卧次電動汽車

❶ 請問有最小的電動汽車嗎 可以坐人的 適合景區里開的 可以放在MPV車里的 不是平衡車

是MiniPassengerVan的縮寫，本意是小型乘用廂式車，後來由法國雷諾公司對這種車型進行了改進，把折疊的概念引入了第二和第三排座椅，所以從那之後MPV又有了新的含義MultiPurposeVehicle，強調了多功能性，是集轎車、旅行車和商務車於一身的車型.20世紀70年代，當Sperlich還是福特的一名青年工程師的時候，關於MPV的設想就開始在他腦海中萌芽了。70年代末期，克萊斯勒已經在大型的廂式旅行車市場上取得了非凡的成功,道奇.公羊車型在美國市場上可謂呼風喚雨。但制約著大型廂式旅行車銷售進一步提高的有兩個因素：首先，雖然這個車型一直非常注重舒適性，但駕駛的感覺還是與卡車類似；第二，它們的尺寸太大，致使美國普通家庭的車庫無法容納。因此，克萊斯勒公司內部提出了這個問題：「為什麼不縮小道奇.公羊車型的尺寸，使它在保持實用性和足夠的內部空間的同時更加緊湊、更能適應車庫的體積呢？」1977年Sperlich帶著他關於MPV的創意來到了克萊斯勒，當時經營狀況不佳的克萊斯勒秘密啟動了「T-115工程」，開始廂式旅行車的研發。雖然資金捉襟見肘，但克萊斯勒還是把自己的計劃堅持了下來。從技術上，減小尺寸並不困難，但要讓整車能有轎車一樣的舒適程度和駕駛感受，使用轎車底盤成了必然。但車內空間又如何保證呢？克萊斯勒創造性的使用了一種「駕駛艙前移」的設計方式。他將發動機蓋縮短，加大風擋玻璃的前傾角度，讓四個車輪更接近車體的邊角。這樣的設計就能讓車長相同的時候內部空間發揮到極至(這種設計思想日後逐漸發展出了被國人稱為「子彈頭」的MPV車型)。經過了5年的開發，克萊斯勒的努力重要結出了果實。1983年11月2日，第一輛小型廂式旅行車在加拿大安大略省溫索爾裝配廠誕生。最初上市的車型被命名為普斯矛斯捷龍(PlymouthVoyager)和道奇卡拉萬(DodgeCaravan)，這個系列的車型也並命名為MPV-「MiniPassengerVan」(小型廂式旅行車)。當時，通用和福特都不看好小型廂式旅行車市場，但令他們驚訝的上，克萊斯勒推出的這款車卻在市場上反映良好，當年就達到了21萬輛的銷量，遠遠超過了利潤平衡點的15.5萬輛。捷龍的熱銷雖然沒能一舉扭轉克萊斯勒的頹勢，但他和他的後續車型還是為後來克萊斯勒的復甦起了不小的作用。1987年，歐洲人演繹了MPV含意，他們把MPV解釋為「Multi-purposeVehicle」(多功能車)。「多用途車」MPV概述MPV是指多用途汽車(multi-PurposeVehicles)，從源頭上講，MPV是從旅行轎車逐漸演變而來的，它集旅行車寬大乘員空間、轎車的舒適性、和廂式貨車的功能於一身，一般為單廂式結構，即多用途車。通俗地說，就是可以坐7-8人的小客車。從嚴格意義上說，MPV是主要針對家庭用戶的車型，那些從商用廂型車改製成的、針對團體顧客的乘用車還不能算做真正的MPV。MPV的空間要比同排量的轎車相對大些，也存在著尺寸規格之分，但不像轎車那麼細。十幾年前剛剛在中國出現時被稱為「子彈頭」的雪佛蘭魯米娜、前幾年的豐田大霸王；現在的上海通用別克GL8、金杯閣瑞斯、上海大眾途安、廣本奧德賽、東風悅達起亞的嘉華、海南馬自達的普力馬、東南的菱紳、江淮的瑞風、東風雪鐵龍的畢加索、豐田Alphard等都算是MPV車。其實畢加索更應算是單廂式轎車，而非一般意義上的MPV，這是因為畢加索空間相對較小，只能乘坐5個人。而一般來說MPV的乘員應在7-8人左右。隨著MPV之風越刮越烈，企業也想將自己的產品列入MPV的陣營里，因此，MPV的概念也越來越含混，覆蓋面漸漸擴大。這主要表現在輕型客車、單廂轎車與MPV的界定上；如7座、9座的金杯海獅、東南得利卡等客車，利華的幸福使者、長安之星之類的微型客車是否被稱為MPV就更值得商榷了。MPV同小型麵包車存在明顯的區別。麵包車是單廂式結構，即乘客空間和發動機共同在一個框架結構內，發動機被安放在駕駛員座位的後下方。採用這種布局，車體結構簡單，但是整車高度相對增加，同時車內空間減少，發動機噪音相對較大。並且由於前排座椅處在全車的最前面，在發生正面撞擊事故時駕駛員及前排乘客前方的緩沖空間很小，所以安全系數較低。現在的MPV首先是要具備兩廂式結構，布局以卧車結構為基礎，一般直接採用卧車的底盤、發動機，因而具有和卧車相近的外形和同樣的駕駛感、乘坐舒適感。由於車身最前方是發動機艙，可以有效地緩沖來自正前方的撞擊，保護前排乘員的安全。許多MPV都是在轎車平台上生產出來的；如廣州本田的MPV奧德賽，其車型開發完全是按照轎車的理念進行的，這點是MPV與輕型客車最大的不同。MPV擁有一個完整寬大乘員空間，這使它在內部結構上具有很大的靈活性，這也是MPV最具吸引力的地方。車廂內可以布置下7-8個人的座位，還有一定的行李空間；座椅布置靈活，可全部折疊或放倒，有些還可以前後左右移動甚至旋轉。放倒第三排座椅，就像是一輛具有超大行李空間的卧車；右邊三張座椅同時放倒，就擁有一個超長載貨空間；第二排座椅向後轉180°，可以和第三排面對面相坐交談，又或者把靠背前折，椅背就是桌面，公娛樂，隨便你怎樣安排。MPV是適合各類用戶使用的多功能車。公司可用於中短途商務旅行，職工交通車。MPV更適合家庭使用，平時上下班，周末購物，假日里全家大小親朋好友一起到郊外旅行，一輛MPV就可以輕松應付。MPV的實用性、舒適性、安全性，將使它日漸成為人們的新寵。MPV誕生於年代，在美國許多青年人特別鍾愛日本小轎車，或許是因為它比美式大轎車更精緻、經濟、實用。但是幾年後他們成家立業有了孩子，原來又比較寬敞的日本小車就顯得有些局促了。美國人天性喜歡長途旅行，夏天帶著妻子、兒女，還有自己的寵物、行李，離開城市到環境優美的鄉村度假。當時的旅行車早已出現，但貌不驚人，若強調其實用性、舒適性、安全性這幾項綜合性能，它就不太理想了，在這種形勢之下，MPV的流行看起來是十分合理的了。「多用途車」MPV的特點盡管MPV的車身重新設計，擁有獨一無二的子彈頭風格，但方正的車身還是能夠叫你想起單廂麵包車。但是為什麼它會如此受人歡迎呢？第一，MPV的設計是以轎車結構為基礎，一般采轎車底盤，因而它具有接近轎車的舒適感受。其發動機的裝置打破了單廂麵包車的發動機都裝在車廂內這個特點，而將發動機橫置裝在車頭內，因而可以緩沖來自前方的碰撞從而提高前排乘員的安全。第二，MPV的單廂式車身設計洽談室它有麵包車一樣的乘載空間。車廂內可以布置下8個人的座位，還有一定的行李空間，所以非常適合一家人外出長途旅行。車廂內的座椅布置靈活，可全部折疊放倒或部分折疊，歷而可以提供一個大的載貨空間，可以為假日外出購物服務。MPV的車身設計還融入了低風阻流線型的賽車風格，因而具有賽車的享受，叫人興奮不已的子彈頭外觀更讓人感到無比的刺激。MPV如此的流行，引得世界各國競相研製MPV車，其中有美國的道奇卡拉旺和順風的航海家，還有福物風之星和雪佛蘭魯米娜等。在歐洲雷諾也推出性能優越的ESPACE太空車，以其優良的操作性和多樣化的游樂功能而傲視群雄，在全歐占近半數的份額，其還擁有一款頂級MPV太空車——BITURBOQUADRA,配備A610賽車發動機，堪稱MPV中的法拉利。歐洲的其他公司躍躍欲試，德國大眾與福特共同開發的MPV即將推向市場，還有義大利菲亞特、法國雪鐵龍－標致也要共同開發MPV,並將形成一定的生產規模。在亞洲的日本有豐田的大霸王等。廣東湛江三星公司已數次進口組裝了2000多輛日本MPV，如今德國梅賽德斯賓士又將與中國南方汽車公司合作生產MPV，並將形成6萬多輛的年生產規模。參考資料：引用自網路

❷ 卧而卧汽車SUV有電動的嗎

已經被吉利收購

❸ 純電動汽車多少錢一輛比亞迪電動汽車價格

買車的時候想買電動車的人越來越多，但是第一次買電動車的人可能不知道買什麼，也不知道電動車的價格是多少。我們先來看看電動狀態介紹一下純電動車多少錢？比亞迪電動車價格。純電動汽車多少錢？比亞迪電動車價格-比亞迪秦在2012年北京車展上，比亞迪推出了其第二代DM混合動力總成車型秦。與第一代相比，秦的外觀不再使用比亞迪現有車型，而是全新設計。車頭採用梯形大嘴進氣格柵，兩側的流體大燈非常犀利。新車指導價:185.9-255.9萬。純電動汽車多少錢？比亞迪電動車價格-比亞迪e5比亞迪e5可以算是純電版的Speedy，前臉有藍色裝飾條，彰顯其純電版的特殊身份，充電口位於格柵標識後面。長寬高分別為4680/1765/1500mm，軸距為2660mm，僅比速銳長10mm。新車指導價:19.59-21.59萬比亞迪在國產車中是一個比較大的汽車品牌，其中比亞迪電動車的電池一直都很出名，所以是你第一次買電動車。比亞迪是個不錯的選擇。

❹ 阿里巴巴等創建的智己汽車發布Airo原型車，由英國鬼才建築師設計

托馬斯·赫斯維克（ Thomas Heatherwick）被稱為當今建築界的設計鬼才，其所創作的上海世博會英國館、2012年倫敦奧林匹克運動會聖火台、紐約Vessel、上海外灘金融文化中心等作品，無不驚艷世界。近日， 托馬斯·赫斯維克 的工作室公布了其為中國品牌智己 汽車 設計的一款電動 汽車 ，據稱，該車能在行駛過程中凈化空氣。

在7月8日至11日英國古德伍德速度節未來實驗室展出的這款電動 汽車 是Heatherwick工作室設計的第一輛 汽車 。

設計師介紹，Airo將配備一個高效微粒空氣（HEPA）過濾系統，可以「吸走其他 汽車 的污染物」。

據BBC報道，Heatherwick在此次展會上表示，該系統有望「每年收集約合一個網球大小的大氣顆粒物」。

Airo原型車的外觀極具質感，一系列流線褶皺顯得動力十足，駕駛操控支持自動和人工兩種模式。

這款為上汽集團、在線零售商阿里巴巴集團和張江高科集團共同創建的品牌智己 汽車 打造的概念車，按計劃將於2023年投入生產。

「Airo不但不會對空氣造成污染，更採用了最新的HEPA過濾技術，能在行駛過程中吸收其他車輛產生的污染物。」Heatherwick在今年4月上海車展公布該車的設計圖後介紹。

除了清潔大氣污染的功能外，Airo在不行駛時還可化身「多功能室」。

汽車 內部設有旋轉座椅、四葉桌和一個供看電影、玩 游戲 的可折疊屏幕。

將外形獨特的座椅放倒，將車窗和車頂玻璃調為不透明色，車內空間就變成了私密的卧室。Heatherwick表示，該設計旨在助力緩解「全球空間短缺」狀況。

「為了同時解決全球空間短缺問題，Airo也可以作為一個多功能房間，為進餐、工作、 游戲 、甚至睡眠提供額外空間。」

Heatherwick工作室早前曾設計了倫敦雙層公共 汽車 ，以及往來於南特和聖納澤爾間的客船，Airo是他們在小 汽車 設計領域的處子作。

攝影：Yanli Tao / Heatherwick Studio

撰文：Lizzie Crook / Dezeen

翻譯：胡萌琦 / 熊貓譯社

轉自 Dezeen 設計雜志

❺ 純電動汽車的優點

1. 環保：電動汽車採用動力電池組及電機驅動動力，它工作時不會產生的廢氣，不排尾氣污染，對環境保護和空氣的潔凈是十分有益的，可以說幾乎是「零污染」。
2. 低噪音：電動汽車不會像傳動汽車那樣發出噪音，它所產生的噪音幾乎可以忽略不計。
3. 經濟：電動汽車使用成本低廉，只有汽油車的五分之一左右。而且能量轉換效率高，同時可回收制動、下坡時的能量，提高能量的利用效率。在夜間利用電網的廉價「谷電」進行充電，起到平抑電網的峰谷差作用。
4. 易保養：電動汽車採用電動機及電池驅動，無需傳統發動機哪些繁瑣的養護項目，比如：更換機油、濾芯、皮帶等。電動汽車只需定期檢查電機電池等組件即可。
5. 政策優：搖號中簽率高，補貼高，免徵購置稅等政策上的優勢較為明顯。

親，冬天來臨了，寒冷會引起感冒、肺炎、老慢支等呼吸道疾病的重要因素。所以，小雪時節，應積極運動，強健體質，經常開窗通風，注意保暖。同時要早卧晚起，保證睡眠；外出時要戴帽、圍巾，保護陽氣；要做到衣服酌情增減，在溫暖的室內不要捂得太嚴，到溫度較低的地方要及時添加衣服；注意腳部保暖，經常用溫熱水泡腳、按摩和刺激雙腳穴位，以促進血液循環。
寒冷天氣時人的食慾旺盛，食量增加，胃腸的負擔也隨之加重，所以，小雪時節應該避免暴飲暴食，少吃油膩、刺激性及生冷食物，戒煙、戒酒，加強體育鍛煉，注意保持愉快的心情和良好的心境。
祝親有一個健康的身體

❻ 鈴木全新MPV帶卧室！採用電動對開門，外觀真呆萌

現在說到鈴木汽車，不知還有多少人會記得這家日系車品牌，原本該品牌在華市場還是有很高吸引力的，像北斗星、雨燕、吉姆尼和北斗星等，都深得消費者信賴。但無奈鈴木產品定位不太符合國內消費者的實際需求，所以品質出眾銷量卻難以提升。

現在鈴木汽車加快新車研發速度，接連推出多款車型讓眾多中國車迷羨煞不已，就像最近鈴木全新研發的一款MPV，外觀造型非常呆萌可愛，而且還自帶卧室，配備電動對開門，看到的人都很心動。這款極具未來感的全新MPV，名為鈴木AirTriser，不知道這車實際表現究竟如何呢？

作為鈴木產品，全新鈴木AirTriser的質量品質自然不會讓人失望，即便現在鈴木品牌已經退市，但其良好口碑依舊深藏在人們心底，這款新車也很出色。但作為一款MPV，鈴木AirTriser與國內市面上絕大部分MPV產品還是有很大不同的，它更傾向於在日本流行的那種K-Car風格，方盒子造型看著呆萌可愛。

車頭部分採用分段式設計，具有很強的層次感。側面腰身平直大氣，首次採用電動對開門，使其內部空間有更出色的保障。而內飾布局更是該車極大亮點，淺色基調搭配木色地板，有很強居家式風格；並且所有座椅可放到甚至是自由拼接，打造成卧室不成問題。動力搭載1.4L四缸機+電動機組成的混動系統，匹配5速自動變速箱，大家會喜歡嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❼ 純電動汽車的特點

電動汽車是指以車載電源為動力用電機驅動車輪行駛，符合道路交通安全法規各項要求的車輛，相對於傳統汽車對環境的影響較小，前景廣泛，但目前技術尚不成熟。

電動汽車的特點主要是環保，噪音低，經濟，易保養，另外就是政策優惠。

電動汽車採用電動電池組及電機驅動動力，他工作時不會產生廢氣，不排尾氣污染對環境保護和空氣的潔凈十分有益。

電動汽車不會像傳動汽車那樣發出噪音他說產生的噪音幾乎可以忽略不計。並且電動汽車成本低廉，只有汽油車的五分之一左右，而且能量轉換效率高，同時可回收制動下坡時的能量提高能量的利用效率。電動汽車採用電動機及電池驅動無需傳統發動機繁瑣的養護項目，只需定期檢查電機電池組件即可。

最後電動汽車補貼高，免徵購置稅，在政策上的優勢較為明顯。

❽ 想買一個2萬—三萬左右的電動汽車什麼牌子的比較好求推薦

純電動汽車3萬左右，牌子還是比較少的。但是最出名的我相信你也是知道的，就是五菱mini EV。

目前新能源汽車領域分為兩個大塊兒，一個就是像以上類型主打的就是城市代步為主，第二個就是以真正的能代替燃油車為主，可以實現長續航，那我們相信以後這兩塊領域隨著更多的發展，續航能得到很大的解決。那麼再買這類的純城市代步車的話，相信一定也有更多的選擇范圍，以上那些希望可以幫助到你。

❾ 一場美麗的邂逅！車叔在喧囂的城市中體驗智己L7

對於高性能超跑車型，年輕人對它都是無法抗拒的，一腳油門下去的激情才是他們的追求，但是有限的預算阻擋了他們選擇跑車的腳步。那誰說只有大排量、上百萬的跑車才能稱之為性能車呢？比如智己L7，自誕生之日便開啟了破紀錄之旅，以不間斷漂移43.646公里的成績超越保時捷Taycan，成功斬獲電漂世界紀錄榮譽；更以原廠狀態，創造比肩911的1分12秒94圈速紀錄，成為「天馬最速量產電動車」，要知道智己L7的售價還不到保時捷的一半。下面一起來看看它到底擁有著怎樣的實力？

對於純電動汽車來說，續航自然是不能夠忽略的。其搭載90kWh的大容量電池，採用性能穩定的523配方三元鋰電芯，通過獨特高效的卧式布局，使得電池整包能量密度高達195Wh/kg，兼顧了高能量密度和高安全性。入門即擁有CLTC綜合工況615km的續航里程，在同級純電車型中當屬佼佼者，更有甚者超過了大多數燃油車一箱油的里程錶現，並擁有同級最低的15.4kWh/100km綜合電耗。

車叔總結

通過這次的試駕體驗，讓車叔感受到了運動激情與致雅美學均觸手可及，智己L7不僅在設計、性能上躋身豪華車的一流水平，同時在智能化座艙、空間、續航里程等方面與目前的中大型轎車相比也不遜色，可以說是一位實力出眾的全能選手。如果你想要一款同時擁有更高級的科技感、豪華感和駕控性的車型，又不想過於同質化的話，那智己L7很值得關注。

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