維修，而且也沒辦法拆解維護的。
新能源 汽車 維修保養有很大前景
對於年輕的 汽車 機修工而言應該開始為轉型做儲備了，並且在轉型的第一節點敢於嘗試，前景必然很大，因為不論是否原因承認燃油車都要成為過去式。
兩點原因
1、一升燃油數公斤的排放對空氣質量的影響非常誇張，作為全球 汽車 保有量第二大的國產必然需要開始治理，否則上世紀的倫敦尾氣藍霧事件也會在咱們這上演；對於 汽車 尾氣的嚴格控制英美等 汽車 工業發達的國家也出現過嚴格的約束，所得「工匠德意志」因排氣要求過於嚴格導致平均換車周期僅為5年左右，不換車的話老車用車成本是很高的。
那麼中國 汽車 保有量連續十幾年的爆發式增長，目前已經突破了2.4億，面對如此多的 汽車 出現今天這種嚴格的排氣控制也就不需要感覺奇怪了。
2、全球探明的石油儲量不足2000億噸，而全球每日以約1564萬噸量消耗，如此誇大的消耗量僅足夠支撐全球 汽車 使用30餘年；不誇張的評價 汽車 承載了經濟發展，因公路運輸國內比例高達70%左右，然而承載 汽車 運轉的正是石油，一旦石油枯竭或出現供不應求導致價格瘋漲，直接影響的是民生。
所以尋找替代石油的可再生能源成為了全球主要國家的主要課題，最終的結果均為以自然界的風光水熱能方式獲取的【電】，因為只要太陽系不崩塌地球不毀滅則「自然取電」不會中斷，這種清潔可再生能源是最理想也是最終的方式。
確定了 汽車 的最終形態，剩下的則是轉型以及配套。
轉型依靠補貼和共享等方式已經快速的普及，在300萬台左右保有量的基礎上各地區都在快速的增長；在保有量加大後各地又轉型興建充電站，在過渡轉型階段能也只能做到電動及混動 汽車 的使用保障。
而維修保養被死死的捆綁在 汽車 銷售商售後，因為電動 汽車 的電池組電壓均在500V左右，這一等級已經屬於高壓電；帶電維修不僅需要 汽車 維修知識的儲備，電路系統的維修檢測養護資質也必須要獲取，否則是不允許維修新能源 汽車 的。
目前第三方維修機構鳳毛麟角，但只要存在則經營狀態都很理想，因大量的車主要以高成本維保檢測 汽車 ，如果有的選擇且有保障則會有足夠垂直的客戶群體。
所以新能源 汽車 的維修養護是一個很大的機遇，有學習能力和慾望的話應該加緊知識儲備了，機會總會留給有準備的人。
（上文由天和Auto撰寫，禁止站外轉載，平台內歡迎轉發留言關注。）
新能源 汽車 ，和普通 汽車 差不多，只是線路要復雜了很多。
而且現在很多都是智能化，用解碼儀診斷就好了。問題出現了就更換模塊。
如果你學的很精把這個車吃透了。那麼可能換一個電容或者是接一個線就好了。
電池的話別人是換整個電池，然後你是換壞的那組。
好處就是，你名氣很高。能力也有。工資也高。
新能源是趨勢沒錯，但是專項維修，實話實說！除常規 汽車 維修外，還能維修啥？電路、電瓶還是電池組？第一批五年計劃到期，廢棄電瓶無處安置，隨意丟棄將成為毀滅性災難，還有廠家質保等等，談何維修！有那時間建議主攻氫燃料真正意義的新能源！
每晚8點直播，喜歡的關注！謝謝
作為威馬車主，新能源車維修和升級需要更深入的人才，並不不局限於傳統燃油車的維修，成熟的電動車模塊化生產，維修基本換模塊，對於ecu等刷機會增多，這方面沒有專業培訓根本做不到。市場有空白，但是水太深。沒有足夠的專業知識不一定能應付。所以。慎思。
這個絕對有前途的，我如果年輕十歲，我一定去入這行。新能源正處於高速發展的階段，雖然面臨電池、安全等諸多問題，但隨著石化的減少和空氣污染的嚴重化，以及國家對新能源（據悉，海南已提出2030年全域禁售燃油車）的支持，新能源將是 汽車 發展的大勢所趨，但需要漫長的過程，絕非一蹴而就。
隨著技術的進步，廠家通過提升續航里程、加大基礎設施的投入，以及通過技術解決電池的回收利用，電池充電速度（高速公路邊走邊充、無線充電、充電速度快）、安全、電池的組成成分（比如，現在是鋰電池、那麼，如果換成太陽能或其他燃料）等問題，新能源 汽車 有望成為主要趨勢。
目前還沒新能源，都是幌子。也沒什麼學的，修燃油車的，給個電路圖和專檢車，幾天就會。以我們為例，不只是做燃油車，所謂新能源也做。車間維修技術針對眾泰，江淮，ZD之類新能源基本養護更換部件中工一周內都學得會。復雜的是混動！混動！混動修的太少了，形成後市場還真不知道什麼時候。氫燃料？至今沒見過。
㈤ 學修新能源汽車有前景嗎
學修新能源汽車技術的前景很不錯。 其實新能源汽車並不是近些年來才出現的新事物，但卻在這幾年迎來了爆發期，並且逐漸住成熟化加速發展。
個人認為從事新能源行業維修是非常有前景的。
1、新能源是大勢所趨。汽車排放是二氧化碳的重要來源，為應對全球變暖，國家已提出「2030碳達峰，2060年碳中和」的戰略，並制定了一系列政策推動新能源汽車的普及，例如新能源積分管理辦法、購買新能源車給補貼等等，一系列措施推動新能源汽車越來越多，行業前景無限。
2、新能源包括很多路線，涉及的內容也非常廣，業務兼容性強。例如學好新能源汽車中的混合動力汽車，理解好其原理。燃油車（汽油車、柴油車）和純電動汽車的維修都會迎刃而解。
3、可以實現彎路超車，新能源汽車維修行業屬於新興領域，機會比傳統車維修的機會多的多，無論是崗位還是待遇都更好些。而原來傳統燃油車中維修經驗老到的老師傅受年齡影響，學習能力相對差些，年輕人在此領域更容易超越老師傅。
4、新能源維修前途無量，但是未來數字化、網路化、智能化是趨勢。請保持學習心態不斷學習新知識，學習使用數字化技術進行診斷和維修。
㈥ 新能源汽車專業前景怎麼樣 就業方向有哪些
新能源汽車專業前景怎麼樣，就業方向有哪些，我整理了相關信息，來看一下！
新能源汽車專業前景怎麼樣
新能源汽車的發展前景特別廣闊，並且新能源汽車的發展才剛剛起步需要大量的專業人才補充。
近兩年來，國家在大力推廣新能源汽車，雖然現在還沒有完全發展起來，但這必將是後期的發展趨勢；而且現在學習這方面技術的人不多，導致目前新能源技師人才非常緊缺，到時候技術掌握扎實了以後發展前景是非常理想的。
新能源汽車專業就業方向
新能源汽車技術專業就業方向畢業後可從事汽車定損、汽車保養與維護、汽車修理、汽車銷售等相關工作。
初次就業崗位:新能源汽車製造、新能源汽車機電維修、新能源車輛性能檢測、新能源汽車新技術培訓;
發展崗位:新能源汽車調試、新能源維修技術主管、質檢員、新能源汽車技術開發、新能源汽車維修業務接待、新能源汽車銷售;
拓展崗位:新能源汽車生產、維修管理,新能源汽車服務企業經營與管理。
㈦ 新能源汽車維修的就業前景怎麼樣
對於這個問題來說的話，還是非常好分析
的，當前，國家對新能源汽車實施重點扶持政
策。隨著油價不斷攀升，能源與環保問題日益突
出，新能源汽車無疑會成為未來汽車的發展方
向。因此，新能源汽車技術專業所培養的人才定
然是未來的稀缺人才。
目前的新能源汽車維修來說的話，基本上能
夠真正吃透的人還是非常少的，大多數維修的人
接觸到的都是傳統的燃油車，很多的維修思維還
是停留在修燃油車的思維基礎上面，所以在對維
修新能源汽車的話，就需要另外一種思維，現今
的新能源汽車朝著4化的方向發展，那麼就更加
需要系統的去學習相關的知識了。
總的來說的話，新能源汽車維修專業就業前
景還是非常廣泛的，基本上可以說是朝陽專業
了，畢竟市場大。但是目前我國新能源汽車尚在
起步階段，所以現階段相關的維修產業並不會成
為熱門產業。也就是說現在投入這個行業的話可
能會經歷很多起步到輝煌的陣痛。