寧波新能源汽車監督

① 新能源汽車投訴哪個部門

新能源汽車投訴市場監督管理局下屬轄區分局投訴部門。

走政府渠道，進入能源局官網，其中有互動板塊，把你的意見寫成書信形式發給有關部門；走媒體渠道，與有關媒體聯系，把你的建議用報道形式提出建議發布出去；走技術論文渠道，寫出技術論文，發表在有關刊物，讓更多同行力量，與你一起研討其可行性。

新能源汽車投訴編制進程：

新能源汽車投訴地方標准《新能源汽車售後服務規范》（DB46/T 518-2020）由海南省商務廳提出並歸口。

新能源汽車投訴2020年12月18日，地方標准《新能源汽車售後服務規范》（DB46/T 518-2020）由中華人民共和國海南省市場監督管理局發布。

新能源汽車投訴2021年1月15日，地方標准《新能源汽車售後服務規范》（DB46/T 518-2020）實施。

② 寧波市的汽車產業發展的如何

行業主要上市公司：極星汽車(PSNY)、四威科技(01202)、盛新鋰能(002240)等

本文核心數據：全國新能源汽車產銷量;新能源汽車產業價值鏈;寧波市新能源汽車產量;寧波市新能源汽車企業數量

新能源汽車產業發展現狀及價值鏈分布

——全國新能源汽車行業供給規模

受益於政策的優惠，我國新能源汽車市場從2014年開始快速發展，新能源汽車產銷量大幅上升;隨後2016、2017年受到騙補事件及補貼倒退的影響，產銷量增速放緩。至2021年新能源汽車補貼政策敲定，新能源汽車補貼標准將在2020年基礎上再退坡20%。根據中國汽車工業協會統計據顯示，2021年國內新能源汽車產量為354.5萬輛，同比增長159.5%。2021年新能源汽車的產量爆發式增長，主要是因為新能源汽車市場已經從政策驅動轉向市場拉動，呈現出市場規模、發展質量雙提升的良好發展局面，2022年新能源汽車不再享受補貼政策也是企業在2021年加大生產力度的原因之一。

2022年1-10月，新能源汽車產量達548.5萬輛，同比增長近110%，延續增長態勢。

——全國新能源汽車行業需求規模

根據中國汽車工業協會統計數據顯示，2021年我國新能源汽車銷量爆發式增長，達到352.1萬輛，同比增長157.6%。2012-2021年，我國新能源汽車銷量從2012年的1.28萬輛到2021年的352.1萬輛，實現了跨越式發展，可以看出我國消費者對新能源汽車的消費需求逐年攀升。2022年1-10月，中國新能源汽車銷量達528萬輛，同比增長近110%。

——新能源汽車產業價值鏈分布

從產業鏈角度來看，新能源汽車產業鏈上游主要包括電池、電機、電控等核心原材料及零部件供應;中游是指新能源汽車整車製造，按照用途可劃分為乘用車、商用車等;下游包括新能源汽車充電服務、新能源汽車後市場服務等應用領域。

根據新能源汽車各產業鏈環節的毛利率狀況可知，目前，上游電池、電機、電控等關鍵材料及下游換電設備利潤水平相對較高，其中換電設備的代表性上市公司毛利率高達22-41%、電池代表性上市企業毛利率更是達到22%-25%;另一方面，上游車身及附件、下游汽車金融以及汽車維修等環節的毛利水平較低、附加值較低。

註：上述毛利率區間以行業代表性上市公司2015-2021年毛利率填列

寧波市新能源汽車產業政策環境

汽車產業是國民經濟的重要支柱產業，在國民經濟和社會發展中發揮著重要作用。新能源汽車產業是戰略性新興產業，發展節能汽車是推動節能減排的有效舉措。《寧波市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標綱要》中提到，重點發展新材料、高端裝備、電子信息、生物醫葯、新能源汽車、節能環保等產業，著力引進一批新興產業重大項目，培育一批行業龍頭企業，加快形成產業體系新支柱。

寧波市新能源汽車產業鏈現狀圖譜

——寧波市新能源汽車產業鏈圖譜

在政策指引和市場需求的驅動下，寧波市新能源汽車產業鏈不斷完善，其中，在電池、電機、電控，新能源乘用車、商用車、專用車以及充電及後市場維修等市場環節均有企業布局：

——寧波市新能源汽車產業鏈企業地圖

從產業鏈各環節的代表性企業分布地圖來看，目前寧波市新能源汽車製造環節的企業主要分布於寧波市中心轄區，如鄞州區、海曙區和北侖區等區域。

——寧波市新能源汽車產業發展載體圖譜

寧波市新能源汽車競爭力位居全國前列，吉利、上汽大眾等知名車企坐落於此。寧波市依託前灣節能與新能源汽車產業園、依託北侖汽車智造產業園等產業集群，將杭州灣南岸打造成集汽車設計研發、生產製造、技術創新、檢測測試、人才培養於一體的世界級汽車產業基地。

寧波市新能源汽車產業發展現狀

——2022年寧波市新能源汽車產量突飛猛進

近年來，寧波市新能源汽車產業發展迅猛，根據寧波市統計年鑒數據，2020年寧波市新能源汽車產量不足0.5萬輛。2022年上半年，寧波新能源汽車產量突飛猛進，產量達4.81萬輛，同比增長605%。截至2022年7月，新能源汽車產量5.75萬輛，佔全市整車產量的15%。

——新增注冊企業波動增長

根據企查貓查詢數據，近年來寧波市新能源汽車產業歷年新注冊企業數量也快速增長。截至2022年11月15日，寧波新能源汽車產業相關的注冊企業超7000家，其中2022年新注冊企業數量創歷史高峰，2022年1月1日-11月15日，寧波新能源汽車產業注冊企業數量為1830家，寧波新能源汽車產業的發展熱潮未減。

寧波市新能源汽車產業發展前景及規劃

——寧波市新能源汽車產業發展前景

為加快打造世界級新能源汽車產業集群，《寧波市汽車產業集群發展規劃(2021-2025年)》提出，至2025年，寧波市產業集群實力進一步增強，產業生態全面構建，產業規模達到萬億級，打造成為競爭性企業相互合作、集群創新迸發、組織高度結網、集群與城市共生的國際知名汽車產業集群，躋身全球汽車產業集群第一方陣，成為我國邁入世界汽車強國之列的一張名片。

更多本行業研究分析詳見前瞻產業研究院《寧波市新能源汽車產業大數據招商指南(兩鏈兩圖兩池兩庫兩平台兩清單兩報告)》。

③ 寧波電動車新規定2022

2022寧波電動車新規定如下：
1、電動自行車登記上牌必須持車輛合格證、購車發票、車主身份證和車輛，方可辦理登記業務。因為你的車輛合格證和發票丟失了，所以無法辦理。比如網購的話，網上聯系補發票補證；如果在實體店購買，在店裡補發票和憑證。
2.另外，電動車要上牌「浙碼」如果沒有，可以帶著車主身份證(居住證)、購車發票(電子發票)、合格證、車輛去車管所，工商人員現場分配代碼。改裝電動車和超標電動車不能上牌。
3.證明顯示車輛類型為電動輕便摩托車或者電動摩托車的，可以上摩托車號牌，持有摩托車駕駛證，購買保險，上路行駛(禁摩區除外)。

④ 產品不合規！25家新能源車企被責令整改

吉利帝豪GSe、東風日產軒逸·純電、比亞迪秦新能源等多款新能源乘用車產品一致性違規，部分車型涉及百公里耗電量、過充/過放電保護值與參數值不符等問題。

12月8日，工業和信息化部官網發布題為《工業和信息化部對新能源汽車生產一致性企業作出處理》的公告，稱已經對25家在前期監督檢查中存在違規問題的新能源汽車生產企業下發責令整改通知書。

「要求有關企業切實履行主體責任，認真分析問題原因，嚴格按照《公告》管理要求，限期整改存在問題。同時，按照有關法律法規和《公告》管理規定，根據違規情節輕重，對違規企業依法予以撤銷或暫停違規產品《公告》、暫停新能源汽車新產品申報等行政處理，並將違規信息納入企業信用記錄，列入後續重點監管對象。」上述公告表示。

圖片來源：工信部官方資料截圖

?據悉，本次被檢查出存在生產一致性問題的新能源乘用車，涉及到的具體情況既有深層次的，例如蓄電池初始容量不符要求、過充/放電保護值低於參數值、百公里耗電量超過參數值等「三電」層面問題，亦有如備胎標識不合規等相對較淺層的情況。

其中，在「三電」層面存在生產一致性問題的新能源車分別是眾泰雲100、北汽新能源EU5、東風日產軒逸·純電、廣汽三菱祺智PHEV、廣汽傳祺GS4新能源以及廣汽本田世銳PHEV。

值得一提的是，廣汽三菱祺智PHEV、廣汽傳祺GS4新能源以及廣汽本田世銳PHEV三款車型涉及的問題比較相似，而事實上這三款車無論從外觀內飾還是動力系統等層面出發，均可看作「孿生車型」。

「我認為這是有關部門進一步對新能源車生產加嚴的一個體現。」12月9日，全國乘用車聯合會秘書長崔東樹向時代財經表示，結合更早前工信部對智能車OTA升級提出規范化新政，可見目前已成趨勢的智能車、新能源車的安全性以及其它各項指標的質量標准正在提高。

事實上，隨著智能車、新能源車漸成市場主流，汽車質量問題亦呈現出明顯變化。例如，年內引起過軒然大波的特斯拉整車控制器混用事件，便是在傳統燃油車領域鮮見的情況。如今，有關監管部門緊跟汽車行業發展方向對車企提高要求，不僅對廣大消費者起到關鍵的保護意義，也將刺激行業健康發展。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑤ 新能源汽車檢測機構都有哪些

1、國家轎車質量監督檢驗中心（天津汽車檢測中心）。

該檢測中心可對電動汽車、混合動力汽車以及新能源汽車關鍵零部件進行檢測。對新能源汽車關鍵部件的檢測能力包括：動力電池，驅動電機及其控制器，用於充電的插頭、插座、車輛耦合器和車輛插座DC／DC轉換器，燃料電池發動機。

(5)寧波新能源汽車監督擴展閱讀：

汽車產品強制性標准檢驗項目共99項，包括前照燈配光性能、前霧燈配光性能、前位燈配光性能、後位燈配光性能、前回復反射器、後回復反射器、汽車正面碰撞乘員保護、汽車和掛車後下部防護裝置等檢驗項目。

⑥ 8款新能源車因不符合生產一致性要求被工信部「點名」

東風汽車集團有限公司的DFM7000G1F9BEV純電動轎車（風神E70），前排座椅安全帶生產企業名稱與備案參數不一致。

對檢查中發現不符合生產一致性要求的車型，工業和信息化部將按照《中華人民共和國標准化法》《道路機動車輛生產企業及產品准入管理辦法》《新能源汽車生產企業及產品准入管理規定》以及《公告》管理的相關規定，依法依規處理。企業所在地省級工業和信息化部門要督促企業盡快查明產品問題原因，制定整改措施並按期整改到位。

⑦ 新能源汽車檢測機構都有哪些

1.
國家轎車質量監督檢驗中心(天津汽車檢測中心)。 該檢測中心可對電動汽車、混合動力汽車以及新能源汽車關鍵零部件進行檢測。對新能源汽車關鍵部件的檢測能力包括:動力電池,驅動電機及其控制器,用於充電的插頭、插座、車輛耦合器和車...
2.
國家汽車質量監督檢驗中心(襄陽)暨襄陽達安汽車檢測中心。 該檢測中心新能源汽車實驗室能夠進行純電動汽車、燃料電池汽車、混合動力汽車及其零部件試驗和研究工作。可按國家標准有關技術要求和試驗規程等標准實施對純電動汽車、混合動...
3.
國家機動車產品質量監督檢驗中心(上海)暨上海機動車檢測中心。

⑧ 寧波電動車新規是什麼2022

2022年起，舊國標、超標電動車將全面禁止上路。

今年5月，工信部等組織修訂的《電動自行車安全技術規范》強制性國家標准出台，並規定明年4月15日正式實施。

新國標將電動車的最高車速調整為25公里，含電池在內的整車重量調整為55千克，電機功率由240W調整為400W，同時，新標准還增加了防篡改、防火性能、阻燃性能、充電器保護等技術指標，還要求增加車速提示音等。

「目前，新國標產品的目錄還沒有出台，組織行業協會，將推動企業抱團技術研發、申請目錄產品，共同迎接新國標這次『大考』。」市電動車行業協會首任會長蔡直興介紹，寧波現有電動自行車有電動車整車生產企業20多家，而寧波市場電動自行車年銷售量在30萬輛。

一直以來，寧波的電動車企業都是鬆散的狀態，行業自律性不強，隨著共享單車等新出行方式的出現，近年來寧波全大市的電動自行車保有量有所下降，目前為250萬輛左右。

在新老國標過渡期，也正是電動車去庫存的關鍵時期。本月，我省開始對電動車的生產和銷售在渡期作內作出相關要求：銷售企業應通過店堂告示、在銷售憑證中註明等方式，向消費者承諾其銷售的車輛符合國家相關標准並已列入《公告》。

因銷售企業未明確告知或告知不真實、不全面，導致消費者購買的車輛因未列入《公告》、不符合國家電動自行車產品標准等原因，不能依法注冊登記並上道路行駛的，消費者有權要求銷售企業退貨或者更換。

根據規定，2021年12月31日是浙江省內所有非新國標電動車的大限，2022年起，舊國標、超標電動車將全面禁止上路（地方已有立法規定的，依照其規定）。