東風裕路牌純電動汽車

⑴ 東風純電動汽車有幾款

東風純電動汽車有3款，東風新能源ex1，東風風行t1 ev，東風風光e1。

最新款東風新能源ex1它配備了一台45馬力的電動機。該電機最大扭矩可達125牛·米，最長續航可達301公里，東風風行t1 ev車型最長續航可達271km。東風風光e1全系車型搭載33kw電機，最大輸出扭矩125n.m，最大續航271km。可見這款車型的動力還是很不錯的。

東風純電動汽車的配置

外觀：外觀的設計風格比較獨特吧，開出去容易吸引路人眼球，屬於那種很耐看的類型，越看越喜歡。

內飾：這台車子在內飾方面的話也不錯，車子的內飾設計上我覺得造型就是特別符合大眾喜好的一種設計風格，特別的大氣，特別的簡潔。

空間：這個空間還不錯，坐在車裡面的話，要把座椅盡可能地往前調整，這樣腳才能踩到剎車和油門這些東西，總體來說，空間還是蠻大的了。

配置：除了最低配車型外，其餘車型都配備了8英寸中控屏和2個揚聲器，功能挺齊全，常用的導航和藍牙都有，甚至還有語音助手功能，顯示效果和操作流暢度都很好。

動力：起步提速都很穩定，只是經過特殊的路段，比如說爬陡坡或者是農村的山路，就會有一點動力不太足的感覺，多少會有一點點吃力。

⑵ 49家造車新勢力現狀盤點（六）老年代步車上位

剛剛過去的2019年，無疑是造車新勢力艱難一年。不少車企被迫離席。步入2020年，關於造車新勢力的真面目，也逐漸顯露在大眾視野。汽車門網將對49家造車新勢力現狀進行盤點，接下來帶大家走近那些將重點放在代步車上的造車新勢力。

2018年6月，紅星汽車在北京舉辦品牌戰略及新車上市發布會，紅星品牌旗下首款純電動車型——閃閃X2並正式上市，價格為11.98-13.98萬元，續航里程為252-300公里。自此時後再無新產品推出。數據顯示，2018年紅星閃閃X2銷量為1700輛，其後銷量無法查詢。

2019年3月，多氟多發布公告稱，2015年公司收購了紅星汽車，取得了造車資質，由於紅星汽車規模不大也較老舊，它定位生產規模10000輛，實際5000輛左右，處於停產狀態。

2019年6月，多氟多旗下河北紅星汽車製造有限公司發布通知，部分崗位停產放假。

之後，就不再有紅星汽車相關消息，這家老牌車企也逐漸被大眾遺忘。

作為造車新勢力中靠代步車打入市場的造車的品牌，知豆汽車、雷丁汽車、裕路汽車、陸地方舟、紅星汽車無論是老牌車企還是後起之星，都難逃虧損狀況。其中知豆汽車已經宣告失敗；裕路汽車、陸地方舟、紅星汽車也逐漸消失在大眾視野；唯獨雷丁汽車還對外宣告新車計劃，但從其現有產品市場表現看，雷丁汽車很難翻身。對於此類造車新勢力而言，靠代步車很難上位。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 東風共有幾款純電動汽車

東風純電動汽車一共有三款車型。其中風光e3共有三款純電動車型版本，全系車型均搭載了一台120kw的電機，該電機最大輸出扭矩可達300n.m，最遠續航能力為405km；風光e1在動力配置搭載了一台33kw的永磁同步電機，該電機最大輸出扭矩可達125n.m，最遠續航為271km，電池能量為26.8kwh；啟辰t60ev搭載了一台120kw的電機，該電機最大扭矩可達250n.m。東風汽車集團有限公司是中央直接管理的超大型汽車企業，總部設在武漢。主營業務涵蓋全系列商用車、乘用車、新能源汽車、軍車、關鍵汽車總成及零部件、汽車裝備及汽車相關業務。業務分布在武漢、十堰、襄陽、廣州等全國20多個城市。它在瑞典擁有海外R&D基地，在中東、非洲和東南亞擁有海外製造基地，在南美、東歐和西亞擁有海外營銷平台。擁有法國PSA集團14%的股份，是PSA的三大股東之一。

⑷ 東風ec30純電動車怎麼樣值得買嗎

東風ec30純電動車值得購買。ER30是東風汽車推出的一款小型電動車。該車官方指導價14.98萬元，補貼價6.28萬元。動力方面，這款車搭載了永磁同步電機。電機最大功率60kw，最大扭矩200Nm。

⑸ 東風電動汽車天津都有哪些銷售

東風電動汽車天津都有東風純電動銷售。
東風純電動天津專賣店，東風純電動，九德汽車銷售有限公司由天津市九德汽車銷售有限公司提供。

⑹ 東風新能源EX1動力方面怎麼樣這款車值得推薦嗎

國內新能源汽車經過近幾年的快速發展，技術相對成熟，質量有保障。傳統車企中，比亞迪和吉利做的不錯。在製造汽車的新生力量中，小鵬和魏瑪做得很好。選擇面還是很廣的。首先，使用成本很低。衡量燃油車的運營成本，通常用百公里油耗來表示。通常一輛緊湊型燃油車，百公里油耗在7L左右。其中高速油耗較低，5-6L/100 km，但市區相對較高，達到10L/100 km。

而且電動車通常高速耗電，在市區更經濟。這樣使用成本很低。另外，純電動汽車的維護成本很低。純電動汽車沒有發動機，不需要換機油機濾。一般一年的小保養就是常規檢查，大概80-100元。其次，舒適度很好。作為家用車主力的純電動汽車，全部採用單擋變速箱方案，沒有換擋沖擊，開起來非常平順。這主要得益於電機出色的外特性。

⑺ 9座純電動客車有哪些

東風純電動9座客車，現在電動汽車收到廣大車主們的喜愛，當家庭成員多的時候很多人都會選擇有9座的客車，這樣出行會更加的方便，下面分享，東風純電動9座客車。
東風純電動9座客車1
M5EV——或是填補市場空白之作
此次面世的另一款車型M5EV是一台傳統MPV外型，卻採用純電驅動的MPV車型。
該車主要面向商用市場，其軸距長達3000mm，車長5145mm，車高1995mm。不僅為車內的每個座位乘員都提供了超大的乘坐空間，而且不到2米高的車身，在面對一些限高的停車場時，也出入無虞。

該車的座椅可以在5/7/9多種組合下進行變化，配合可以大角度開啟的尾門，不僅可以乘坐多人，而且擁有超大的空間以裝載貨物。讓廣大的私營業主兼顧家庭和生意，極盡實用之能。
值得一提的是，M5EV的第二排座椅可以進行180°的`旋轉，讓第二排和第三排的乘客相向而坐，無論是進行商務洽談、會議研討甚至是鬥地主，都方便了許多。
而在市場最關心的續航方面，M5EV也不容小覷。其日常真實工況下，續航里程達353公里，而且由於其純電身份，並不受目前國內一線城市的限行管控，免除了生意人因其所受的損失。同時，它搭載57.7kwh超大容量三元鋰電池組，匹配永磁同步電機，最大功率達80千瓦，最大扭矩450牛米，即便是滿員乘坐，動力依然充足。此外，M5EV同S50EV一致，2小時內就可快充至80%，慢充下，不足12小時內，即可充滿，每公里成本僅為1毛5分，相比同樣的燃油車型，一年粗算下來，可以節約30000元左右，，立竿見影的為用戶節約了運營成本。
縱覽當下的市場，這樣一款純電大空間，宜家宜商、懸掛綠牌的純電MPV還鮮逢敵手，可以說M5EV的出現，讓中國廣大的小私營業主找到了新的低成本可靠夥伴。其突出的稀缺性令其在主打的細分市場中，擁有了廣闊的前景。
安全並舉
在長續航方面用足力氣的同時，東風風行在兩款車的安全性方面同樣下足了功夫。擁有十多年燃油車製造經驗的東風風行，充分考慮到了電動車型的特點，對兩款車型的安全性做出了優化。
兩車電機、電池包的防水絕緣性能均達行業最高水準IP67等級；電池艙採用上下雙層縱梁與加強橫梁固定保護，並通過設計碰撞能量傳導路徑，減小動力電池包形變。此外，菱智的燃油版車型此前曽榮獲C-NCAP安全碰撞測試五星級認證，其優良的車身安全結構在電動版車型上，也被很好的繼承了下來。

東風風行3.0
東風風行「品質向上、品牌向上」的轉型升級目前已步入3.0時代，在東風公司「五化」布局指引下，通過建設智能工廠、提升精益管理水平等舉措，東風風行在強化體系力方面有了明顯的進步。同時，其進一步與全球眾多優秀的供應商達成更加緊密的合作聯系，與騰訊車聯、大陸電子、聯通智網科技等合作夥伴戰略攜手，啟動了智能化、網聯化轉型升級。
而對於此次發布的兩款EV純電車型，東風風行在其在市場中的銷售也作出了有針對性的規劃。
「重點車型、重點區域、重點銷售，我們會根據全國12個一、二線城市的市場、政策情況，做有針對性的營銷。」 謝家勝這樣講道。
東風純電動9座客車2
東風風行旗下的S50EV和菱智M5EV兩款車型於麗江正式上市。其中S50EV共推出三款車型，補貼後售價為12.99-14.99萬元；菱智M5EV共推出兩款車型，補貼後售價為12.99-13.49萬元。
此次東風風行推出的S50EV的核心優勢便是其高達410公里的實際續航和60公里時速下達到550公里的超長續航。在與上市發布會前後同時進行的一台S50EV續航挑戰中，
該車主要面向商用市場，其軸距長達3000mm，車長5145mm，車高1995mm。不僅為車內的每個座位乘員都提供了超大的乘坐空間，而且不到2米高的車身，在面對一些限高的停車場時，也出入無虞。
其日常真實工況下，續航里程達353公里，而且由於其純電身份，並不受目前國內一線城市的限行管控，免除了生意人因其所受的損失。它搭載57.7kwh超大容量三元鋰電池組，這款車匹配永磁同步電機，它的最大功率達80千瓦，

東風客車，全稱—東風汽車有限公司東風客車公司成立於2008年6月2日，位於湖北省十堰市東風大道138號，佔地面積242畝，資產規模2.7億元；公司下設16個職能部門和兩個工廠，擁有正式員工500餘人。主要生產「東風風尚」品牌客車、專用車、校車。
東風客車公司是東風汽車有限公司的分公司，在整個東風有限發展戰略、投資決策、事業計劃和基礎性研發等總體框架內，承擔客車和客車底盤的商品規劃、研發、采購、製造、銷售及售後服務全價值鏈的經營活動。公司產品覆蓋6－8.6米5個系列12個品種客車整車和6－13.7米19個系列近2000個品種的客車底盤。公司一期客車生產陣地已建成投產，初步具備客車整車3000輛和客車底盤15000輛的生產能力。
東風客車公司把「為公眾出行提供安全、舒適、快捷的道路交通工具」做為企業使命，致力於成為中國客車行業優秀的底盤供應商和客車製造企業，並通過傳承「信賴、專業、科技」的品牌核心價值，打造東風·風尚客車品牌。
東風純電動9座客車3
東風旗下產品有：東風風神L60、東風風神ECS、東風風神H30、東風風神H30Cross、東風風神Icar、東風風神ISG、東風風神S30、東風風神A60、東風風神A30、東風風神S30BSG、東風風神AX3、東風風神Taiconcept、東風風神AX7、東風小康等。
1、東風風神AX7
東風風神AX7外觀上採用了三橫幅式前進氣格柵，保險杠還帶有下部進氣口，配合造型犀利的前大燈讓新車的前臉看起來很有力量感。
2、東風風神A60
東風風神A60，匯聚全球和東風集團優勢資源，集成創新的一款高起點、高科技、高品質的戰略車型，是東風乘用車公司在更高平台上的首發車型，它承載著提升東風風神品牌形象和擴大銷量的重要使命。
3、東風風神AX3
東風風神AX3是一款全新緊湊型SUV。這款定位為「大+SUV」的車型，目前所具備的三大核心優勢，妥妥的抓住了當前年輕SUV市場的消費痛點：空間要大，動力要勁，油耗要低。

4、東風風神A30
東風風神A30作為東風風神2014年產品布局的排頭兵，真正做到了起步即與世界同步。
新車源於東風風神全新的DF1平台，遵循實尚設計理念，擁有精實能效、寬實空間、智尚科技和尊尚安全四大核心優勢，在平台、節能、空間、安全等多方面，樹立了同級車的全新標桿。
5、東風風神L60
作為東風風神L系列的首款產品，東風風神L60開啟了東風風神A+L雙線並進的新格局。
作為全球價值鏈大協同的代表性作品，東風風神L60實現了從研發到采購、製造、市場營銷等多方面的協同創新，產品力完全接軌國際，開創了東風大自主事業協同發展的新路徑

⑻ 東風裕隆明年將產電動車納智捷S5EV+

目前，我們從裕隆集團總經理姚處了解到，東風裕隆將於明年開始純電動汽車——納智捷S5EV+的生產，這將成為東風裕隆的首款純電動汽車。全信5裕隆集團總經理姚在接受采訪時表示:「東風裕隆將於2016年投產純電動汽車納智捷S5EV+」雖然玉龍官方還沒有透露更多關於該車的信息，但預計純電動汽車將基於新款Na5打造，整體造型不會有太大變化，但會增加代表新能源汽車的塗裝和標志。有關該車的更多信息，我們將繼續關注。