9月電動汽車爆炸

A. 威馬汽車爆炸事故：真相需要沉澱影響卻需要整個電動汽車行業背負

但威馬與這輛爆炸車型的車主都有義務盡快向外界澄清原因。

這也是行業中人對於行業自身的責任和義務。

切不可因自身原因讓整個電動汽車行業背負影響。

而對於輿論和消費者而言，給真相多留一些時間，在這一時間不輕易否定整個電動汽車行業，在世界汽車工業已經接受電動化路線以來，電動汽車的一些問題與危險正有更多的解決方案。

其前景依然是值得期待的。

而新能源車行業的競爭正呈現出積極有序的一面，各大品牌出於回應消費者訴求的原因，正推出更加完善的電動汽車用車方案：將來無論用戶如何使用，或有事故，或充電不當，只要電池自燃，品牌方就應該負責到底的承諾會成為行業共識。

祝未來十五年，如節能與新能源汽車技術路線2.0所言，電動汽車會成為出行的主流。

而這個行業的創業者們解決這些令人頭疼的事故。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 威馬百億融資後再起自燃 緊急召回1200餘台問題電池車

威馬「炸」了！

據報道，10月27日晚，北京市海淀區北四環力學所內的一輛威馬電動車（威馬EX5）起火爆炸了。

《汽車專業網》編輯從曝光的圖片來看，這輛起火的威馬電動車是在正常停放且無充電的狀態發生爆炸的，威馬電動車前機艙和前排座椅空間已被完全燒毀，並且後部還冒出大量白煙。由於消防部門及時趕到，車輛沒有被完全燒毀，但是仍然面臨著整車報廢的局面。事故發生後，相關單位已經下發通知進行排查，並禁止電動車進入地下車庫。

所以，只要拿到汽車銘牌上的整車型號，要查到誰家的電池並不難。

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C. 威馬召回部分新能源車，動力電池的質量標準是否應該加強

10月28日，威馬汽車發布公告說明，根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，已向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。

自2020年10月28日起，召回2020年6月8日至2020年9月23日生產的，裝備了電芯型號為ZNP3914895A-75A的動力電池的部分2020款威馬汽車，總計1282輛。由於事件主角是新能源知名企業—威馬汽車，因此這則召回信息，引發了極高關注度。

召回源於電池生產過程混入雜質

通過查詢，小編發現，這個電芯型號ZNP3914895A-75A的動力電池生產方為中興高能技術有限責任公司。主要致力於研發、生產、銷售新能源汽車動力電池系列產品，值得一提的是，這個公司被中興通訊旗下新能源板塊控股，注冊資本達到5億元人民幣。可以說，是一家專業生產動力電池的廠家。

之所以召回，主要源於動力電池存在安全隱患。中興高能在電池生產過程中混入了雜質，導致動力電池產生異常析鋰。在極端情況下，可能會導致電池內部出現短路，引發動力電池熱失控並產生起火風險。

從此次威馬主動選擇召回來看，還是值得肯定的。經常關注新能源汽車的都知道，一些所謂造車新勢力，其出品電動車或多或少存在著一些問題。旗下車型在發生了疑似自燃事故時，喜歡玩弄文字游戲。更別提主動進行召回了。

因此，從這點看，威馬在問題發生後，應對表現是做得較好的。在福建兩起計程車發生自燃後，威馬方面就明確表示，事故的原因初步判定電池問題，並向外界提出將立即更換高質量電池的解決方案。所以，我們能看到，國家市場監督管理總局昨天就發布了威馬召回的公告。從速度看，還是比較迅速的。

汽車網評：新能源行業安全標准亟待提升

毫無疑問，新能源車在政策層面這一支持下，發展速度可謂相當迅猛。據乘聯會數據顯示，9月份新能源狹義乘用車銷量11.1萬輛，同比增長84.2%，環比增長18.5%，漲幅遠高於整體車市。其中，排名第一的車型，銷量逼近了1.5萬台。大量的新能源車行駛在路上，更需要在安全和質量標准方面進行提升，尤其是動力電池這一塊，因為這關乎著人的生命安全。而此次威馬召回事件，除了車廠有著較高的安全意識外，也體現了市場監督管理總局對於新能源車行業嚴格規范的決心。

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D. 北京一地突發火災致5人死亡，系電動車電池爆炸引起，違規充電有多危險

這是非常危險的。這種情況很可能引發火災，影響人們的生命安全。如果情況嚴重，它將爆炸並損壞大量財產。

北京一個社區清晨發生的火災是如何導致五人死亡的？

許多人對這次事故感到驚訝。他們認為這種電動車著火的現象也比較糟糕，這也是希望大家能好好關注的。盡量不要發生，否則會引起很多恐慌。事故造成的損失還比較大,所以人們也很害怕。

E. 35天內接連發生4起自燃事故，威馬汽車引發新能源汽車信任危機

目前，我國新能源汽車的產銷規模已升至世界首位。隨著新能源汽車保有量不斷攀升，新能源汽車自燃事件時有發生。去年，特斯拉和蔚來就曾深陷「自燃門」。除此之外，像比亞迪、廣汽新能源等較為熱銷的新能源品牌也都發生過自燃事故。據不完全統計，2018和2019兩年，在我國發生的新能源汽車自燃事件超過了80起。

而就在近日，又有一個新能源品牌因為短短一個月發生四次自燃事故而被推上了輿論的風口浪尖。它，就是前不久剛剛完成100億D輪融資的威馬汽車。雖然這幾起事故均未造成人員傷亡，但是卻引發了消費者對於電動汽車的不信任及恐慌情緒。

值得注意的是，威馬汽車此次並沒有披露這些被召回的車輛其電芯是由哪家供應商所產，但是據公開資料顯示，威馬汽車目前有多個動力電池供應商，其中包括寧德時代、穀神、力神、蘇州宇量、塔菲爾能源、瑞浦能源、中興高能等。

威馬汽車此次所召回的電芯型號為ZNP3914895A-75A，其對應的電池生產商應該是中興高能技術有限責任公司。

在今年的中國電動汽車百人會論壇（2020）上，中國工程院院士、北京理工大學教授孫逢春曾表示，目前，因電池問題導致起火的新能源汽車事故佔起火總數的60%左右；第二大原因是碰撞，由此導致起火的比例為21%。也就是說，電池問題仍然是電動車起火事故的主要原因。

而對於此次的威馬汽車自燃事件，也有網友指出，威馬汽車這35天來所造成的不良影響，幾乎要毀了整個行業。雖然這位網友的措辭有點過激，但是毫無疑問，在經歷這一系列的自燃事件之後，消費者在短期之後確實很難恢復對新能源汽車的信心。

在小編看來，造車新勢力目前在研發技術和時間沉澱上缺乏積累。雖然威馬汽車此次主動發起了召回，並為可能存在問題的車輛免費更換由其他供應商提供電芯的動力電池包，但是誰也無法保證，類似的狀況後面還會不會再次發生，或者說，市場上還會不會再出現「另一個威馬」。

（註：以上配圖均來自網路，權利歸原作者所有，一並感謝！）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。