⑴ 新能源電動汽車動力電池更換3次能退車嗎
請問各位朋友,新能源電動汽車動力電池質保8年或12萬公里,期間第3年已經更換了3次電池包,基本一年一換,請問符合退車三包法嗎?請問各位朋友,新能源電動汽車動力電池質保8年或12萬公里,期間第3年已經更換了3次電池包,基本一年一換,請問符合退車三包法嗎? 汽車三包的有效期是2年或者50000公里以內,以先到者為准。在這個有效期內,有4個情況車主有權直接申請換車或者退車。1、車輛存在嚴重安全性故障累計2次修理還沒能解決的;2、發動機、變速器累計更換2次仍不能正常使用的;3、轉向系統失效、制動系統、懸架系統、前/後轎、車身等因質量問題累計更換2次仍不能正常使用的;4、因質量問題修理時間累計超35日,或因同一問題累計修理超過5次的可申請退車。您的購車時間已超三包的有效期已經不享受三包。 @2019
⑵ 新能源汽車退換車有什麼條件
自開具購車發票之日起60日內或行駛 里程 3000公里以內出現問題,消費者可以要求免費更換。如果在購車發票之日起60日內或行駛里程3000公里以內,新能源汽車的動力蓄電池發生起火事件,消費者有權要求銷售 商 免費更換或退貨。
@2019
⑶ 新車什麼情況可以退車
新車符合退換車的條件情況:
1、購車發票當日起,60天內或3000公里以內,先到為准車輛出現轉向系統失效、制動系統失效、車身開裂以及燃油泄漏等質量問題,可以申請免費退換整車。在此期限內,發動機、變速器主要零部件出現質量問題,可申請免費更換發動機和變速器。
2、在三包有效期內(不低於2年或行駛里程5萬公里,先到為准),出現以下情況,車主有權有償退換整車:嚴重的安全性能故障累計做2次修理仍然沒有排除故障,或又出現新的嚴重安全性能故障的。
發動機、變速器累計更換2次;發動機、變速器的同一主要零件因其質量問題,累計更換2次後,仍不能正常使用的。轉向系統、制動系統、懸架系統、前後橋、車身當中的同一主要零件累計更換2次後,仍然不能正常使用的。
因質量問題修理時間超過35日,可有償換車
在汽車三包有效期限內,因為質量問題修理時間超過35天,或同一部件因質量問題修理超過5次的,車主可憑三包憑證、購車發票去找4S店換車。
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《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》第二十四條
在家用汽車產品三包有效期內,符合更換條件的,銷售者應當自消費者要求換貨之日起15個工作日內向消費者出具更換家用汽車產品證明。
在家用汽車產品三包有效期內,符合退貨條件的,銷售者應當自消費者要求退貨之日起15個工作日內向消費者出具退車證明,並負責為消費者按發票價格一次性退清貨款。家用汽車產品更換或退貨的,應當按照有關法律法規規定辦理車輛登記等相關手續。
以上內容參考網路——家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定
⑷ 新能源沒量產的車子大定以後可以退嗎
沒量產的車子大定以後在提車後15天內可退車並退款。根據查詢新能源汽車的相關資料得知,新能源汽車在開啟大定後,會有優惠折扣,按交大定順序交車,而在提車後15天內可退車並退款。
⑸ 新能源汽車三包法退換車條件是什麼
根據國家質檢局發布的《家用汽車產品維修、更換和退貨責任規定》第20條:自賣方開具購買發票之日起60天內或3000公里內(以先到者為准)如果國內汽車產品出現轉向系統、制動系統、車身裂紋或燃油泄漏消費者選擇更換或退貨賣方應負責免費更換或退貨。在家用汽車產品三包期內出現下列情況之一消費者選擇更換或退貨賣方應負責更換或退貨:1、安全性能問題:因嚴重安全性能故障已經修復累計2次嚴重安全性能故障尚未消除或者發生新的嚴重安全性能故障;2、發動機問題:如果發動機和變速器累計更換2次後不能正常使用或者發動機和變速器同一主要部件因質量問題累計更換2次後不能正常使用發動機和變速器及其主要部件的更換次數不得重復計算;3、車身部件問題:轉向系統、制動系統、懸架系統、前後軸和車身的相同主要部件因質量問題更換兩次後不能正常使用。
⑹ 新能源汽車買了一年四個月電池壞了二次,能退車嗎
這個電池壞了兩次的話,這個沒有辦法退車的。
出現這種現象的話,這個都是屬於保修的,而且這個方法也是有明確的規定,質保期內出現質量問題都是屬於保修的,都會給你免費維修或者是更換電池。而且三包法也是有明確的規定的,質保期內出現了質量問題,5次沒有維修好的情況下才可以要求退車或者換車的。
汽車三包的有效期是2年或者50000公里以內,以先到者為准。在這個有效期內,有4個情況車主有權直接申請換車或者退車。1、車輛存在嚴重安全性故障累計2次修理還沒能解決的;2、發動機、變速器累計更換2次仍不能正常使用的;3、轉向系統失效、制動系統、懸架系統、前/後轎、車身等因質量問題累計更換2次仍不能正常使用的;4、因質量問題修理時間累計超35日,或因同一問題累計修理超過5次的可申請退車。
⑺ 節節敗退後 海馬汽車終於選擇退出
海馬汽車連日來一再成為業內關注的焦點。近期,天眼查信息顯示,3月12日,海馬產業園建設有限公司正式注冊成立,注冊資本5000萬,公司法人為盧國綱。行業信息顯示為建築裝飾和其他建築業,經營范圍涉及房屋建築業、城市園林綠化工程,酒店、餐飲場所建築裝飾和裝修、辦公樓、寫字樓建築裝飾和裝修等。
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然而進入2020年,海馬汽車的頹勢依然沒有轉變。今年1-2月,海馬汽車自主品牌產量均為0,累計銷量僅為1281台,同比下降60.09%。小鵬汽車獲得整車生產資質後,海馬汽車與其的代工合作或將終止,這讓海馬汽車再次雪上加霜。
對於海馬汽車的連年下滑,業內人士指出,其主要問題是戰略不積極並缺乏前瞻性,產品老化、產品線單一等等。除了在外觀上做一些改進,技術上並沒有太大的突破,問題一直不少。隨著銷量下滑,品牌價值感下跌,突破難度也將越來越大。實際上,對比長城、吉利等自主汽車品牌,海馬走上自主之路太晚,投入不足。沒有核心的技術才是衰敗的主要原因。
節節敗退的海馬汽車或許終於抵擋不住市場的重壓,在汽車行業持續下行中,頂端企業亦難掩壓力,對邊緣車企而言。逆風翻盤的奇跡和退出競爭,或許後者更容易一些。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
⑻ 新買的新能源汽車續航里低於多少可以退車
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5KW低速電動汽車增程器
車肯定是不能退的,最多可以更換電池,續航里程短主要是電池容量小的原因,鉛酸電池的一般續航里程都較短,鋰電池的會續航里程更長,同時壽命也更長。
由於低速電動四輪車的續航里程還是比較有限的,不能完全滿足大眾的日常出行需求,如果想要增加其續航里程,可以裝上一台增程器,以此來增加其續航里程,增加其活動范圍,滿足大眾日常出行需求,實現出行往返自如,不再因半途沒電而舉步維艱。
增程器在電量是滿格的時候不推薦啟動,一般建議在電量只有30%-40%的時候啟動是最佳的。滿電量的時候啟動是沒有什麼特別好的效果的,為了環境友好,建議在需要的時候啟動增程器,電池污染比廢氣污染更嚴重,保護電池就是保護環境。不建議在電池沒有一點電的情況下使用,增程器啟動的時候是電啟動,在電池一點電都沒有的時候啟動可能會打不著火。
⑼ 汽車什麼情況可以退
一、根據汽車三包政策:最受關注的退換貨條件問題,國家質檢總局在新規中列出四種具體情形:
從銷售者開具購車發票60天內或者行駛里程3000公里之內,出現轉向系統失效、制動系統失效、車身開裂、燃油泄漏,就可以選擇換貨或退貨;
嚴重的安全性能故障累計做兩次修理仍然沒有排除故障,或出現新的嚴重安全性能故障,可以選擇退貨或換貨;
發動機變速器累計更換兩次,或它們的同一主要零件累計更換兩次仍然不能正常使用,可以選擇退貨或換貨;
轉向系統、制動系統、懸架系統、前後條、車身當中的同一主要零件累計更換兩次仍然不能正常使用,消費者也可以選擇換貨或退貨。除此之外,新規還規定了因修理時限的原因引起的換貨情形以及因換貨不成而引起的退貨情形。
二、汽車三包政策:新規明確規定家用汽車產品的「保修期」和「三包有效期」。保修期內出現產品質量問題,可以免費修理;在三包有效期內,如果符合規定的退貨條件、換貨條件,消費者可以憑三包憑證、購車發票燈辦理退貨或換貨手續。規章規定,保修期限是不低於3年、6萬公里,三包有效期限是不低於2年或者是行駛里程5萬公里。
三、什麼情況會被免除三包
家用車在三包有效期內有任一下列情況,銷售商、製造商、修理商不承擔三包責任,但應提供合理的收費修理:
說明書中明示不得改裝、調整、拆卸的,消費者自行改裝、調整、拆卸後造成損壞;
發生故障後,消費者自行處置不當造成損壞;
消費者購車時,以書面形式被告知車輛存在瑕疵;
因消費者未按使用說明書正確使用、維護、修理車輛而造成損壞;
因不可抗力造成損壞。
無有效發票和三包憑證;
發票或三包憑證上的產品品牌、型號、車輛識別代碼與要求三包的車輛不符。
不是產品質量原因造成的,對於所涉及部分不承擔三包責任,但應提供合理的收費修理:
⑽ 不想等新能源車了怎麼退
購買新車在沒提車之前想退車需要跟賣家協商,經賣家同意後可以退車退款。
根據《中華人民共和國消費者權益保護法》第二十四條經營者提供的商品或者服務不符合質量要求的,消費者可以依照國家規定、當事人約定退貨,或者要求經營者履行更換、修理等義務。
新能源汽車是指採用非常規的車用燃料作為動力來源(或使用常規的車用燃料、採用新型車載動力裝置),綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術,形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。