新能源汽車投資宜春

1. 宜春萊特新能源汽車有限公司怎麼樣

宜春萊特新能源汽車有限公司是2014-05-09注冊成立的有限責任公司(非自然人投資或控股的法人獨資)，注冊地址位於江西省宜春經濟技術開發區。

宜春萊特新能源汽車有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是913609000992619396，企業法人劉建明，目前企業處於開業狀態。

宜春萊特新能源汽車有限公司的經營范圍是：新能源技術的研發；汽車（不含小轎車）的銷售；汽車租賃服務；物流運輸業務。（依法須經批準的項目，經相關部門批准後方可開展經營活動）。

通過愛企查查看宜春萊特新能源汽車有限公司更多信息和資訊。

2. 落戶「鋰都」宜春 合眾宜春工廠即將開工

"E車匯"從 合眾汽車 官方獲悉，合眾汽車宜春全生態智慧工廠目前已完成正式調試以及開工前的預備工作，即將於6月27日正式開工建設，並計劃於2020年底正式投產。

宜春市被稱為亞洲鋰都，有豐富的鋰資源，宜春鋰電產業群已初具輪廓，國內外知名企業投資的鋰電項目已破土動工。合眾汽車宜春全生態智慧工廠地處亞洲"鋰都"中心區域，項目總投資50億元人民幣，佔地面積50萬平米，規劃產能10萬輛/年。

據了解，宜春全生態智慧工廠是合眾汽車在國內第二個自建工廠。2018年5月，合眾汽車首個自建工廠桐鄉智慧生態工廠竣工投產，時隔一年，合眾汽車便著手建設第二工廠。宜春全生態智慧工廠建成完工後，合眾汽車將成為新創車企中唯一一傢具有"雙資質"和"雙工廠"的造車企業。

雙資質與雙工廠

合眾新能源 從2017年4月獲得了發改委頒第13張新能源汽車生產牌照，到2018年5月17日工信部公布的《道路機動車輛生產企業及產品公告》，"雙資質"在合眾新能源以一年的時間拿到手，這種速度並不多見，尤其發生在造車新勢力的身上。

作為獲得雙資質前的最重要一步，就是要擁有屬於自己的工廠。在造車新勢力中，選擇自建工廠的品牌並不多，合眾就是其中一個。

合眾新能源桐鄉智慧工廠於去年5月正式竣工，且目前已投產。工廠佔地400餘畝，總建築面積達96762平方米，一期投資11.56億元。此前其正式量產的 哪吒N01 （ 查成交價 | 車型詳解 ），也已經在智慧工廠正式下線。

智慧工廠對於合眾新能源來說，與未來的品牌發展有著至關重要的關系，有自己的工廠不僅可以按節奏實現批量生產，還能全方位把控產品質量。如此一來，交付難的問題就有望得以緩解甚至解決。

而即將在6月27日開工建設的合眾新能源宜春全生態智慧工廠，也是合眾新能源在造車實力上擴大的重要一環，新計劃於2020年底正式投產，規劃產能10萬輛/年，其後續的量產車型也將在這里下線。

穩健邁入量產正軌

合眾汽車在2018年3月拿到了工信部和發改委發放的雙資質，2018年第一個自建的桐鄉智慧工廠竣工，第一款車哪吒N01去年11月份上市交付。2019年3月北京設計中心成立，4月 上海車展 新車合眾U正式預售，一直以來，合眾汽車可以說是用低調務實的態度把產品呈現在大眾面前。

2018年6月，合眾新能源汽車品牌—— 哪吒汽車 正式發布。其首款新能源汽車哪吒N01也正式發布，該車定位為A0級純電動SUV，續航里程為301公里。

今年4月，第二款量產SUV產品"U"與其北京設計中心共同在北京亮相。同時，該款車型也同樣在今年的上海車展正式開啟預售，補貼後價格為15-21萬元。此外，合眾推出的純電動轎跑概念車Eureka02也亮相上海車展。

在剛過去的2019CESAsia展上，合眾新能源還帶來了合眾新能源PIVOT智能座艙、PIVOT雲平台、域控制器等技術成果也先後亮相。在即將於年底上市的合眾U上就搭載了透明A柱、小You智能機器人、生命體征監測系統以及IME互動呼吸燈等多項高科技設備。

據了解，未來，哪吒品牌與"U"品牌作為兩個系列同步發展。哪吒系列將主攻共享出行市場，並下沉到三四五線城市，"U"品牌則定位高端，覆蓋中高端市場。

2019年將是決定新造車公司甚至整個產業生死的一年，第一梯隊的新勢力們已經走上正軌，而作為合眾新能源來說，雙資質雙工廠的布局，也正在向著第一梯隊發起沖擊。 @2019

3. 合眾汽車大股東有意退出造車 新一輪融資進展順利

中國網 汽車 12月25日訊(記者戴賢軍)前幾年轟轟烈烈的造車新勢力，2018年下半年勢能急轉直下。巧合的是，背靠地產大佬的多家新勢力造車都不約而同地遇上了「麻煩」，恆大入主的法拉第、寶能接盤的觀致 汽車 發展都不甚理想。而近段時間被外界傳得沸沸揚揚的則是深處旋渦之中的合眾新能源。

大股東有意退出造車

國家企業信用信息公示系統顯示，近日合眾新能源法人代變更為方運舟，後者也是合眾新能源創始人，這被外界解讀為華夏幸福有意退出造車。合眾新能源相關負責人則在中國網 汽車 記者的書面采訪回復中第一時間給以了明確否認：「合眾新能源的市場化融資正常進行且比較順利，由於過程中行政流轉需求，做了法人代表變更；這是新創企業很正常的法人變更流程。」

其實，大股東若真決定此時退出，卻也並不意外。造車似一個瘋狂燒錢的「無底洞」，而這或遠超出了「背後金主」所能接受的范圍。小鵬 汽車 創始人何小鵬曾說過：「以前看別人做車覺得100億太誇張了,現在自己跳進去才知道200億都不夠花。」

預計下季度公布新一輪融資

合眾新能源是由北京億華通 科技 股份有限公司、浙江清華長三角研究院等企業於2014年合資成立的初創企業，注冊資本近6.3億元，創始人為原清華大學節能與新能源 汽車 中心副主任方運舟，其曾在奇瑞新能源項目上耕耘10年，是該項目的「4人小組」成員之一，而後師從中國電動 汽車 百人會執行副理事長歐陽明高，後者可謂是中國新能源的元老泰斗。

2017年12月，合眾新能源獲得知合出行12.5億元注資。作為合眾新能源的第二大股東，方運舟則擔任公司副董事長一職，負責公司日常運營和發展。此外，合眾新能源已經拿下中國第13張新能源 汽車 生產牌照，屬於國內第7家擁有發改委和工信部「雙資質」的生產企業。造車資質的價值幾何？作為參考，為獲取造車資質，拜騰以1元的價格收購了一汽華利100%的資產，但背上一汽華利8億元的債務和5000餘萬元的員工未結算工資；車和家則耗費了6.5億元才將重慶力帆 汽車 有限公司100%股權攬入懷中，同樣也是為了獲得寶貴的造車資質。

伴隨此次合眾新能源企業法人變更的是，彼時的大股東從原來第一的位置退了下來，同時宜春市金合股權投資有限公司正式入股合眾新能源。宜春金合股權投資公司成立於今年10月22日，注冊資本15億元，宜春經濟技術開發區財政局持股比例約99.93%。

活下去靠產品說話

不論是給未來融資打算，亦或為企業更長遠的發展，最終都是要靠產品說話。2018年，合眾新能源 汽車 明顯加快了造車步伐，6月1日哪吒 汽車 品牌正式發布，而後進入工信部的新能源產品目錄。再到今年11月的廣州車展，合眾新能源旗下哪吒 汽車 的首款量產車型——哪吒N01正式上市，其定位為一款純電動SUV，指導價為12.68-13.68萬元，補貼後價格區間為5.98萬-6.98萬元。

面對蔚來、威馬等造車新勢力頭部企業咄咄逼人的交付攻勢，合眾新能源稱，正在積極進行首款量產車哪吒N01上市後的用戶交付。合眾 汽車 總裁張勇預計今年的交付量不會超過2000台，這歸因於供應鏈體系。

合眾新能源總裁張勇

更大的考驗是，隨著新能源 汽車 補貼的逐年退坡、傳統車企的強力反攻，混動、插電式混動、增程式混動等新能源 汽車 的登場，這都將進一步對合眾新能源等造車新勢力形成不利的局面。合眾新能源也坦誠，補貼退坡對價格敏感型的用戶群體影響還是有一些，對企業經營壓力確實是進一步加大，但企業部分成本可以通過規模、通過內部攤銷、通過這種服務創新來消化。

時間、資本、市場等都要求造車新勢力拿出一款強有力產品搶佔先機，企業才得以維系。哪吒N01成功以否或將對合眾新能源至關重要。車和家CEO李想曾道出了其中的原由：「我們只有一次出牌機會，如果一次不成功，其實再也沒有出牌的機會了。」

結語： 談企業戰略對於合眾新能源恐為 時尚 早，接下去融資、新車交付等都將更是當務之急。任正非尚且說過華為最基本的使命是活下去，新勢力造車面臨的挑戰只會更多，用「九死一生」或都不足以形容。

4. 聽說多數新能源汽車都是代生產的，哪吒汽車是在哪兒生產的

目前大部分新能源汽車都是代生產的，這是行業里的一個普遍現象，因為很多企業沒有拿到國家工信部的生產資質，迫不得已只能找代工。就連不少名氣很大的品牌都是代生產，比如蔚來是由江淮汽車代工，小鵬是由海馬汽車代工，新特由一汽代工。但是，這種代工模式也有很大的爭議，最主要的問題就是生產成本、質量、效率都變得不可控，蔚來就是因為代工幾次推後了新車交付的時間。但是，哪吒汽車就不一樣了。哪吒汽車是浙江合眾生產的，他們在浙江桐鄉自建的全生態智慧工廠已投產兩年多，可以說代表了現在國內汽車智能製造的最高水平。現在市面上銷售的哪吒N01和哪吒U就是這里生產的。因為量產的全部環節都由自己把控，所以產品質量也更有保證。另外，合眾自建的第二家智慧工廠去年6月已經在江西宜春開工建設了，投資50億！預計今年年底就能竣工投產，產能比桐鄉工廠多一倍！

5. 比亞迪在宜春布局鋰礦並擴建電池產能，這對電池行業有哪些影響

比亞迪在宜春布局鋰礦並擴建電池產能，這對電池行業有哪些影響首先是滿足了對應的能源需求，其次就是加大了動力電池的生產規模，再者就是有利於加強多渠道的合作，另外就是可以加速比亞迪的市場影響力，需要從以下四方面來闡述分析比亞迪在宜春布局鋰礦並擴建電池產能，這對電池行業有哪些影響。

一、滿足了對應的能源需求

首先就是滿足了對應的能源需求 ，對於鋰礦而言是重要的動力電池的能源所以比亞迪需要擴充一些能源的開采這對於比亞迪降低對應的能源成本是非常有利的，同時還可以增強比亞迪的經營穩定性。

比亞迪應該做到的注意事項：

應該加強多渠道的合作，並且主動加強一些動力電池生產線的擴充因為新能源領域在不斷的發展，需要更多的動力電池來跟新迭代和擴大規模。