電動汽車在哪方面環保

Ⅰ 電動車真的環保嗎

問題一：電動車就一定環保嗎 只是環保能源而已，至於電怎麼定性，是水發電，火力 還是風力，當然火力就不環保了。
沒啥意思，後面那句話就是咬文嚼字，有點鑽牛角尖，看你從哪個層面理解環保這個詞了

問題二：電動車是否真的環保？ 攻論上不錯，相對其他來說環保，但是

第一，每個電池廠家技術不一樣，電池在應用過程中的環保不一樣，

第二，每個用戶不一樣，廢電池的處理不一樣，

第三，但廢品回收公司技術參次不齊，對電池的處理是環保評估裡面影響最大的。

其次有一點，不知道電是怎麼來的，如果是靠燒煤得來的，那污染不用說了。

希望以後有燒二氧化碳的車子。

問題三：現在的純電動汽車真的環保嗎？ 電動汽車的環保與否要多方面的考量。1.發電。
2.電動車的電機的效率。
3.電池的生產。
4.廢氣電池的處置。
坐等4方面都能詳解的知友出現。

問題四：電動汽車真環保嗎 不環保 首先糾正一下，全國的火電廠沒有幾個會冒黑煙的，黑煙那都是煤，都是錢買的！火力發電的污染主要是硫，灰分，這部分對電廠是沒有價值的，需要 *** 強力監管。 大規模推廣電動車需要考慮的不是發電的污染，而是生產電池和廢棄電池的污染，以及這些污染的監管與原來燒汽油的污染對比！ 類似的還有太陽能發電中的太陽能電池板！ 這些都涉及重金屬，劇毒化學品

問題五：電動汽車真的環保嗎？ 65KWH的電池不知道數據是不是准確，如果准確的話大約是22kg標准煤。目前電廠能做到1kg標准煤3度電左右。按照百公里8L油耗計算，370km大約要用30L汽油，約合43.5kg標准煤。更關鍵的是，電廠產能單位能量所產生的硫化物、氮氧化物比汽車要低很多個數量級。

問題六：現在的純電動汽車真的環保嗎 目前電力結構下，電動汽車並不比燃油車環保，具體表現為能量利用率和碳排放兩個指標相差無幾，其他的環保性指標（富營養化、酸化等等）由於數據稀缺，計算復雜，沒有考慮在內，但是保守估計電動車在這些方面污染較大一些。

問題七：現在的純電動汽車真的環保嗎 你好，不燒油尾氣排放就沒有了，污染相對減少，但是以後舊電瓶的銷毀是個問題！

問題八：電動車真的比汽油車環保嗎？ 使用汽油、柴油動力的汽車似乎成了空氣污染的罪魁禍首，電動汽車、助力車似乎成為環保明星，真的這樣嗎？ 電動車環保的理由無非在於，電動車以電為動力，工作時沒有排放，無污染。 但不要忘了，電動車的電哪裡來？市電。 市電哪裡來？發電廠來。 發電廠的電哪裡來？燒煤、水力、核電、風力等。 而據統計，我國目前的發電構成中，以煤炭為能源的火力發電占總發電量比例高達88.37%，而且還在高速增長。所以，不要說什麼水利、核能等清潔能源，且在缺水的北方幾乎都是火電啊。 我國目前火力發電的能源平均轉化率為35%~38%，每發一度電須燃燒標准煤350克。 這就麻煩了，電動車使用的時候的確幾乎零排放，但從整個煤變電的過程來看，其實電動車都是「間接」燒煤的，只不過汽油車是直接燒油排放，而電動車燒煤的排放在異地而已 電動車輛的廢舊電池的處理也是一個不可忽視的污染源；

問題九：使用電動車就一定環保么 只是環保能源而已，至於電怎麼定性，是水發電，火力 還是風力，當然火力就不環保了。
沒啥意思，後面那句話就是咬文嚼字，有點鑽牛角尖，看你從哪個層面理解環保這個詞了

Ⅱ 新能源汽車的節能和環保表現在什麼地方

新能源汽車主要是充電電動汽車和氫燃料電動汽車，電能來源不同，但其消耗的能源對比燃油來說非常節能。環保主要是指直接排放的污染物幾乎為零，間接污染物還是有的。

Ⅲ 新能源汽車有哪些環保方面

可有效解決城市污染問題
以電動汽車為例，電動汽車的特點是都可以使用電力行駛，因此電動汽車在行駛過程中產生的HC、NOx和CO等污染物。盡管電動汽車使用的電力在生產過程中有污染物的排放，但由於可以有效解決城市空氣污染問題，因此電動汽車可廣泛用於城市公交、公共場所以及對排放控制有特殊要求的地方。

2 雜訊低
在汽車加速行駛時，發動機是汽車的主要雜訊源。對於電動汽車而言，沒有發動機的排氣系統、曲柄連桿機構、配氣機構和燃料等雜訊源；對混合動力汽車而言，其發動機排量通常小於同級別的內燃機汽車。燃料電池汽車中的燃料電池按化學原理工作，運動部件很少，無內燃機的燃燒雜訊和進排氣門、活塞與曲軸等運動部件的機械雜訊。所以，燃料電池汽車的雜訊小於內燃機汽車。

3 綜合能量轉換效率高
在比較採用不同能源轉換系統汽車的能源轉換效率時，通常使用綜合效率這一概念。綜合效率為燃料效率和車輛效率二者的乘積。與傳統汽車相比，燃料電池汽車和混合動力汽車在能量轉換效率上具有明顯優勢，燃料電池汽車、混合動力汽車的綜合效率均達到了汽油車的2倍多。

Ⅳ 電動汽車是新能源嗎電動汽車是不是很環保

是的，電動汽車就是新能源，非常的環保，在生活中可以保護環境，並且騎車的時候不會有很大的噪音。也不會有很多的積炭。

Ⅳ 汽車環保性包括哪幾個方面

環保汽車種類可分為三大類：混合動力汽車、燃料電動汽車、純電動汽車等。環保汽車是利用新興的低排放零排放的科學技術，以消耗最少能源防止和減少環境污染和破壞的汽車。

環保汽車的設計理念符合自然規律，合理地利用了自然資源，從而起到了保護環境的作用。汽車基本以汽油（柴油）為燃料。從環境保護、石油短缺。

乃至經濟利益等因素考慮，人們已不再依賴石油作為汽車的惟一燃料。而是藉助子現代科學技術大力開發天然氣、液化石油氣，酒精、電力等替代燃料，並開發以這類燃料驅動的環保型汽車。

買車需要注意的事項如下：

1、確認購買能力：

確定購買能力，買車後不影響家庭整體的生活質量，一般根據的家庭的近三年的平均的收入情況，一般情況拿出三年家庭的20%，但是不超過家庭固定資產值的10%。

2、關注點：

對於家庭用車最重要的是安全，其次是經濟適用，因為汽車的安全承載著一家人的生命，所以安全是重中之重。

3、現場確認：

根據以上兩步基本確定要買的幾款車型，親自去4s店現場確認，包括試駕、詢價、貸款情況、維修保養等相關情況。

Ⅵ 純電動車有哪些優點

純電動車的優點在於節能減排、智能化等。

一、節能減排

總的來說，節能和環保必須是純電動汽車的最大優勢。畢竟，石油是一種不可再生資源，電動汽車所需的電力可以通過可再生能源發電獲得。同時，純電動汽車的整體駕駛效率也明顯高於燃油汽車。

四、智能化

在電動平台下，純電動汽車更容易實現智能化，現階段，自動駕駛技術、遠程OTA升級技術和遠程故障診斷技術是電動汽車最大的優勢。這就是為什麼這些技術是特斯拉純電動產品的最大優勢，與燃油車相比，在電動平台下更容易實現智能化。

綜上所述，純電動汽車除了環保、加速、無噪音等方面外，還有很多優勢。同時純電動汽車享有政策優勢，甚至購買成本較低。

Ⅶ 新能源汽車為什麼節能環保

新能源合作夥伴需要參考電動或全電動汽車、天然氣和氫動力汽車，替代汽油和柴油動力汽車，以減少或無污染排放為常態，肯定會有節能減排的效果。至於天然氣的開采和發電，也會造成污染。與汽柴油汽車相比，排放量同比較小，利大於弊。除此之外如今太陽能、風能、水電站等基本都是清潔能源來源之一，也得到了大力推廣，火力發電的比例逐年降低，我們並不用擔心新能源汽車對能源的需求引起污染而擔心。反而我們更應該擔心對新能源汽車的誤解與持續觀望的態度使新能源汽車遲遲不可以得到遍布全國。 制約新能源汽車發展的原因：同比成本高昂仍是制約新能源汽車發展的最關鍵因素，遵循純電動乘用車百公里耗電15kWh，以成組後電池比能量150Wh/kg測算，200kg電池可續航2萬公里，而進而添加一塊同樣的電池，便可到了4萬公里的最佳續航行程，但這么成本也會提升不小。「未來新能源汽車將以乘用車（私家車短線）為主。

Ⅷ 你喜歡電動汽車嗎電動汽車是不是真的環保呢

我喜歡電動汽車。

電動汽車並不一定真的比其他的車更環保，具體來看：

1.首先，如果僅就純電動汽車的使用過程而言，純電動汽車的確非常環保。因為純電動汽車在使用過程中不會排放任何廢氣，而燃油汽車在使用過程中會排放大量廢氣，造成空氣污染。因此，使用純電動汽車肯定比燃油汽車更環保。

4.發動機效率，發動機的效率高於汽油發動機的效率，電動機的電能來源也是礦物燃料。汽車能否節能實際上是指其發動機效率以及將燃料/能源轉換為機械能的效率。汽油機和柴油機的理論最大效率為50%，世紀最大效率僅為30-40%，發動機的理論最大效率為88%，實際效率超過60%。

5.駕駛效率：在城市道路駕駛中，電動汽車在效率方面更具優勢。車速越低，電動汽車越節能，這基本符合能源消耗的趨勢。大多數汽油和柴油車輛的經濟速度在每小時60-100公里之間。

綜上所述，電動汽車並不一定比其他車更環保。

Ⅸ 純電動汽車怎麼樣純電動汽車優缺點有哪些

電動汽車在車輛結構上與傳統燃油車有著本質的區別，近些年純電動汽車技術不斷推進發展，購買電動汽車的人也是越來越多。但隨著電動汽車的保有量快速的增加，有人雙手贊成、有人反對，那純電動汽車怎麼樣呢?
純電動汽車優缺點
純電動汽車的優點不外乎就是環保、省錢、噪音小、節能、使用范圍相對廣泛。首先在環保方面，
純電動汽車在行駛過程中可以做到零污染，完全不排放污染大氣的有害氣體。即便是按所耗電電量換算為發電廠的排放，造成的污染也遠小於傳統汽車，畢竟發電廠的轉化效率更高，而且集中排放，更容易凈化減排。
其次在省錢方面，相信大部分購買純電動汽車的車主在這方面深有體會，這一來新能源汽車國家和政府是有相關補貼政策的，譬如免購置稅、車價補貼等等;這二來當然是加油了，雖說純電動汽車把油費轉換成電費，但相比之下哪個更省錢?
最後在特殊場合上，純電動汽車的使用場景相對會廣泛一些，譬如不通風場所、高海拔缺氧地區等等，普通燃油車的內燃機是無法正常工作的，而電機倒可以正常使用。以上就是純電動汽車的優點了，那有人說電動汽車缺點太多了，到底是真的還是假的呢?來看看純電動汽車的缺點。
1、續航里程低
以特斯拉Model 3為例，國產標准版的Model 3標定續航為445km，然而很多車主實際使用下來，電池滿電不開空調、不大腳油門、盡量勻速前進、多路段行駛在城市鋪裝道路的情況下，實際續航里程在330-380km左右，甚至最低出現過310km。
再考慮到對電池的保用採用「2-8"充電策略(電池電量剩餘20%就要充電，每次充電盡量不要超過總容量的80%)，那麼則還要再打個6折，這樣算下來續航里程頂多隻有300km。對於這個續航，在城市中代代步還是可以接受的，如果偶爾想出去自駕跑跑高速，那還是老老實實開回燃油車。
2、充電設施不夠完善
雖然近幾年國家以及各大車企對於充電樁的建設投入了大量的人力物力，可目前來看，全國充電樁的數量仍然不是很多，而且大都集中在一、二線城市，大部分三、四線城市的純電動車主只能靠自家安裝充電樁給車輛補充電能，但出門在外如果遇到車輛沒電很難找到合適點進行充電，有時找到了還要面臨車位被燃油車佔用、或者沒有空餘充電位的時候也非常尷尬。
而且充電時間也是一個問題，目前使用快充也至少需要花費30-60分鍾左右，如果是在商場倒還可以，逛逛街、看場電影很快就過去了。如果是在跑長途在服務區充電，再加上長途行程，那這個等待時間也確實難熬，不像燃油車幾分鍾加個油便可繼續上路。
3、電池衰減
說到這，你可以想一想你N年前買的蘋果手機，現在電量還能夠用多久?手機電池的電量會隨著時間的推移和使用的次數逐漸衰減，同樣純電動車電池也要面臨這個問題，長時間使用後，續航里程必然會逐年減少，衰減速度一般為第一年8%左右，之後兩年再衰減4%，5-6年後會逐年衰減1%左右。
而且更換電池組的費用不低，自主品牌更換電池組需要6-10萬元不等，像特斯拉這種高端品牌則更貴，要在20-30萬左右，盡管許多車企都推出了規定公里或年限內免費更換電池的政策，可如果過了規定年限和里程是自掏腰包換電池繼續使用呢?還是換車呢?
4、保值率低
既然談到換車，那就得提一提純電動車保值率的問題了。大家知道，電子產品更新換代速度很快，而車用電池的技術更新速度也是日新月異。現如今，各家車企在電動車的車型和技術上推陳出新的速度極快，加之電池衰減、品牌影響力等因素，純電動車在二手車市場的上報價極低，很多二手車商都不願接手這攤手的山芋。
5、安全風險隱患
純電動車的電池其實就是很多類似於5號電池的電池組拼接而成，再搭配電機和底盤，所以說造電動車很容易，也很難，難就難電池管理技術，畢竟那麼多的電池組裝在一起，如何散熱、如何防止短路、如何排除電路故障成為電動車最頭疼的問題。
相比技術成熟的燃油車，電動車仍然處於起步發展階段，雖然其電池在投入實際使用前經過了千百萬次的實驗，但你無法預估在實際用車中會面臨什麼樣的狀況，比如車輛涉水電池組漏電、底盤電池組遭到磕碰短路起火等等，這些不可預估的因素一定程度上導致了安全隱患的存在。

Ⅹ 新能源汽車是用電的，電是燒煤獲取的，那新能源環保在什麼地方

你這個問題首先要回答電是不是清潔能源，從國內的角度來看，電力肯定是清潔能源，因為發電的火電廠基本實現了超低排放，水電風電太陽能電廠肯定是清潔的，所以產生的過程是環保的。其次從燃油車的排放來說，雖然國內 汽車 排放標准升級到了國六，雖然燃油添加了尿素，去除了黑煙，但是燃油車的煙囪里仍舊有大量的氮氧化物（大氣污染物的一種）生成。從最近的碳達峰，碳中和考慮，電力的產生可以不用藉助化石能源，從而不會產生碳排放，是比較環保清潔的能源。個人觀點，不喜勿噴！

題主所說的新能源 汽車 是用電的，指的是新能源 汽車 裡面的電動 汽車 ，電動 汽車 之所以被稱為新能源 汽車 ，是它與傳統的 汽車 相比較的。

大家知道傳統的 汽車 所使用的燃料是汽油、柴油這類化石能源。雖然世界各國的燃油車製造水平不斷提高，但依然在尾氣中含有一定量的污染物，這些污染物對環境造成了很大的污染，而且無法根本治理，所以人們才會不斷的發展新能源 汽車 。

電動 汽車 是用電的，但題主應該改變一個傳統的認識就是電是燒煤得來的。目前發電的方式多種多樣，比如太陽能發電，風能發電，潮汐能發電，水力發電，這些發電方式都是利用可再生能源，整個發電過程中沒有任何污染。還有核能發電，雖然核燃料具有放射性，一旦泄露會對環境造成污染，但是整個生產過程中正常情況下是沒有污染的。現在隨著世界各國環保意識的提升，各國的清潔發電所佔比例逐漸上升。我們國家也在近幾十年裡大力發展了太陽能發電，風力發電，水力發電等清潔能源，而傳統的火力發電所佔的比重在逐年下降。

題主還要更新另外一個傳統觀念就是火力發電一定是重污染的。現在即便是利用燃燒煤炭進行的火力發電，其環保性能也已經今非昔比。近年來國家在大力進行環保治理，大量的中小發電廠都已經關閉，目前運營的都是大型和超大型的火力發電廠，這些發電廠都有著最先進的排污技術。對於發電以後的煙塵和廢渣等都進行了嚴格的管控和治理，所排的廢棄物的污染程度遠遠低於燃油車所排放廢氣的污染程度。

所以，電動 汽車 所帶來的環境污染是遠遠低於燃油車造成的環境污染的程度，而且電動 汽車 百公里用車成本低於燃油 汽車 。當然，電動 汽車 在發展過程中還有很多的問題，比如充電的時間問題，由此帶來的續航能力給駕駛體驗帶來的影響，都影響著電動 汽車 的發展，但是隨著科學技術的發展，目前電動 汽車 電池的技術也在飛速的發展，電動 汽車 的續航能力已經大幅度的提升，同時充電的時間也逐漸的縮短。

當然，電動 汽車 雖然不會直接帶來的空氣污染，但是電動車所用的電池在報廢後的處理也是具有很大的難度，處理不好也會對環境造成污染。但畢竟可以集中起來進行統一的處理。

目前新能源 汽車 裡面除了電動 汽車 以外，還有氫能源 汽車 ，它是以氫氣為燃料，通過氫氣和氧氣燃燒生成水來提供 汽車 所需的動力。整個反應過程中和反應後的產物都是完全沒有污染的，但是目前最主要的制氫方法也是需要大量的電解水，所以也是需要電，相對於電動車氫能源 汽車 不需要動力電池，應該是更為徹底的新能源 汽車 。但氫能源車的發展也受到很多的限制，比如說儲氫裝置的安全性，加氫站的普及等等因素。但畢竟這些與傳統的燃油車相比，在環保性能上是不斷提升的。

電可不是只有煤電，還有核電、水電、風電、光伏電等。

電能的來源也不只是燃燒煤炭，還有水力發電，風力發電，太陽能發電，還有潮汐能發電，還有很多發電形式。而這些都是清潔無污染能源。

感謝悟空邀請回答此問題。大家好，我是逸車道的一名二手車檢測師，因為工作原因，我幾乎每天都在接觸 汽車 ，所以對於這個問題我覺得我還是有點發言權的，看樓上的大V們回答的都很精彩，下面就以我個人的視角來回答一下你的問題。

首先電能的來源是多種多樣的，即使是火電廠的大氣污染物已經廢塵廢水飛渣也都是集中處理，在環保日益嚴峻的今天已經有了很大的改善，其次新能源車是沒有尾氣排放的。說到這里肯定有人會說電池污染了，還是那句話：電池也可以集中處理，不是嗎？

綜合種種因素來看電動車相比傳統燃油車在環保方面很大的優勢，承認現實吧， 科技 在進步我們也不能停下學習的腳步~

現在大部分點是煤燃燒發電得到的，這本身沒錯，但問題是電廠都是投入過大價錢做環保的，燒煤發電的效率和排放都很低。而燃油 汽車 的效率相對低的多。而且電廠發過電的蒸汽還能用來取暖等等。綜合說，用電比燒油的車節能

核心戰略理解理解下：

1、解決石油戰略問題，解決馬六甲困局。

2、機械燃油車的時代，中國已經無法趕超德美日，只有新能源才有可能彎道超車。

您好，從電的來源方面回答此問題。

電力的來源渠道很廣，有火力、光伏、風能、水能、潮汐能等，以前火力發電是我國主要的電力，佔比非常大。如今，新能源發展迅速，新能源發的電量也承載了一部分的用電，隨著時間的推移，未來我國的電力來源將會很大一部分來源於新能源，新能源屬於清潔能源，沒有產生碳排放。

個人拙見

環保的原因大概分為以下兩點：

1、電力可以由很多非煤炭的清潔能源來獲取

2、即使是煤炭獲取的電力，新能源車在晚上用電低谷充電，削峰填谷，能讓發電機組滿發，避免發生煤炭浪費或者燃燒不充分。

這么說吧，機動車燒油單位能耗產生污染物如果是100的話，電廠燒煤單位能耗產生的污染物是10或者更少，這就是環保意義所在。

況且現在太陽能、水電、風能、核能等發電比例佔比比較高，大約有三分之一或者更多的電是沒有污染物排放的方式產生的電。

不過現在由於新能源佔比過高，新能源調峰能力極差，傳統火電壓力是越來越大了。

個人覺得現在電動車其實是吃了政策福利，不用交很多很多稅，比如購置稅、養路費、教育附加費等，加上我國民用電價便宜（幾十年沒上漲），城市通勤還是非常劃算的。