比亞迪EV新能源汽車碰撞測試

⑴ 新能源電動車需要做安全碰撞測試嗎

當然需要做的，無論是新能源汽車還是燃油車輛都需要做安全碰撞測試，這樣才能測試出車輛的安全性能，以此保障駕乘人員的安全。

總的來說，無論是燃油車還是新能源汽車的安全碰撞測試是必須進行的，因為這關乎到駕駛員和乘客們的生命安全。隨著我國汽車保有量在不斷的增大，交通事故率每一年都要比每一年高，除了自身的駕駛技術以外，汽車的防碰撞能力必須要有，不然很容易就會造成車內人員出現傷亡的情況，這就足以見得安全碰撞測試對於汽車是多麼的重要。

⑵ 側碰23CM遠超優秀標准，比亞迪漢高分通關C-IASI

近日，中國保險汽車安全指數C-IASI發布了2020年第二批測試車型的成績，根據此次測評的整體成績來看，9款車型的表現都較為優秀，這與2018年首批成績的公布形成了鮮明的對比。

在這三年之中，絕大部分車企都將C-IASI測評規程納入了其研發體系，進一步提升車型安全性。因此，在此次測評結果中，車內乘員安全指數、車外行人安全指數、車輛輔助安全指數三大關鍵指數獲得優秀比例的車型達到了89%。

在這里，有24小時不停測試的台架，平均每天有2-3台量產車被撞報廢。針對新能源車，比亞迪的測試更為嚴格——比亞迪漢EV，正是經歷了「九九八十一難」後才從這個實驗室里走出來，它的安全性，早已進行了反復驗證。

寫在最後

每款爆紅產品的背後，都有一個不為人知的故事。

以管窺豹，比亞迪漢側碰成績優異的背後，展現的是比亞迪對於車輛安全的不懈追求。頂級的安全性能背後，是比亞迪長期且大量的資金以及精力的投入。常懷對安全、對生命的敬畏之心，這就是比亞迪通過漢EV傳遞出來的匠人精神。

【本文來自易車號作者車市進言，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

⑶ 現在最好的新能源汽車

新能源汽車比亞迪漢EV好。

比亞迪漢EV的外觀設計印象深刻，覺得這款旗艦純電轎車的顏值挺高，氣場強大，所以比較好。

外觀方面

比亞迪漢EV採用家族式設計語言，在細節方面有所變動，包括新車的車頭下包圍兩側的裝飾條採用新樣式，同時，車輛還採用了向下展示的LED尾燈組。車身側面造型修長，車身尺寸長寬高分別為4995/1910/1495mm，軸距為2920mm。

尾部部分細節也有所調整，包括後保險杠更加簡潔，尾燈組採用全新樣式設計，夜間點亮辨識度更高。

配置方面

比亞迪漢EV換裝了全新的輪轂造型，提供了245/50 R18和245/45 R19兩種尺寸，還可選裝紅色或綠色的剎車卡鉗，此外，新車還標配了全景天窗。

動力方面

漢EV提供兩個版本，最大續航里程分別為610公里和715公里，兩者均搭載85.440千瓦時電池組。

質量方面

碰撞成績最好的新能源車是比亞迪漢EV，參與測試的是2021款比亞迪漢EV，比亞迪漢EV是比亞迪推出的一款20萬級中大型轎車，其銷量表現非常出色。比亞迪漢EV的主駕25%和側面碰撞測試都是優秀，而車頂強度和座椅頭枕也很出色。