電動汽車下坡能掛空擋滑行嗎

❶ 電動汽車下坡時需要掛成空擋嗎

你好，不需要掛空擋，掛空擋對離合器齒輪有損傷。

❷ 騎電動車下坡時的步驟

騎電動車下坡時的步驟是下坡時用「擋位+剎車」。

這樣可以有效利用發動機阻力來協助制動，減少後剎的制動力。即使考慮電耗微量增加產生的費用，總體維修使用費用還是降低了很多，也符合相關法律規定。

《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第六十二條第四項中明確規定，駕駛機動車不得「下陡坡時熄火或者空檔滑行」，故以空擋滑行是違法的。

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在電動車加速騎行的過程中，要避免急剎車，可能會因為力道過大而摔車。騎車前注意檢查車輛是否有剎車燈問題，當然，如果使用的是共享電單車，比如松果，都是有專人定時維修，如果沒有及時維修，一旦發現剎車問題，用戶也可可以自行在APP里報修，鎖車後換一輛車繼續騎行即可！

在轉彎的時候車身會傾斜，盡量不要急轉彎，無論是騎什麼樣的車。在入彎道前就應先減速，也不要在轉彎中剎車，非常危險！

❸ 電動汽車沒有檔位，下長坡時除了剎車還可以靠什麼控制車速

汽車下坡時，可以用發動機制動。其實發動機的運行阻力是用來控制汽車下坡時的速度，降低剎車片的剎車力度，防止過熱(通風盤式剎車普及後，很少出現過熱的情況，除非你學會踩油門沖下斜坡)；電動車肯定沒有活塞式內燃機，所以發動機制動是不存在的，但是電動車有電機，也可以用來制動！下長坡時，除了制動，發動機制動也可用於控制車速。

下坡前要測試一下制動性能是否良好。如有故障，應在排除故障後下坡，在下坡路段應小心使用制動。所謂電機制動，其實就是動能回收。與發動機制動相比，兩者意義不同。電機制動在於動能的回收，發動機制動在於動能的消耗。但是，兩種方法的結果完全一樣。無論是回收動能還是消耗動能，結果都是保持車輛前進的動能消失。因此，汽車可以使用發動機制動，電動汽車也可以使用電機制動。實際的動能回收只能比發動機制動更好的控制車速，而不能更差。最大減速度可以施加0.3G，相當於大部分車制動踏板半行程時的效果，所以在下坡減速時可以起到很好的作用！

❹ 電動汽車可以空擋滑行嗎

應該是可以的，因為電動汽車是靠電機來驅動的，下坡時空擋就相當於沒有電能來驅動車，靠慣性來自己滑行，是沒問題的。

❺ 比德文V7電動汽車下坡能空擋滑比行嗎

比德文V7電動汽車下坡不能空擋滑行的。望採納

❻ 比德文V7電動汽車下坡能空擋滑行嗎

先來看自動擋，自動車的車型是一定不能使用空擋的，因為車身的慣性很大，在很多時候也是很危險，那麼下坡的時候自動擋應該是怎樣做才是對的呢？首先就是使用降擋的方式進行減速，也是大家在駕校裡面會學到的，使用發動機的制動進行有效的減速，自動擋車型一般都是有L檔位，就是減檔的檔位，所以在下坡的時候使用減檔是最為正確的方式，如果條件允許，盡量不要使用剎車，因為在下坡的時候對剎車的磨損是很大的，剎車片的壽命也是會大大的減少。

手動車的車型就更是不可以了，通常大家在駕校裡面學習陡坡起步的時候，應該就是有練過，如果使用空擋滑行都是不合格的，況且我們道路還有規定是不能使用空擋的，那麼也許很多網友就不明白了，為何手動擋的車型還不行呢？首先大家在空擋滑行的時候，速度應該是很快，那麼本身就沒在檔位上，速度還是很快，那麼車載的系統也是在怠速上，如果下坡的速度很快，這樣隨著車輪的轉動，也會使得汽車發動機的動力系統跟著轉動，畢竟都是結合在一起的，當然對於變速箱也是有很大的傷害，由於高速的轉動，使得和變速箱會有一個轉速差，如果長期這樣，就是會使得變速箱受到很大的傷害，這是對手動擋的危害。

還有一種司機在駕駛車輛的時候喜歡到紅燈的時候先將車熄火，然後空擋滑行過去，這樣的做法也是很不對的，產生的後果也是很嚴重的，因為在汽車空擋和熄火的時候，會使得汽車的制動嚴重的下降，以及是車上的轉完系統等等很多的地方，都是會失去原有的性能，絕對是非常危險的，記住必須停車才能掛空擋，那麼空擋真的是省油嗎？或許在之前老款汽車是可以，但在現在新款車是不行了，因為使用的發動機都是電噴的，都是電腦控制的，如果大家的車速很快，還在不停的深踩油門，這樣電腦就會切斷的，那麼相反的是，大家在路上很快的速度，將檔位變成空擋，那麼電腦也是會對汽車進行噴油的，也是為了防止汽車熄火，所以現在空擋滑行根本上就是不省油的。

總結：看完以上這些，大家是否就明白了呢，也希望大家開車能有很好的習慣，千萬不要誤操作，不然對自己的汽車會有很大的危害的，也是對安全有很大的影響！

❼ 寶路達電動汽車下坡能不能空檔行駛

汽車的空擋滑行是指在機動車行駛中，駕駛員把變速桿置於空檔位置，斷開發動機與驅動輪之間的聯接，利用車輛慣性行駛的操作方法。對於手動變速箱來說，就是把變速桿放置在中間位置；對於自動變速箱來說，就是把變速桿放置在「N」檔位置。
在《中華人民共和國道路交通安全法》裡面明文規定：汽車下坡時不準空擋滑行和熄火空檔滑行。在考駕照路考的時候所列出的扣分項目中也規定空檔滑行3秒以上，考試不合格。那麼法律為什麼要嚴格禁止空檔滑行特別是下坡空擋滑行呢？
首先我們來看看汽車下坡空擋滑行會發生什麼。當汽車下坡空檔滑行時，由於重力的作用，汽車的速度會逐漸增加，這是非常危險的。為了控制車速，我們就要頻繁的踩剎車，當剎車過於頻繁、超過了制動器的散熱能力，制動器的溫度會迅速上升，從而引發制動器的熱衰退現象。此時制動器的摩擦力矩顯著下降，制動力嚴重不足甚至會完全喪失制動力，制動距離變長或完全剎不住車。所以，汽車在下坡時空檔滑行，僅僅依靠汽車的剎車系統控制車速是非常危險的！而採用發動機制動就能夠很好的解決這個問題。
發動機制動是指利用發動機的壓縮行程產生的壓縮阻力，內摩擦力和進排氣阻力對驅動輪形成的一種反拖制動作用（手動擋的車型可以掛著檔停放在坡路上，就是利用這個原理）。當發動機產生制動作用時，汽車受到空氣阻力、滾動阻力以及發動機內部運行阻力的共同作用，車速會逐漸的降低，直到汽車的重力與汽車所受到的阻力平衡時，汽車將會以一個較低的恆定速度下坡，而不需要踩剎車來控制車速。這樣就不會產生制動熱衰退，剎車系統始終保持在良好的狀態以應對緊急情況，安全系數大大提高。
但是，發動機能夠產生制動作用有一個前提，就是變速箱必須在檔位上。如果變速箱在空擋位置，發動機與車輪斷開聯接，它們之間互相的驅動與牽製作用都不存在了。此時，無論車輪以什麼樣的速度轉動，都不會影響到發動機，也就是說，發動機不再有制動作用了。所以，汽車下坡時必須掛著檔位上，以保持一定的發動機制動，避免長時間使用剎車來控制車速。由於變速箱的檔位越低，發動機產生的制動力越強，因此坡越陡，我們掛的檔位越低。

❽ 新能源汽車下坡可以用空擋嗎

【太平洋汽車網】是可以的,因為電動汽車是靠電機來驅動的，下坡時空擋就相當於沒有電能來驅動車，靠慣性來自己滑行，是沒問題的。大部分新能源汽車都是不帶離合器的，電機則為直接轉矩控制，掛了N檔實際上相當於對驅動電機的扭矩需求輸入為0。

由於汽車重力作用，下坡時給汽車加速度。如果空擋滑行，汽車沒有了發動機對它的束縛，只靠剎車的來降低車速。可能致使剎車失靈，十分危險，所以下坡千萬不要空擋滑行。

下坡時最好掛一擋，因為一擋最慢，有突發情況可以及時處理。掛著檔位下坡就像車子前擋了個東西，最高速度也就剛剛超過一檔的速度，無法加速，從而保證人車的安全。

空擋滑行的危害有：1、在下長坡時，長時間的剎車會迅速提高剎車片的溫度，由於熱衰退，極大降低了制動效能，出現剎不住車的現象。如果自動擋汽車空檔滑行，可能燒壞變速器，減少壽命。

2、空擋滑行時，汽車會失去發動機牽製作用，下坡的過程中，由於重力的作用，汽車速度會越來越快，在沒有發動機牽制下的汽車，制動距離要增大很多，也就是說，剎車的作用會大大降低，車輛會處於失控狀態。一旦前方有狀況出，駕駛員沒法使車輛及時減速或者停下來，造成很大的安全隱患。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

❾ 新能源電動汽車下坡時能關鑰匙滑行嗎

不可以，會燒壞電機的，純電動車雖然可以空擋滑行一段時間，但是空擋滑行時動力電池不再輸出電量。一般情況下，純電動車都會搭載剎車能量回收系統，通過剎車能量驅動電機發電，為動力電池組充電。如果空擋滑行驅動電機與車輪斷開，剎車能量就無法回收發電造成能量浪費。因此，建議純電動車主在減速時不要掛空擋，應該掛在D擋。另外，純電動車空擋滑行不會損壞動力系統