日本純電動汽車不多

⑴ 日本的電動車為什麼很少不像中國這么普及

你說的「電動車」是「電動自行車」吧？
日本也有「電動自行車」，但那絕對是和國內的「電動車」是兩碼事，那個是真的「自行車」，電動部分只是提供輔助動力，給上橋上坡「加把力」，前進主要還是靠踩。
究其原因，如果外部動力到一定程度，按照日本的法律，那是屬於「機動車」了（中國的電動車屬於「非機動車」），車體結構強度等等和自行車完全不同，關鍵是騎行必須要有駕照帶安全頭盔，從這點來說，中國的「電動車」在日本是不允許上路的，這里多說一句，在中國街頭常常可以看到的「平衡車」也不允許上路。
解釋下，「不允許上路」是指不允許在道路上行駛，在公司廠房，在自己家院子里隨意。
如果是「電動汽車」日本也在推廣和中國差不多，「油電混合動力汽車」比中國做的更好。

⑵ 日產純電動汽車有哪些

日產 純電動 車:日產軒逸純電動版。日產軒逸定位為緊湊型轎車。主要競爭車型包括大眾朗逸、寶來、豐田卡羅拉、馬自達3、福特福克斯、別克朗威、標致408、雪佛蘭科魯茲等主流合資車型。可以說，日產軒逸純電動版的上市，拉開了合資汽車品牌新能源競爭
日產純電動汽車有哪些
日產純 電動車 :日產軒逸純電動版。日產軒逸定位為緊湊型轎車。主要競爭車型包括大眾朗逸、寶來、豐田卡羅拉、馬自達3、福特福克斯、別克朗威、標致408、雪佛蘭科魯茲等主流合資車型。可以說，日產軒逸純電動版的上市，拉開了合資汽車品牌新能源競爭的序幕。

2018年9月25日，東風日產軒逸純電動(參數|詢價)正式上市，推出兩款新車型。補貼前官方售價區間為243.0-254.0萬元，補貼後統一價格(國家補貼+地方補貼)為159.0-166.0萬元。新車搭載了一台最大功率為109馬力(80千瓦)的電機，峰值扭矩為254牛·米。

新車採用成熟的三電系統，電池容量38kWh，綜合工況續航里程338km，60 km/h等速續航里程389km，支持50kW DC快充和6.6kW交流慢充。電池慢慢充滿需要8個小時，快充模式下45分鍾可以將電池從0充到80%。

為了加快在華電動化步伐，日產正在積極推進在華布局。據報道，日產已經宣布，自2018年12月起，純電動汽車的主要零部件，包括電池和電機，將在中國當地生產，從而為純電動汽車的製造提供穩定的供應。

日產車有哪些牌子

日本汽車品牌包括斯巴魯、三菱、本田、豐田、日產、馬自達、雷克薩斯、謳歌、英國菲尼迪等。

日系車的特點是省油，耐用，保值率高。

在二手車市場，保值率最高的車是日系車。本田和豐田的保值率很好，但是馬自達的保值率就不太好了。

馬自達是一個注重操控的日本品牌。這個品牌被車友稱為日系寶馬。馬自達的銷量不是很好，所以二手車保值率不是很好。

豐田是世界上最大的汽車公司之一，銷量很高。豐田旗下也有很多車型受到消費者的熱烈追捧，比如漢蘭達、凱美瑞、卡羅拉、ft86、蘭德酷路澤等等。豐田車的質量很好，有的豐田車開了幾十萬公里還是不會有什麼毛病。

本田是一家非常傳奇的公司。本田生產了許多性能良好的發動機。現在最受歡迎的本田應該是本田思域和飛度。很多車友說本田是買發動機送車的公司。本田的發動機相當強勁。本田早年開始給豐田做活塞環，然後開始生產摩托車，最後開始生產汽車，本田也生產飛機。本田曾經有自己的f1車隊，但現在本田仍然是f1引擎供應商。

日產純電動汽車有哪些 @2019

⑶ 日本的新能源汽車戰略是混動汽車，為什麼電動汽車這么少

因為油電混動技術日本已經非常發達成熟，而中國的技術已經落後很多，趕不上國際市場，尤其是日本了，如果算到新能源車型中，補貼都會被日本拿走。

⑷ 日系純電動車比中國品牌純電動車落後嗎