新能源汽車換配件

A. 新能源汽車電瓶多少錢一套你好

您好，這個新能源汽車這個一套電池的這個價位，具體要看是哪一款新能源汽車才能確定的，新能源汽車這個價位不一樣，這個動力電池也都是不一樣的，比如說這個10萬塊錢左右的這個電動新能源汽車，它這個動力電池一組需要這個5萬塊錢左右的。新能源汽車主要是這個動力電池，包括這個控制系統電機，這些配件的價位比較高的。而且這個新能源電池組更換還是比較麻煩，更換之後還是需要這些匹配的。現在的這個新能源電池組相對來說性能還是比較穩定的，更換的話這個基本上正常，使用這個10年時間不會出現太大的問題，就是說會出現衰減比較大。

B. 奔奔新能源汽車新車配件總成舊的是什麼原因

糟心！柳州男子質保期內修車，事後掀開引擎蓋一看懵了

人民資訊
2021-11-11 18:22人民科技官方賬號
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「本文來源：南國今報」
日前，柳州市民鄧先生向今報投訴，稱他之前購買的一輛長安牌奔奔新能源純電車，質保期內空調壓縮機出現故障，導致製冷效果差。他按國家「三包」質保政策申請更換新的壓縮機時，該車的售後服務點——柳州市迅德科技有限公司卻給他換了一個舊的，製冷效果仍不理想。他為此提出質疑，並經交涉，11月7日，該售後服務點才給他更換了新的壓縮機。
說好的新配件卻變成了舊的
鄧先生介紹，他是2018年10月在柳州一家長安品牌汽車4S店（該店現已停業）以6.2萬元購買的該車。今年9月25日，他發現該車的空調製冷不好。於是將車開到位於汽貿園的長安汽車售後服務點維修。工作人員檢查後，稱是缺冷媒。但充了冷媒後，出風口溫度仍然沒能達到正常製冷溫度。由於當時臨近下班，工作人員讓他過後再來檢查。
「幾天後第二次到店，維修負責人薛經理說是散熱器出現了問題，需要花500元更換。」鄧說，他憑經驗，覺得不是散熱器問題。他為此要求排查，並表示如果更換散熱器後製冷效果仍不好，費用應由售後服務點承擔。經過排查，結果是空調壓縮機故障。售後服務點答應替他向廠家申請更換新的壓縮機。

之前維修時更換的舊壓縮機
10月27日，鄧先生接到售後服務點的電話，稱新壓縮機已到貨，讓其開車去更換。
更換後，鄧先生便將車開回了家。由於當時柳州天氣較冷，他一直也沒有測試過空調。
11月6日，柳州天氣回暖，鄧先生便在用車時打開了空調，卻發現製冷效果仍不理想。他於是掀開引擎蓋查看，這才發現，售後服務點給他更換的壓縮機是個舊的，機身上的標簽模糊不清，而且螺絲釘上也有銹跡。
鄧先生說，在售後服務點向廠商申請更換新壓縮機的過程中，對方還強制要求他將車輛停在售後服務點內3天，否則就不幫他申請更換。

前面的是拆下來的舊壓縮機，後面是准備更換的新壓縮機
索賠被以「保修」未收費為由拒絕
鄧先生說，在他發現售後服務點以舊壓縮機當作新的給他換上後，他立即聯系對方。當時，對方也承認確實沒有換新的壓縮機給他，而是換了一個舊的。隨後讓他11月7日再開車到店裡，答應這次一定給他換一個新的。
11月7日，記者接到鄧先生反映後，來到了柳州市迅德科技有限公司。在該公司的維修車間，記者看到，工人剛從鄧先生車上拆下來的壓縮機確實是舊的，標簽上有一層薄薄的灰塵，上面的字跡模糊不清，看樣子已經使用過了。

售後服務點工作任院長正在更換新壓縮機
「按照消費者權益保護法的規定，質保期內配件出現損壞的，廠商實行質量三包。我之前申請了更換新的壓縮機，得到了同意，但是現在卻給我換了個舊的，這已經涉嫌了消費欺詐了。」鄧先生說，他希望售後服務點給他一個合理解釋，並且按照法律規定「假一賠三」，賠償金額為壓縮機價格的3倍。
對於鄧先生的訴求，售後服務點的薛先生回應，當時沒承諾說要換新的，更換的是原廠臨時的「替代件」。「替代件」是庫存件，是合格品。若替代件還存在問題，可以更換為新的。車主要求更換新的壓縮機，售後服務點也立即答應，不存在欺詐。

鄧先生的車在維修更換新壓縮機
薛先生表示，此次售後服務維修更換是免費的，並未收取任何費用，並沒有產生消費，所以不可能按照消費金額的三倍來進行賠償。
但鄧先生表示，雖然此次維修沒有產生費用，但是此前購買車輛的款項已經包含「三包」服務費用，售後服務點以此拒絕賠償不合理也不合法。
對於此前要求車主將車輛停在售後服務點內3天的問題，薛先生表示。售後服務點可為車主向廠商申請120元/天的交通補助。

相關單據
律師：《消法》有規定，車主可依法維權
廣西至和律師事務所李發翔表示，按照《中華人民共和國消費者權益保護法》第五十五條，經營者提供商品或者服務有欺詐行為的，應當按照消費者的要求增加賠償其受到的損失，增加賠償的金額為消費者購買商品的價款或者接受服務的費用的三倍；增加賠償的金額不足五百元的，為五百元。法律另有規定的，依照其規定。按照以上法律規定，鄧先生可以要求經營者三倍賠償壓縮機價格，不足五百元的賠償五百元。
就鄧先生的遭遇，記者撥打了長安汽車售後服務電話。相關工作人員表示，一般來說，質保期內車輛壓縮機故障損壞的，只要符合「三包」條件的，廠商都會給車主更換新的壓縮機。就鄧先生的遭遇，廠商會聯系並要求售後服務點與車主妥善解決相關事宜。
目前，鄧先生已經向柳州市市場監督管理局投訴，要求該局介入調查處理

C. 歐拉新能源汽車充電樁頭斷了,有配件更換嗎

歐拉新能源汽車充電樁頭斷了，有配件更換。自行購買可以撥打充電樁廠家電話報修，等專業人員來解決故障，切勿自己修理。歐拉汽車是長城旗下電動車品牌，創立於2018年。在中國汽車企業中，長城率先將新能源汽車業務作為品牌化管理的獨立新能源品牌。隨著歐拉ORA品牌發布，中國首個電動車專屬平台——ME平台也隨之亮相，從底盤到內外飾都結合了當下智能網聯的先進技術，在空間、安全性、效率等方面，取得了實質性的突破。歐拉品牌是長城汽車經過十年潛心研發，不做油改電、政策車，在長城數十年的技術沉澱下，打造首款車型原生純電動車型歐拉iQ，為消費者提供更多的綠色出行選擇，同時在品質上經得住考驗。

D. 新能源汽車上公告後零配件就無法更換嗎比如整車控制系統，門窗控制系統。

要是讓我來歸納，大概分這么幾部分： 1）發動機電控：ECU，包括汽油機正時，柴油機共軌等； 2）變速器電控：TCU，包括各種自動變速箱的電子控制； 3）底盤電控：包括ABS制動控制，ESP穩定性控制，TCS牽引力控制，電動助力轉向和主動懸架等； 4）車身電子：包括電子儀表，燈光，門窗，雨刷等； 5）安全性系統：包括安全氣囊，主動安全設備和防盜系統等； 6）診斷系統：包括CAN的故障診斷系統和OBD； 7）車載娛樂：包括智能導航，智能交通，娛樂系統等等很多。另外再附帶上8）電動汽車/新能源汽車的電機管理，電池管理。個人意見，僅供參考。

E. 立馬電動車可以換配件嗎

可以的，如果想換控制器想要速度快，可以改裝成控制器18管24管之內的，速度高速檔可以達到75左右

F. 新能源車可查出偷換配件嗎

新能源車可查出偷換配件。

確定要維修配件的位置，並拍照取證。可以給汽車的關鍵零件做個記號，記下編號，並拍照。要換的零件當面開封。也可以用封條給汽車的引擎蓋、行李蓋和車門封上。還可以全程監督。如果是在4S店，一般都可以直接看到維修的車間。如果已經修完車了，可以重點檢查懷疑的部位，仔細檢查螺絲的印子有沒有位移。最後，可以收集一下相關的維修證據。如維修明細、配件發票等。

其實嚴格來說，這種事是很難判斷的。除非車主是專業修車的，不然一般的車主根本無法判斷。如果是電瓶被換過，還比較好判斷。因為電瓶斷電後，車上的很多數據會復位。其他的機械部件就很難判斷了。現實當中，汽車偷換零件這種事在現在的社會是很少發生的。現在的社會不是以前，以前的時候這種類似的事比較常見。

汽車零部件，是構成汽車配件加工整體的各單元及服務於汽車配件加工的產品。為了降低成本，佔領市場，許多汽車零部件跨國公司紛紛向國際化發展。

新能源汽車：

是指採用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、採用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。

新能源汽車包括四大類型混合動力電動汽車（HEV）、純電動汽車（BEV，包括太陽能汽車）、燃料電池電動汽車（FCEV）、其他新能源（如超級電容器、飛輪等高效儲能器）汽車等。提倡新能源汽車是為了應付環保和石油危機需要，減少或放棄燃燒傳統的汽油或柴油驅動內燃機的現時主流車型。

G. 新能源汽車都需要什麼配件

【太平洋汽車網】新能源車由電力驅動系統、電源系統和輔助系統等三部分組成。電力驅動系統包括電子控制器、功率轉換器、電動機、機械傳動裝置和車輪。電源系統包括電源、能量管理系統和充電機。輔助系統包括輔助動力源、動力轉向系統、導航系統、空調器、照明及除霜裝置、刮水器和收音機等。

1、外觀：即對車輛外觀進行檢查，外觀檢查主要有車燈功能是否正常，雨刮膠條老化情況，車漆有無破損等。

2、底盤：底盤也和平常一樣，主要進行各傳動部件，懸掛以及底盤連接件的檢查，看是否松曠老化。

3、輪胎：因為輪胎相當於人們所穿的鞋子，是直接與地面接觸的。因路況的因素，就會有各種故障現象。主要對胎壓，裂痕，創傷以及磨損情況等進行檢查。

4、液面：防凍液，與燃油車不同的是電動車防凍液用於冷卻電機，需要根據廠家規定時間定期更換（一般更換周期為2年或4萬公里）。另外齒輪油又叫變速箱油，也是電動汽車需要比較頻繁更換的油液。

5、機艙：即檢查機艙內各線束有無老化，虛接情況等。切記，不可用水清洗機艙內部。

6、電池：電池做為電動汽車的動力來源，是電動汽車最特殊也是最重要的部件。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

H. 如果新能源汽車開幾年電池不行了，換電池需要多少費用

先說結論：從現在開始買新能源汽車，六年後2023年，更換一塊電池的費用約0.94萬元，而現時一塊電池的費用大概在5-6萬！
一、目前汽車動力電池價格：1，根據鋰電網等各種網站到消息目前動力電池生產成本在1300元/度，裝車價在1700元！
2，為什麼有這個400元差異，生產企業賣給裝車企業價格是：生產成本+產品毛利，2016年汽車動力電池基本處於供不應求狀態，產品毛利高，個人認為動力電池廠家毛利絕對會於30%，否則怎麼會那麼廠家上馬電池項目?，這400元差價其實就廠家電池毛利！
二、目前比亞迪唐換電池價格：1， 在4S看到報價單，唐換電池報價5萬多元，唐18.5度電池，按面裝車價計算1700*18.5=31405元，為什麼3萬電池換電池報價5、6萬元呢，
2，大家都知道汽車配件有所謂零整比，一般300%是最常見零整比，為什麼有零整比，是因為汽車售後行業也要掙錢呀，你以為1700元電池會1700元賣給你，沒有任何一家企業這么做，這么做企業一定會死，因為如果配件沒有零整比的話，企業水電費、工資從哪裡來？指望那幾些工時費？還有售後服務人員工資怎麼辦？
3， 雖然汽車配件有平均零整比，但從實際來說越價格越昂貴的配件零整比反而越低，電池屬於高額配件，零整比應該在200%左右甚至更低。3，按唐更換電池5.5萬計算，電池零整比其實就50000/31405=160%，這在汽車配件中已經算是有良心零整比！
三、 新能源汽車電池質保：1，大家都知道新能源車目前都有電池質保說法，比亞迪6年質保計算，至少你在6年內沒必要操心換電池的事，不僅僅比亞迪，其實其他品牌也同樣都提供幾年質保。
四，6年後電池價格走勢：1， 國家電網電動汽車服務公司副總經理， 江冰在2017年發言中提到，到2020年汽車動力電池成本會降半，到2020年其實也就3年時間，那麼再過3年又會降半，也就說到2020年電池成本價格會是650元，2023年是325元！
2，我們要注意個問題，新興行業在剛開始發展階段，毛利會就如現在30%，但經過幾年後充分競爭，2023年毛利約20%，同時六年後整零比由現在160%降到130%。
3，我們按2023年20%毛利計算2023年電池成本325元/度，加企業毛利就390元/度，那麼車主在4S換電池價格約18.5*325*120%*130%=9379元，不到一萬！
從現在開始買新能源汽車，六年質保期後，更換一塊電池的價格不超過一萬元，也沒有想像的那麼貴啊！

I. 比亞迪新能源電動汽車秦2021年款前保險杠原廠多少線

比亞迪新能源電動汽車秦2021年款前保險杠原廠多少線？
1，該車更換前保險杠多少錢（材料+工時費）？以2021款 秦PLUS EV 500KM 尊貴型例，更換前保險杠費用（以北京地區的原廠配件流通價格為例，因地區差異此價格僅供參考）原廠配件建議零售價：1322元預計工時費用：320元

J. 九號電動車的配件是換一個好還是不換

不換好。
原配件這么設計有它的考量，不應隨便更換。
九號電動車整機質保1年，鋰電池保修3年，電機質保6年，車架終身質保，有兩款電動車新品 ，分別是國標電動車九號電動C系列和電動踏板摩托車九號電動E系列 。
2022年4月28日，九號電動車新品發布會推出了兩款全新的車型,分別是遠行者F系列和機械師MMAX系列。
遠行者F系列出了普通版本外,還推出了兩款IP聯名款,一款超級拉風的成都AG超玩會電子競技俱樂部聯名的車型，還有一款萌萌可愛的與國際超人氣萌趣天團——LINEFRIENDS合作的F35車型。