玉柴與新能源汽車

Ⅰ 發布四大新能源動力系統 玉柴再次引領行業變革

在玉柴的字典里，恐怕永遠只有「變革」、「創新」這兩個詞彙。

5月28日，廣西玉柴機器股份有限公司（以下簡稱「玉柴」）在北京舉行新能源動力戰略與產品發布會，推出了四大新能源動力系統，共計7款新能源動力產品。

此次發布會，標志著玉柴在繼發布全系國六商用動力後，又成功完成新能源動力技術路線的確定並全面推出新品，形成傳統動力與新能源動力並駕齊驅的產品戰略全布局。

兩條腿走路 玉柴形成全面產業布局

發布會現場，廣西玉柴機器股份有限公司總裁吳其偉致開場詞：「玉柴是行業唯一一家發布全系列新能源動力產品的中國內燃機製造企業。作為專業動力供應商，今天對玉柴來說，乃至對行業來說，都是非常重要的時刻。玉柴擁有車用動力、船電動力、通用動力和新能源動力四大業務板塊，構建了優秀的自主研發能力、集成應用能力、快速市場響應能力、一流生產製造能力、優質客戶資源以及完整營銷服務網路。在此，玉柴發布新能源動力戰略，以專業和技術驅動未來，引領中國未來動力的創新發展。」

吳其偉進一步表示，玉柴對新能源動力產品充滿信心，到2030年，預計銷售20萬台/套，銷售收入達到210億元，相當再造一個玉柴股份！

玉柴股份董事長晏平在隨後的演講中指出：「今天，玉柴正式發布了新能源動力戰略和產品。我們認為在沒有財政補貼的情況下，這款產品跟得上時代，能夠經得起市場的檢驗。玉柴不做則已，要做就做世界最好的產品。眾所周知，玉柴去年1月8號，發布了國六的全新產品；去年10月份又發布了T4全系產品，所有產品對玉柴來說都是脫胎換骨。玉柴國六產品沒有繼承國五產品的傳統，都是全新開發。從玉柴的樣機，包括給所有企業配套的技術指標，好於玉柴所有的競爭對手。對新能源發動機的定位，玉柴也是一樣。玉柴的技術團隊耐得住寂寞，三年磨一劍，今天正式向 社會 發布新能源的新產品。我們希望玉柴與產品能得到 社會 的承認，能經得起 社會 、國家政策的檢驗。」

「在未來，玉柴仍將圍繞傳統發動機業務升級，多元化動力並存的戰略布局，加大高效節能環保內燃機、新能源多元化動力的研發，重點推進車用國六二代產品、熱效率＞50%發動機、智能附件、純電驅動、混合動力、燃料電池、集成電機式發動機的研發，推動從以中重型動力為主到輕型動力、中型動力、重型動力與大型動力並舉的轉型；從以傳統動力為主到新能源動力與傳統動力並舉的轉型；從以國內市場為主到海外市場與國內市場並舉的轉型，實現傳統動力、新能源動力兩條腿走路，打造世界一流的動力總成製造企業。」晏平說。

攻克細分市場 滿足客戶多元需求

此次玉柴發布的7款新能源動力產品，涵蓋集成發電式發動機動力總成(YC IE-Power」)、eCVT功率分流型混合動力總成(YC e-CVT)、集成式電驅動橋總成（YC E-Axel）、燃料電池系統（YC FCS）四大業務方向。

其中，玉柴IE-Power實現了電機和發動機完全一體化設計，高度集成。該系統可以實現行車充電功能，大大增加了車輛的續航里程，發電效率比行業高20%。玉柴集成式發電機動力總成系統適合增程式牽引車、RTG、增程式卡車、增程式自卸車、增程式公交車、移動發電車等多用途車輛，目前與多家主流 汽車 廠產品實現配套，並形成批量銷售。

e-CVT動力總成是採用高功率密度高速車用電機，高度集成化，可根據工況實現純電動、混合驅動、行車充電、超速等功能，為用戶提供多種動力選擇。城市工況節油率超過65%，城郊工況節油率達到45%，可同時適配客車、卡車、專用車等多種車型。此外，由於e-CVT屬於變速箱，意味著玉柴從單純提供動力輸出，已經拓展到動力總成領域。該產品計劃2020年開始投放市場。

YCHB-35K/132/248-10為玉柴第一代金屬雙極板質子交換膜燃料電池，是一款高集成度、高效、無污染的商用車動力產品，適用於城市公交車、卡車、城間客車等車型，計劃2020年開始投放市場。玉柴燃料電池系統凈輸出功率效率超過42%，高於行業平均水平；整體壽命大於20000小時；-20℃超低溫仍可以實現正常冷啟動。該值得一提的是，該燃料電池系統由玉柴自主開發，標志著玉柴正式登上氫燃料電池行業舞台。

集成式電驅動橋總成，將高轉速高功率密度電機、高效率低雜訊減速器與驅動後橋三者高度集成，去掉傳動軸，自重減輕200斤，同時增大了動力電池的安裝空間。可應用於4.5噸-8噸卡車、物流車和6米-8米客車等領域，計劃在2021年投放市場。

由上可見，這四款新能源動力系統是玉柴充分發揮動力技術集成優勢，將發動機與電技術的完全融合，針對不同細分市場客戶的多元化動力需求全新開發，具有市場競爭優勢的產品。

多項技術優勢 玉柴新能源動力系統亮點多

作為傳統動力供應商，玉柴堅持動力多元化技術路線，在不斷加快產品升級換代的同時，積極創新研發新能源動力產品。此次，四大新能源動力系統的發布，也是玉柴踐行「五大發展」理念，堅決打贏藍天保衛戰的具體實踐。同時，玉柴新能源動力系統也展現出五大亮點。

其一，在玉柴新能源動力產品的開發過程中，以用戶需求為導向的設計理念貫徹始終，確保產品性能滿足並超越終端用戶對動力性、經濟性、安全性和舒適性的需求。

其二，隨著國家排放法規和燃油消耗限值日趨嚴格，要符合排放法規和燃油限值要求，單靠發動機自身的改進已經很困難，同時，新能源 汽車 的續駛里程一直是客戶關心的問題。玉柴新能源動力系統的高效發電和高節油率解決了這些痛點，使車輛在節能減排的同時，能夠更高效持久的運行，延長了車輛的續駛里程。

其三，玉柴堅持與整車廠同步開發的思路，產品定位準確，與國際品牌發動機對標，性能開發指標先進，排放控制技術領先適用，使得發動機綜合性能表現優異。

其四，玉柴發動機採取集成化設計，與關鍵零部件供應商組建一個團隊，按一個目標全力精準推進新能源動力系統項目開發，並降低了生產成本與使用成本。

其五，在新能源動力系統開發過程中，玉柴已經與眾多主機廠結成了戰略合作夥伴。會上，晏平分別與廈門金龍集團、北汽越野、上海申龍、浙江吉利新能源商用車、大運 汽車 、陝汽商用車、東風 汽車 、東風華神、東風柳汽等9家公司，進行新能源動力合作簽約。

眾所周知，在排放升級的道路上，玉柴一直走在行業前列。無疑，此次四大新能源動力系統的推出，讓玉柴在新能源動力市場再次先行一步。可以預見，玉柴新能源動力系統對於商用車市場而言，必將引起新的震動；對於玉柴機器而言，其發動機產品在國內市場的競爭力將大幅提升，進而加速推動玉柴國際化的進程。

Ⅱ 准備換電動汽車，哪種更適合現在入手呢

更豪華一些的，國產純電動，那就是一些新勢力的電動車品牌，包括蔚來汽車，小鵬汽車，理想汽車，這些都是目前的國產主流品牌，產品和品牌得到了消費者的認可吧！即能當純電開，沒電了還能當省油車開，最主要的是，比純電車及大多數燃油車還便宜。技術變革前夜的過渡車。問題是今後十年內不會被淘汰。

尤其是北方城市，冬天最少四個月，電池衰減電量減半。里程焦慮會成為很頭疼的事。就是南方城市，有沒有充電樁，充電樁大小及時與否等等也是個問題。從性價比最高的角度來說，漢和p7是最合理的，價格都是20幾萬，而且內飾，配置都不錯，喜歡哪一個完全看個人喜好。至於model3，雖然價格也不錯，不過內飾和配置我個人覺得是硬傷。

要人推薦不說預算就是耍流氓，你要有買taycan的錢推薦比亞迪漢你也覺得不香，你只有15萬我們說20幾萬的那幾款又有什麼意思。不過綜合來看我推薦漢。目前比亞迪超級混動秦dmi了解一下，可以不用充電,油耗3.8動力0---100加速7.9秒，喜歡suv可以選宋.唐dmi,當然了如果你充電方便還可以純電行駛。

Ⅲ 玉柴柴油機好嗎

玉柴柴油機國內知名品牌！質量杠杠滴！
廣西玉柴機器集團有限公司始建於1951年，總部位於廣西玉林市，是一家以資本運營和資產管理為核心的投融資管理型公司、國有大型企業集團， 旗下擁有30多家全資、控股、參股子公司，總資產417億元，員工約1.6萬人。玉柴是中國產品型譜齊全、完整的內燃機製造基地，在廣西、廣東、江蘇、安徽、山東、湖北、四川、重慶、遼寧等地均有產業基地布局，公司年銷售規模超400億元，發動機銷量連續多年居行業前列。
 
玉柴躋身中國企業500強、中國製造業企業500強，位列中國機械工業百強企業第10位、中國500最具價值品牌第100位，品牌價值超人民幣572.76億元。獲得「自治區主席質量獎」「中國質量獎提名獎」等榮譽，是全國企業文化建設示範基地，連續12年發布企業可持續發展報告。
 
玉柴通過體制創新、技術創新、管理創新，加大國際技術引進與人才引進，培育核心競爭力，引入社會資本，投資新項目，構建發動機製造及產業鏈、新能源汽車及汽車服務業板塊 、物流產業鏈三大核心戰略產業板塊，實現集團持續、穩定、健康、高效發展，將玉柴打造成為國際一流企業。
 
玉柴發展發動機產業鏈及新能源產業鏈，以發動機及新能源關鍵核心零部件配套為導向，形成集內燃機整機產業、新能源整車產業、配套關鍵零部件產業、終端裝備製造產業及商貿金融物流產業為一體的綜合集聚產業基地，打造以玉柴為龍頭的千億產業集群，帶動全區機械工業高質量發展。
 
發動機製造及產業鏈：做強發動機主業，積極向上下游充分延伸，形成「零部件—整機—終端」一體化裝備製造系統，打造黃金產業鏈。以華原股份、玉柴高級潤滑油、成鑫公司、金創公司等子公司為主體，主要發展濾清器、潤滑油、連桿等產品，並推動產品不斷向後處理、電控共軌等關鍵零部件和電氣元件系統等高附加值新興產品延伸，形成核心零部件系統優勢。以玉柴股份、動力公司、中車玉柴、船動公司等子公司為主體，做實做專做精車用、農用、工程機械用、船用、發電用、機車、軍用發動機，並加快拓展新能源動力系統，加速推進動力系統集成化，充分利用智能化生產手段，實現製造型企業向服務型製造企業轉變。依託玉柴專汽、玉柴東特、玉柴重工等子公司，加快發展高技術含量、高附加值、環保型的專用車輛、環衛設備、工程機械設備等，做強終端產業。
 
新能源汽車及汽車服務業：藉助玉柴新能源汽車公司、玉柴專汽、玉柴東特，聚焦新能源汽車和燃料電池業務，以純電動商用車、城市物流車、環衛專用車為切入點，構建新能源及環保產業鏈。積極研發、生產「三電」（指電驅動、電池、電控）系統，大力發展新能源動力系統、電附件、燃料電池等新能源汽車核心零部件產品。利用整車製造平台擴大新能源汽車產品種類和規模，車型涵蓋新能源警用車、押運車、監測車、消防車、搶險救援車、廂式物流車、環衛汽車等。依託玉柴新能源大力投資建設並專業化運營管理清潔能源發電項目，布局光伏電站與快速充電樁、換電站。以服務新能源汽車產業鏈為導向，組建玉柴融資租賃、拓寬融資渠道和平台，夯實擴大融資租賃、汽車商貿、汽車售後服務等。
 
物流產業鏈：依託玉柴物流股份，打造物流、倉儲、配送、碼頭業務，發展供應鏈金融、物流產業園，構建物流產業鏈。
 
在核心主業發動機領域，玉柴致力於以持續技術創新為客戶不斷創造價值，在玉林、南寧、歐洲建立了三個研發基地，擁有國家級企業技術中心、國家認可實驗室、博士後科研工作站、院士專家企業工作站、內燃機國家工程實驗室等，與40多家國內外科研機構合作建立聯合開發中心，打造了國際前沿的科研基地。在發動機研究領域，領先同行推出滿足國一至國六排放法規的發動機，引領了發動機行業的綠色革命，持續為用戶提供高性價比的綠色動力和綠色機器。集團擁有授權專利5300多件，多項技術填補國內空白，「節能環保型柴油機關鍵技術及產業化」等六項科研成果榮獲國家科學技術獎。在2019年國家企業技術中心排名中，玉柴位列全國第五，高居行業首位。
 
玉柴擁有先進的鑄造中心，行業內高效的機加工、裝試生產線，建成先進成形技術與裝備國家重點實驗室玉柴快速製造基地。「大中型發動機缸體數字化鑄造車間」項目入選國家2015年智能製造專項，「復雜鑄件無模復合成形製造關鍵技術與裝備」項目榮獲2016 年度中國機械工業科學技術獎特等獎。
 
玉柴建立了包括產品銷售、應用開發、售後服務、配件專賣於一體的營銷管理體系，在全球擁有3000多個服務站、5000多家配件銷售網點，全力為用戶提供「捷•誠」服務。
 
未來，玉柴將繼續深化國內外合資合作，優化產業結構，藉助廣西機械工業二次創業和廣西先進裝備製造城（玉林）建設契機，推動企業安全、健康、持續發展，持續提升核心競爭力，實現企業國際化目標。
 

Ⅳ 十大汽車零部件供應商

中國十大汽車零部件供應商主要有以下公司：
1、濰柴控規集團有限公司：濰柴是目前中國最大的零部件供應商，在2017年其收入已經被超過2200億元，其中汽車部分應收總額超過1000億元，是不折不扣的大型企業；
2、華域汽車系統股份有限公司：華域汽車是上汽集團旗下的零部件供應商，業務涉及電子電器，功能件、熱加工件、新能源驅動電機、金屬成型與模具；
3、海納川汽車部件股份有限公司：海納川是北汽集團旗下的汽車零部件製造商，該公司多年來為戴姆勒、寶馬、奧迪、大眾、沃爾沃等品牌，提供鋁合金零部件的開發與生產服務；
4、中國航空汽車系統控股有限公司：這家公司在2011年4月全面收購耐世特公司，中航工業通過收購耐世特後每年營收不斷上漲，成為現在中國第四大汽車零部件供應商；
5、中信戴卡股份有限公司：中信戴卡主營業務是鋁車輪輪轂，同時還做鋁汽車底盤，裝備，模具等等。中信戴卡有一定的技術儲備，同時具有很強的供貨能力；
6、均勝電子股份有限公司：均勝電子在2004年才成立，2017年均勝電子實現總營收266億元。2016年均勝收購了美國KSS公司，在汽車安全系統供應商領域，均勝安全全球范圍內僅次於瑞典Autoliv公司；
7、廣西玉柴機械股份有限公司：玉柴集團汽車主要業務為汽車發動機生產，除了發動機之外還有機車，船舶，工程機械等等。在柴油發動機領域，玉柴有很高的國產化率；
8、福耀玻璃工業集團股份有限公司：福耀玻璃聞名世界，在世界玻璃供應商中排名第二，在中國市場福耀玻璃市佔率接近60%，為絕對龍頭，具有明顯的成本優勢，並且在各大主機廠附近就近設廠，產能布局非常完善；
9、北方凌雲工業集團有限公司：凌雲集團是一件有軍工背景的汽車零部件公司，是中國兵器工業集團公司所屬軍民結合子集團；
10、寧德時代新能源科技股份有限公司：寧德時代成立於2011年，是國內率先具備國際競爭力的動力電池製造商之一，專注於新能源汽車動力電池系統、儲能系統的研發。是目前世界比較出名的電池製造商。

Ⅳ 玉柴國六機型將為福田全系卡車配套

【商車邦導讀】在國六方面，福田 汽車 集團全面規劃玉柴股份產品，配套覆蓋福田 汽車 集團輕卡、中卡、重卡等各型整車。

目前，我國 汽車 產業在經過多年中高速增長後，進入了需求趨於穩定、產業回歸市場的成熟期。國內 汽車 市場由增量發展轉向存量競爭，車企競爭格局重塑，助推 汽車 行業走向優勝劣汰。尤其是 汽車 排放升級及新能源 汽車 崛起的背景下，我國 汽車 行業如何實現競合發展，成為行業企業面臨的重大課題。

7月11日，福田 汽車 集團黨委書記、總經理鞏月瓊，常務副總經理常瑞，副總經理宋術山、武錫斌，副總經理、福田戴姆勒執行副總裁張偉，副總經理吳越俊，集團副總裁、歐馬可事業部總裁顧德華，集團副總裁、時代事業部總裁王術海等一行到玉柴股份交流。鞏月瓊一行參觀了玉柴股份所有國六生產線後，對玉柴股份全新的生產線表示肯定。玉柴股份董事長晏平、總裁吳其偉等出席並座談，就進一步拓展合作空間、實現互惠共贏進行了積極溝通。

雙方就國六產品配套、海外市場開拓、新能源產品開發等議題，達成了一系列重要合作成果。此次交流，標志著雙方戰略合作夥伴關系邁向新台階，也意味著中國 汽車 行業整車與 汽車 零部件的兩大巨頭掀開了新的合作篇章。

共同創造客戶價值

此次合作對於雙方的重要性，從出席的管理團隊構成，可窺探一二。

福田 汽車 集團方面，由黨委書記、總經理鞏月瓊帶隊，行政領導班子皆出席。玉柴股份方面，除了董事長、總裁親自接待之外，公司高管等主要業務板塊管理層也均悉數出席。

由此可見，雙方對於此次合作寄予厚望。

玉柴股份與福田 汽車 集團的合作由來已久。2019年雙方合作關系得到了進一步加強，國六階段，福田 汽車 集團已全面規劃配套玉柴股份產品，共計19個品種。僅今年上半年，玉柴在福田 汽車 集團的配裝銷量就達到了過去4年的年均水平。

鞏月瓊表示，國六時代已經來臨，隨著國六排放標準的逐步落地，中國 汽車 市場格局將面臨新一輪洗牌。對福田 汽車 集團來說，只能成功，不能失敗，因此選擇合作夥伴非常重要。福田 汽車 集團既然選擇了玉柴股份，雙方就不僅僅是簡單的「配套關系」，而是精準開發、精準配套、精準應用、精準服務的全面戰略合作關系。他希望，同玉柴股份的合作在未來能夠不斷深化和拓展，在新能源、海外市場等新領域全面開花結果，實現共贏發展。

晏平表示，福田 汽車 集團是玉柴股份重要的合作夥伴。一直以來，福田 汽車 集團對玉柴股份都非常尊重和信任，此次建立以國六產品為主的戰略合作，又一次給了玉柴股份強大的信心與支持。我們非常尊重和珍惜客戶，將與福田 汽車 集團展開深度合作，合力打造更貼近用戶需求的定製化產品，更大限度地滿足客戶使用需求。

傳統動力全面合作

在新能源 汽車 崛起的背景下，內燃機在熱效率提升、污染物控制以及NVH等方面仍然有較大潛力可以開發。在發展新能源 汽車 的同時，傳統動力的技術升級和產品創新不應被忽視。

玉柴股份憑借60餘年的內燃機研發製造經驗，在傳統動力方面，積累了巨大的優勢。首先在環保層面，玉柴股份車用柴油機、燃氣機國六產品全面量產，柴油機6大平台11大系列產品全部符合國六排放，功率覆蓋100～660馬力。天然氣發動機5大平台8大系列使用當量比燃燒+EGR+TWC技術路線滿足國六排放，功率覆蓋140～560馬力。

然而，玉柴股份並未止步於此。在國六二代產品研發規劃方面，玉柴股份計劃於2020年推出熱效率達50%的發動機；2023年提高到52%，與美國超級卡車動力熱效率相當；2025年提高到55%；2030年更是要達到60%，達到國際領先水平。

玉柴股份在傳統動力的優勢得到了福田 汽車 集團的認可。據了解，通過本次交流，玉柴股份與福田 汽車 集團已經達成多項重要合作。在國六方面，福田 汽車 集團全面規劃玉柴股份產品，配套覆蓋福田 汽車 集團輕卡、中卡、重卡等各型整車。

與此同時，為應對國六排放升級，玉柴股份對現有生產製造線進行了全面升級，傾力打造國際一流的數字化綠色工廠。這些綠色工廠將實現產品製造全過程的數字化管控，從大流水線的生產方式向定製化的規模生產發展，實現新一代信息技術、物聯網技術、智能科學技術等的深度融合，為客戶製造品質更優的國六產品。

探索 商用車新能源技術

2019年5月28日，玉柴股份在北京舉行新能源動力戰略與產品發布會，推出集成發電式發動機動力總成、ECVT功率分流型混合動力總成、集成式電驅動橋總成、燃料電池系統等四大新能源動力系統。這標志著玉柴股份繼發布全系國六商用動力後，成功完成新能源動力技術路線的確定並全面推出新品，形成了傳統動力與新能源動力並駕齊驅的產品戰略全布局，為我國新能源動力事業創造了全球領先、多樣化的技術路線。

與此同時，新能源 汽車 也是福田 汽車 集團的重要板塊。據福田 汽車 集團銷量公告顯示，今年1～6月份，公司 汽車 銷量為272261輛，同比增長3.76%。其中，新能源 汽車 銷量為3530輛，同比增長140.79%。

因此，商用車新能源技術成為雙方交流的重點。據悉，在新能源方面，雙方將充分發揮玉柴股份混合動力總成、燃料電池等新能源動力產品優勢，共同 探索 面向未來油耗法規、國家政策、用戶TCO的商用車新能源技術及產品。

目前，玉柴股份與福田 汽車 集團等 汽車 企業形成了國六戰略聯盟，在北方市場已經取得重大突破。預計從明年開始，玉柴股份國六產品將全面進入國內市場。