電動汽車一充就滿
㈠ 電動車充電器剛充上就顯示充滿是什麼原因
原因：
一、充電器沒輸出。
二、電瓶充電孔處無電壓。
有些充電器會一直充電，紅燈變不成綠燈不停止充電，一直在沖，只要用手拔掉電源再插上，就停止充電紅燈變為綠燈，更有甚者一直在充電不變燈，這時就要注意以上兩種情況，有可能是充電器和電池出現問題。
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電池充電常出現的幾個問題：不管是普通充電器和帶功能的充電器，給電池充電充電時間要正確把握。操作過程要按正確方式進行，不要迷信充電器帶自斷電功能，就不會把電池充鼓包，充報費以及電池一直充電不會停的現象發生。
車主不能正確的區分電池在新安裝，使用期到1.5~2年，區分掌握充電時間。新裝電池充電為10個小時，一年半以上電池充電為6~8個小時，兩年減為4~5個小時。
㈡ 電動車充電器一充上電，就顯示電滿了，怎麼回事
充電電路接觸電阻大，或者電瓶損壞內阻大（這樣一充電就滿一用就沒電的情況，在鋰電池組中最常見），就是描述這樣故障一模一樣的。
需要單獨測試電瓶電壓/大功率小阻值負載放電電流（5/10a級別），排除電瓶故障，就剩線路故障，檢查線路。
㈢ 電動汽車充電三小時就滿是怎麼回事
題主給的條件太不充分，什麼叫「充電三小時就滿」？題主的潛台詞是3個小時還算快的嗎？
電動車充電時間跟很多因素有關。
1.充電方式
當前主要分為直流快充和交流慢充兩種。直流快充採用大功率電能輸出，一般來說20%-80%電量需要30-45分鍾左右，而電量超過80%之後充電功率會大幅退坡，到最後5%更是降到涓流充電狀態，所以從低電量到完全充滿則需要至少2小時。對快充來說，總體上電池容量越大的車能支持的充電功率越高，但充滿電的時長沒有質的差距。交流慢充採用220V家用電，不論電池容量多少，一般是以7kW左右的恆定功率充電，所以慢充的充電時間和電池容量是成正比的。我的車電池容量45kWh，0-100%電量需要6.5-7小時，如果電池容量達到70kWh以上，則完全充滿需要10小時以上。
2.電池組實時溫度
現階段的電池對溫度的耐受性是比較嬌氣的，為了保護電池，BMS（電池管理系統）在低於10℃或高於35℃都會降低充放電的電流。比如我的車正常溫度下快充最大電流120A，但冬天經常只有66A左右。
3.快充樁的種類和質量
公共快充樁有各式各樣的運營商，各個充電站的配電設備、充電樁的 健康 狀況都是參差不齊的，所以快充樁之間的充電功率也是千差萬別，有些樁就是慢如蝸牛，遠遠達不到電池允許的最大功率，趕上就倒霉了。
4.當前剩餘電量
這個其實就是廢話了，在其他條件不變的前提下，電量剩得多，充電時間肯定就短，剩的電越少，充的時間就越長嘛，沒什麼可說的。
所以說，在這么多因素的影響下，題主不交代自己的車型、電池容量、充電類型、剩餘電量來問3個小時充滿是怎麼回事，條件太少，不足以下判斷，沒有人能給你確切答案。
電動 汽車 對動力電池進行充電，無論是選擇慢充還是快充的方式，充電時間快慢和動力電池內部的溫度，電池特性、充電時的環境溫度等密切相關。 即使是快充一般也需要30-50分鍾左右才能充到電池容量的80%左右，超過80%後，充電電流變小，充滿至100%的時間將較長。不同生產廠家、動力電池型號不同，電池從0-100%完全充滿的時間也有差異。
如果動力電池已充滿，充電會自動停止，可將車輛電源開關置於ON位置，檢查電池電量是否充滿。如儀表顯示電量不是充滿狀態，就有可能是車輛或充電設備可能有故障。並確認儀表上的警告燈是否點亮，以及確認充電設備上的指示燈是否指示存在故障。
電動 汽車 充電分為慢充和快充兩種方式，但是即便是快充一般也需要30-50分鍾左右才能充到電池容量的80%左右，超過80%後，充電電流變小，充滿至100%的時間將較長，如果是快充三個小時充滿應屬正常范圍。但也要考慮周邊環境和電池生產產廠家工藝等問題。
首先了解你的電瓶車電池使用時間，如果已使用兩年，那麼電池使用期限基本上已經達到，可考慮更換電池
如果您的電池使用時間較短，可能與您對電池的充電習慣有關，因為現在的蓄電池有記憶性，如果你第一次充電未將其充至飽和，以後難以將其充滿，只會導致電池越來越不扛用，充滿電也是蓄電，這種情況建議找專業人士進行維修。
無論是更換新電池（電瓶）還是將電池找專業人士維修後都養養成良好的充電習慣，即首次充電要充滿。
電動 汽車 也是有技術提升的，雖然它的電池比較龐大，但是如果採用官方標準的充電樁來充電的話，還是可以使用快充的，快充的話，一般情況，也就是目前比較主流的充電速度就是30分種就可以充到過半的電量了，這個還是很受市場的歡迎的。
而使用大功率充電樁的話，三個小時充滿電也是很不錯的，現在的新出品純電動 汽車 都有這個快充技術了，不奇怪的喲，不過如果使用家庭里的220V弱電充電就不一樣了，它可是要充電七八個小時的，這個是沒有辦法的，因為家庭的用電承載沒有那麼大了，電池的功率是一定的，就看充電的功率是多少了，越大充的越快，這個和出在手機快充道理和技術上是一樣的，大功率就是可以實現快充的。
不過提醒一下，現在 汽車 的充電口有一些是區分的，就是快速充電口和慢速充電口，有些 汽車 是區分的，是兩個插口的，這個在充電的時候還是要注意的。
已知條件太少不好判斷，一般情況下直流快充是可以3小時充滿電的，特別是30%-80%區間，沒到溫度保護的情況下充電功率可以達到110A以上，這50%的電量一般半小時內就可以充完，另外50%雖然時間比較長，但2個半小時內肯定能充完。
如果是慢充，那就不正常，現在一般慢存最多是7KW的，車內充電機一般就是個6.6KW的，3個小時20度不到。這個就要看車充電前還有多少電量和電度一共多少度電，比如雷諾新出的小電動，一共27度電，用7KW的樁從0到滿也就4個小時，如果充電前還有點電量還是有可能3小時充滿。
如果覺得車子的電池有問題最好還是開到4S檢查一下
㈣ 電動汽車充電充到90%直接充滿了是怎麼回事
1、電池壞掉了。但是這位客戶說，打開電門開關，喇叭還是響亮大聲有力，那可能電池還是有電的，如果電池沒有電，無法啟動所有的功能。可以讓檢查電池的放電口和輸入口是否有問題。
2、控制器壞掉了，控制器的啟動程序出現問題導致老人電動代步車無法根據程序原本設定模式啟動。可以更換新的控制器，但是一般控制器更換成本比較高，因為要重新編程序進去，比較麻煩。
3、電機損壞，電機是像一個機動車的發動機一樣，如果壞掉了，將無法啟動動力性能，導致老人電動代步車缺乏動力而無法行走。更換新的電機就可以了。
4、電池充不進電，可以堅持電池進電介面和充電器的輸入口是否有問題，是否能夠正常輸入電流。如果有問題就更好新的就可以了。
其實很多電動四輪車用久了，零部件也會老化，出現這樣那樣的問題，三頭兩日都拿去維修，讓許多用戶非常頭疼，但是老化這個問題是不可能避免的，就像人越活也就越老一個道理。但是可以選擇讓老化速度減慢。重要的是選擇一個好品牌，好質量的電動四輪車。其次是經常給您的電動四輪車進行維護。那樣可以延長使用壽命。
㈤ 電動車充電器一充上電，就顯示電滿了，怎麼回事
原因：
一、可能充電器有故障；
二、電瓶本身有故障的可能；
三、充電線路可能有故障。
電車內部虧電虧得過重，致使電壓低於安全充電電壓。
辦法：
拆開充電器，看保險絲是否燒掉，若燒掉則換個同規格的保險絲.除此之外，一般人無法修好.
電動車充電器通常有兩種情況是綠燈的：充滿電的情況和空載（沒接電池）的情況。如果確認充電器沒壞，電池又不是滿電，插電就顯示綠燈，肯定就是電池沒真正接上。有可能是充電器的輸出線斷了，或者是車內充電口到電池的線斷了，或者是充電插頭沒插好（接觸不良）。
㈥ 電動車充電一會就充滿了,是什麼原因
這個情況是是電池組中的某一塊單節電池不行了，也可能是失水過多，硫化嚴重導致容量下降，因而電池的儲電能力下降。
這是正常的，因為有充放電過程，或多或少都會出現硫化現象，時間長了，就會生成堅硬的硫化鉛結晶，使電解液里的活性物質減少，造成容量下。
解決方法很簡單，直接購買一個新電瓶換上就可以了。
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電瓶保養方法
1、切忌虧電存放。
虧電狀態是指電瓶使用後沒及時充電，電瓶虧電時容易出現硫酸鹽化，硫酸鉛結晶物附在極板上，堵塞電離子通道，造成充電不足，電瓶容量下降。虧電狀態閑置時間越長，電瓶損壞越嚴重。電瓶閑置不用時，應每月充電一次，以延長電瓶使用壽命。
2、要定期檢驗。
在使用過程中，如果電動自行車的續行里程在短時間內突然下降十幾公里，則很有可能是電瓶組中至少有一塊電池出現斷格、極板軟化、極板活性物質脫落等短路現象。此時，應及時到專業電瓶修復機構進行檢查、修復或配組。
3、勿大電流放電。
電動自行車在起步、載人、上坡時，最好用腳蹬助力，盡量避免瞬間大電流放電。大電流放電容易導致硫酸鉛結晶，從而損害電瓶極板的物理性能。
4、掌握充電時間。
一般情況下蓄電池都在夜間進行充電，平均充電時間在8小時左右。若是淺放電（充電後行駛里程很短），電瓶很快就會充滿，繼續充電就會出現過充現象，導致電瓶失水、發熱，降低電瓶壽命。所以，蓄電池以放電深度為60%-70%時充一次電最佳，實際使用時可折算成騎行里程，根據實際情況進行必要充電，避免傷害性充電。
5、防止高溫曝曬。
電動車嚴禁在陽光下曝曬。溫度過高的環境會使蓄電池內部壓力增加而使電瓶限壓閥被迫自動開啟，直接後果就是增加電瓶的失水量，而電瓶過度失水必然引發電瓶活性下降，加速極板軟化，充電時殼體發熱、殼體起鼓、變形等致命損傷。