電動汽車夏季使用注意事項

1. 夏季高溫與冬季低溫，開純電動車分別有哪些注意事項

對於電動汽車來說，環境因素的影響還是很大的，特別是夏天和冬天，對於純電動汽車的影響就很大。那麼，夏季高溫與冬季低溫，開純電動車分別有哪些注意事項？

總而言之，我們在夏季和冬季要多注意純電動汽車的車輛狀況。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 新能源車該怎麼「過夏天」

隨著溫度的不斷攀升，一年中最能體現車主優越感的夏季又要來了。畢竟，當路邊行人滿頭大汗地行走在炎炎烈日下時，車主們可以在車里吹著空調聽著歌，別提有多愜意了。然而，溫度高又雨水多的夏天對於所有汽車來說也是一個考驗，對於搭載大塊電池包的新能源車來說就更是如此，自燃風險更大。那麼，新能源車該如何安全地度過夏天呢？

- 用車注意

其次，優先使用慢充。夏季給插電試混合動力汽車（PHEV）以及純電動汽車（EV）充電時非必要情況盡量選擇慢充，這樣不僅能提高電池壽命，也更安全。如果必須用到快充，建議車主盡量選擇有遮陽設施且陰涼通風處進行充電。

此外，雨天戶外充電建議找有防雨設施的地方，或者給充電口做好防水，如果碰到暴風雨和雷暴之類的極端惡劣天氣，為了安全起見還是盡量不要在戶外充電。

最後再來聊聊新能源車主最害怕的意外——自燃。

現在大部分的電動汽車都有電池冷卻系統和熱管理系統，因此電池在行駛中過熱自燃的概率並不大。但電動車上的電機與電池存在短路的可能，如果露天停放太久，地表溫度過高，或是充電時間過長，都可能引起自燃，所以大家就盡量做到上面幾點，避免意外發生。

如果非常不幸發生自燃的話，車內乘員必須盡快遠離，同時立刻報警。如果火勢不大且穩定，可以在保證自身安全也報過警的情況下，使用泡沫或乾粉滅火器滅火。如果自己無法判斷火情，還是不要貿然上前，遠離、疏散周圍人員為上。

文章來源：汽車消費網

3. 夏季高溫與冬季低溫，開純電動車分別有哪些注意事項

隨著時代的變遷和發展，在出行上面可以選擇的交通工具也是越來越多,純電動汽車在使用的時候，車輛的續航里程會因為環境等各種因素的影響，使得車輛續航出現衰減的情況，對於純電動汽車在夏季高溫與冬季低溫的時候，有哪些注意事項？針對於這些季節而言，在車輛的使用上面我們就來討論停車需要注意的事項，首先夏季是屬於高溫的季節，對於純電動汽車而言在使用的時候，以車輛的充電為例，在充電的時候，電池會產生溫度，而一旦車輛在高溫的環境當中進行充電，遇到散熱不好的狀況時候，那麼便會對車輛帶來自燃的風險，對於純電動汽車而言，充電的時候盡量選擇陰涼的地方或者室內進行。從使用上面在使用的時候應避免暴力駕駛，暴力駕駛會大量消耗車輛的電池電量，從而使得車輛在行駛的時候，電池產生過熱的情況。其次出行前一定要檢查一下車輛的高、低壓線路是否短路或老化，插頭是否松動，蓄電池是否處在正常工作狀態，同時隨時檢查輪胎的氣壓，本身純電動汽車的自重由於電池的原因，相對於其他類型燃油車要重一些，隨著氣溫及路面的溫度逐步升高，高速或者長途行駛，胎壓很容易上升，引發爆胎。在冬季的時候開純電動汽車，應提前預熱，這樣有利於電池的保護，甚至可以減少電池的衰減情況。同時在路上盡量避免長時間的開空調進行制熱，空調對於車輛的電量消耗是比較厲害的，盡可能的利用座椅加熱，再一個就是車輛在使用的時候，做到隨用隨充，保持電量的充足。 隨著新能源汽車市場的逐步擴大，新能源汽車走進了越來越多的家庭。純電動汽車在使用的過程中有很多不同於傳統燃油車的地方需要注意，比如動力電池的問題，純電動汽車的動力源是動力電池，而動力電池的性能和溫度的高低息息相關，夏季高溫和冬季低溫，開純電動汽車都是有一些注意事項的。夏季高溫的時候，尤為重要。相信我們還記得去年上半年的幾起純電動汽車自燃的事故，都是因為動力電池熱失控導致災難，這是非常危險的。所以在夏季高溫的時候，我們要時刻注意動力電池的工作狀態，發現有異常要及時檢修，並且定期查看動力電池的狀態，停放車輛的時候要注意通風，盡量不要停在密閉的不通風的場所，也要注意充電安全。夏天動力電池的續航能力還是蠻好的。冬季氣溫較低，動力電池的性能會隨著溫度的降低直線下降，這是目前動力電池的特性，直接表現為續航能力下降，動力電池顯得不耐用了，而且充電也充不滿了，這是正常現象，我們需要注意改善充電環境，用車的過程中合理規劃路線，不把自己扔在半路上。綜合而言，夏季高溫和冬季低溫都有不同的用車注意事項，還有一點需要注意的是，純電動汽車冬季的暖風也是相當費電的，它不同於燃油車，燃油車暖風相當於廢物利用，而純電動汽車的暖風是純電驅動，所以冬季用車還需要合理使用暖風。 對於電動汽車來說，環境因素的影響還是很大的，特別是夏天和冬天，對於純電動汽車的影響就很大。那麼，夏季高溫與冬季低溫，開純電動車分別有哪些注意事項？在夏天，我們用車時候，千萬要注意不要在車內放置諸如香水、打火機、空氣清新劑、帶酒精的化妝品等易燃易爆物品。因為夏季溫度高，如果放置這些物品在車內，萬一車內溫度過高，就很容易引起這些物品的自燃，從而可能導致車輛的自燃。再者，夏季時候我們會開啟空調，這時候車輛的耗電量就比較大，因此我們更加需要關注車輛的電量，避免車輛的電量過低，從而導致續航里程縮短較多。在冬季，氣溫較低，對於動力電池組的活性影響較大，因此我們在充電的時候，如果有條件的話，最好在室內進行充電。此外，我們在冬季時候可以根據路況選擇合適的駕駛模式，如果碰到積雪或者是結冰的路段，我們可以選擇雪地駕駛模式。同時，我們還需要提前換好雪地輪胎，確保安全。總而言之，我們在夏季和冬季要多注意純電動汽車的車輛狀況。 夏季高溫時減少峰值快充，冬季低溫要知道續航里程必然縮水。純電動汽車最怕熱失控，在高溫環境下使用對於電動汽車而言，遠比冬季低溫續航里程縮水風險大的多。熱失控是指產生熱量的自增強過程導致的技術設備過熱。這種過熱通常會導致設備損壞，且經常引發火災或爆炸。純電動汽車引發電池熱失控的原因主要是熱輻射、電池內部短路、惡劣環境濫用等。動力電池在工作的時候會發熱，其正常情況下可控，夏季在電池溫度過高或充電電壓過高時，電池內部化學反應會接連發生，產生連鎖反應，使電池內壓及溫度急劇上升，進而引發電池熱失控，因而引發燃燒或爆炸。快充是消費者最易遇到的導致熱失控的元兇，高電壓、大電流、持續時間長必然導致動力電池內部溫度極速上升，如果沒有有效的散熱措施和散熱環境，熱失控的惡果，隨時會發生。因此，希望消費者引起注意，盡量減少在烈日炎炎的環境中，去使用峰值快充。本答主建議，如果您的車輛峰值充電功率是60千瓦時，可以選擇峰值40千瓦的電樁充電更為妥當。相比夏季熱失控風險雖大且知名但難得一見，冬季的續航里程縮水對於消費者而言是必須要做到心中有數的，不要指望實現和夏天一樣的續航里程，盡量選擇車輛滿電續航里程一半以內的目的地出行，另外有空兒時多充電，會極大的降低歷程憂慮的發生。除了動力電池在低溫下電池活性下降而導致續航里程縮水，消費者也要知道暖風空調同樣會導致續航里程縮水，所謂雪上加霜。因此本答主建議選擇出行距離不要超過原續航里程的二分之一，僅電池活性縮水是三分之一以內，加上暖風空調才可能達到二分之一。但本答主不提倡消費者在冬季為了多一點兒續航里程不使用暖風空調的做法，那樣是以犧牲個人健康為代價，並非合理的解決問題的辦法。合理的改善方法是您需要一根私家充電樁。綜上所述，電動汽車雖然並非新鮮事物了，但由於和傳統燃油汽車確實存在較大差異，購買和使用時多些知識儲備還是必然的。 純電動汽車從結構上來看，與傳統燃油車有著較大的區別，其動力來源為電池組而非燃油發動機。而目前純電動汽車主要搭載的是三元鋰電池，部分車型使用的是磷酸鐵鋰電池，這兩種電池均屬於液態鋰離子電池，受溫度影響比較明顯。那麼在夏季高溫與冬季低溫的條件下，開純電動車分別有哪些注意事項呢？夏季高溫注意事項對於純電動汽車來說，在夏季首先需要關注的充是充電方面的問題。夏季氣溫較高，如果純電動汽車長期在室外進行充電，這樣很容易導致動力電池出現發熱現象，嚴重的話就會出現熱失控，引發車輛自燃。另外，車輛在停放時盡量選擇室內停放。夏季溫度過高，也多雨水天氣，長期室外停放會對車輛的車漆造成影響，加速車漆的老化。同時，和傳統燃油車一樣，夏季高溫天氣車內避免放置易燃易爆物品，比如說打火機等。冬季低溫注意事項冬季氣溫較低，純電動汽車在用車過程中同樣需要注意。低溫條件下會抑制動力電池的化學反應，從而導致儲電能力下降，影響續航表現。而這個時候在用車時就可以盡量降低暖風以及其他車載電器的使用頻率，這樣就可以盡可能的延長續航。除此之外，在低溫條件下著車之後，可以適當的給純電動汽車進行熱車。而這里的熱車同樣也不是原地熱車，而是平穩進行駕駛，因為低溫條件下暴力駕駛會使動力電池快速放電，這樣也會影響電池的使用壽命。寫在最後氣溫過高或過低都會在一定程度上影響純電動汽車的用車安全，所以在後期使用過程中，一定要養成良好的駕駛習慣，這樣才可以更好的延長使用壽命。 夏天的陽光十分強烈，如果把車停在沒有遮擋的露天停車場，被陽光直接照射，很傷車漆，所以，即便看不出愛車在暴曬下有什麼明顯變化，也要給愛車塗上一層「防曬霜」——給愛車封釉。封釉即給車塗上一層含紫外線反射劑的高分子結構漆面護理劑，降低陽光直射對愛車的損害。炎炎夏日路面蒸氣騰騰，為減少來自底盤的熱量，還可以做一個底盤封塑，同時還有防銹、防腐、防撞的保護效果。 對於大多數地區來說，夏天高溫與冬季低溫是一年中兩個不同的極端環境。環境因素對於電動汽車的影響可以說是所有車型當中最大的。在夏天高溫時，要考慮電池過熱的情況。冬天低溫會使動力電池出現低溫衰減的情況。這兩者對電動汽車的使用都有一定的影響。下面來說說，這兩個不同季節使用電動汽車要注意的一些事項。夏季注意事項：1、夏季高溫使用電動汽車要注意不要在室外暴曬的情況下長時間充電。要盡量選擇室內或陰涼處充電，暴曬溫度過高，很容易影響電池和充電器的使用壽命。也不要一停車就馬上給車輛充電，應當等電池溫度下降後再充電。避免電池過熱，導致故障或事故。2、不要在車內放置易燃易爆的物品，比如香水、打火機、空氣清新劑、帶酒精的化妝品等。車輛在太陽暴曬後，車內的溫度會非常高。放置這些物品，很容易導致自燃事故的發生。3、高溫天氣因長時間開空調的原因，會導致車輛的續航里程有所下降。在駕駛車輛時，要多關注電量。電量過低時，要及時充電或減少空調的使用。冬季注意事項：1、冬季低溫環境下，動力電池會有明顯的衰減情況。有研究表明，零下10度時，電動汽車的續航能力下降30%以上，零下20度時，續航能力要下降50%以上。在使用電動汽車的時候，要考慮續航縮短的情況，合理的安排出行計劃和充電計劃。2、要根據路況環境選擇合適的駕駛模式。很多車型都有幾種駕駛模式，可以適應不同的路況。冬天路面容易積雪、結冰。碰到這樣的路況，因該選擇雪地駕駛模式。如果當地路面結冰和積雪的情況比較多，還因該提前更換好雪地輪胎，提高行駛安全性。3、當外界溫度過低時，不要露天充電。低溫環境下充電，很容易對動力電池造成損害，甚至會導致動力電池報廢。室內環境一般要比室外高很多，所以最好選擇室內環境充電。4、電動汽車的空調是靠電阻制熱，每小時耗電量在6度左右，相當於每開啟2分鍾空調，就要減少一公里的續航里程。在冬季開電動汽車出行，要考慮到空調耗電會使續航下降的情況。總結：以上幾點，就是大師兄認為在夏季高溫與冬季低溫環境下使用電動汽車要注意的一些事項。 新能源汽車冬季受影響較大，尤其是純電動車的正確使用非常重要，為了提升車輛續航、延長電池動力，注意養成如下幾條冬季用車好習慣：1、極寒充電有訣竅。先熱車後充電，電池活性足，充電效率高（行駛一段距離即完成熱車）。2、節能溫度全都要。23度暖風空調最適宜，舒適電耗低，胎壓以2.6為佳，保證駕駛感更節能。3、雨雪濕滑輕松開。開啟ECO模式，輕踏加速踏板慢起步；開啟ESP車身穩定系統，保持穩定更安全。同時，制動預判剎車效果，避免猛踩制動踏板；轉向提前減速，避免超速過彎；跟車時保持更長的安全車距，避免制動距離過短。4、天寒地凍不用怕。車輛避免室外長時間停放，如遇冰雪天停車後將雨刮器抬起，洗車後盡快將水擦乾，若車門凍住可用冷水或溫水澆化後再拉開。 @2019

4. 新能源汽車夏天耐高溫嗎

夏季帶來的是高溫而對於車輛的電池安全性而言沒有問題故新能源汽車比較耐高溫。注意事項如下：1、避免充電：在如今的高溫天氣電動汽車盡量不要在戶外陽光直接暴曬下長時間充電一是更好的保養電動汽車二是規避電池損壞甚至自燃的風險。電池在使用過程中對溫度比較敏感目前鋰電池的工作溫度范圍寬為-20℃~60℃。2、爆炸風險：而電池在環境溫度超過60°時隨著電池工作的升溫鋰電池有過熱燃燒、爆炸的風險但電動汽車發生自燃的概率極小如有事故發生主要是由於線路老化、遇水短路所造成。

5. 電動汽車使用注意事項有哪些

新能源汽車和傳統燃油汽車的區別還是很大的，在平常用車方式和保養時都會存在一些不同之處。很多車主雖然買了新能源汽車，但對於這些不同之處都是一知半解。下面就來談一談關於新能源電動汽車使用時要注意的那些事項。

第二：車輛的保養要重視新能源汽車的構造和燃油汽車不一樣，在保養項目上也存在很多不同。像我們比較熟悉的換機油。在電動汽車上就完全不需要了。電動汽車的很多常規保養項目都是以檢查檢測為主的。有些車主就會覺得反正不用換保養材料，檢查不檢查都不重要了。這樣的想法是錯誤的，也是很危險的。新能源電動汽車主要是靠電路來鏈接工作的，所以電路復雜，車輛經過一段時間的使用。也可能出現一些安全隱患。每一次的保養檢查檢測就是為了排除這些可能存在的安全隱患，所以對於保養要重視。

第三：要清楚環境對於車輛的影響新能源電動汽車使用的大多都是三元鋰電池。在低溫環境下，它會出行衰減現象。冬天外部環境溫度低，電動汽車的動力電池化學反應會變慢。這會導致電動汽車的充電速度變慢，續航里程縮短，外部溫度在零下10度左右，動力電池就能夠衰減30%的續航里程。而且溫度越低，衰減 的越多。所以在冬天使用電動汽車的時候，要考慮到動力電池衰減的情況，合理安排用車強度。有長途用車需求的時候，最好不要使用純電動汽車。

第四：其它方面的一些注意事項

1：不要在室外露天充電，溫度低，充電效率會降低，還有可能會對電池造成損傷。如果條件允許可以選擇在室內充電，或溫度較高的時段充電。

2：空調溫度不要設置太高，這樣可以省電。開車時寧願多穿件衣服也要降低一點溫度的設定。

3：盡量不要室外停車，冬天室外的溫度和室內的溫度相差很大。如果條件允許的話，最好是在室內停車。

4：不要極限耗電，這樣會導致動力電池出現饋電，不僅汽車會拋錨，還會損耗動力電池的壽命。

5：充電時間不應該過長，最好是選擇白天充電，這樣好掌握充電時間。現在電動汽車充電幾乎都有跳燈的功能，當電已充滿的指示燈亮起之後，會自動停止充電。但保險起見，變燈1-2小時之內還是要及時將電源拔下，防止過度充電。

綜上所述：以上這些就是新能源電動汽車在平時用車時的一些注意事項，做好這些，可以更好的保障車輛的正常使用。

6. 新能源汽車夏季充電要注意什麼

隨著新能源汽車行業的不斷發展，保有量也在逐步增加。根據數據統計，截止2019年6月份，我國新能源汽車保有量為344萬台，占據全球總量的60%以上。新能源汽車數量增多，用車就成為了消費者關心的重點。那麼新能源汽車在夏季充電需要注意什麼呢？首先，溫度方面。夏季的氣溫一般較高，在陽光直射的高溫天氣下長時間充電很可能造成動力電池損傷，嚴重的甚至會出現自燃的風險。因為動力電池對溫度比較敏感，當電池在的環境溫度超過60度時，就會存在過熱燃燒或爆炸的風險。所以在夏季充電時，盡量避免在戶外陽光暴曬下長時間充電，而這樣也有利於防止車漆因暴曬遭到損壞。其次，下雨天充電更應注意。雖然說現在的純電動汽車和充電樁在防水設計上等級較高，但是畢竟是涉電設備，如果雨水流進充電槍口，很可能導致短路現象發生。輕者對汽車造成損壞，嚴重的很可能危及到充電人員。尤其是在暴雨天氣或者充電樁被雨水淹沒的情況下，更應該加以注意。最後，充電應當每天進行。對於動力電池的充電應當遵循一個原則，那就是淺循環狀態充電。不要等到動力電池電量耗盡，再進行充電。因為如果採用這種方式，會對動力電池的內部造成損傷，從而減少蓄電能力，影響續航里程。所以在駕車中也多次提醒，不要等到車輛趴窩再充電。總   結除此之外，在充電時也應該把握時間和次數，過度充電和充電不足都會對動力電池造成一定的影響。不知大家還有什麼理由呢？歡迎留言討論！ 隨著夏天的來臨，外面的氣溫也會逐漸升高，而對於新能源汽車而言會面臨著室外充電的問題，新能源汽車在夏季充電的時候需要注意什麼呢？從此充電的本質上面來說，充電需要一個適宜的環境溫度，在充電的過程當中對於電動動汽車而言，盡量不要在戶外有陽光的狀態下面去，長時間充電，本身溫度高，加之在充電的時候，快充的過程當中，電池的電化學反應速率提高，水加速分解為氧氣、氫氣以至電池容易充鼓。會對於電池而言產生一定的問題。其次，建議盡量選擇有這個遮陽設施的地方，在陰涼通風處進行充電，這樣可以保證充電的時候有著適應的溫度，可以為車輛的動力電池進行散熱，其次車輛在高速行駛以後，對於車輛而言需要靜置一段的時間，這樣可以保證電池有個最佳的充電時機，另外按照車輛的充電時機來說，充電時間不要過長。一般電動車電池充電時間不應該超過5到 8 個小 時；而當電池充滿電後，應及時拔掉電源，雖然充電樁有著自我斷電的功能，但是為了安全需要注意。在為電池充電時，若遇到充電器插頭在不斷地發熱，而且發熱的時間比較長，需立即檢查是否是插頭短路或者接觸不良，及時的解決相應的問題，對於新能源汽車而言，在平常充電的時候，需要要正確掌握充電時間，要養成使用車輛後及時充電習慣。 目前，對於以電能為驅動能源的新能源汽車而言，利用充電樁充電是其獲得能源補充的主要方式。新能源汽車動力電池所使用的鋰離子電池是一種化學電池，它的充電過程是一種化學反應過程，如果不注意的話，就可能會造成電池損壞，甚至引發燃燒事故。進入夏季，接踵而來的就是高溫多雨天氣。夏季個新能源汽車充電，要注意什麼呢?1.防暑降溫。鋰電池的最佳工作溫度區間是18-25℃左右，在此溫度區間工作，鋰電池的性能最穩定，使用壽命也最長。數據顯示，鋰電池在55℃以上的環境下以1C的充電速度連續充放電50次以上，電池容量明顯下降，電池壽命相應縮短。當環境溫度超過60℃，電池就會因溫升過大而產生過熱燃燒、爆炸的風險。電池充電時是會產生熱量的，如果在陽光直射處充電，不但會使漆面和電路絕緣層加速老化，而且可能使電池溫升加快，散熱不良，從而造成電池熱失控。所以，夏季應將車輛轉至陰涼通風處充電，避免在陽光直射處充電。2.注意散熱。動力電池在放電時，也是會發熱的，而且電池溫度可能比充電時還高。如果用車完畢立即充電，很可能因電池散熱不良而使電池溫度繼續上升，損壞電池，甚至造成熱失控。因此，夏季用車後，應讓車輛停放30分鍾左右，讓電池溫度充分下降再充電。3.少用快充。快充充電時，由於充電電流較大，電池溫升明顯快於慢充，比慢充充電更容易損壞電池，使電池容量下降，使用壽命縮短。4.謹防雷電。夏季雷雨天氣多發，雖然雨天充電不會對車輛造成不良影響，但雷雨天氣充電，可能會使車輛遭雷擊，除了造成車載電器損壞，還可能引燃車輛。所以，雷雨天氣不建議充電。5.避開低窪。夏季經常出現突如其來的暴雨，所以停車充電要注意選擇地勢較高、排水通暢的地點，避開低窪地段，以免充電時突降暴雨，車輛被困水中。6.嚴禁飛線充電。一方面，如果突降大雨，飛線充電容易進水引發短路或觸電事故；另一方面，飛線充電電纜線絕緣層在陽光暴曬下特別容量老化，再加上與外牆的摩擦，老化加速，極易引發短路。7.避免過放過充。一定要養成淺放淺充、隨用隨充的習慣，以免出現過放過充。過放過充對電池使用壽命的損害非常大，而且還容易引發電池燃燒事故。 在如今的高溫天氣，電動汽車盡量不要在戶外陽光直接暴曬下長時間充電，一是更好的保養電動汽車，二是規避電池損壞甚至自燃的風險。電池在使用過程中對溫度比較敏感，目前鋰電池的工作溫度范圍寬為-20℃~60℃。而電池在環境溫度超過60°時，隨著電池工作的升溫，鋰電池有過熱燃燒、爆炸的風險，但電動汽車發生自燃的概率是極小的，如有事故發生主要是由於線路老化、遇水短路造成的。車輛本身和充電設備都會有過溫保護，並配備有BMS系統，控制電壓、電量，協調車輛需要和供給平衡。理論上來說，電動汽車在充電過程中是很安全的，但不排除汽車在高溫暴曬下會造成線路老化等損害。首先我們要知道電費的價格。民用電價格一般峰谷電價分別為一度電0.6元和0.4元上下，國家電網直流充電站價格一般在一度電0.4-0.9元之間浮動，第三方交流充電樁一般電價 服務費在一度電1.2-1.8元之間。充電效率，交流電充電樁一般效率能達到88%，直流電效率大概在93%。新能源汽車目前主流的電動汽車續航在100到500公里之間，各個充電充到滿價格不一樣。以200公里車為例。採用充電樁充電，目前主流充電樁充電一度電價格在1.6元到1.8元之間，充滿電大概需要31度電左右，價格在49.6到55.8之間。而如果使用的是家用充電樁的，價格統一是在0.58元左右，充滿的話大概的價格是在18元。還是比較便宜的，而且採用家用電充電的話，每個城市的價格都是不一樣的，有的城市價格甚至只有五毛錢，而充滿電僅僅只需要15.5元，真的非常實惠。但是如果你在三用充電樁充電的話，拋去電費成本以外充電樁商家，每度電一般還會收取幾毛錢的服務費，因此對於一輛續航能力為150km左右的新能源汽車，一次從零到100%所需要的費用也才30元左右，所以從動力成本上計算還是相當劃算的。而且新能源汽車上的發動機以及變速箱都是靠電來提供動力的，所以不需要保養，只需要在一定的時間內進行檢查就好了。大家都知道汽油車保養的話，還是比較昂貴的，一次就要好幾百，甚至上千。而從這方面來看的話，真的便宜不少。新能源汽車夏季充電注意什麼——隱患問題1、高溫天氣不可在陽光暴曬下充電，不能在行駛後立即充電。2、電時盡量選擇陰涼通風的環境，太過悶熱的環境不利於充電狀態，還會破壞電池和減少充電器的壽命。3、在使用過程中，根據實際情況把握充電時間和充電次數。過度充電、過度放電和充電不足會縮短電瓶壽命。4、建議每天充電，使電池處於淺循環狀態，這樣電池的壽命會延長。5、在為電池充電時，假若充電器插頭在不斷地發熱，而且發熱的時間比較長，需立即檢查是否是插頭短路或者接觸不良，應該把充電器拔出來，檢查插頭上面是否存在氧化物，如鐵銹之類的，然後立即清除掉。 新能源汽車，它這個下跌的充電一般情況下就是主要得多，還有這個雨水，尤其是。下雨天的時候最好是能有一個遮擋的地方，把充電樁給遮蓋起來。 一、關閉車燈如今有越來越多的用戶建立私人充電樁，而這些充電樁一般都安裝在地下車庫，在充電時為圖方便，一些司機會在充電時打開車燈照明，但離開或者回家的時候切記要將燈光調至AUTO或者關閉狀態。而且電動車沒有發動機怠速，離開車之前記得檢查是否關閉車輛的電源。一般新能源汽車車燈和車內低功率電器設備是由車輛蓄電池供電的。若長時間開啟，蓄電池很容易虧電，一晚上過後，動力電池的電是充滿了，可是蓄電池的電被耗光了，就會出現發動不了車的現象發生。二、車輛充電盡量不開空調、不使用車內設備在給電動車充電時有許多車主會選擇在車內等待，但由於夏季炎熱、冬季寒冷，這個時候能否開空調呢？答案是能開，但是盡量別開。這是因為電動汽車同時進行充電放電，會造成電池組使用壽命下降。三、快充和慢充樁如何區分一些新司機連快慢充插孔都不知道，就更不要說快慢充電樁了。很多人會把快充樁稱為直流樁，會把慢充樁稱為交流樁。看充電樁槍頭的大小是最准確的區分方式，大的就快小的就慢。但是當你進入一個巨大的停車場後，如何能夠快速區分快充樁以及慢充樁呢？最簡單的方式就是通過觀察體積來區別。一般慢充樁由於電流和電壓輸出較小，不需要大體積的變壓器，因此可以將充電樁的體積做得很小。不過這種方式也有一定的局限性，隨著技術的不斷革新，很多運營商都開始設計小體積的快充樁，這樣可以為用戶節省更多的空間。以艾參崴為例，其公司就設計出迷你充電樁以及攜帶型充電槍，其中攜帶型充電槍只需接入家用電，甚至省下了安裝充電樁的空間。其實如果想節省充電時間就選用功率大的電樁，每個快充樁都是有相應功率的，這時候我們只需要觀察充電樁上的銘牌，其中電壓和電流的數值越大，充電速度越快，當然還要看您的車最大能接收多少，不用想那麼多，找功率大的准沒錯。慢充樁也有功率之分，不是每個慢充樁的輸出電壓都是220V，輸出電壓都是32A，還有16A的。如果有你的車也就三十多度電的話，選哪個都無所謂了，畢竟四個小時充滿和五六個已經沒有什麼區別了。但如果你的車是六七十度電以上的話，那您就得選擇高功率的充電樁了，因為用慢的一晚上充不滿。 新能源汽車夏季充電要注意什麼？新能源時代就是現代我們所擁有的時代，新能源汽車也隨著大流來到了我們的生活。隨著新能源技術的不斷成熟，在汽車市場上的運用也日益被廣大消費者所接受，在國家的大力扶持下，選擇新能源汽車也成為了越來越多車主的選擇。無論是純電動車或是插電混動車型充電問題則是廣大車主最關心的話題。那麼車主們在夏季充電的時候要注意哪些問題呢？在夏季高溫天氣天氣的時候，電動汽車盡量不要在戶外陽光直接暴曬下長時間充電，一是更好的保養電動汽車，二是規避電池損壞甚至自燃的風險。電池在使用過程中對溫度比較敏感，目前鋰電池的工作溫度范圍寬為-20℃~60℃。而電池在環境溫度超過60°時，隨著電池工作的升溫，鋰電池有過熱燃燒、爆炸的風險，但電動汽車發生自燃的概率是極小的，如有事故發生主要是由於線路老化、遇水短路造成的。車輛本身和充電設備都會有過溫保護，並配備有BMS系統，控制電壓、電量，協調車輛需要和供給平衡。理論上來說，電動汽車在充電過程中是很安全的，但不排除汽車在高溫暴曬下會造成線路老化等損害。1、高溫天氣不可在陽光暴曬下充電，不能在行駛後立即充電。2、電時盡量選擇陰涼通風的環境，太過悶熱的環境不利於充電狀態，還會破壞電池和減少充電器的壽命。3、在使用過程中，根據實際情況把握充電時間和充電次數。過度充電、過度放電和充電不足會縮短電瓶壽命。4、建議每天充電，使電池處於淺循環狀態，這樣電池的壽命會延長。5、在為電池充電時，假若充電器插頭在不斷地發熱，而且發熱的時間比較長，需立即檢查是否是插頭短路或者接觸不良，應該把充電器拔出來，檢查插頭上面是否存在氧化物，如鐵銹之類的，然後立即清除掉。 @2019

7. 新能源汽車夏天耐高溫嗎

耐高溫的。
夏季帶來的是高溫，而對於車輛的電池安全性而言沒有問題，故新能源汽車比較耐高溫。
注意事項如下：
1、避免充電：在如今的高溫天氣，電動汽車盡量不要在戶外陽光直接暴曬下長時間充電，一是更好的保養電動汽車，二是規避電池損壞甚至自燃的風險。電池在使用過程中對溫度比較敏感，目前鋰電池的工作溫度范圍寬為負20攝氏度到60攝氏度。
2、爆炸風險：而電池在環境溫度超過60攝氏度時，隨著電池工作的升溫，鋰電池有過熱燃燒、爆炸的風險，但電動汽車發生自燃的概率極小，如有事故發生主要是由於線路老化、遇水短路所造成。

8. 電動汽車夏天注意，電動汽車夏季行車注意事項

導讀：電動汽車夏天注意，電動汽車夏季行車注意事項

夏天已然在悄無聲息中來到了我們身邊，當然在給自己抹防曬保養皮膚的同時也要想一想風吹日曬的愛車呦。天氣逐漸變暖、變熱。相信大家也應該穿夏裝短袖出來玩耍了，用護膚品防夏日的暴曬吧，更何況是自己心愛的車，大家都知道車在烈日下暴曬，車內溫度增高，走進車內感覺是進了桑拿房，還有很多被暴曬後車輛損傷的情況，下面就和我一起圍觀電動汽車夏季行車注意事項吧。

電動汽車夏季行車注意事項——保養細節方面

夏季空調使用頻率高，同時製冷效果的好壞將直接影響夏季油耗的高低。檢查空調系統，線路，過濾網以及冷凝器是必不可少的。尤其是冷凝器，為了保證整個空調系統能正常工作，製冷效果良好，保持冷凝器表面的潔凈是至關重要的。特別是停車地方有落葉的車主，一定要檢查是否有落葉等雜物堵塞進氣口和冷凝器。

保護漆面， 陽光 的暴曬對汽車漆面的損害很大。對於愛護自己愛車"臉面"的車主來說，一定要經常洗車和定期打蠟。如果想把保護工作做得更徹底，建議做個漆面封釉或鍍膜，給車漆穿上一層"水晶保護衣"。

電動汽車夏季行車注意事項——夏季充電小竅門

1、高溫天氣不可在陽光暴曬下充電，更不能在行駛後立即充電。

2 、充電時盡量選擇陰涼通風的環境，太過悶熱的環境不利於充電狀態，還會破壞電池和減少充電器的壽命。

3、在使用過程中，應根據實際情況准確把握充電時間和充電頻次。過度充電、過度放電和充電不足都會縮短電瓶壽命。

4、在為電池充電的時候，充電器插頭在不斷地發熱，而且發熱的時間比較長，需立即檢查是否是插頭短路或者接觸不良，應該把充電器拔出來，檢查插頭上面是否存在氧化物，如特銹之類的，然後立即清除。

電動汽車夏季行車注意事項——小貼士

1、盡量減少急加速和急剎車，保持勻速平穩駕駛。高溫天氣下，要避免短時間內頻繁變速行駛。部分電動汽車有電能回饋功能，行駛過程中急加速或急減速都是一次對電池的“猛充電”或“猛放電”過程，會對電池造成一次沖擊。為了提高電池壽命，建議車主平穩駕駛、不爭不搶。

2、注意電池組的溫度和冷卻系統。夏季開車需要特別注意電池的風冷或水冷系統，如冷卻系統故障燈亮起，應盡快到維修點檢測修理。充電時電池最高允許溫度為55攝氏度，如出現高溫極端環境，要避免充電，待冷卻後再進行充電。行駛中若溫度超過55攝氏度，也應及時停車，詢問車輛供應 商 後再進行處理。

夏季和冬季的情況不一樣自然應對措施也要有所改變，還有值得大家注意的是，在夏季暴雨打雷時，盡量不要充電，車輛在地勢較低的地方充電時，下雨應終止充電，以免積水超過充電口發生短路，造成事故。炎炎夏日也是汽車最容易受高溫影響的時候，並且存在著很多隱患，尤其是有幾年車齡的老車，零部件出現老化，格外需要我們去注意。我分享的關於電動汽車夏季行車注意事項的內容到此就要和大家再見咯。