電動汽車高壓電漏電檢測電路

A. 電動車漏電修理方法

電動汽車，是近年來汽車發展的方向，是科技技術的進步表現，也是人類與自然和諧的意識的進步。那麼電動車漏電怎麼修理，接下來就讓我為大家詳細解答。

電動車漏電怎麼修理

電動汽車最主要的安全之一“高壓安全”，是汽車本身存在的最大危險。為了讓使用者不安全、放心地使用電動汽車，在電動汽車上會做專門的漏電報警處理。漏電報警，又分三種：漏電正常，漏電一般，漏電嚴重。前兩種情況下，車輛是可以啟動的，如果出現漏電嚴重報警車輛是無法啟動的。那麼出現這種情況時，該如何去排查，到底是哪個模塊出現漏電了呢?

在這里，首先要明確漏電感測器的檢測原理。它是一端接在高壓負極上，而另一端是接在車身上的，它主要是檢測高壓器件對車身的阻抗，來判斷車輛是否存在漏電風險。而阻抗的范圍值，就分別表示漏電正常、漏電一般、漏電嚴重。

當出現漏電嚴重時，需要排查是什麼地方存在漏電。從原理上可以知道，這個問題只會出現在高壓模塊上。也就是說動力電池、高壓線束、高壓配電箱、電機控制器、DC-DC、轉向電機控制器、空壓機控制器、轉向電機、空壓機、驅動電機等模塊。

高壓系統簡圖 如果出現漏電嚴重，可以用專業的儀器，阻抗檢測儀進行檢測。如果沒有這種儀器，可以通過一個個模塊排除的方法進行檢測。如撥掉動力電池的高壓線束，車輛就不報漏電嚴重了，說明動力電池模塊存在漏電。如果還報漏電，需要對下一個模塊進行檢驗。由於高壓配電箱，是連接各模塊的樞紐，所以直接從配電箱入手，是比較快捷的排查方式(漏電感測器安裝在高壓配電箱中)。

去除掉配電箱上所有高壓接插件。如果仍然報警，則高壓配電箱存在漏電。若不報警，分別對各模塊的高壓線束，連接到高壓配電箱上，進行以下排查。

1.當出現一個模塊接上高壓配電箱後，出現報警，則此模塊存在漏電。拔下此模塊、再分別接上其它模塊進行排查。

2.把漏電報警的模塊，在分別排查以此方式，排查以下子模塊，看到底是哪個模塊導致問題的出現。最終可以排查出，漏電嚴重報警的具體原因，並及時處理。

電動車知識點拓展

電瓶車行車准備

一、工作前，必須檢查制動器、喇叭(警鈴)、燈光、電瓶電壓、電流，有異常時，應予修理或更換。禁止機況不正常時強行作業。

二、司機必須服從信號指揮。信號不明時，禁止擅自開車。

三、啟動時，應鳴號(鈴)示警。運行中，司機要集中精力，頭、手不許伸出窗外，要隨時觀察線路情況和洞內排架或其他設施雜物等有無侵界(行車凈空：軌面上2m、軌側外o.4m);機車上不準搭乘非工作人員;拖掛的礦車上禁止搭載人員。

四、調車、摘掛、扳道、安放鐵楔等工作必須由專人負責。禁止用其它任何物件代替聯接銷和鐵楔的使用。

五、運載的物件過寬過高時，司機必須確認其尺寸有無超出限界(裝載高度不得超過軌頂1.5m、寬度不得超過斗車外沿0.1m)，途中有無坍落的危險。

六、交會時，空車讓重車，不準搶行。

七、司機離開機車，必須將機車制動，切斷電流;必要時，用鐵楔楔緊車輪。

關於電動車電機

根據其使用環境與使用頻率的不同，形式也不同。不同形式的電機其特點也不一樣。目前 電動車電機普遍採用 永磁直流電機。電動車電機按照電機的通電形式來分，可分為有刷電機和無刷電機兩大類;按照電機總成的機械結構來分，一般分為“有齒”(電機轉速高，需要經過齒輪減速)和“無齒”( 電機扭矩輸出不經過任何減速)兩大類。

B. 汽車高壓線漏電怎麼檢測

一、建議更換，更換原則：
1.選用原廠的高壓線，一般可以售後購買得到，如果錯誤用了其他品牌的或是其他車型的，可能因為阻值的關系使高壓線路受損或是燒毀電器設備的可能。
2、沒有原車型的選用，要比較原車高壓線的參數，是有阻學是無阻型，通過比對，選用合適的高壓線，這個只有專業的技術人員才可以辨別。
二、高壓線絕緣皮老化破損都會引起高壓線的漏電跳火，任何一缸有漏電現象都會影響火花塞的正常點火，相當於被短跳了。如果高壓線有跳火，則缸的工作肯定不良。

C. 汽車漏電怎麼檢查

一、自行判斷：

查看車上的電器、導航儀、防盜器等其它消耗電量的電子設備，確認好這些設備在長時間沒有使用情況下電池電量仍然很快的被損耗完，那麼可以肯定汽車是真的漏電。這時就需要到維修店進行專業性的檢測和維修。

二、專業檢測：

1、首先要對蓄電池進行細致觀察，查看其是否出現漏液，然後再用檢測儀器檢測蓄電池的狀態好壞，同時也要檢測好發電機電量是否正常。正常蓄電池充足電電壓應在12V以上，電解液密度為1．26-1.28g/cm，，且液面在標准位置。

對於免維護蓄電池，可以使用放電儀檢測，12V電壓持續放電10s後測得的電壓不低於10V。對於虧電的蓄電池進行放電試驗即可判斷好壞以及能否繼續使用。

2、關閉車上所有用電設備，取出點火鑰匙，斷開蓄電池搭鐵負極線，並在搭鐵負極和蓄電池負極樁頭之間連接直流電流表（最大量程2A以上），若手頭沒有電流表也可以用SW的試燈代替做模擬檢測。

如果電流表電流在10-20mA以下，試燈開始發亮，之後逐漸變暗，燈絲暗紅或者熄滅，都可以推斷為該車虧電，為上述第一類情況，由於車主使用不慎而造成，實際正常使用不會虧電。反之，則視為有車身漏電故障。

(3)電動汽車高壓電漏電檢測電路擴展閱讀：

出現汽車電瓶虧電導致車停在半路上，無法啟動可以使用以下方法：

第一種：推車啟動法

這種方法是大家最熟悉也是最有效的應急方法了，但是這種方法不到迫不得已最好不用，因為這樣對汽車的發動機和離合器都有一定的損傷，這只是對於手動擋車型來說，對於自動擋車型這種方法萬萬不能使用。

第三種：牽引啟動

在有同伴車的情況下可用牽引起動。起動時要慢速起步，前車駕駛員除應注意後車動向外，後車駕駛員在車輛起動後應及時示意前車，兩輛車應緩慢靠近路邊停車，相對來說是比較安全和有效，雖然要費些時間，此法與推車起動類似，不同的是用車牽引往往省力省事得多。

具體實施時使用長度適當的牽引繩，並將兩頭捆紮結實，在牽引前，前後車駕駛員應先確定好聯絡信號，例如起步和停車是鳴笛示意還是打手勢示意，以便協調配合，要慢速起步，前車駕駛員除應注意後車動向外，還應隨時注意路面上的交通狀況，後車駕駛員在車輛起動後應及時示意前車，兩輛車應緩慢靠近路邊停車。

D. 簡答題新能源汽車維修時如何進行高壓驗電

簡答題新能源汽車維修時通過兩種方式進行高壓驗電：
1、系統動態檢測：在高壓電控系統中集成著漏電感測器，其主要監測與動力電池輸出相連接的負母線與車身底盤之間的絕緣電阻。
2、靜態人工檢測：為確認高壓漏電部位或部件，斷電拆解後用兆歐表對疑是的高壓元件進行逐一檢測，絕緣阻值測量前戴上絕緣手套，斷開各高壓插接件，依次對各高壓端子檢測。

E. 汽車漏電檢測方法

1）測量起動電流
當車輛難以起動，測量起動電流來判斷蓄電池工況是主要的檢測步驟之一。測量時，將表的量程調整到「40A/200A」擋，扳開鉗口將表頭套在蓄電池的正極線束上。另外一名人員協助起動發動機，起動瞬間，操作鉗型表的維修人員按下DH按鈕，保持住數據。由於起動發動機與按下DH按鈕為兩個人操作，有可能不同步，因此需要多測幾次。由於起動電流屬於瞬間電流，因此，DH按鈕保存數據的功能在此顯得十分重要。
（2）測量充電電流
當蓄電池電量不足，懷疑發電機出現故障不向蓄電池充電，此時需要通過測量充電電流來判斷。將發動機保持在怠速工況，啟動鉗型表並將量程調整到「4000mA」擋，扳開鉗口將表頭套在蓄電池的負極線束上，待顯示屏數據穩定後讀取數據，以此來判斷發電機的工作狀態。
（3）測量暗電流
測量暗電流是判斷車輛是否存在漏電故障的主要檢測方式。將車輛的所有用電設備關閉，將表的量程調整到「4000mA」擋，扳開鉗口將表頭套在蓄電池的負極線束上，可以根據測得的數據判斷車輛是否存在漏電情況。如果車輛開啟了防盜系統，測得的電流值不超過30~50mA，都屬於正常。
（4）其他測量
在維修中，經常需要判斷一些電路的通斷情況。採用傳統的萬用表測量，一方面比較麻煩，另一方面對於一些不太方便直接測量的地方需要拆卸部件。而採用鉗形表測量，只要找到相關線路，將鉗形表套上即可測量判斷，提高了功效。

F. 汽車線路漏電如何檢測和解決

一、汽車是否漏電的檢查方法
1、電流檢測法
（1）斷開點火開關，拆下蓄電池負極接線，把萬用表調到電流表（1 A檔），再取用兩根導線，將兩導線一端分別接萬用表正、負表筆，另一端分別接負極接線柱和負極接線，觀察電流表數值。將測得的電流值與維修資料對照是否在正常范圍內。若測得的電流值過大，則說明車輛有漏電故障。
（2）故障排除方法：將熔斷絲逐個拔下，查看數值變化。當拔下某個熔斷絲時電流值變小，則說明漏電部位是通過此熔斷絲的電路或用電器。 確定故障范圍後，可以通過查閱電路圖或查看線路走向，順線路查找出損壞部位進行修理。如果拔遍所有熔斷絲，電流表數值依然很大，則說明故障點在熔斷絲之前的線路上，應重點查看熔斷絲之前的線路有無搭鐵短路現象。
2、電阻檢測法
（1）斷開點火開關，拆下蓄電池負極接線，使用指針式萬用表，黑表筆接蓄電池正極，紅表筆搭鐵。將其調到歐姆檔 （Ω×1檔），以此測量全車總電阻：若表指針不動，阻值很大，則說明正常，無漏電現象；若表指針偏轉，顯示為幾歐姆或十幾歐姆， 則說明不正常， 有短路現象存在。

G. 如何測試汽車高壓線是否漏電

用電壓表、測量兩端是否通電，把高壓線從火花塞拔下，把高壓線靠近鐵器，然後去打火，看高亞線和鐵器之間跳火不就能看出高壓線是否導通了。
高壓線的常見損壞形式是漏電和斷路,高壓線從發動機上拆下觀察其外表,如有破損、龜裂或有擊穿漏電的痕跡應更換。高壓線的電阻值應為(0.2 kΩ/7.4 kΩ) 。

H. 查汽車漏電的最簡單的方法

查汽車漏電的最簡單的方法如下：

1、觀察蓄電池的觀察孔顏色，檢查蓄電池外觀是否完好，是否存在漏液。

2、用萬用表測量電瓶電壓與發電量是否正常，正常電壓在12伏以上，在持續放電10秒後不低於10伏。

3、拆下蓄電池負極接線，把萬用表調到電流擋位置，紅表筆接電瓶負極接線，黑表筆接負極接線柱，觀察電流表數值，將測得的電流值與維修資料對照是否在正常范圍內，若測得的電流值過大，說明汽車存在漏電故障。

4、關閉車上所有用電設備，車門、後備箱處於閉鎖狀態，斷開電瓶上的負極，等20分鍾之後將試燈一端接電瓶負極線，一端接電瓶負極柱，如果亮燈，說明用電設備和線路還在持續漏電，此時應該檢查繼電器和保險絲。

防止漏電措施

電動汽車採用漏電保護器是必要的，一旦有正母線或負母線與車身相連，保護器就報警，這就避免了電機殼體漏電成為高壓正極，站在車上的人觸摸負極造成電擊傷。這樣的設計也可避免空調系統高壓、DC/DC系統高壓的泄漏。

工作人員強行拆開的情況，為防止電擊傷，在逆變器盒蓋上設計有高壓互鎖開關，只要逆變器盒體打開，開關動作，控制器收到信號斷開系統的主繼電器，可以避免意外電擊出現。

較高的供電電壓對整車的電氣安全提出了更高的要求，尤其是對高壓系統的絕緣性能提出了更為苛刻的要求。絕緣電阻是表徵電動汽車電氣安全好壞的重要參數，相關電動汽車安全標准均作了明確規定，目的是為了消除高壓電對車輛和駕乘人員人身的潛在威脅，保證電動汽車電氣系統的安全。

I. 怎麼檢測汽車電瓶漏電

汽車電瓶漏電怎麼檢查，電瓶漏電檢測方法

我們今天所提及到的電瓶漏電，可以說是極為正常的現象。當然，漏電電流是有一個正常的范圍值，如果超過的話，不僅會影響車載用電器的正常工作，甚至連啟動發動機也是一個問題。那麼，到底汽車電瓶漏電怎麼檢查呢，今天我們就告訴大家，用萬用表檢測汽車漏電的步驟吧。

電瓶漏電檢測方法：

1、首先關閉汽車的點火開關，並且在上鎖的狀態下等待5-10分鍾，從而使汽車處於休眠的狀態。

2、然後找到電瓶負極的緊固螺母，並用扳手將其擰開，再用一字螺絲刀慢慢撬開緊固塊，這時直接拔出負極接頭即可。

3、隨之就到萬用表檢測的部分了，把萬用表的量距轉換到直流10A或20A的檔位上，將萬用表的紅表筆與車身搭鐵線相連，黑表筆與電瓶負極樁頭相連。

4、最後，直接觀察萬用表的數值就可以了，如果數值處於正常范圍值之類，就說明汽車漏電情況是正常的。

值得一提的是，汽車漏電正常值為40mA左右，而有些高檔車達到80mA也是有可能的。但如果汽車漏電90ma甚至更多的話，那肯定是不正常的，很可能是因為防盜器電路或者其它電路存在異常漏電，這時候就需要我們順藤摸瓜，逐一排除了。那麼，最直接明了的辦法就是拔除相應的保險絲來排查了，例如拔到防盜器保險絲之後，漏電數值恢復到正常范圍的話，就說明該電路的確是存在搭鐵漏電故障了，需要及時進行處理。