電動汽車比加油車好嗎
❶ 汽油汽車好還是電動汽車好
燃油車和純電動汽車到底哪一個更好呢?如果單純從養車成本方面對比的話,純電動汽車似乎更好。但買車不能只考慮使用成本,汽車的保值率等問題也需要考慮。車主表示,10萬公里之後,就能明顯感受出純電動汽車和燃油車的差距。燃油車幾乎不需要考慮續航里程的問題,加滿一箱油能跑多遠距離,車主基本心裡都有數。而且車主也不需要為了汽車加油而擔心,加油站遍布全國各地,即使在一些比較偏僻的地方,也會有一些小型加油站,車沒有油了,花5分鍾就能加滿。
但是純電動汽車就不能如此隨心所欲了,如果要出遠門,車主需要先看一下車子的電量是否充足,還要查一下沿途的加油站里是否有充電樁。如果車輛在中途沒有電需要充電,可能還得耽誤一個多小時的時間。
新能源汽車根本達不到這么高的保值率,很多新能源汽車三年保值率就已經降到50%了,一輛30萬的新能源汽車,在二手車市場上能賣到15萬的價格就已經算是很值錢了。然而,大部分新能源汽車都達不到這么高的保值率。
❷ 都說電動汽車的駕乘體驗會比燃油車更好,是真的么
個人以前是燃油車主,今年換了電動汽車以後,駕乘體驗提升的不是一點半點,再也不願意換回去了。主要是出於以下幾方面考慮:
首先,電動車的絕對加速能力和加速響應都是要比燃油車更強的,這一點在城市通勤非常明顯的,尤其對於我個人而言,北京的早晚高峰沒有不堵車的時候,這時候我的蔚來ET7優勢就顯現出來了。
其次,純電車噪音更小做起來當然更舒服,和傳統燃油汽車相比,電動車由於沒有了發動機和排氣系統,噪音要小很多。ET7配備的XPT第二代電驅系統,過懸置融合控制的EDS總成模態優化、電機非均勻氣隙及高正旋氣隙磁密、齒軸結構優化設計和控制器諧波注入與控制策略的優化,在ET7上實現了更好的NVH效果,車內綜合工況噪音進一步降低。
最重要的一點是,電車駕駛感更平順。電動車沒有了變速箱、離合器這種東西,主要靠電機驅動。我的ET7配備的XPT蔚來驅動科技第二代電驅系統,配備前後雙電機,永磁同步電機最大功率180kW,後非同步感應電機300kW,調速范圍寬、轉速高、扭矩大,所以駕駛過程就會比較順暢舒服。
還不明白自己網路下。
❸ 電動汽車和汽油汽車哪個更好
那得看你的需求咯!如果你在城市裡面買個電動汽車比較好,作為上班的工具蠻不錯的,如果你經常跑長途之類肯定汽油的了
❹ 電動汽車與燃油汽車相比有哪些優缺點
電動汽車優點,燃油費少只要充電就行,缺點是目前我國充電樁較少,而燃油汽車,動力足,加油方便,維修簡單,缺點是尾氣排放較多。
電動汽車和燃油汽車哪個好?
其實目前各有各的好,但是電動汽車的安全駕駛感是燃油汽車無法比擬的。電動汽車和燃油汽車的最大區別在於驅動力來源。除了驅動力來源,汽車的懸架轉向及其制動系統是一樣的。電動汽車的能源來自電機。換成電機後,汽車的驅動力越來越立即,也改變了汽車全身的合理布局。傳統的汽柴油家用車,其部件是汽車發動機及其變速器等其他設備。通常這兩個部件會放在汽車的前面,很容易造成車身頭暈腦脹尾輕。只有少數寶馬及其豪華車才能保證50:50的比例。
❺ 純電動汽車好還是燃油車好
純電動汽車好還是燃油車好
純電動汽車好還是燃油車好,新能源汽車在近幾年大行其道,很多燃油車的份額逐漸被新能源車型占據。面對越來越先進的新能源車型和技術成熟的燃油車車型,純電動汽車好還是燃油車好呢?
純電動汽車好還是燃油車好1
建議還是買燃油的車好一些,因為現在有很多新能源車的車主在用了一兩年或23年之後,反饋的情況不是很理想,所以電動的車還得要再等一段時間 。
購車注意事項:
1、在選購車輛時,不要僅僅注意車的外觀、配置、油耗等因素,還要了解該款車型在我市的維修網點設置情況及售後服務情況,據了解,一些高檔車和一些銷量不好的車在我市沒設立維修網點。
2、要盡量購買零里程的車,不要選擇已經行駛了一定里程的新車(盡管這段里程是送車里程)。因為送車司機常常違反新車磨合期的行駛規定,為趕時間而超速行駛,造成磨合不良,甚至發動機早期磨損,買回這種車後患無窮。
3、要了解銷售商的誠信度以及是否具有汽車銷售資格或是否具有您所要購買的車型的廠家銷售許可證,弄清供車單位所提供的供車手續和各類證件,察看附件、隨車工具和隨車資料是否齊全。以免上當受騙或為售後帶來麻煩。
純電動汽車好還是燃油車好2
買車到底該選擇電動汽車還是燃油汽車,這個問題已經成為了想買車人士很糾結的一個問題。但我個人更推薦的是燃油汽車。
第一個就是燃油車的安全性比較高,技術比較成熟,保值還好,維護也相對更便利,容易在外邊的修理店修理。如果你像我一樣,有經常自駕游需求的話,建議還是買燃油車。
第二個就是傳統汽車續航更長,可能有人覺得現在也有很多電動車續航里程達到400、500公里的,與傳統汽車一箱油的續航差不多,然而這只是狹義上的續航里程,廣義上看,傳統汽車沒油了,隨便找個加油站,2分鍾加滿油就又可以滿續航上路,而新能源車無論是找為數不多的充電站還是某些品牌直接呼叫換電池服務,花的時間都遠不止傳統汽車加油花的那點時間。
總體而言,就是那種需要考慮到很多使用場景的,那燃油車就是不二選擇,燃油車的技術已經變得越來越成熟,各方面的表現經過時間的淘洗,變得更加穩定。
電動汽車總的來說就是省錢,當下電費比油費便宜,並且沒有購置稅,日常可以以小聚多,剩下一些錢。可它的缺點也在這里,如果居住的地方充電樁不是很普遍,那充電就變成了一個難事,雖然現在大多數高速服務區都有充電樁了,但充電時間仍然需要半個小時左右才能跑比較久的時間,而且運氣不好充電樁被占滿的話,等待時間就更久了。
有些人可能會考慮到新能源是未來的趨勢,覺得燃油車可能在不久就要被取締,但是目前燃油車的位置還是無法撼動的。等真正是新能源汽車的天下之後,你再換車也還是來得及,我覺得,最近想買車的不用擔心這個問題,電動汽車成為主流至少短時間內是不可能的。
純電動汽車好還是燃油車好3
純電動汽車的優勢
我們先來聊聊純電動汽車的優勢,它的優勢簡單說就三點:省錢、便利、爽。
省錢
所有購買純電動汽車的消費者們第一次體會到純電動汽車的「省」,應該都是在購車的那一刻。由於中國的政策扶持,純電動汽車並不需要繳納購置稅(燃油車的購置稅為車輛不含稅價格的10%)。相較於燃油車,純電動汽車從根源處就節省了新車將近10%的花費。再加上純電動汽車能夠申請由國家和地方政府補貼,多數純電動汽車的售價已經比同級別的燃油車貴不了多少了。
其次,純電動汽車不用燒油。這顯然是一句廢話,但是這句廢話的言外之意其實是說純電動車可以省下一大筆油錢。按照目前油站的油價和充電站的電價來算,在正常的用車情況下,純電動汽車的用戶們一個月下來最少可以為用戶節省幾百元的費用,一年下來就是幾千塊錢,而目前純電動汽車電池的使用壽命最少都在5年以上。
在維護保養方面,純電動汽車的機械結構簡單,購車之後的保養頻率並不需要像燃油車那麼頻繁,並且每次保養產生的費用也較為便宜。一般汽油車保養往往都離不開更換機油、三濾、火花塞等配件,保養一次少則幾百,多則數千;而純電動汽車保養基本上只需要定期檢查電池和電機即可,保養費用也就一兩百元左右。
便利
便,就是方便。純電動汽車的便利性很大程度來自於政策導向——限行。相較於燃油車,純電動汽車能夠輕而易舉地白嫖到一塊在限行城市千金難求的車牌,不受當地的限行影響。要知道,小雷已經在廣州連續搖了3年的號,目前中簽依然是一個遙不可及的夢。並且據我所知,相較於北京、上海、深圳車牌搖號的困難程度,廣州就是個弟弟。
爽
爽,主要體現在駕駛層面上,一共分為快和順,這兩點都是純電動汽車機械結構所帶來的優勢。
快,幾乎是所有動力系統功率高於100kW的純電動汽車都樂於宣傳的點,這並不是說純電動汽車的極速能有多快,而是在說純電動汽車的加速能力強。由於電機有著能夠在瞬間爆發最大扭矩的'特性,純電動汽車所踩即所得的性能優勢確實讓動力相對遲滯的燃油車垂涎三尺。
順,顧名思義指的就是平順。純電動汽車所搭載的電機天然就要比燃油車的發動機運行得要平穩,並且大多數純電動汽車都採用了固定齒比的單速變速箱,簡單粗暴地省去了燃油車型最考驗調校功底的換擋環節,完美規避了燃油車換擋頓挫的老毛病。
純電動汽車的弊端
純電動汽車的弊端同樣可以用幾個詞來形容:充電、續航、保值率。
充電
購買純電動汽車的消費者們基本上就只會有兩種充電場景,他們要麼選擇在家充電,要麼通過公共充電樁充電。
想要在家充電,那麼車主家中就必須要有一個固定的停車位用於安裝充電樁。在我國的一線城市中,小區的停車位是非常緊張且非常昂貴的;另外,即便你有了屬於自己的停車位,還需要去供電局申請備案充電樁,同時,很多小區還會阻攔業主安裝充電樁的行為,因為安裝充電樁對於物業來說是非常麻煩的。
當然,還有很多的純電動汽車車主還會考慮直接在車位上弄個排插,用慢充對愛車進行充電,且不討論這樣的充電方式會帶來什麼安全隱患,單是用車便利性就會大打折扣。
如果你沒有停車位,那麼就只能去外面的公共充電樁進行充電。盡管目前國內一線城市的公共充電樁布局已經逐漸完善,並且大多數充電樁均為快充樁,但是在較為偏遠地區依舊很難做到大面積的覆蓋,這就導致了很難開著純電動汽車進行長途出行。
續航
在常溫狀態下,純電動汽車的續航能力其實已經能夠做到和燃油車相差無幾的水平,但是純電動汽車的動力電池對氣溫的要求較高,在北方冬季動輒零下二三十攝氏度的溫度條件下,純電動汽車的行駛里程就會大打折扣,這一點即便是強悍如特斯拉都不能倖免。
另外,盡管目前純電動汽車在續航能力的提升和國內充電樁的普及可以用飛速發展來形容,但是由於其快充能力依然不能跟燃油車加油媲美,在高速公路服務區萬一有充電需求的話,還是很容易看到幾十輛車排隊等充電的壯觀景象。
保值率
盡管現在的汽車質量都還不錯,但是按照國人的換車頻率,一台車的使用周期大概也就在3~5年之間,直接把一台新車開到報廢的情況少之又少,所以,一台車的保值率就成為了很多人買車重點考慮的問題。
根據中國汽車保值率研究委員會的數據顯示,汽油車三年內保值率大概在59%~75%之間,而純電動汽車三年的平均保值率僅有34.2%。電動車的保值率之所以這么低,和其市場保有量、過快的迭代速度以及電池壽命都有著至關重要的關系。
❻ 汽油汽車好還是電動汽車好
汽油汽車。
汽車最大的用途還是用來行駛了,但在行駛公里上兩者差距還是很大的,電動車現在最大的限制就是其電池續航能力了,目前來說長途電動車是非常不適合的,大家如果只跑短途的話還可以。
電力驅動時,電動汽車大約是0.1-0.2元/公里,而燃油車要0.4-1元/公里,況且電動汽車的技術相對簡單成熟,只要有電力供應的地方都能夠充電,更利於節約成本。那麼從長遠的目光來看,電動汽車實際上更經濟合算。
汽車駕駛注意事項
在左拐彎的時候,左窄右寬預留方法(左邊車身與右前車頭)觀察左後視鏡,車身與障礙物的距離,同時注意右前車頭與障礙物的距離。
在右拐彎時要觀察右車身的中後段(B柱)與障礙物的距離,能過汽車B柱至後輪中軸線,才能安全通過,同時還要注意左前車頭與障礙物的距離,如果無法判斷位置距離,多挪一兩次車或下車觀測一下。
❼ 買新能源車好還是燃油車好
1.從目前的用途來看,暫時買燃油車還是好一些的。雖然以後或許是新能源車的天下但是很多地方的充電樁還沒有普及,並且充電問題一直都是新能源車的瓶頸呀!因此這樣也造成新能源車不可以完全推廣的主要因素,雖然現在有什麼充電十分鍾可以走多少公里,但你要想像一下如果很多新能源車逗在排隊充電,你排隊的時間恐怕就不是十分鍾那麼簡單了,充個十分鍾排隊兩小時,你跟別人去旅遊的,別人早到達目的地了哦。
2.對於燃油車來說,加油還是非常簡單呃,而且現在油價也不高,養成成本也不算高的,去遠距離的地方首選燃油車,畢竟完全不用擔心充電排隊的問題,哪怕加油排隊也不會一個小時了,加滿油至少300+公里不用擔心,所以目前的優勢還是非常明顯的。
❽ 買車,選擇電動汽車好還是燃油汽車好
買車,選擇電動汽車好。
電動汽車無內燃機汽車工作時產生的廢氣,不產生排氣污染,對環境保護和空氣的潔凈是十分有益的,幾乎是「零污染」。
眾所周知,內燃機汽車廢氣中的CO、HC及NOX、微粒、臭氣等污染物形成酸雨酸霧及光化學煙霧。電動汽車無內燃機產生的雜訊,電動機的雜訊也較內燃機小。雜訊對人的聽覺、神經、心血管、消化、內分泌、免疫系統也是有危害的。
特點:
當下電動汽車尚不如內燃機汽車技術完善,尤其是動力電源(電池)的壽命短,使用成本高。電池的儲能量小,一次充電後行駛里程不理想,電動車的價格較貴。
但從發展的角度看,隨著科技的進步,投入相應的人力物力,電動汽車的問題會逐步得到解決。揚長避短,電動汽車會逐漸普及,其價格和使用成本必然會降低。
❾ 電汽車好還是加油的車好
電汽車好和加油的車好的是:加油的車。
1、加油的車不用擔心續航里程的問題,即使車沒油了,只需要找個加油站花費四五分鍾即可。電汽車無法長距離的行駛。
2、加油車比電動車的保值率高,電動車三年保值率就已經降到50%了,加油車三年保值率還在70%。
❿ 現在買電動汽車好還是燃油的車好
電動汽車好。
1、採用混合動力後可按平均需用的功率來確定內燃機的最大功率,此時處於油耗低、污染少的最優工況下工作。需要大功率內燃機功率不足時,由電池來補充;負荷少時,富餘的功率可發電給電池充電,由於內燃機可持續工作,電池又可以不斷得到充電,故其行程和普通汽車一樣。
2、因為有了電池, 可以十分方便地回收制動時、下坡時、怠速時的能量。
3、在繁華市區,可關停內燃機,由電池單獨驅動,實現「零」排放。
4、有了內燃機可以十分方便地解決耗能大的空調、取暖、除霜等純電動汽車遇到的難題。
5、可以利用現有的加油站加油,不必再投資。
6、可讓電池保持在良好的工作狀態,不發生過充、過放,延長其使用壽命,降低成本。