鋰電池電電動汽車

Ⅰ 電動汽車鋰電池的時間壽命一般是幾年

和電池品牌電池類型有關，磷酸鐵鋰的壽命很長3000次左右，基本接近十年，三元電池1000次，另外品牌很重要天能超威都是代工貼牌的質量奇差基本300-500次，最好找比亞迪，ATL，catl，力神，中航這些大廠的電池

電動 汽車 鋰電池分三元鋰電和磷酸鐵鋰鋰電，單體電壓在3.7V的為三元鋰電，單體電壓在3.2V的為磷酸鐵鋰鋰電。1.三元鋰電循環壽命有800次左右，在低溫零下20 的時候仍然存電挺多，能達到八成左右吧。受溫度影響不太大，但三元鋰電具有非常大的安全隱患，如果碰撞或者被刺穿，很容易爆炸起火燃燒。三元鋰電也就用兩三年左右。 2.磷酸鐵鋰電池循環壽命能達到6000次。但是磷酸鐵鋰電池有一個缺點，就是在低溫下，比如零下20 它的存電能力只有四成。不過磷酸鐵鋰電池安全性能相當高。不論是短路還是被刺穿頂多隻會冒煙，不產生明火。所以電動 汽車 下一步的發展趨勢應是磷酸鐵鋰電池。3.從能量密度上講，三元鋰電體積小，重量輕，存電多，磷酸鐵鋰電池，稍微笨重一點，體積笨重，重量大，存電不如三元鋰電多(同重量去比)。總體來說， 電動 汽車 呢電池如果用磷酸鐵鋰電池，是全新的電池的話用七八年沒問題的。如果是採用梯次利用的，

什麼叫梯次利用呢？就是新能源 汽車 ，替換下來的電池經過分容分組，重新組裝起來的鋰電池，這樣的呢也就用個2年。好了，歡迎大家加我好友，咱們可以聊更多的關於電池的知識。

大家好一般來說，鋰離子電池在電動 汽車 上的使用壽命只有大約3-5年。當電動 汽車 上的電池容量衰減到初始容量的80%以下時，電動 汽車 的續駛里程將會明顯減少，當電池容量衰減到70%以下時，就必須要更換電池了，尤其是冬天的時候！

就目前情況來看，決定電動 汽車 壽命的是電池。燃油轎車壽命可以做到十五年以上，而電動 汽車 構造組成相對於燃油 汽車 要簡單一點。燃油車內燃機壽命是影響 汽車 壽命的一個重點因素。在我國，私家車只要能通過檢驗，私家車就沒有報廢年限限制，年檢審驗不通過的原因多數是排放不合格，不達標導致。而影響排放的多是發動機等原因造成的。

而電動 汽車 是在燃油 汽車 上發展而來的，只不過用電機電池來取代內燃機。電動車其他部件壽命和燃油 汽車 部件幾乎和燃油 汽車 相同，所以主要考慮的就是電池壽命。電機控制器等壽命基本不用考慮，目前技術很成熟。而電池壽命則制約了電動車的壽命。

電動 汽車 所用的動力電池按材料類型劃分，主要包括三元鋰電池，磷酸鐵鋰電池，錳酸鋰電池和鈦酸鋰電池。三元鋰和磷酸鐵鋰電池的電動車上用的比較多。根據國家法規，電動 汽車 動力電池的容量已下降到新電池狀態的不到80％，這可以視為動力電池使用壽命的終止，大家還有什麼好的評論呢？

大概率在3到4年。一般以使用次數來算。不同材料的鋰電池循環次數不一樣。電動車電池現在技術還沒完全突破。跟動車的經濟效率，現在還沒燃油車的高。換一次電池相當於換車，如果非要買電動車，建議買國產品牌。技術和質量不比國外的差。價格美麗，支持國貨，待技術上去後，就可享受更好更便宜自主品牌。

不同品牌、不同做工、不同類型電池壽命都不一樣！不能一概而論！理論數據和實際使用也不一樣！象特斯拉的電池能用七年吧！當然各人用車的情況也不一樣、導致電池使用壽命也不相同！

這個我比較生疏的行業，電動車是環保了，但是據我了解，鋰電池還蠻貴的，能用幾年，應該是與使用頻率相關吧

目前敢清晰告訴消費者自己採用哪個型號電芯的廠家很少很少，所以根本無辦法了解到該車電池組壽命和性能。

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Ⅱ 哪些電動汽車是用的鋰電池技術

鋰電汽車品牌：比亞迪戴姆勒騰勢，據深圳比亞迪戴姆勒新技術有限公司首席運營負責人羅琳格介紹，Denza Tense充分借鑒了比亞迪在電動車領域多年的經驗，利用多種創新技術來滿足消費者的日常需求。這輛車配備容量為47.5千瓦的磷酸鋰(LFP)電池，續航里程為300公里。

鋰電汽車品牌3360一汽奔騰B50EV，Faw奔騰B50EV動力採用永磁同步電動機，磷酸鐵鋰電池組電池容量為60Ah，最大速度為147km/h，重復充電次數為2000次，60km/h等情況下續航里程為136公里，工作條件功耗為16kwh/100km。這些鋰電池中有沒有正在使用的車，有沒有想買的車，有車的朋友們一定要好好珍惜自己的愛車。避免不必要的麻煩。

Ⅲ 純電動汽車用鋰電池組鋰電池

純電動 汽車用鋰電池大致可以分為兩種:鋰金屬電池和鋰離子電池。鋰離子電池不含金屬鋰，可以充電。然後，汽車編輯會耐心的和朋友分享鋰電池的知識分享。

鋰電池知識共享-電池特性

優勢

1.能量比較高。具有460-600Wh/kg的高儲能密度，約為鉛酸電池的6-7倍；

2.使用壽命長，使用壽命可達6年以上，以磷酸鐵鋰為正極的電池1C(100%DOD)充放電，有過萬次使用記錄；

3.額定電壓高(單個工作電壓為3.7V或3.2V)，約等於三節鎳鎘或鎳氫充電電池的串聯電壓，便於組成電池電源包；鋰電池電壓調節器的新技術可以將鋰電池的電壓調節到3.0V，適用於小型電器的使用。

4.它動力承載能力高，其中電動汽車用磷酸鐵鋰鋰離子電池可達到15-30C的充放電容量，便於高強度啟動和加速；

5.自放電率很低，這是電池最突出的優點之一，大部分可以低於1%/月，不到鎳氫電池的1/20；

6.重量輕，約為同等體積下鉛酸產品的1/6-1/5；

7.高低溫適應性，可在-20℃-60℃使用，工藝處理後可在-45℃使用；

8.綠色環保，無論生產、使用、報廢，基本不含也不一定造成任何有毒有害的重金屬元素和鉛、汞、鎘等物質。

9.生產基本不消耗水，對缺水的中國非常有利。

比能是指單位重量或體積的能量。比能用Wh/kg或WH/L表示，Wh為能量單位，W為瓦特，H為小時；Kg是千克(重量單位)，L是升(體積單位)。

劣勢

1.所有鋰一次電池的安全系數都很差，有爆炸的危險。

2.鈷酸鋰鋰離子電池不能大電流放電，價格昂貴，安全系數差。

3.鋰離子電池需要接線以避免過度充電和過度放電。

4.生產需要高條件和高成本。

5.使用條件有限，高低溫使用危險。

鋰電池知識共享——電池特性

高能量密度

鋰離子電池的重量是容量相近的鎳鎘或鎳氫電池的一半，體積是鎳鎘的20-30%，鎳氫的35-50%。

高電壓

單節鋰離子電池的工作電壓為3.7V(平均值)，相當於串聯三節鎳鎘或鎳氫電池。

無污染的

鋰離子電池不含鎘、鉛和汞等有害金屬物質。

無金屬鋰

鋰離子電池不含鋰金屬，因此不受飛機運輸條例關於禁止在客機上攜帶鋰電池的限制。

長循環壽命

一般情況下，鋰離子電池的充放電循環可超過500次，磷酸鐵鋰(以下簡稱磷鐵)的充放電循環可達2000次。

沒有記憶效應

記憶效應是指鎳鎘電池在充放電循環過程中容量縮短的現象。鋰離子電池沒有這種效果。

快速充電

使用額定電壓為4.2V的恆流恆壓充電器，可使鋰離子電池在1.5-2.5小時內充滿電。新開發的磷鐵鋰電池，35分鍾即可充滿電。

純電動汽車用鋰電池組具有金屬鋰非常活躍的化學特性，這使得金屬鋰的生產、加工、儲存和使用對環境要求非常高。以上是汽車邊肖與朋友分享的鋰電池。我希望邊肖分享的汽車能幫助我的朋友。

Ⅳ 電動汽車用什麼電池

可以分為兩大類，即蓄電池和燃料電池，蓄電池適用於純電動汽車，可以歸類為鉛酸蓄電池、鎳基電池、二次鋰電池、空氣電池等類型。燃料電池專用於燃料電池電動汽車，可以分為鹼性燃料電池、磷酸燃料電池等類型。1、鉛酸蓄電池鉛酸蓄電池已有100多年的歷史，廣泛用作內燃機汽車的起動動力源，它也是成熟的電動汽車蓄電池，可靠性好、原材料易得、價格便宜，比功率也基本上能滿足電動汽車的動力性要求，但它有兩大缺點，一是比能量低，所佔的質量和體積太大，且一次充電行駛里程較短，另一個是使用壽命短，使用成本過高。2、鎳氫電池鎳氫電池屬於鹼性電池，鎳氫電池循環使用壽命較長，無記憶效應，但價格較高，國外生產電動汽車鎳蓄電池的公司主要是Ovonie、豐田和松下的一個合資公司，Ovonie現有80Ah和130Ah兩種單元電池，其比能量達75-80Wh/kg，循環使用壽命超過600次，這種蓄電池裝在幾種電動汽車上試用。3、鋰離子電池電動汽車鋰電池鋰離子二次電池作為新型高電壓、高能量密度的可充電電池，其獨特的物理和電化學性能，具有廣泛的民用和國防應用的前景，其突出的特點是：重量輕、儲能大、無污染、無記憶效應、使用壽命長。在同體積重量情況下，鋰電池的蓄電能力是鎳氫電池的1.6倍，是鎳鎘電池的4倍，並且人類只開發利用了其理論電量的20%～30%，開發前景非常光明，同時它是一種真正的綠色環保電池，不會對環境造成污染，是目前最佳的能應用到電動車上的電池。4、鈉硫電池鈉硫電池比能量高，其理論比能量為760Wh/kg，實際已大於100Wh/kg，是鉛酸電池的3～4倍，另外可大電流、高功率放電，其放電電流密度一般可達200～300mA/mm2，並瞬時間可放出其3倍的固有能量，再一個是充放電效率高，由於採用固體電解質，所以沒有通常採用液體電解質二次電池的那種自放電及副反應，充放電電流效率幾乎100%。

Ⅳ 電動車鋰電池好,還是普通電池好

電動車一種使用的是鉛酸電池和鋰電池這兩種，兩種電池各有各的優點，但也有各自的缺點，下面列出兩種電池的優缺點：

1、鉛酸電池：

優點：價格更低，使用更安全。

缺點：重量重體積大，使用壽命短一些。

2、鋰電池：

優點：重量輕體積小，使用壽命長，方便取出或攜帶。

缺點：價格比較貴，安全性相對小一點。

綜合上述兩種電池的優缺點來說，不能單說哪個更好，主要是看用戶的需求和用途，適合自己的騎行方式，才是最好的，相對來說，鉛酸電池使用技術更加成熟，價格也比較便宜一些，特別是安全性更高一些，而鋰電池的技術還在發展完善中。

所以，目前的市面上，兩輪電動車和三輪電動車還是大部分人選擇鉛酸電池。而高速電動汽車由於對電池的要求比較高，要求高速、容量大，所以一般高速電動汽車選用鋰電池。一些都市裡喜歡車輛輕巧，還方便取出電池的，可以選擇鋰電池。

(5)鋰電池電電動汽車擴展閱讀：

鉛酸電池延長電池壽命和使用電動車的注意事項：

1、不能超載超重行駛（如騎車帶人或裝載重物等），行駛中發現儀表顯示電量不足時，要用人力騎行，因為深度放電對電池壽命的損耗很大。

2、注意充電方法。新電池在第一次充電時，時間一定要長，要保證將電充足。對於鉛酸蓄電池來說，不管路程遠近，使用完後都要立即充電，隨放隨充，不要到電量完全耗盡才去充電，如車長期不使用，也要保證每月補充電一次。這樣既可保護電池，又能延長其使用壽命。

3、及時充電鉛酸蓄電池的特性應該充滿電存放，不要等電放完了再充，這樣會加快電池極板的硫化，使電池的容量很快降低，壽命縮短。

4、及時補充液體蓄電池是靠一定濃度的硫酸溶液和鉛化學反應產生電能，一旦液體不足，使用中電池很快會發熱損壞，因此，及時補充液體至關重要。

5、盡量避免急剎車，頻繁的急剎車會影響到剎車靈敏度，耗費電池容量;車速不宜過快，車速越快，對電池的損耗越大。

6、緩慢加速。盡量保持中速行駛中速行駛最省電，對電池的沖擊最小。新電池以不超過15公里/小時的速度，可以行駛60公里左右，如果以25公里，小時的速度，則只能行駛45公里左右。

7、不要在靜止的狀態下直接利用馬達啟動車子，最好用腳踩同時助力進行啟動。上橋、上坡、逆風行駛時務必要用腳踏助力，以避免對電池造成沖擊性傷害，影響電池的續行里程和使用壽命。生活常識

8、行駛中不要突然大幅度加速，突然加速意味著電池需要強電流放電，不但傷害電池的極板，使電池容量快速下降，壽命縮短，而且還很容易燒毀鑰匙電門的開關接點。

Ⅵ 鋰電池電動汽車有哪些鋰電池電動汽車型推薦

今天要給大家介紹的是車型推薦。很多朋友都知道，我們現在的電動車非常受歡迎，因為我們想節約能源，保護環境，熱愛中國的環境。然後我們來了解一下鋰電池電動車。鋰電池電動車型推薦:比亞迪e6比亞迪e6是首批進入國家新能源汽車補貼目錄的電動汽車之一，其300公里的續航里程無疑在電動馬拉松榜單中排名第一。目前，新款e6已進入最新一批免徵購置稅的新能源汽車目錄，搭載新電池的e6有望將續航里程延長至400公里。似乎冠軍寶座有越來越穩固的趨勢。鋰電池電動車型推薦:比亞迪宋新車外觀採用全新風格，前臉造型非常個性。大嘴進氣口內部飾有大量橫向鍍鉻格柵，與之相連的是銳利的大燈組，燈組內部採用了LED光源。在霧燈部分，新車也有鍍鉻裝飾，但根據車型不同會有一些差異。好了，今天的介紹到此為止。從上面的文章中我們可以看出，介紹的兩款鋰電池電動車的性能都非常高。希望今天的介紹能對大家有所幫助。

Ⅶ 純電動汽車為什麼用鋰電池

鋰電池雖然成本比較高，但是重量相當低，充放電壽命長，所以容易維護，對汽車的後期保養也相當方便。當然，大部分純電動車基本都是鋰電池。
截至2019年8月，市面上的鋰電池有兩種，分別是鋰金屬電池和鋰離子電池。
1.鋰金屬電池：
大多數鋰電池使用二氧化錳作為正極材料，鋰或鋰合金金屬作為負極材料。這種電池使用非水電解液。
2.鋰離子電池：
大多數鋰離子電池使用鋰合金金屬氧化物作為正極材料，石墨作為負極材料。這種電池使用非水電解液。
關於車用蓄電池的注意事項：
1.按時檢查車輛電源，避免行駛中電池丟失帶來不必要的麻煩。
2.車輛長時間不用時，按時啟動，保證電池和發動機內的各種油能正常工作。
3.更換車輛電池時，最好更換原廠電池。質量有保證，不會造成任何安全隱患。
各位好朋友，汽車小編的介紹就這么多了。聽了小編的介紹，朋友們對純電動車為什麼要用鋰電池有所了解了嗎？希望邊肖的介紹能幫到你。非常感謝您的光臨，歡迎您下次光臨。

Ⅷ 特斯拉電動汽車，鋰電池能堅挺多久

1、特斯拉屬於高端電動汽車，它這個鋰電池一般都可以用到8年不會有問題，因為它的保修售後就是8年，出問題也不用害怕。現在技術手段高，鋰電池的使用壽命很長。

2、按鋰電售後的原理來推斷，鋰電循環800次以內，保容量80%。2000次以內保50%，這樣算的旗，他的電池充一次電能跑500公里，一年365天，一個星期充一次電，也就是1年60次充放，2000次充放相當於他可以用30多年，電池不出問題的話，保養的好，30年後，它充一次電也可以跑250公里，不跑長途也足夠了。

(8)鋰電池電電動汽車擴展閱讀：

「鋰電池」，是一類由鋰金屬或鋰合金為負極材料、使用非水電解質溶液的電池。1912年鋰金屬電池最早由GilbertN.Lewis提出並研究。20世紀70年代時，M.S.Whittingham提出並開始研究鋰離子電池。

由於鋰金屬的化學特性非常活潑，使得鋰金屬的加工、保存、使用，對環境要求非常高。所以，鋰電池長期沒有得到應用。隨著科學技術的發展，現在鋰電池已經成為了主流。

鋰電池大致可分為兩類：

鋰金屬電池和鋰離子電池。鋰離子電池不含有金屬態的鋰，並且是可以充電的。可充電電池的第五代產品鋰金屬電池在1996年誕生，其安全性、比容量、自放電率和性能價格比均優於鋰離子電池。由於其自身的高技術要求限制，現在只有少數幾個國家的公司在生產這種鋰金屬電池。

參考鏈接：

網路-鋰電池

特斯拉官網-售後-時限承諾及續航

Ⅸ 電動汽車用的什麼電池

一般來說，電動車的電池有兩種：電池和燃料電池。純電動汽車適用電池及主流電池如下：純電動汽車用電池：電池適用於純電動汽車，包括鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池、鈉硫電池、二次鋰電池、空氣體電池。主流電池：其中，鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池出現較早，也是已經普遍被淘汰的電池類型。現在主流的純電動車基本都是鋰電池，主要包括鈷酸鋰電池，比如特斯拉的產品；錳酸鋰電池，如豐田普銳斯（查成交價|參配|優惠政策）、日產聆風；磷酸鐵鋰電池，如比亞迪產品、芝諾1E等。