最小的樂馳電動汽車

㈠ 比亞迪f0、吉利熊貓、M1、樂馳這幾款微型車綜合考慮哪個好

09年10月剛好陪同事買了輛車，就是從F0,熊貓，M1，樂馳，奔奔，新奧拓里選的。
我來簡單說一下我們看過這些車後的感覺，希望對你有所幫助。
比亞迪F0: 看上去很美。這車是引起同事強烈購車慾望的罪魁:)外觀漂亮時尚，價格便宜是其最大優點。但是內部做工在幾款車里是最粗的，而且低配的沒有方向盤助力！！！小車就是為了靈活啊，沒有助力不是搞笑嘛。

吉利熊貓：很好很漂亮。外觀，內飾都很好，價格也還算不錯。但是鑒於吉利以前的口碑，以及同事對熊貓外觀的極度敏感（靠，俺是男的，難道開個MM車？），故pass之。

瑞琪M1：這是奇瑞剛出的品牌，走的是高質高價路線，打的標也跟奇瑞不同。外觀，內飾很合同事口味，做工也很細致，助力啊，安全氣囊CD,MP3都很齊全。試駕了一圈，感覺還行。銷售本來說只能優惠1000元或送3000元裝飾。2天後我們找熟人以最大優惠拿下！

樂馳spark：比較老的一款小車，跟QQ同期上市，有同事開著這車，總的來說很不錯。去4S一問，沒有多少優惠，因此性價比過低。cancel掉它。

長安奔奔：車上市超過兩年，技術成熟，價格合適，想要的配置也都有(助力和氣囊)。本來同事的F0夢破滅後，就是要買奔奔的，無奈讓M1更時尚的外觀和更精細的做工把同事拐走了。

鈴木新奧拓：這個車我跟同事都極為看好，也去試駕過。無論從哪方面（外觀性能價格品質）我們都認為新奧拓是這幾款車中最好的。但是當時沒有現車，訂車要等2個月提車，如果從別的4S調車需要另加3000（4S真TM黑死了，本來奧拓價格還挺實惠，加了3千誰還買它呀）！同事剛拿了本本，特別手癢，M1有現車當然就不願意再等奧拓了。不過前段時間新奧拓的召回事件（雖然只是某個小配件質量出了岔子）讓我同事更覺得沒買奧拓真是明智。

現在同事的車開了5000多公里，剛出磨合沒多久，用著蠻好。

個人覺得，買車要綜合多方面考慮：價格、個人喜好、操作性、配置等等。
別人說買什麼車都會帶有一點個人的感情因素，適合自己的才是最好的。
祝你早日開上適合自己的愛車！

㈡ 保捷樂馳四輪電動車怎麼樣

好。
1、保捷樂馳四輪電動車的動力強勁，底盤超穩，剎車靈敏，燈光體貼，音響達標。
2、保捷樂馳四輪電動車的技術更加穩定,動力和配置也有保障,底盤很扎實,操控很好,油耗5-6L。

㈢ 寶駿樂馳這款車可以作為家用車使用嗎

樂池也採用差別化的配置，低配車型也具備最基本的空調，前門前窗，後風窗電加熱等，高配車型採用倒車雷達、電動後視鏡等技術化配置，為追求時尚的城市年輕人提供更多的旅行舒適度。室內裝飾時尚具有活力，有翅膀的中央控制和雙座艙設計，是最新的家庭式設計語言。寬敞的擋風玻璃視野很開闊。動態的渦扇儀表介面，冰藍色照明，使整個儀表技術感十足。賽奧的外觀年輕時尚。這輛車的氣場還是很足的。要多看不誇張，挺顯眼的。大氣的外觀是這輛車的亮點。外觀大氣，車高，感覺好。外形呆板，平靜的氣氛中也有動作。

樂奇是寶駿旗下的小型車，型號外形小，可愛，裝修簡單，實用，操作靈活，性價比高，非常適合首次買車的年輕消費人群。動力弱，裝修粗糙，配置簡陋，安全差，維修問題多，維修率高。保俊樂奇裝修簡單實用，中央控制檯布置簡潔，按鈕制動感鮮明。採用鉻裝飾，使室內裝飾充滿時尚氛圍。內飾塑料感強，配置差，做工粗糙，小缺點很多。寶駿樂奇車身小，操作靈活。

㈣ 雪佛蘭樂馳這款車怎麼樣

spark 在英文當中是「火花」的意思。用這個詞來形容上汽通用五菱去年上市的這款小車再合適不過了。每當它出現在街頭巷尾的時候，給人的感覺總是象一簇跳動的火花躍入人們的眼簾。

雪佛蘭spark

雖然之前經歷了與 qq的一些過結，但好車畢竟是好車，這款由通用旗下的大宇 matiz改換商標而來的小車，被認為在設計方面有很大膽的創新，外形方面是由喬治亞羅掌門的ital design（義大利設計）設計室操刀設計。2002年曾獲得「世界最漂亮的小車」稱號。整車外形飽滿圓潤，線條流暢但不誇張，並且發動機艙蓋和大燈處的線條顯示出了一點張力的感覺。使人感覺車雖小，但很有勁、很有親和力。再加上這款車使用的鋼板相對來說比較厚，也不會給人以車小不穩定的感覺。

車身上的亮點是大燈和它們中間的部分：採用多棱面透鏡的鈕扣型大燈分置左右，活脫脫兩支水靈靈的大眼睛；發動機艙蓋的接縫則恰到好處地勾勒出鼻子的線條，其上中間位置的金色雪佛蘭蝴蝶結徽標，在顯示著其顯赫的地位。簡而言之，可愛、小巧、富有親和力是對它的第一印象。

spark的儀表盤是藍色的，由於節約成本的原因，上面只有一個車速表、燃油表和水溫表，少了一個轉速表便少了些許駕駛上面的樂趣，這不能不說是一個小小的遺憾。不過spark畢竟不是為了彪車而來到大家面前的。

spark使用的是高靠背桶形座椅，椅面較高，可為駕駛員的腿部留有較大的伸展空間。值得一提的是spark的小巧駕駛艙造就了不錯的理想乘坐空間，特別是後排空間，因為它把行李艙後移，所以即使前排座犄往後移到盡頭，後排依然有比較寬敞的腿部空間，同時，可隨意折疊的後部座椅更方便拓展儲物空間，行李艙的最大承載空間可達830l。

引燃火花的火種是一台排量 0.8升的m-tec直列3缸發動機，最大功率37.5千瓦/6000轉/分，最大扭矩68.6牛米/4600轉/分。這是設在德國慕尼黑的大宇技術中心經過3年的努力開發成功的，採用高質量的塑料吸氣系統和最新的發動機傳動系統，質量較輕，並具有高級電控技術，油耗僅僅為4 l/100 km左右。作為日常居民的代步交通工具，是再合適不過了。

spark的初段起步加速不錯，但中途加速卻還是表現平平，畢竟在高速的時候空氣阻力會非常頑強的同這台小發動機進行抗爭。不過作為日常代步工具，我們不是十分要求它的高速性能，況且140公里/小時的安全極速是否能說它慢呢？

spark的車身剛性和底盤整體性在微型車中算是出類拔萃的 ，高速巡航時車內交談也不會受影響。再加上小巧的車身，轉彎敏捷迅速，在車流中穿梭應該是不費吹灰之力的。映著它的蝴蝶結商標，難道真是一隻蝴蝶穿飛在城市之中呢？

在 ncap碰撞測試中得到了微型車中難得的四星成績絕對是它的一大賣點，另外安全方面前後兩端防撞鋼梁、四門防撞桿、後側防撞鋼板、高位制動燈和安全氣囊等的配置十分充分。

不過有一點讓人不解的是，abs竟然作為選裝件列在了spark的配件目錄當中，既然連安全氣囊都配置了，那為什麼不把它的好搭檔abs也請來呢，況且在與它價位相同的一些小型車里都配備了abs，廠商的這個決定有些讓人摸不著頭腦，因為現在的消費者在價格相近的時候當然會選擇性能更完備的產品，這一著棋，柳州五菱應該要思考一下。

spark的到來對同級車市的擾亂不小，不過在以它的價格還能買一輛國產三廂車的時候，廠商的不讓步是否會因為它的品牌知名度而成功，只有讓市場來告訴我們答案了。

㈤ 樂馳1.0,這個轎車怎麼樣 買哪款車劃算、好

樂馳汽車的性價比還不錯，外觀方面，新樂馳車身緊湊富有活力，色彩更加炫麗奪目，晶鑽式前照燈晶瑩剔透、尾燈靈氣流轉。經英國蓮花汽車工程專家精心調校的地盤，轉向精準，操控安全；SH63B變速器，擋位清晰、換檔輕松，更適合都市擁堵路況；實用主義風格設計，讓內部空間更自由。
內飾方面，在配置上，樂馳也採用了差異化的配置，標准型車型僅配備了前門電動窗和普通的卡座式音響系統，時尚型車型則配備了四門電動窗，電動後視鏡，倒車雷達等實用裝備。
空間方面，車內空間還不錯，頭部空間比較充裕。它的車長只有3500mm，軸距居然達到了2340mm，這么大的尺寸，使得它得內部，擁有了一個比較寬敞的面積。即使是把前座放在一個比較靠後的位置，後座依舊可以得到一個滿意的伸腿空間。
動力方面，全新的樂馳系列採用排量為1.2L的引擎，全系車型均搭載5速手動變速器。新樂馳將根據配置共有三款車型，分別是標准型、舒適型和豪華型。
SPARK樂馳傳承了經典、時尚、性能穩定的特點，作為一款國際化的小車，在細節之處體現出以人為本和安全至上的設計理念。倒車雷達、ABS與安全氣囊豐富了主動與被動安全配置，彌補了微轎產品安全性能差弊端。

㈥ 12年1月的1.2升樂馳怎麼樣省油嗎

12年1月的1.2升樂馳好，省油。根據查詢相關信息資料顯示，12年1月的1.2升樂馳是一款獲得"亞洲最佳經濟型車"稱號的節能汽車，該車與標准排量有著完全不同的驅動性能，所以可以省油高效。該車裝備了1.2升直列四缸自然吸氣發動機，搭配5速手動變速箱，最大功率96馬力，最大扭矩120牛·米，行駛耗油率在5.5L/100km以內，是一款省油性能極佳的汽車。

㈦ 最普遍的兩座小型汽車是什麼牌子

截止2020年，市面上常見的微型車有雪佛蘭斯帕可、雙環小貴族、比亞迪F0等。

1、雪佛蘭斯帕可，是上海通用汽車雪佛蘭推出的首款1.0排量高端進口微型車，原名樂馳。於2010年12月底正式上市，排量均為1.0的兩款車型分別是斯帕可1.0SEMT（經濟手動款）和斯帕可1.0SXAT(豪華自動款）。

2、「小貴族」的生產廠家是石家莊雙環汽車股份有限公司。石家莊自主的汽車品牌在外觀設計上，「小貴族」採用兩大門兩大座外加兩小座的設計模式。

3、比亞迪F0是比亞迪公司推出的一款小車。比亞迪搭載比亞迪自主研發的BYD371QA發動機，排量為1.0L，排放達到國4標准，百公里油耗4.2L。

(7)最小的樂馳電動汽車擴展閱讀

發動機長時間工作（2-4萬km）後，會出現怠速運轉不穩、排放超標甚至經常熄火的故障（對於長期在城市中行駛的車輛尤其明顯）。當發動機長時間使用，特別是長期在中低負荷下運行，會在進氣門、燃燒室、活塞、活塞環、進氣歧管及節氣門體等處形成積炭。原因是沒有及時對發動機進行清潔保養。

其中氣門積炭也會影響發動機尾氣排放，使混合氣調節明顯變慢，從而導致CO機HC數值變化過大，甚至超標。當發動機出現怠速不穩、轉速上下波動。加速不良及氧感測器信號電壓在0.1-0.9V（正常值為0.3-0.7V）之間變化，不應急於更換相關感測器，而應先清潔氣門積炭、氣缸積炭和進氣歧管等。

㈧ 想買小型汽車，電動汽車或油電混合動力汽車

建議你加2萬買個奇瑞A3吧,性假比很高的車,你可以去查查這車.
油電混合動力汽車現在確實很少,豐田的銳志好象是這種雙動力的,電力輔助,價格在20W以上.
純正的油電混合動力汽車現在FORD公司研製出了,但是價格要70W左右吧,我現在也沒見過,據說此車百公里耗油只有1.5升

㈨ 家用微型車哪款車身最輕

吉利熊貓、比亞迪F0、雪弗蘭樂馳、奧拓這幾款車型排列順序如下：1、比亞迪F0；2、雪弗蘭樂馳；3、吉利熊貓；4、奧拓；幾款車的排列是從車身性能、實際使用、乘坐、駕駛、操控、能耗、性價比等幾個方面綜合評定出來的；在此價位中各具特色應屬佼佼者。
購置汽車要考慮綜合的因素， 汽車的購置絕對不同於其它商品，除了它自身產品要好之外還要兼顧到其它因素；在車輛的使用過程中，購置費用只不過剛剛佔到四分之一罷了；大部分的開銷都在後面的使用、維修、保養過程中。
所以購置車輛時除了汽車本身的性能外還應該多從以下幾方面來考慮：
1、首先是看自己的用途（千萬別說是『開』）；是做為代步工具、還是用於商務？
2、預算和價位；過高、過低都不宜；駕駛和乘坐的舒適性、實用性；
3、車輛的性能；安全、操控、能耗、維保成本等；
4、生產廠家，這主要是看廠家的實力；別像國內某些企業，干個N年，銷聲匿跡了，倒霉的自然是消費者（目前此處幾款汽車無此後顧之憂）；
5、維修、保養的日常費用；三濾及常用零件、配件的價格；維修保養技術力量與方便性；
6、市場佔有率；有的產品本身是好東西，但是市場佔有率極低，別的產品還好湊合，汽車絕對不行（普桑、捷達車型陳陋，但仍然能暢銷，就是例證）；因為它不是三年、兩年的易耗品，五年後找不到配件的車別說自用，連二手車都賣不上價。
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㈩ 請問樂馳好不好詳細點

你好~SPARK樂馳是少有的合資品牌微型車，它是奇瑞QQ的原型，甚至被很多人將QQ和SPARK混為一談。作為合資品牌車型，在整體做工和質量上還是強於奇瑞QQ，但是價格也的確貴了不少。現在的價位和配置還算比較合理。
憑心而論，SPARK樂馳的內飾工藝仍然較QQ3和奔奔等自主車型為高，良好的模具工藝讓裝配縫隙均勻，且沒有多少毛刺。作為微車，SPARK的空調出風口採用了圓形設計，時尚且不乏幾分俏皮。美中不足的是，樂馳採用了四輻條方向盤樣式，缺乏足夠的新意。中控布局也略顯老套，置身期間感覺比較沉悶。這也是小孫比較不夠滿意之處。畢竟年輕人不太喜歡保守過分的設計。否則就買夏利了。

樂馳1.0車型為四缸單頂置凸輪軸，每缸2氣門結構，最大功率47千瓦，最大扭矩87牛米，最大扭矩轉速4200轉。技術上雖然沒有特別之處，但在平順性和穩定性上卻有不俗的表現。有著小車中不錯的動力與變速箱配合的感覺。更重要的是這款發動機可靠性超出國內同類產品水平。

樂馳採用前麥克遜式獨立懸架＋後連桿擺臂式螺旋彈簧傳統懸架，稍感硬朗的懸掛設定在過濾路面較大顛簸的同時也有效地避免了二次彈跳的產生。微車中少見的全系175寬胎的配置，也讓樂馳擁有不錯的支撐性能。此外，樂馳的方向精確性值得，基本方向盤指哪車頭就轉向哪。

樂馳的空間和奇瑞QQ比較相似，09款1.0 手動豪華型的配置比較齊全，包括駕駛員氣囊、ABS＋EBD、倒車雷達、中控鎖、四門電動車窗、電動後視鏡、單碟CD、前後霧燈等等。發動機也具有電子防盜功能。和舒適性相比，雖然價格高了4000元，但多了一個安全氣囊，倒車雷達，兩個喇叭以及電動後視鏡，還是比較劃算的。小孫看中的是1.0手動豪華型，如果更實際的用戶可以考慮1.0手動舒型。