新能源汽車佛山建工廠

① 新大眾：以電動之名，傾全力蛻變

電動化是汽車的未來，哪家車企如若不加快轉型，恐怕就會變成當年的諾基亞。

在轉向電動化的征途上，大眾的決心和魄力相當篤定，以ID.3為代表的重要產品今年夏天即將交付，一場電動汽車攻勢正在整個集團范圍內展開。

總體而言，大眾汽車集團將於2025年前推出30款在中國生產的新能源汽車，實現銷量達到150萬輛的目標。

到2028年，大眾汽車集團計劃在中國生產約1160萬輛純電動汽車，佔全球純電動汽車2200萬輛產量目標的一半以上。

結語

盡管當前疫情形勢嚴峻，但大眾汽車推進"變革2025+戰略"的第二階段已經強勢開展，不僅將在電動化領域持續發力，還將加速推動數字化進程。EV視界認為，在可預見的未來，大眾汽車集團將構建起更完善的電動汽車生態，成為全球車壇勢不可擋的翹楚。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 大眾ID.4在華投產，對中國新能源車企是不是一個好訊號

目前，大眾在上海安亭和佛山已建設純電動車工廠，將在今年開始生產基於MEB電動模塊化平台的純電動車型，綜合年產能將達到60萬台。按照其2025年的戰略計劃，到那時，中國市場將年產銷150萬台新能源車型，覆蓋包括大眾、斯柯達、奧迪以及江淮大眾旗下的汽車品牌。

如此來看，大眾以生產優勢、電池供應優勢以及經銷網路優勢進入到中國電氣化賽道中，勢必將對國內新造車企業造成沖擊，ID.4在華投產釋放給中國新能源車企的訊號，更像是"狼來了"。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

③ 雙品牌電動化戰略落地，為何一汽-大眾能夠創領新能源變革

近日，我國十四五規劃和2035年遠景目標全文出台，戰略方針已定。在全文中，「綠色」被提及19次，「能源」「新能源」被提及11次，能源結構體系優化是中國能源戰略改革的方向，十四五規劃明確提出要推進「能源革命」與「提倡綠色生產生活方式」。正因如此，電動 汽車 產業作為綠色新能源的重要組成部分，迎來了未來五年最大發展機遇。

眾所周知，電動 汽車 、新能源 汽車 一直是老生常談的話題。從2001年國家出台一系列關於新能源 汽車 方面的戰略規劃和政策指導開始，我國新能源 汽車 行業已經經歷了二十年堅定不移的創新轉型工程。

而作為國內最早的現代化乘用車合資企業之一，一汽-大眾在近30年的發展中建立了行業領先的生產、研發、質保、采購和服務等全方位的強大體系能力，並成為國內乘用車合資企業的典範。如今，面對新能源浩大變革中的機遇和挑戰，一汽-大眾在今年邁出了電動化發展中堅實的一步：「基於MEB平台打造的ID.4CROZZ亮相」「基於MLB evo平台打造的奧迪e-tron投產」讓大眾和奧迪雙品牌電動化戰略得以全面落地。

在一汽-大眾持續落地精品產品間，行業也在頻頻發問，為何一汽-大眾能夠在短時間締造如此成果？為何一汽-大眾能夠成為新能源變革中的佼佼者？對於以上「靈魂拷問」，一汽-大眾在此前於佛山舉辦的「電動化、數字化」高峰論壇給出了完美解答。論壇上，一汽-大眾從技術到產品，從製造到綠色生產，從未來布局到體系構建，針對電動化布局進行了全維度解析，為中國新能源 汽車 發展，提供了一整套值得借鑒的行業範本。

自ID.4CROZZ正式與市場見面，消費者在最容易接觸品牌的產品端首次體會到一汽-大眾在電動化上的碩果。作為MEB平台下的電動化產物，ID.4CROZZ充分展示了MEB平台具備的真實續航、長軸距短前懸帶來的大空間等絕對優勢。更為重要的是，根據規劃，未來三年一汽-大眾將推出四款MEB車型，這似乎傳遞出一個信號：一旦一汽-大眾開始在電動賽道上全速沖刺，大量新能源精品將在短時間內佔領各大細分市場。而在一汽-大眾奧迪這一邊，MLB evo平台下的當頭炮——奧迪e-tron已成為豪華品牌中實力最為突出的純電車型。

兩款里程碑式產品的亮相與投產，標志了一汽-大眾雙品牌在電動化發展中勢如破竹的姿態，而除了產品端，一汽-大眾自2017年開始著力布局新能源領域後，其打造的摩斯智聯和摩捷出行雙「摩」並進，車聯網自主研發進展順利；與華為、阿里、寧德時代等合作夥伴一起，共同開發創新技術解決方案，構建NEV生態系統。這些領先行業多個身位的動作讓外界看到了一個前所未有的一汽-大眾，一個將電動化真正融入品牌發展脈絡的一汽-大眾。

據了解，預計到2021年底，超充樁規模將超過3000個，超過6000個車位。覆蓋25個城市，並飽和覆蓋7個電動車核心城市，實現5公里內必有一個超充站。在應急充電方面，用戶可通過一汽-大眾超級APP進行一鍵加電操作，實現上門充電或者上門取送車充電，滿足用戶應急充電需求。

從這些成果和規劃中不難看出，如果說以特斯拉為首的新造車企業是當下金融市場對標電動化時代的風向標，那一汽-大眾無疑是 汽車 工業在電動化，數字化轉型中的壓艙石，一場真正發源於傳統 汽車 強企內部的革新與布局，才可能從根本上重塑中國 汽車 工業電動化藍圖的主線，作為全面貫徹電動化戰略的合資巨擘，一汽-大眾無疑是自我變革最為徹底的勁旅。

在電動化製造方面，隨著華南基地佛山MEB智慧工廠以及長春基地MLB evo平台的投產，一汽-大眾建成了具備國際競爭力和行業領導力的電動化製造體系。

其中，MEB平台是德國大眾面向未來開發的，專門用於生產智能化、網聯化、純電動 汽車 的模塊化平台，整合了大眾 汽車 的所有先進生產技術，旨在為用戶創造全新的用車體驗。作為一汽-大眾全國五大基地「智慧工廠」擔當，華南基地率先引進了MEB平台，從精益工藝、智能製造、嚴苛檢測三個角度打造全新的MEB工廠。

在高度智慧化的基礎上，佛山MEB工廠對生產技術與工藝進行了革新升級，其中，新能源車間是佛山MEB智慧工廠領先全行業的亮點。

據悉，該車間包含殼體焊裝線與電池裝配線，採用IVTAC 高速沖鉚、免對比在線測量、視覺引導系統等先進技術，確保電池包的安全性與可靠性。其焊裝線是基於VASS 06最新標准設計的高智能化自動生產線，整線自動化率達到85%。大量採用高精尖新技術，真正實現了高水準的自動化、智能化、數字化；而裝配線是按照康采恩集團最新標准規劃的高自動化、高智能化、高柔性化生產線，自動化率達到80%；電池車間採用機器視覺系統，獲取圖像並進行數字化分析，其高精度測量確保了產品高質量的穩定性。

作為一汽-大眾電動 汽車 戰略樣板工廠，佛山MEB智慧工廠目前年產能超過60萬輛。到2024年，佛山MEB智慧工廠的生產能力將達到77萬輛。結合一汽大眾未來三年四款MEB車型的發展規劃，強大的製造能力將成為高速推新的有力保障，而也正是因為有佛山MEB智慧工廠作為背書，一汽-大眾的電動化產品攻勢才能真正與其他企業拉開差距，成為拉動中國 汽車 電動化變革的引擎。

從現有的 汽車 行業生態圈到未來新能源 汽車 生態圈，對行業中每一個利益相關方來說都是一場巨大的變革。傳統 汽車 主機廠必須決定其是否要從一個以固定資產、產品一次性銷售的商業模式中跳脫，轉型成為向消費者提供「零死角」新能源服務的服務商。

而當一汽-大眾邁入電動化時代後，其考慮的不僅僅是「進入」電動化領域中來，更是「拓寬」電動化領域的更多可能，這也是一汽-大眾再次與其他傳統車企拉開差距的關鍵點。

為了構建全維度的新能源 汽車 生態圈，一汽-大眾從研發體系、生產管理、質量管理、營銷體系等多個維度發力，持續完善NEV生態系統，促進傳統能源向新能源轉型這一發展目標的實現。

在研發體繫上，除了佛山MEB工廠外，一汽-大眾還規劃了佔地總面積9500平方米的新能源中心，並且已經逐漸形成覆蓋整車特性各個領域的研發能力體系，具備了整車本地化開發的能力，這也幫助一汽-大眾能夠打造超越中國用戶期待的高品質新能源產品。

值得注意的是，一汽-大眾建立了「全員全過程」的質保體系，組建了超過2000人的質量保證團隊，以強大的體系力和深入血液的質量意識，確保新能源產品的高品質。這就是說，消費者所購買到的一汽-大眾新能源產品不光強於產品力上，更穩於產品質量的保障上。

更重要的是，針對新能源產品，一汽-大眾對營銷體系進行了全面升級。近年來，一汽-大眾通過渠道下沉、銷售網路深耕細作等方式，建立起新型戰略夥伴關系，與合作夥伴實現發展、合作、共贏。並且，通過開發精細靈活的網路模式、打造整合的線上數字化營銷平台等方式，一汽-大眾覆蓋全國的營銷網路不斷進化。在推出年輕化、個性化的產品，豐富品牌內涵的同時，一汽-大眾還藉助文化、 體育 等多領域跨界營銷展現出品牌親和力。這為一汽-大眾新能源產品獲得銷售、服務高滿意度奠定了堅實基礎。

由此可見，一汽-大眾所構建的NEV生態是融合新能源 汽車 各支鏈的集大成者，此舉在目前合資品牌市場中，是絕對鮮有的。從生產端到營銷端再到服務端，一汽-大眾的革新在中國 汽車 向新能源領域轉型的路上

全體系的迸發成就了一汽-大眾在新能源變革中的領先性，而作為一家深耕中國車市多年的車市領航者，一汽-大眾在創領變革的同時，依舊將「綠色製造」定為發展第一準則。

可以看到，為了進一步減少碳排放，一汽-大眾發布全新的新能源戰略「goTOzero」，聚焦氣候變化、資源、空氣質量和環境合規四大行動領域。基於此項戰略，一汽-大眾開展 汽車 行業規模最大的減碳計劃， 汽車 、工廠、經銷商、辦公室和供應商網路，都將達到100%的綠色環保。

一汽-大眾（技術）副總經理迪亞德在「電動化、數字化」高峰論壇上對外宣布，一汽-大眾將制定一個明確的規劃，所有工廠2030年前實現二氧化碳排放量減少30%的目標。這一點在一汽-大眾佛山MEB工廠中就有明顯體現，其是國內 汽車 行業首個獲得中國綠色建築委員會授予的「綠色工業建築」三星認證工廠。在建築的全生命周期內，一汽-大眾最大限度地節能、節水、節材，保護環境和減少污染。目前，佛山MEB工廠已實現了綠色能源轉換，所使用的電能都來自清潔能源。

結語： 「創新」二字，各主機廠在當下中國新能源 汽車 領域皆在不斷提及，的確，唯有創新才能應對飛速變革的市場，才能踩准國家發展的節奏。但「創領」對於很多主機廠而言，是望塵莫及的，想做到對市場的引領，並推動市場進入新能源時代，需要的並不僅僅是一款高續航的車型，或單單一個技術平台，更應該是一套全維度的發展架構，而能夠構建如此架構的，有且僅有一汽-大眾。

一方面，一汽-大眾是當下車市的領頭羊；而另一方面，在近三十年的發展中，一汽-大眾不光在發展，更成為了車市的觀察者，其更懂得如何能幫助行業轉型，這也正是一汽-大眾不遺餘力打造智慧工廠、建設NEV生態的原因所在。

今年是一汽-大眾的「創變」之年，更是而立之時前的關鍵蓄力，其在電動化上所埋下的伏筆以及打下的堅實基礎也在即將迎來的「十四五」中得到全面釋放。市場有理由相信，這家在燃油車領域的引領者將以新的面貌去撬動中國新能源車市的新一輪高質量發展。

④ 一汽-大眾佛山工廠舉行200萬輛下線儀式

[汽車之家新聞]?從2013年投產到2020年，7年時間一汽-大眾佛山工廠已經累計下線200萬輛車，說明這里生產的大眾和奧迪品牌車型持續暢銷，其背後佛山工廠強大的產能和穩定的品質才是最重要的基礎。今天一汽-大眾佛山工廠舉行了200萬輛下線儀式，第200萬輛車型正式第八代高爾夫，而展望未來這里還將生產MEB平台下的新能源車型，大眾ID.4就將在這里投產。

生產車型從MQB平台覆蓋到最新的MEB平台，佛山工廠一直是一汽-大眾在華最先進生產工廠的代表，應用著其最新最先進的生產工藝，也生產著最新的車型，未來這里將有更多的新能源車型產出。

2020年是一汽-大眾的「創變之年」，佛山分公司依託完善的體系化布局，推進全新數字高爾夫和一汽-大眾華南基地MEB新能源電動車，踐行一汽-大眾的數字化轉型和新能源戰略。一汽-大眾佛山分公司黨委副書記王偉特別指出：「佛山分公司不僅要全面推進數字化，還肩負著以自身的數字化轉型，推動一汽-大眾數字化轉型的責任，需要以勇立數字化轉型潮頭的魄力，培育壯大產業新動能。」如此，佛山分公司才能將更多擁有智慧品質的產品帶給消費者，再次刷新產業新高，繼續引領汽車數字化新時代。

⑤ 佛山加快發展新能源汽車及智能製造等新興產業

多個新能源汽車產業鏈項目和智造項目被列入高明2020年重點項目表中。今年，高明著手布局新能源汽車和智能製造雙引擎，加快新興產業在高明落地發展，為當前經濟發展助力，更為未來產業發展積蓄新動能。可以預見，隨著這些項目的落地推進，接下來新興產業將釋放出經濟新動能的強大活力，為高明經濟高質量發展提供強力支撐。

新能源產業鏈項目投資50億元

在西江產業新城興良路以西、恆生路以北的地塊上，一架起吊機正在工作，配合著工人起升、放下重物；圍繞著起吊機的是兩棟已進入施工尾聲的建築；工人們頭戴安全帽，為廠房和辦公樓的裝修上下忙碌著。

這里就是泰極動力的施工現場，該公司主營業務為燃料電池膜電極技術開發、咨詢、服務、轉讓及相關產品的製造、銷售。目前項目首期建設進入試產階段，達產後年產膜電極30000平方米，隨著燃料電池汽車市場的發展，該公司或將迎來眾多氫燃料電池電堆生產企業。

今年年初，高明區委十二屆九次全會明確提出，要著力培育10億級至100億級的龍頭企業，加快培育2個千億級產業集群、3個超300億產業集群，其中3個超300億產業集群便包括新能源汽車及零配件集群。

在2020年高明區的重點項目中，加上泰極動力，共有7個新能源產業鏈項目入列，計劃總投資達49.97億元，其中還包括投資達23.6億元的佛山漢榮科技有限公司感測器及電噴系統項目（下稱「漢榮科技」）、投資達7億元的佛山市高明威仕達塑料有限公司高端汽車內飾新材料項目等。

其中，漢榮科技計劃以目前市場急需的摩托車、汽車氧感測器為起點，以ECU電噴控制器為核心，五年建成1000萬套電噴系統的生產線，產品將佔全國小型通機電噴系統市場的20%，預計5年後項目產值超30億元，實現年稅收超2.5億元。

目前，該項目的部分新建廠房已於2019年11月施工，臨時施工房已建設完畢。預計在今年6月，可在原有車間投入使用第一條生產線。

可以預見，隨著一個個新的新能源汽車產業鏈項目加快落地，高明新能源汽車及零配件集群將迎來新的發展機遇。

智能製造項目扎堆高明

更合鎮上新村廣明高速以北的一處地塊上，佛山騰升智能機器人有限公司模切機、機器人、智能打包機生產項目，（下稱「騰升智能機器人項目」）建設正熱火朝天。該項目去年動工建設，目前1、2、3車間和4車間的地基和地梁已經完成，研發樓和綜合樓正在進行基礎設施建設。

未來，這里高端瓦楞印刷機產能達30台以上，機器人（堆疊式瓦楞機器人）產能達150台以上，全自動智能打包機50台以上，預計年產值可達到1.5億元。

在2020年高明區的重點項目中，可以看出「智能製造」正成為一個新的熱詞。除了騰升智能機器人，不乏佛山市高明區更合鎮天然氣分布式能源項目、熱力生產供應項目，高勛綠色智能裝備（廣州）有限公司染整裝備、設備生產項目（下稱「高勛綠色智能裝備」），廣東普瑞凡廚衛科技有限公司定製浴室櫃項目等智能製造項目。

作為去年引進的項目，高勛綠色智能裝備現生產廠房主體已完成改造，正在辦理新車間、辦公樓和宿舍樓的施工報建手續，預計上半年可動工建設。接下來，這里將建設九個合計5萬平方米的現代化大型生產車間，主要生產紗線染整裝備及周邊配套設備、智能控制系統等產品，項目建成達產後，預計年產值達到4億元。

當前，高明區製造業仍然以傳統產業為主，面臨環境、資源雙重壓力。而騰升智能機器人等智能製造項目的蓬勃興起，將為高明的傳統製造業帶來新的可能，既有利於區內傳統製造業企業進一步做大做強和長遠發展，也有利於進一步優化產業結構，為實現高質量發展提供強力的支撐。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。