三種新能源汽車哪一種好

1. 新能源車有哪些種類，哪種體驗更好

新能源 汽車 分為電動、混動和燃料電池三種。主流的電動車是以比亞迪的EV車型和特斯拉全家族為代表，優點是已經實現量產，技術成熟；燃料 汽車 則僅有豐田MIRAI有望量產，但豐田對技術進行壟斷，而且由於目前的加氫站實在太少，現階段並不能很好地推廣。

所以綜合來看，目前看起來最合適的新能源是混合動力，其中又分為油電混合和插電混合兩種。油電混合動力主要存在於日系的本田和豐田為代表的車企中，這種「輕混」的好處是，相對燃油車稍低的油耗，但其動力性能只能維持或稍低於同級燃油車的水平。

插電混動車型也被很多車迷成為「強混」，正是具備了輕混的省油優勢，同時更強勁的電機可以提供更強的動力，很多都能達到更大排量燃油發動機的動力表現。同時，很多插電混動車型還具備EV純電模式，有著更好的經濟性表現。所以說插電混動技術更貼合消費者的實際需求，也因此成為更多用戶的選擇。

與純電動里車型相比，插電混動車型的EV電動模式，其實更多是擁堵路段准備，特別是上下班通勤情況，車輛在低速行駛中的走走停停時，插電混動車型也有很好的經濟性和平順性，同時因為有燃油發動機作為後備力量，也不會有任何續航焦慮。

在國內車企中，比亞迪旗下的唐DM、漢DM等都是不錯的車型，而放眼國際市場，一汽-大眾最近也在熱推自己的插電混動車型，對於喜歡德系行駛質感和產品品質的人來說，邁騰GTE也是非常不錯的選擇。

GTE是大眾的PHEV技術品牌，也是一個完整的混動系統架構，它和很多功能協同工作，在硬體選型和控制策略優化上下功夫。大眾在動力性能、燃油經濟性、駕駛體驗方面一直具備不錯的優勢，因此GTE技術比一般的PHEV更加強調強動力、低能耗，以及更佳的駕駛體驗。

其實從命名上也不難看出，一汽-大眾GTE與其他混動技術的不同。GTE其實可以分為」GT」和」E「兩個部分，」GT「自然就是指性能，」E「則代表節能減排。

邁騰GTE車身所搭載的發動機正是代號DKU的1.4T發動機，最大馬力為150Ps，在電機的加持下，邁騰GTE綜合動力更強，百公里加速僅需7.7秒，在同級別中罕有對手。在如此強的性能之下，邁騰GTE的油耗表現也相當出色，工信部百公里油耗只有1.8L。

之前試駕過一汽-大眾邁騰GTE，說說當時的感受吧。在混動技術的加持下，邁騰GTE功率和扭矩均大於同級對手 ，因此在提速階段可以產生更大加速動力。而且由於電機的介入，大眾的雙離合變速箱在啟動和低速階段便得到更好的助力。

以實際的駕駛體驗來看，在駕駛邁騰GTE的時候，能夠感受到相比日系混動車更強的動力和操控性，所以在性能上來講大眾GTE車型要強於日系混動車型對手。而大眾GTE車型另外一個讓人無法拒絕的優勢在於，插電混動車型可以上綠牌，享受國家相關政策下的補貼。要知道現在很多大城市已經在限牌，一塊綠牌完全可以解決搖號難這個世界級難題。

一汽-大眾邁騰GTE車型還有多種動力模式選擇，足以實現一車三用：在上下班通勤情景下，邁騰GTE就能變身純電車型，在純電續航里程里完成上下班的里程，從而實現零油耗；而在周末想要出去散散心，邁騰GTE又可成為HEV車型，燃油經濟性高，相比同級別其他車型能提供更好的舒適性；而如果喜歡激情駕駛的話，邁騰GTE同樣是個中好手，快且平順的加速響應，讓你在超車或者高速行駛中，過一把秋名山車神的癮。

此外，由於現在純電 汽車 電池技術瓶頸，新能源車的焦慮不僅在於單次續航里程，還在於能源補充速度也就是充電速度。所以從這個意義上來說，插電混動是最優解。既能夠緩解電動車的續航憂慮，又能解決充電問題和燃料補充問題。

再加上現在的插電混動 汽車 在純電模式下，如實測續航超過50km的邁騰GTE，EV模式就可以滿足平時的上下班通勤需要，周末時候更可以進行遠途旅行，並且不用像純電 汽車 一樣到處找充電樁，成為當前動力系統圈的「多面手」。

因此以現階段而言，混動車型的選擇雖然看起來越來越豐富，但真的要選擇既能照顧到高性能、低排放，又能夠最大限度享受到國家政策、並且還能在平時通勤周末散心的車型，那一汽-大眾邁騰GTE車型顯然是更為符合要求的選擇。

比亞迪唐，我自己開比亞迪宋麥克斯，推薦姐姐買了比亞迪唐，姐姐買了續航里程500公里的唐ev，高速充電半小時充滿，姐姐從北京開回遼寧盤錦老家也沒問題，而且電池終身質保，非常放心！

特斯拉啊，蔚來，威馬。貴的體驗會好一點比如特斯拉。

高 科技 新能源 汽車 和只是把燃油換成電動的新能源 汽車

新能源還是買國產的比較高，合資價格虛高，技術也不比國產好多少。推薦品牌：比亞迪，榮威，吉利，廣汽新能源，還有造車新勢力如蔚來，威馬，小鵬。

如果開過新能源 汽車 的人，就不想開燃油車了。

分兩類

特斯拉和非特斯拉

就是個坑 誰買誰後悔 說的再好不如油車

純電，混動，燃料電池，從現在看來應該是日本豐田的燃料電池是最先進，也可以說是真正的新能源吧，但是以日本的尿性早晚把氫燃料電池給玩死，因為日本太獨了，已經在氫燃料電池上形成了專利壁壘，逼著其它國家選擇純電和混動方向。

純電和混動之間，我認為混動只是油車跟純電之間的過渡，它兼顧了純電和油車的優點，可惜價格太高，好像沒有十萬以下的吧。

純電的短板就不說了，大家都清楚。純電的未來主要看電池技術的發展了，現在也不好說，但是肯定有很多國家和企業在投入研究電池技術，因為未來的應用太廣闊了。

我們想像得誇張一點，假如未來電池技術很厲害了，能量密度足夠高，估計可以應用到無人飛行器上，人類不再研究在地上跑的，轉而研究在天上飛的，到時候 汽車 自動駕駛也屬於落後的了，估計主流是自動飛行技術了。

我們可以想像一下，早晨我們起來，一鍵召喚自己的無人機飛到自己跟前，乘坐上班，到了單位後，下來，讓無人機自動飛去附近的停機大樓自動充電，下班後一鍵召喚無人機到自己的公司來接自己回家，沒有了堵車的煩惱，也沒有了到處找車位的苦惱，房子也不用買在五環內了，可以買在遠郊了，買房壓力也沒那麼大了。

分兩大類，一類是純電動，完全沒有內燃機，就是電池相當於油箱，電機相當於發動機。代表作有特斯拉，比亞迪的漢EV，唐EV，奇瑞小螞蟻等等。

另一類是插電混動，就是既有內燃機又有電機，既有油箱又有電池的，代表作是比亞迪的好多DM車型，唐，漢，宋，秦都有DM車型，此類車特點是性能強悍，也沒有續航焦慮，缺點是饋電體驗一般。此類還有增程式插電混動，和比亞迪的區別是發動機只給電池包充電，不參與直接驅動車輪。比如理想one。學佛蘭的有些車也是。

就這兩種算新能源，上綠牌。

至於豐田本田的油油混動不在此列，上藍牌，說白了就是給純燃油車裝個更大點的電池，可以回收浪費的能量，起到節油的效果，算是燃油車范疇

2. 新能源電動汽車買哪種好

主要還是看自己的需要，短途就買純電動汽車，中短途就買插電混動汽車（有固定的充電樁），中長途就買油電混動汽車。

新能源汽車主要分為這幾種：純電動汽車、插電混合汽車、油電混合汽車。

純電動汽車：聽名字就知道是純電驅動，主要動力來源於車輛自身的電池組，由於純電動汽車環保且沒有為其排放，符合國家新能源標准，所以被廣泛看好。但是其自身搭載的電池組目前達不到人們的續航里程，所以這也是一個軟肋，代表車型有比亞迪秦EV300。

插電混動汽車：是最新型的混合動力汽車，可以依靠純電動驅動，也可以依靠純油驅動電池組為輔，當電量耗盡時就會啟動純油驅動並向電池組充電。跑長途時節油不明顯，適合跑短途。主要代表車型有比亞迪唐新能源。

油電混動汽車：相對於插電混動的汽車就是不用充電了，兼具燃油車和電動車的功能，短途行駛省油不如插電混動汽車，代表作有豐田雷凌、卡羅拉雙擎等。

3. 新能源汽車哪個牌子最好

一、美國特斯拉

只要一談到純電動汽車哪家強，那麼很多人第一個想到的就是特斯拉。不單單是因為這款車的售價高，而是在目前的市場上確實是沒有哪款車能和它相比，續航里程最高，外觀最漂亮，如果有錢的話，首先推薦的就是這個品牌的電動汽車。

二、德系BBA品牌

BBA大家肯定都知道是什麼意思，賓士、寶馬、奧迪，合起來就是BBA，這三大豪華汽車品牌在國內可以說是賺得盆滿缽滿，是國內銷量最好的三大豪華品牌，所以他們推出的新能源汽車肯定也是屬於豪華車之列的，不管是在性能上還是外觀和續航里程上，都是排在前列的。如果你准備購買50萬左右的新能源汽車，那麼我會推薦你買BBA的其中如何一款，都是非常有面子的。

三、蔚來、比亞迪

國內幾大新能源汽車品牌，例如蔚來、比亞迪，蔚來的純電動汽車也是相當不錯的，在國內有「特斯拉」的風格，外觀也是非常的吸引人，而且續航里程也很不錯，在國內屬於第一陣營，價格上相對來說會稍微貴一點。比亞迪的新能源汽車在國內銷量是排在第一的，旗下推出了很多款新能源汽車，特別是最近推出的秦、唐純電動汽車，外觀上一點也不比合資品牌差，主要是價格便宜。

(3)三種新能源汽車哪一種好擴展閱讀：

新能源汽車使用注意事項

1、車輛的充電

車輛的充電對於新能源汽車來說，是非常的關鍵的，而對於車子使用來說，尤其是遠距離出行的時候，需要知道去的地方有沒有快充充電樁之類的，同時車子的便攜充電器的一個充電時間，最好根據平時的頻率和里程，掌握好充電的頻率。但不要行駛過短就充電，也不要充電太長。

2、車輛保養和質保的問題

新能源汽車也是需要進行保養，根據車輛的保養而言也是有周期的，根據保養周期而言是在5000或者是7000公里左右保養一次，另外對於車輛的質保時間和質保項目來說，這是一定需要了解的，普遍的質保周期來說是在七年和15萬公里左右的質保。對於電池的質保是在8年或者15萬公里，有些車子的續航或者電池衰退在20%左右就可以免費進行更換了。

4. 新能源車哪款好

蔚來、比亞迪。

國內幾大新能源汽車品牌，例如蔚來、比亞迪，蔚來的純電動汽車也是相當不錯的，在國內有「特斯拉」的風格，外觀也是非常的吸引人，而且續航里程也很不錯，在國內屬於第一陣營，價格上相對來說會稍微貴一點。比亞迪的新能源汽車在國內銷量是排在第一的，旗下推出了很多款新能源汽車，特別是最近推出的秦、唐純電動汽車，外觀上一點也不比合資品牌差，主要是價格便宜。

新能源汽車使用注意事項：

車輛的充電對於新能源汽車來說，是非常的關鍵的，而對於車子使用來說，尤其是遠距離出行的時候，需要知道去的地方有沒有快充充電樁之類的，同時車子的便攜充電器的一個充電時間，最好根據平時的頻率和里程，掌握好充電的頻率。但不要行駛過短就充電，也不要充電太長。

5. 新能源車什麼牌子比較好

純電動汽車好牌子：比亞迪、蔚來汽車、小鵬汽車、廣汽新能源、歐拉。

一、比亞迪

眾所周知，比亞迪汽車作為純電動汽車的引領者之一，在純電動汽車領域可以說是中國最好的牌子了，在全球知名度也很高，今年還推出了安全級別更高的全新刀片電池，其代表產品有漢EV、唐EV、宋Pro EV、秦EV等。

6. 混動、插電、純電，三種新能源車有什麼區別嗎那個比較好一些

導讀：混動、插電、純電，三種新能源車有什麼區別嗎？那個比較好一些？

隨著環境問題的日益嚴峻，國家對於汽車排放的限制也愈發嚴苛，近些年來也催生了各種各樣的新能源車。市面上主要分為油電混動、插電混動以及純電這三種車型，跟燃油車相比的話，它們排量小、省油還環保，大大的減少我們的出行成本。對於想買新能源車的朋友來說，往往分不清這三種有什麼區別？哪種會更適合自己？聽完我的介紹你就懂了。

油電混動

在國內普及最早的就是油電混動類車型，它還是以燃油為主，雖然沒有充電插口，但是它配備了一套永磁同步電機，用來進行能量回收。比如在剎車的時候回收動能，然後儲存在電池內，低速起步的時候是依靠電機啟動，可以能達到不錯的節油效果，同時還有更強的動力輸出。雖然油電混動類車型相比插電混動、純電動來說，性能可能會更可靠，可以不用擔心續航的問題，但它只能享受一定期限內的電池保修服務，而且沒有國家對新能源汽車的補貼以及牌照等福利。

插電混動

插電混動就是需要人為的充電，它的動力來源分為燃油和充電兩種方式，和油電混動配有一套一樣的電池和電機，除了能擁有回收動能，優勢在於還可以滿足較長距離的純電續航。而且如果當電量耗盡以後，發動機就會自動介入工作，保持汽車的正常行駛。可以說插電混動車型非常的經濟耐用，動力方面比燃油車也更加的強勁，特別是走市區路況，可以直接通過電動的方式，就已經滿足需求了，而且它還可以享受國家帶來的補貼以及綠牌照燈福利。但是在價格以及後期的保養方面就不太親民了，已經遠遠高於普通的燃油車。

純電動

目前國家大力推行的就是純電動汽車了，零排放，並且沒有任何污染，而且還可以享受國家的各種補貼以及不限行等福利，價格方面也是相當實惠。如果能滿足一定的充電條件，比如當地充電樁數量能支持基本用車需求，那純電動車型對於日常城市通勤是相當實用的。可是，即使解決了充電以及電池穩定性的問題，但純電動車的續航 里程 一直是消費者比較擔心的，因為很多車型實際續航短，而且實用過程還會出現“掉電”的情況、夏冬都不敢開空調等問題。

綜合以上可以得出，油電混合適合經常跑長途的人，插電式混合更適合較少跑長途，用於城市通勤的人，而純電動只適合短途的城市通勤以及有充電條件的家庭。所以，如果你要想購買新能源汽車，就得結合自己的實際用車需求來選擇，如果還有什麼不懂的，可以在文章的下方留言，我會一一解答的。

7. 新能源車有哪些種類，哪種體驗更好

比亞迪唐車主，對新能源關注有些年了，應該有資格回答這個問題：

目前市面上能買到的新能源汽車大致可以分為三種：純電(EV)，插電式混動(PHEV)和增程式電動(EREV)，普通混動(HEV)已經算不上新能源了。充氫氣的燃料電池類汽車現在市面上還沒有，不在討論范圍內。

有電動車的優點，當然也會有電動車的缺點。不過插電式混動完美解決了這個問題，長途時，它又是一套汽油車，加油五分鍾，狂奔五小時。

而且，這不是1+1=2的問題，而是1+1>2，因為有電機存在，可以解決低速蠕行高油耗的問題，也能讓發動機保持在最佳工況區間工作，比燃油車更加省油。插電式混動等於能充電當純電車用的雙擎卡羅拉。

為什麼說這是最佳選擇？因為在市內，80公里續航足夠了，完全可以當純電開。要出遠門，上千公里也沒問題，而且比同級別車輛更省油，行駛品質更好。更不要說還有外放電功能，荒郊野外，插上電我能吃火鍋。

8. 新能源汽車有哪些分類現階段最好的是哪一種

新能源汽車分為電動、混動和燃料電池三種。主流的電動車是以比亞迪的EV車型和特斯拉全家族為代表，優點是已經實現量產，技術成熟；燃料汽車則僅有豐田MIRAI有望量產，但豐田對技術進行壟斷，而且由於目前的加氫站實在太少，現階段並不能很好地推廣。

分兩大類，一類是純電動，完全沒有內燃機，就是電池相當於油箱，電機相當於發動機。代表作有特斯拉，比亞迪的漢EV，唐EV，奇瑞小螞蟻等等。

總之，出行方便，選電動兩輪車，體驗也很不錯的

類似豐田凱美瑞或者本田CRV這種混合動力就很好，但是在我們國家不算新能源。

目前我這輛混動CRV整一年了，開了將近1.8萬公里，平均油耗百公里5.5（冬天和夏天會稍高，春天和秋天基本上就是5個左右），加93號汽油，可以算算平均每公里多少錢，還是很省的。