2015年中國新能源汽車銷售排行榜

1. 2015上半年新能源汽車品牌排名

就2015上半年全球電動汽車銷量排行來看，日產聆風占居第一位，特斯拉第二，比亞迪第三；

中國的電動汽車市場迅速崛起，不僅比亞迪秦上升迅猛，現在20強陣容中已經有7家中國自主品牌。前十名以外，我們看到了一些新面孔，奧迪、上汽榮威和賓士
都出現在前20名中，下半年還渴望進一步上升。而沃爾沃(22名)、Smart(23)都遺憾的缺席。排在第23名的起亞也許有機會在今年年底進入前20
強。詳細資料：http://nev.ofweek.com/2015-08/ART-71008-8420-28989071.html

2. 全國電動汽車十大排名

Tesla特斯拉
特斯拉汽車(北京)有限公司
天貓店
京東店
招商中
拓速樂汽車銷售（北京）有限公司，Tesla特斯拉，全球豪華智能電動汽車行業知名品牌，提供尖端技術的空中升級等服務方式和完備的充電解決方案。


LEXUS雷克薩斯
豐田汽車(中國)投資有限公司
天貓店
京東店
招商中
豐田汽車（中國）投資有限公司，雷克薩斯LEXUS，電動汽車十大品牌，日本豐田汽車公司旗下的豪華車品牌，全美豪華車銷量較大的品牌，北美市場汽車品牌客戶滿意度領先品牌，全球較大的汽車工業公司。


BMW寶馬
寶馬(中國)汽車貿易有限公司
天貓店
京東店
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寶馬（中國）汽車貿易有限公司，始於1916年德國，德系三大豪華轎車品牌，以製造飛機引擎起家，世界500強，享譽全球的高級轎車/飛機引擎/越野車/摩托車生產商，Z系是寶馬的入門級跑車。

4

BYD比亞迪
比亞迪股份有限公司
天貓店
京東店
招商中
比亞迪股份有限公司，始於1995年，中國500強，香港上市的高新技術企業，國內新能源汽車領域引領者，擁有IT和汽車兩大產業群的大型跨國集團公司。

5

TOYOTA豐田
豐田汽車(中國)投資有限公司
天貓店
京東店
招商中
豐田汽車公司，創立於1937年日本，世界500強，日本較大的汽車公司，中國暢銷的汽車品牌，旗下擁有FJCruiser/RAV4/卡羅拉/皇冠/銳志/普銳斯/花冠/威馳/凱美瑞等車型。

6

Volvo沃爾沃
沃爾沃汽車銷售(上海)有限公司
天貓店
京東店
招商中
沃爾沃汽車銷售（上海）有限公司，始於1927年瑞典，吉利控股集團旗下，世界500強企業，國家汽車整車出口基地企業，以質量和性能優異在全球享有很高聲譽，特別是安全系統方面。

7

Cadillac凱迪拉克
上汽通用汽車有限公司
天貓店
京東店
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上海通用汽車有限公司，凱迪拉克Cadillac，始於1902年，美國通用汽車公司旗下，全球著名的汽車公司，美國豪華汽車的代表品牌之一，享有「世界標准」的美譽。

8

蔚來NIO
上海蔚來汽車有限公司
天貓店
京東店
招商中
頂尖互聯網企業和企業家聯合創建，對標特斯拉的中國電動超跑，致力於在中國市場打造高端豪華高性能電動車。

9

Audi奧迪
中國第一汽車集團有限公司
天貓店
京東店
招商中
中國第一汽車集團公司，奧迪Audi，始創於1909年，德國大眾旗下豪華汽車品牌，1991年進入中國市場，由中德合資公司一汽-大眾生產運營。

10

WEY
長城汽車股份有限公司
天貓店
京東店
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長城汽車打造的豪華SUV品牌，以創始人姓氏命名，以讓更多人擁有豪華SUV為品牌願景。

更多行業榜單

3. 比亞迪新能源汽車2015年總銷量是多少量

超過6萬台。

2015年新能源汽車生產340471輛，銷售331092輛，同比分別增長3.3倍和3.4倍。而比亞迪更是以超過6萬台的年銷量，穩居全球新能源汽車冠軍。

在國內新能源汽車產業中，純電動汽車產銷分別完成254633輛和247482輛，同比分別增長4.2倍和4.5倍；插電混合動力汽車產銷分別完成85838輛和83610輛，同比增長1.9倍和1.8倍。比亞迪2014年12月新能源乘用車總銷量達到10925輛，與11月的7728輛銷量相比環比上漲41.4%。

2014年四季度的新能源乘用車出現爆發增長態勢。初步統計12月新能源乘用車銷量37137台，在高基數下仍增長1.6倍，環比11月增長50%。其中插電混合動力走勢較強，銷量達到9252台，而比亞迪唐的推出也給比亞迪新的增長動力。

(3)2015年中國新能源汽車銷售排行榜擴展閱讀

2015年前11個月，比亞迪新能源車銷量達到50797輛，已經超越日產和特斯拉位列冠軍。而2015年12月，中國新能源車銷量創下了37137輛的新高，比亞迪占據了其中的30%。比亞迪新能源車全年銷量達到61722輛，坐穩了全球銷量冠軍的位子。

而2014年，比亞迪還在全球銷量的第7位，再早的2013年則是第40位。

比亞迪新能源車銷量大幅增長，歸功於秦和唐的持續熱銷。具體到車型比例，在全年銷量中，比亞迪純電動車銷量為8561輛，僅佔14%，而以秦和唐為代表的插電式混合動力銷量占據86%。

4. 電動汽車銷量排行榜2022年

2022年電動汽車銷量排行榜如下：

1、比亞迪

比亞迪品牌誕生於深圳，於1995年成立，業務橫跨汽車、軌道交通、新能源和電子四大產業。2003年成長為全球第二大充電電池生產商，同年組建比亞迪汽車，比亞迪汽車遵循自主研發、自主生產、自主品牌的發展路線，產品的設計既汲取國際潮流的先進理念，又符合中國文化的審美觀念。

2、特斯拉汽車

特斯拉是美國一家電動汽車及能源公司，產銷電動汽車、太陽能板、及儲能設備。總部位於帕洛阿托，2003年7月1日，由馬丁·艾伯哈德和馬克·塔彭寧共同創立，創始人將公司命名為「特斯拉汽車」，以紀念物理學家尼古拉·特斯拉。

3、上汽通用五菱

2002年11月18日正式掛牌成立的上汽通用五菱汽車股份有限公司(英文縮寫SGMW)，是由上海汽車集團股份有限公司、美國通用汽車公司、廣西汽車集團有限公司(原柳州五菱汽車有限責任公司)三方共同組建的大型中外合資汽車公司，其前身可以追溯到1958年成立的柳州動力機械廠。

4、吉利汽車

吉利汽車集團隸屬於浙江吉利控股集團，總部位於中國浙江杭州， 在浙江台州/寧波、湖南湘潭、四川成都、陝西寶雞、山西晉中等地建有汽車整車和動力總成製造基地，並在白俄羅斯等國家和地區建有海外工廠。吉利汽車集團是中國領先的汽車製造商，立志成為最具競爭力和受人尊敬的中國汽車品牌。

5、奇瑞汽車

奇瑞汽車股份有限公司成立於1997年1月8日。公司以打造"國際品牌"為戰略目標，經過十九年的創新發展，現已成為國內最大的集汽車整車、動力總成和關鍵零部件的研發、試制、生產和銷售為一體的自主品牌汽車製造企業，以及中國最大的乘用車出口企業。

6、上汽乘用車

上海汽車集團股份有限公司乘用車公司，是上海汽車集團股份有限公司的全資子公司，承擔著上汽自主品牌汽車的研發、製造與銷售。 從誕生之日起，乘用車公司就依託上汽集團20多年合資合作所積累的技術、製造、采購、營銷和管理優勢，以國際化的視野，創造性地集成全球優勢資源，以高品質的產品與服務。

7、廣汽埃安新能源

廣汽埃安新能源汽車有限公司成立於2017年07月28日，注冊地位於廣州市番禺區石樓鎮龍瀛路36號，法定代表人為馮興亞。以引領潮流的姿態，推出AION LX Plus、AION V Plus、AION S Plus、AION Y四款車型，打造先人一步的科技享受。

8、理想汽車

理想汽車是中國新能源汽車製造商，設計、研發、製造和銷售豪華智能電動汽車，於2015年7月創立，總部位於北京，自有生產基地位於江蘇常州，通過產品創新及技術研發，為家庭用戶提供安全及便捷的產品及服務。

9、合眾新能源

合眾是新創車企中具有雙資質、雙工廠的企業。桐鄉智慧生態工廠佔地400餘畝，總建築面積達96762平方米，一期規劃產能為5萬台/年，於2018年建成。

10、長城汽車

長城汽車是成立於1984年的中國汽車品牌，總部位於河北省保定市 ，主要生產SUV、轎車、皮卡及新能源汽車等車型。長城汽車是中國首家在香港H股上市的民營整車汽車企業、國內規模最大的SUV、皮卡專業廠、跨國公司。

5. 比亞迪市場佔有率15.87

銷量在增長的車企越來越少，增幅卻還能超過平均水平的是哪家？在全球新能源車市場佔有率逆勢上升的是哪家？
10月29日，比亞迪（002594）發布2019年第三季度業績報告，公告顯示，1-9月，比亞迪實現營業收入938.22億元，同比增長5.44%；歸屬於上市公司股東的凈利潤為15.74億元，同比增長3.09%。比亞迪預計，2019年全年凈利潤為15.84-17.74億元。據悉，在目前已披露三季度業績的上市車企中，比亞迪是為數不多的前三季度同比增長的企業。
另根據EV Sales數據統計，比亞迪新能源汽車的全球銷量保持領先，2019年1-8月，比亞迪的全球市場佔有率提升至12%，較去年同比增長2%。在汽車行業還處於調整時期的時候，比亞迪已經開始逐漸發力，穩固新能源汽車龍頭地位。
內「勝」外王 兩地市值破千億
截至10月29日收盤，比亞迪（002594）收盤報於47.15元，總市值達到1290億元，比亞迪在香港的另一個上市公司比亞迪股份也突破1000億元。
花旗證券在近日發布報告表示，對比亞迪維持「買入」評級，認為來自中國國內二、三線城市的新能源汽車銷售比例將從2017財年的8%大幅增至2018財年的23%。在這種趨勢下，比亞迪的長期利潤率將進一步增長。
眾所周知，比亞迪在新能源整個產業鏈都有布局，包括與豐田合作開發轎車和低底盤SUV純電動車型，與伊藤忠商事合作進入汽車電池存儲可再生能源領域，比亞迪已經成為全球唯一掌握電池、IGBT、電機、電控等電動車全產業鏈核心技術和整車研發製造的企業。
新能源產業鏈技術方面的優勢正在成為一道「護城河」，在給比亞迪帶來利潤增長的同時，也使比亞迪在新能源汽車領域的綜合競爭力變得更強。
來自中汽協的數據顯示，2019年1-9月，國內新能源汽車銷量累計87.2萬輛，同比增長20.8%。而同期，比亞迪新能源汽車累計銷售19.26萬輛，同比增長34.31%，銷量增速領先行業。新能源汽車銷量排行榜，前4的車型中比亞迪占據3款，分別是比亞迪元EV、比亞迪e5、比亞迪唐DM。另外，比亞迪新車宋Pro自7月上市以來持續熱銷，月銷量連續破萬，8月、9月分別銷售12716輛、15039輛。
在國內增長幅度領先整個行業，而在海外，比亞迪的新能源車市場佔有率也在穩步提升，尤其是客車。10月，智利開通該國首條純電動大巴公交專線，全部投入運行的車輛為183輛比亞迪純電動大巴。這是自去年年底向智利交付100台純電動大巴之後，比亞迪在該國的又一次重大交付。
在歐洲市場，比亞迪純電動大巴市場佔有率就超過20%，排名第一，累計銷量突破800台。其中，佔英國純電動大巴市場約60%的份額，更值得一提的是，在倫敦，比亞迪純電動大巴的市場佔有率超80%，穩居第一。
在海外市場，比亞迪客車今年陸續獲得了葡萄牙、英國、西班牙、瑞典、比利時、智利、阿根廷、哥倫比亞、印度等地的訂單，成為唯一進入歐洲、美國、日本、韓國等四大汽車發達地區的中國品牌。
技術領先 強者恆強
比亞迪在新能源汽車領域受各國政府、市場青睞，在資本市場也受到好評，得益於其在新能源技術方面十多年的積累。
事實上，在今年7月份豐田選擇與比亞迪合作看好的就是比亞迪的動力電池技術，在此之前的6月17日，豐田就將比亞迪納入到其動力電池供應體系。
據了解，比亞迪動力電池屬於高端電池，從2015年以來，比亞迪動力電池在全球的出貨量均保持全球前列，在中國則排名前兩位，產品在能量密度、品質、安全等核心指標上具有全球競爭力。
截至目前，比亞迪動力電池已經在超過70萬輛汽車上得到應用，車型涵蓋乘用車、商用車、專用車等多個領域，經歷了全球數十個國家和地區、300多個城市各種氣候、路況、駕駛習慣的考驗。
在動力電池領域，比亞迪實現了全產業鏈布局，除研發、設計、製造、應用以外，還深度進入了原材料、回收利用等傳統動力電池企業鮮有涉及的環節。有媒體報道稱，日本著名貿易商業伊藤忠將與比亞迪成立合資公司，開展動力電池存儲可再生業務。
據彭博新能源預測，2030年全球動力電池需求量將超1500GWh，屆時全球新能源汽車年銷量佔比將達到28%。業內人士表示，全球電動化浪潮正加速襲來，動力電池需求將爆發，動力電池業務很有可能成為支撐比亞迪爆發式增長的新力量。
據媒體報道，比亞迪將在明年推出全新一代動力電池，其主要特點是高安全性、長壽命和低成本。新電池不僅將應用在比亞迪的自有車型上，也有可能會應用在包括豐田、長安在內的汽車廠家新車上。
業內人士認為，如果動力電池業務外部訂單足夠多，不排除比亞迪會將這塊業務獨立出來重點發展的可能，「如果未來全球新能源車市場的規模和應用進展持續增長，動力電池業務將有可能再造一個比亞迪。」

6. 很多廠商研製新能源汽車，新能源汽車如何補貼才算合理呢

近幾年新能源汽車產業紅紅火火，中國已成為世界第一新能源汽車產銷大國，表面看似欣欣向榮，實際卻暗藏腐敗。

由於行業處於起步階段，政府給予了大量補貼，推動行業發展，

但補貼本身就是助長劣幣驅逐良幣的毒葯，雖然也有葯字，可是重點在毒。

網上曝光了一部動畫片，一部百分百抄襲日本《鐵膽火車俠》的國產動畫，恩，就是震驚全國的《高鐵俠》。為什麼叫做百分百抄襲？因為它是照著《鐵膽火車俠》一幀一幀臨摹下來的。

劣幣驅逐良幣是補貼本身自帶的BUG，所有補貼都涉及到一個問題：怎麼把錢發給這個行業最需要的人，而不是最想要的人。事實證明，這個問題永遠不可能解決，發補貼的心懷鬼胎，領補貼的拚命迎合，辛辛苦苦花了十幾億去研發還不如騙補賺得多，誰還會專心做實事，反而搞得整個行業烏煙瘴氣。或許政府覺得補貼是催化劑，補貼越多行業發展越快，可是現實是補貼越多，行業越亂，而如果補貼不能達到幫助行業發展的目的，那還是不要補了吧。