電動汽車空調能夠嗎

㈠ 新能源汽車空調可以制熱嗎

新能源汽車空調可以制熱，普通的汽車上，因為汽車有發動機這個熱源，空調系統里是沒有設計四通閥的，也就是只能製冷，而不能制熱。

撇開賬面數據，著眼實際用車情況，純電動車型還有很多現實問題是無法迴避的。就比如，現在天冷了，車內要開暖風，空調制熱會不會影響到實際續航里程？

與燃油汽車不同，燃油汽車空調可藉助發動機的動力和余熱。而新能源汽車沒有多餘的熱量，制熱通常是使用PTC加熱器（可以想像成「加熱棒」），效能比較低，想要獲得更多的熱量必然會消耗更多的電量，耗電是毫無疑問的。正常情況下純電動汽車空調製冷會降低汽車續航里程的1/3，冬季制熱續航里程大約會減少1/2。說再在直白一點，一輛綜合續航300公里的純電車型，開著暖風大約只能跑150公里左右的路程。（估算數據）本身買車是為了增加便利和出行的舒適性，不至於為了省電不開空調。但是，影響到續航里程對於跑長途而言也是個硬傷。所以，純電車型夏季和冬季，盡量避免室外停車，注意空調內外循環模式的切換。也可以使用一些電熱座墊，來提升座椅的溫度耗電量會小很多。

隨著汽車技術的不斷提高，一些新型的空調系統，能夠實現節能高效的制熱和製冷。熱泵空調系統就是其中之一，它在制熱上具有PTC電加熱無法比擬的高效特性。未來有望成為電動汽車空調的發展趨勢。

（圖/文/攝： 問答叫獸） Model Y Model 3 Model X AION V 理想ONE 小鵬汽車P7 @2019

㈡ 新能源汽車不能開空調嗎

【太平洋汽車網】新能源汽車能開空調。新能源車空調都是用電驅動壓縮機製冷的，相當於家裡使用空調差不多。新能源汽車原地開空調會耗費電量，使行駛里程減少。車主在使用空調之後一定要及時充電，以免汽車電瓶虧電。

最好不要打開空調，這樣會增加電量消耗導致充電速度變慢。電動汽車的空調製冷時壓縮機是電動機帶動的，所以打開空調會費電。

汽車空調的製冷原理非常簡單，用汽油車來舉例子。汽油車的空調在製冷時需要按下ac按鍵，這樣壓縮機離合器會結合，此時發動機會帶動壓縮機運轉，這樣壓縮機可以不斷壓縮製冷劑並將製冷劑輸送到。

電動汽車的壓縮機是電動機帶動的，因為電動汽車是沒有發動機用來帶動壓縮機運轉的。在國家政策的鼓勵下，有很多都購買了純電動汽車，純電動汽車是可以使用綠色新能源牌照的。

純電動汽車沒有尾氣排放，所以不會污染環境。純電動汽車的電動機在運行時沒有多餘的抖動和噪音，所以純電動汽車在行駛時車內的靜謐性是更好的。但是純電動汽車的缺點也是相當明顯的，純電動汽車的充電速度慢，續航里程比較低，電池的更換成本也是比較高的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

㈢ 電動汽車，能裝空調嗎

電動汽車有空調。電動汽車也有暖風。

傳統的汽油車空調系統需要發動機冷卻100水作為熱源，由鼓風機送出的空氣和發動機冷卻液進行熱交換，空氣由鼓風機通過各個出口加熱進入車。

但是冷卻水加熱需要一定的時間，所以汽油車每次啟動時，需要預熱約5分鍾，使車溫度升高。

相關說明

電動汽車無內燃機汽車工作時產生的廢氣，不產生排氣污染，對環境保護和空氣的潔凈是十分有益的，幾乎是「零污染」。眾所周知，內燃機汽車廢氣中的CO、HC及NOX、微粒、臭氣等污染物形成酸雨酸霧及光化學煙霧。電動汽車無內燃機產生的雜訊，電動機的雜訊也較內燃機小。雜訊對人的聽覺、神經、心血管、消化、內分泌、免疫系統也是有危害的。

另一方面，電動汽車的應用可有效地減少對石油資源的依賴，可將有限的石油用於更重要的方面。向蓄電池充電的電力可以由煤炭、天然氣、水力、核能、太陽能、風力、潮汐等能源轉化。除此之外，如果夜間向蓄電池充電，還可以避開用電高峰，有利於電網均衡負荷，減少費用。

另一方面，電動汽車則不需要熱身。電動汽車直接由電線加熱，完全由電加熱，無需預熱。當你打開汽車的空調時，肯定是電動汽車比汽油汽車熱得快。

㈣ 新能源汽車的空調怎麼樣

新能源汽車的空調相對來說也是比較不錯的。而且在自己使用的過程中能夠擁有一種特別便捷的感覺。

目前市面上所售賣的新能源汽車一直都能擁有比較好的銷量。而且大部分消費者在進行購買新能源汽車之後，通常也會對新能源汽車擁有比較好的評價。所以導致越來越多的消費者都比較喜歡購買新能源汽車。

我個人比較喜歡新能源汽車。

最後我個人一直都比較喜歡新能源汽車。因為我覺得新能源汽車不僅外觀比較時尚，而且新能源汽車的中控相對來說是充滿科技感的。從而讓我個人在進行駕駛的過程中能夠擁有一種特別順暢的感覺，並且對新能源汽車的動力也非常的滿意。所以我個人在進行換車的時候，一定會選擇更換一台新能源汽車充當自己的代步工具。

㈤ 新能源汽車可以開空調嗎

【太平洋汽車網】新能源汽車可以開空調，但是最好不開，因為在充電的過程中再使用車內空調的話，那麼對於新能源電動汽車動力電池組來說，是加大了電池的內部電荷負載，使得電池組在還沒有完全充滿電量的時候繼續工作，這樣的話對於動力電池組的電池衰減會大大加快。

可以開，但是一般不建議開，因為在充電的過程中再使用車內空調的話，那麼對於新能源電動汽車動力電池組來說，是加大了電池的內部電荷負載，使得電池組在還沒有完全充滿電量的時候繼續工作，這樣的話對於動力電池組的電池衰減會大大加快。

而且由於一般新能源電動汽車在充電的過程中，使用的是比較平穩的電壓電流狀態，但是在使用空調這種大功率的電器的過程中是對電壓的要求比較高的，這樣也就會造成電流不穩，從而影響到充電效果。還有就是在充電的過程中，新能源電動汽車動力電池組的電池容量是固定的，但是如果使用空調的話，那麼也會在一直消耗電量，所以會使得整個充電過程時間加大，這對於很多想要盡快充滿電量去使用汽車的用戶來說，是不能接受的。更重要的是，在充電的過程中還使用車內的電器的話，這樣電流在整個循環中會使得電池內部的反應物質造成反應速度加快，讓電池的衰減速度加快，而充放電同時進行會加大電池老化並有可能增加自燃概率。所以，雖然現在大部分的純電動汽車都是可以在充電時開空調，但為了愛車的電池壽命，建議還是少同時充放電為妙。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）