電動汽車特斯拉價格及圖片

❶ 特斯拉汽車價格多少

目前特斯拉在售有4款車型，及格在50萬-100萬左右。

非國產版Model 3，目前它在北美的售價是3.5萬美元（摺合人民幣23萬元）。2019年特斯拉報價如下圖所示：此次是為了提振中國市場的銷量，官方進行的主動降價。

2020年，我們迎來了國產版特斯拉Model 3，官宣標准續航升級版起售價為32.38萬元；算上綜合補貼將近2.5萬元，實際裸車價格為29.9萬元左右。這價格對於很多用戶是很有吸引力的，不過長航版補貼後售價43.9萬，高性能版補貼後售價50.9萬起。

Model 3性能版將於今年7在月開始交付。Model 3性能版外觀將加入運動套件，並採用雙電機布局，0-100km/h加速僅需3.5秒，北美地區起售價達78,000美元（不含自動駕駛儀），摺合人民幣約49.73萬元。

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商標的由來

字母T的主體部分代表電機轉子的一部分，而頂部的第二條線則代表了外圍定子的一部分。在標識設計方面，特斯拉還與SpaceX有相似之處。SpaceX是馬斯克的另一項大膽冒險，致力於打造火箭並將有效載荷發送至太空軌道。馬斯克在推文中稱SpaceX標志中變形的「X」代表著火箭發射軌跡。

特斯拉和SpaceX的標識都出自RO-Studio，一家總部位於新澤西的設計公司。與特斯拉和SpaceX相比，馬斯克的第三家公司SolarCity的標志相對簡單。黃色太陽的圖形配以公司名稱，簡單明了。在馬斯克的主導下，特斯拉2016年收購了SolarCity，引發了人們對太陽能電動汽車的遐想。

此前SolarCity由馬斯克和其家族成員控制，但在收購後稱為隸屬於特斯拉的公司實體。對SolarCity的收購暗示了馬斯克對特斯拉未來的期許，並不僅僅滿足於後者成為一個汽車製造商。前不久，公司正式改名為「特斯拉公司」，而不再是以前的「特斯拉汽車公司」。

❷ 特斯拉有幾款車

特斯拉是美國一家產銷純電動汽車的公司，旗下有Model X和Model Y等眾多車型。隨著新能源技術的高速發展，純電動汽車已經被越來越多的消費者所接受購買。在這期間，也誕生了眾多的新能源汽車品牌，特斯拉更是其中的佼佼者。作為特斯拉旗下唯一的兩款SUV車型Model X和Model Y又有什麼區別呢？

5、最高車速和0-100公里/小時的最快加速時間不同，Model X的最高車速比Model Y得更高，且0-100公里/小時的最快加速時間更短。

6、整備質量不同，Model X比Model Y的整備質量更重。

7、電池能量及電池組質保不同，Model X比Model Y的電池能量更多並且電池組質保指定公里數更多。

8、配置不同，Model X比Model Y多配備空氣懸架、可變懸架功能、電動吸合車門、隱藏電動門把手、全液晶儀表盤、後排座椅電動調節、後中央扶手、可加熱噴水嘴等配置，且中控液晶屏更大，揚聲器更多。Model Y比Model X多配備前排多層隔音玻璃和全景天窗。

❸ 特斯拉model y遮擋 車內的攝像頭會有什麼狀態

沒有狀態一切正常。

特斯拉車內攝像頭存在的目的是為了通過車輛攝像頭來提醒駕駛員車輛周邊安全情況。

特斯拉Model Y是特斯拉研發的一款中型SUV，這款電動車是特斯拉2003年創辦以來推出的第5款汽車，已於北京時間3月15日在洛杉磯發布。擁有標准版、長續航版、雙電機全驅版以及性能版四種車型，新車最快在2020年秋季交付。

2019年3月15日，特斯拉正式發布車型Model Y，標准版售價為3.9萬美元，長距版價格約4.7萬美元。Model Y標准版於2021年春季上市。

2019年3月25日，特斯拉也對尚未開售的Model Y的售價進行了調整，接受預訂的三個版本的起售價均上調了1000美元。2019年10月，特斯拉加快Model Y計劃，並於2020年第一季度在其弗里蒙特工廠開始生產。2020年1月7日，特斯拉宣布中國製造Model Y項目正式啟動。

2021年1月1日，據特斯拉中國官網：特斯拉Model Y長續航版起售價為33.99萬元，此前為48.8萬元，下調14.81萬元。特斯拉Model Y Performance高性能版起售價為36.99萬元，此前為53.5萬元，下調16.51萬元；6月26日，特斯拉召回2021年1月1日至2021年6月7日期間生產的部分國產Model Y電動汽車，共計38599輛。7月8日，特斯拉宣布推出國產Model Y標准續航版，補貼後售價僅27.6萬元人民幣。

❹ 特斯拉汽車的價格是多少

「特斯拉汽車的價格分為兩種車型，MODEL
S系列：73.4-132.49萬；MODEL
X系列：85.25-141.35萬。」
Model
S車型在中國內地起售價格(85kWh)為人民幣73.4萬元，特斯拉在中國內地公布了配置85kWh電池的Model
S普通版的價格為73.4萬元，這款車型在香港的售價比內地低了22萬元這一價格較此前市場上預測的100萬元低出許多。同時，特斯拉還公開了這一售價的構成，其中在華的關稅、增值稅及其他稅共計3.67萬美元，占售價的30%。配置了85kWh電池的Model
S高性能版在內地的售價是85.25萬元，比香港同款車型高出25.72萬元。

❺ 特斯拉models多少錢一輛

特斯拉中國官網目前顯示進口Model S、長續航版目前最終購買價格分別為76.49萬元，進口Model S Performance 高性能版價格分別為86.49萬元。

❻ 國產特斯拉Model 3售賣32.8萬起，為什麼比預期中貴那麼多

多數中國消費者對Model 3的國產版本的售價預期在30萬元人民幣以內，何以最終起步價直接32.8萬元起了？無論原因如何，Model 3國產版的定價在日益激烈的中國電動汽車市場攻擊性大大減弱。在中國這一世界最大電動汽車市場攻擊性不足，就意味著給了其他品牌空間。低估國內純電動汽車品牌，可能將是馬斯克犯的一個致命錯誤。

今天備受期待的國產特斯拉Model 3的價格終於公布，官方指導價為328000元起，預售版本只有一款為標准續航升級版，NEDC標准預估續航為460公里。預計交付時間6-10個月。這也就意味著首批預訂的車主有可能會在年底前收到新車。

目前國內工廠尚需時間，如果價格差別太大，會造成持幣待購，既而影響當前版本的正常銷售，而在年初，全系車型的大規模降價已對中國電動汽車市場形成了沖擊，大大提升了其在華業績表現。

據乘聯會數據， 2019年4月純電動車銷量排行榜上，比亞迪憑以9313輛的銷量領先行業，江淮5100輛排次席，小鵬汽車銷售1568輛，威馬銷售1490輛，而蔚來僅有1138輛。相比進口Model 3總共2685的銷量，遠超三家造車新勢力。

也就是說已佔據優勢地位的Model 3沒必要降低利潤率。

低估國內純電動汽車品牌，可能將是馬斯克犯的一個致命錯誤。

❼ 7座特斯拉海外賣價26萬，空間曝光：可第三排過分小了

隨著二胎政策的到來，七座SUV和MPV以追求空間為主的車型逐漸受到市場的關注。不少主流或者非主流的車企都紛紛加入了空間車型的製造，特斯拉也不例外，帶來了更大的ModelY。ModelY是特斯拉品牌的第五款量產車，該車與Model3都是出自同一平台打造，二者共享75%的零部件，新車定位五門中型SUV，並提供七座版本選裝的配置。

此外，ModelY將會推出以下4種版本，分別是：標准版、長續航版、雙電機全輪驅動板以及高性能全輪驅動版，而他們的NEDC續航總里程分別能達到402km、525km、490km、490km，當然了官方所曝出內部人員實測4個不同版本的百公里加速大約為3.5-5.9秒。按照特斯拉的規劃，上海超級工廠建成後，Model3和ModelY的年產量將達到25萬輛，好處是將大幅降低成本和中國市場售價。

價格方面，新車海外售價區間為3.9萬美元——6萬美元（摺合人民幣約為26萬元——40萬元）。未來如果國產ModelY之後，價格進一步下探至特斯拉史上最低價，或許又會給國內汽車市場的電動汽車帶來新的洗牌。那麼問題來了，看完了第三排空間的七座特斯拉，你是否有入它的想法？

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❽ 29.905 萬元即可成為特斯拉車主成為車主前你還要知道這些

特斯拉Model3怎麼樣？這是在2020年1月3日後被問最多的問題。

2020年1月3日，特斯拉中國官網正式調整Model3的售價，相比以往的"增配漲價"，這一次特斯拉調價來的更直接，國產Model3首次降到30萬元內——29.905萬元起，並對選裝配置價格也進行了下調。

此舉帶來直接的影響，就是到店看Model3的人數增多。不僅僅是那些熟悉特斯拉的消費者，一些不熟悉特斯拉的消費者也被此次降價吸引，准備入手特斯拉Model3。這一次我們就從小白的角度去看一看，如果購買一台特斯拉車型需要知道哪些。

目錄

一、購買特斯拉車型前要知道的那些車型基本信息

二、特斯拉智能輔助系統包括OTA、AP、FSD、哨兵模式

三、關於家充的安裝、超級充電站、目的地充電樁、第三方充電樁

四、關於特斯拉質保時間、保養周期

一、購買特斯拉車型前你要知道這些

1、特斯拉目前在售有哪幾款車型？售價、續航分別是多少？

特斯拉中國官網顯示，目前國內在售有三款車型和一款預售車型，其起售價范圍從29.905萬元-90.99萬元不等，續航也是從445km-660km不等。其中國產特斯拉Model3是售價最低的一款車型，售價為29.905萬元，綜合續航為445km。

編輯總結?/

隨著特斯拉Model3售價降至30萬元內，那些原本對特斯拉不感興趣的消費者也開始關注特斯拉，並且有很多消費者是真的准備拿出錢去購買特斯拉車型。另外，從現在的環境來看，現階段國內部分消費者在購買車型時不再是單單只考慮燃油車型，也會將純電動車型納入自己的選擇項中，這正是整個行業進步的一個小縮影。不過，純電動車型要走的路依然還很長，還需更完善的充電網路布局、更智能的產品......期待。

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