新能源汽車怎樣維修

A. 新能源汽車的檢測維修常見的項目有哪些

新能源車輛的常規維護包括三電維護、底盤檢查、燈光檢查、輪胎及制動檢查。

1、三電維護

三電維護檢測是新能源車輛維護的重點，雖然僅僅是電腦過一遍主要參數，但其至關重要性遠高於其他的常規檢測項目。動力系統由3個部分組成：動力電池、電機和調速系統，分別對應燃油車的供油系統、發動機和變速器。

電池部分不用多說，檢查電池組的每一項信息狀況，避免因個別電池充放電過熱導致自燃，電機的調速就是通過ECU調節輸入電壓。

2、底盤檢查

平日出行，底盤總是和路邊最為接近的，開車路上常有各類復雜的路況，很可能對車輛底盤引起一定的碰刮，理所當然市場對新能源車輛實行檢測很必需要。檢查內容包含各傳動部件、懸掛部件是不是松動或損壞及底盤銹蝕檢測。

3、燈光檢查

新能源汽車燈光檢查是萬萬不可忽略的，不管是白天還是夜間開車，前大燈、尾燈、剎車燈、轉向燈、警示燈、霧燈等。燈不亮了可能會引起安全隱患，雖然平時很少用霧燈，但跑長途時往往要用到，理所當然別忘了要檢測前、後霧燈能否正常工作。

4、輪胎及制動檢查

除了對新能源車輛的三電系統實行檢測之外，還要對新能源車輛的剎車片，輪胎以及雨刮器等常用易損件實行檢測。比如檢測輪胎胎壓是否正常，剎車片是否出現了老化等。

新能源汽車使用注意事項：

1、避免大電流放電

電動車在起步、載人、上坡時，盡量避免猛踩加速，形成瞬間大電流放電。大電流放電容易導致產生硫酸鉛結晶，從而損害電池極板的物理性能。

2、嚴禁存放時虧電

蓄電池在存放時嚴禁處於虧電狀態，電池使用後沒有電及時補充。

3、正確掌握充電時間

在使用過程中，應根據實際情況准確把握充電時間，參考平時使用頻率及行駛里程情況，把握充電頻次。

4、經常檢查輪胎氣壓

將輪胎氣壓保持在正確的胎壓,必須每兩星期或至少每月檢查一次輪胎氣壓。不正確的輪胎氣壓會造成耗電、行駛里程短，降低駕駛的舒適性，降低輪胎壽命並降低行車安全性。

5、防止暴曬

溫度過高的環境會使蓄電池內部壓力增加而使電池失水，引發電池活性下降，加速極板老化，所以電動車嚴禁在陽光下暴曬，應停在陰涼處。

6、定期檢查

在使用過程中，如果電動車的續行里程在短時間內突然大幅度下降十幾公里，則很有可能是電池組中最少有一塊電池出現問題。此時，應及時到銷售中心或代理商維修部進行檢查、修復或配組。這樣能相對延長電池組的壽命，最大程度地節省開支。

B. 新能源汽車修理注意事項有哪些

新能源汽車維修中，應注意在維修前關閉高壓開關，維修時遵守電氣線路安全操作規程。以下是詳細介紹:維護前關閉高壓開關:如果操作中涉及到電力系統的維護，必須切斷電源。為了防止觸電，請根據操作規則和程序，戴上絕緣手套，
新能源汽車修理注意事項有哪些？
新能源汽車維修中，應注意在維修前關閉高壓開關，維修時遵守電氣線路安全操作規程。以下是詳細介紹:

維護前關閉高壓開關:

如果操作中涉及到電力系統的維護，必須切斷電源。為了防止觸電，請根據操作規則和程序，戴上絕緣手套，穿上絕緣鞋，使用絕緣工具。

維護期間，遵守電路的安全操作規則:

由於新能源汽車的特點，動力電池是電動汽車的動力源，為整車提供持續穩定的能量，保證車輛的正常行駛。目前，三元鋰離子電池廣泛應用於電動汽車，車輛的動力電池中的高電壓超過380-650伏，因此在維修時需要遵守電氣電路的安全操作規則。

新能源汽車性能怎麼樣？

新能源車 性能:續航能力——電池技術差距目前不算太大，所以加速——國家高速限速120。

新能源的特點:

新能源又稱非常規能源，是指除傳統能源以外的各種能源形式，如太陽能、地熱能、風能、海洋能、生物質能、核聚變能等。從經濟學上描述，新能源汽車產業是從事新能源汽車生產和應用的產業。

新能源汽車的特點:

新能源汽車是指除汽油和柴油發動機之外的所有其他能源汽車，被認為是減少空氣體污染，緩解能源短缺。在今天提倡全球環保的前提下，新能源汽車產業必將成為未來汽車產業發展的方向和目標。

新能源汽車的類型:

新能源汽車有兩種，一種是純電力驅動的BEV，另一種是可以充電或由 混合動力 發動機驅動的PHEV。新能源汽車技術相對簡單成熟，有電源的地方都可以充電。

新能源汽車修理注意事項有哪些？ @2019

C. 在維修新能源汽車的時候需要注意哪些步驟

1、在維修之前需要關閉高壓開關；

2、在操作的過程當中如涉及到動力系統的維修，必須切斷動力電源，防止觸電；

3、操作的時候必須按照操作的規定和流程佩戴號絕緣的手套和絕緣鞋、絕緣工具；

4、在車輛的維修過程，必須遵守電氣電路的安全操作規程進行。日常保養也需要注意1.正確掌握充電時間：在使用過程中，應根據實際情況准確把握充電時間，參考平時使用頻率及行駛里程情況，把握充電頻次。正常行駛時，如果電量表指示紅燈和黃燈亮，就應充電了;如只剩下紅燈亮，應停止運行，盡快充電，否則電瓶過度放電會嚴重縮短其壽命。充滿電後運行時間較短就充電，充電時間不宜過長，否則會形成過度充電，使電瓶發熱。過度充電、過度放電和充電不足都會縮短電瓶壽命。一般情況蓄電池平均充電時間在10小時左右。充電過程如電瓶溫度超過65℃，應停止充電。

2.在使用過程中，如果電動車的續行里程在短時間內突然大幅度下降十幾公里，則很有可能是電池組中最少有一塊電池出現問題。電動車在起步、載人、上坡時，盡量避免猛踩加速，形成瞬間大電流放電。大電流放電容易導致產生硫酸鉛結晶，從而損害電池極板的物理性能。

3.電動車嚴禁在陽光下暴曬。溫度過高的環境會使蓄電池內部壓力增加而使電池失水，引發電池活性下降，加速極板老化。

電動汽車維修注意事項-定期深放電

電池定期進行一次深放電也有利於"活化"電池，可以略微提升電池的容量。一般的方法是，定期對電池進行一次完全放電。完全放電的方法是在平坦路面正常負荷的條件下騎車到第一次欠壓保護。注意，我們特別強調第一次欠壓保護。電池在第一次欠壓保護以後，電池經過一段時間以後，電壓還會上升，又恢復到非欠壓狀態，這時候如果再使用電池，對電池的傷害很大。在完成完全放電以後，對電池進行完全充電。會感覺電池容量有所提升。

電動汽車維修注意事項-嚴禁存放時虧電

D. 新能源汽車保養及維修項目有哪些

新能源汽車保養主要的維護項目是三大件：電池，電機和電力系統，其次底盤保養，油液、氣路檢查，空調系統，剎車片，雨刮器，輪胎等易損件的更換保養，對冷卻系統、制動系統、傳動懸架的常規保養和傳統汽車差不多。

新能源汽車保養主要的維護項目是三大件：電池，電機和電力系統，其次底盤保養，油液、氣路檢查，空調系統，剎車片，雨刮器，輪胎等易損件的更換保養，對冷卻系統、制動系統、傳動懸架的常規保養和傳統汽車差不多。

汽車保養是指定期對汽車相關部分進行檢查、清潔、補給、潤滑、調整或更換某些零件的預防性工作，又稱汽車維護。汽車保養的目的是保持車容整潔，技術狀況正常，消除隱患，預防故障發生，減緩劣化過程，延長使用周期。

電池是新能源汽車的心臟，首先一定要根據買車時給的保養手冊規定要求，按照行駛里程，定期地電池進行進行檢查、保養，確保電池始終處於最佳的正常狀態。平時使用過程，主要是注意不要讓新能源汽車在太陽底下暴曬，溫度過高的環境會使蓄電池內部壓力增加而使電池失水，引發電池活性下降，加速極板老化。冬季的話有地下車庫盡量停地下車庫，盡量停在晝夜溫差不大的地方，誰也不知道一晚上天氣會降多少度，冬季氣溫對電池的壽命也是非常有影響的，如果平時使用不注意，會極大的縮短電池壽命，影響日常使用。

（圖/文/攝： 問答叫獸） 賓士S級 問界M5 理想ONE 別克GL8 小鵬P5 小鵬汽車P7 @2019

E. 新能源汽車壞了去哪裡修

新能源汽車壞了去4S店維修，新能源汽車在行駛過程中，通常將遇到的故障會分為三種，一種是電路故障，二是油路故障，三是行駛系統故障。

當在路上行駛時，遇到新能源汽車發生故障，此時切記兩點，第一點，不要心慌。第二點，不要手忙腳亂。先看一看新能源汽車上故障指示燈上反應，然後從反應當中找到解決方式。

第1方面，要如何判斷區分油電路故障的方法？

第一點，在行駛途中，新能源汽車是突然熄火還是緩慢熄火的。突然熄火大多都是電路故障，而慢慢熄火或者發生供不上電的現象，大多是油路故障。

第2方面，汽車需要「試火」來進行檢測。在試火過程中，插電式混合動力汽車沒有中央高壓火、分缸火，則肯定是電路故障，如果有高壓火，那問題就是出在油路上。

第3方面，機械故障。這指的是汽車在行駛過程中，通常伴有不正常的聲音，聲音隨著汽車的快慢而進行變化，在停車時聲音消失。而開啟時，聲音出現。那麼它肯定是機械故障，與油電路故障沒有任何關系。

當通過逐個排除法的方式，確定到故障時，就需要根據故障的特性，有針對性的進行檢測。在現在的新能源汽車當中，大多都於是「電噴車」，電池控制燃料燃燒，故障較少。與以前的電力故障恰好相反。但是在遇到電路故障時，需要專業人員使用電腦檢測，切記不要動手，破壞電路程序。

那麼，在日常生活中該如何預防這些故障的發生？

汽車在行駛過程當中，不要進行長時間的怠速行駛。如果怠速時間過長，汽車的發動機達到正常溫度的時間也過長。這就導致汽油的蒸發速度慢，積碳由此而產生。同時，空氣進入發動機的氣流也會減少，這樣對積碳的沖刷作用變得也很弱，會促進積碳的沉積。

（圖/文/攝： 問答叫獸） 蔚來EC6 小鵬汽車P7 MARVEL R 嵐圖FREE 奧迪A4L Model Y @2019

F. 新能源汽車維修

我認為有是有前途的，可以從以下幾方面進行考慮：

1、說學習新能源汽車維修沒前途的，一定沒看相關的國家政策，有沒有前途取決於市場有多大，就好比市場上就幾台新能源車，那是沒啥前途；但是，結合實際的數據，不難發現由於限行，以及國家的補貼，再一個特斯拉進入中國，等等角度，都可以看出，在中國，這個市場只可能變大，而不是變小。
2、有些人說電動車保養周期長的論斷，保養周期長並不代表不用保養，相對於燃油車也是一樣，廠家建議5000公里保養一次，但是實際上7千到1萬公里保養的人也非常多；再有就是有的人又說三電系統壞了沒法修，直接返廠換件，那麼我們思考一下，未來車輛過保了，更換三電要自費的時候，試問他自己會花錢因為一個電路板的電阻或者igbt管就換整個控制器嗎？
3、說沒前途的，並不是覺得車不好修，而是因為不懂，以及不會修；
4、新能源這個行業車的量大了的話，不僅可以維修汽車，也可以維修控制器，也可以維修充電樁，未來還有換電站，等等職位，包括混合動力汽車；可以想一下，油車你不會修奧迪，但是你會修大眾，其實一通百通，但是新能源汽車控制不一定不學就能直接上手；
綜上所述，肯定還是有前景的，而且非常有前景，走新路才能掙錢，才有發展，接著學油車，走老路，老路上面全是老師傅，人家都不掙錢，你再去你能掙錢嘛。所以，選對路很重要，再一個跟對人很重要。我就知道有家機構教的不錯，老師都是從主機廠出來的，能講控制器維修。

G. 請問一下，我們應該如何檢修新能源汽車

關於新能源汽車的電氣設備檢修與維護，需要針對不同的應用設備和運行功能分類解決，電氣設備的應用性能千變萬化，線路結構和元件功能都關乎系統的正常運轉，所以電氣設備故障具有多樣性，另外，電氣設備的使用壽命與駕駛員的行車習慣和日常維護保養息息相關。

為及時有效的排查故障情況，保證系統線路的正常運行，壓縮檢修工作的時間，對不同的系統故障，應採取更具針對性的處理措施。當系統內部出現線路連接問題，要藉助電路測試儀定位線路故障點，重新連接內部線路，保證其有序且正常運轉。若線路重新連接，仍存在儀表故障，要重點關注儀表控制系統是否正常運行，藉助數據檢測軟體，對儀表的應用性能全面檢測，記錄相關數據，設計故障檢測的相關方案。當儀表感測器發生故障時，可以通過系統更新的方式加以解決，運用連接器的功能，檢修感測器的故障位置，高效的解決感測器系統故障問題。另外，因儀表系統原件較多，結構復雜，所以在進行儀表檢測時，要有序拆卸，逐一對儀表原件進行排查，再保障其運行正常後有序安裝，恢復原位。這不僅保證了原件的安全性，而且也會減少因檢修時操作不當而導致的二次損壞的情況。

H. 新能源汽車維修注意事項有哪些

維護前必須關閉高壓開關。如果在運行過程中涉及到電力系統的維護，必須切斷電源。為防止觸電，必須按照操作規程和程序佩戴絕緣手套、絕緣鞋和絕緣工具。在車輛維修過程中，必須遵守電路的安全操作規程。

新能源汽車使用注意事項:1。避免大電流放電。 電動車 起步、載人、上坡時，盡量避免砰擊和加速，造成瞬間大電流放電。大電流放電容易導致硫酸鉛結晶，破壞電池極板的物理性能。2.儲存時嚴禁斷電。蓄電池在儲存時嚴禁處於失電狀態。如果電池沒電了，要及時補充。3.正確把握充電時間。使用時要根據實際情況准確掌握充電時間，參考平時使用頻率和里程掌握充電頻率。4.經常檢查胎壓，使胎壓保持在正確的胎壓。每兩周或至少一個月檢查一次胎壓。胎壓不當會造成動力消耗、行駛里程短、駕駛舒適性降低、 輪胎 壽命降低、行車安全性降低。5.防止暴露溫度過高的環境會增加電池內部壓力，使電池失水，導致電池活性降低，加速極板老化。因此，電動車嚴禁暴曬，應停放在陰涼處。6.定期檢查在使用過程中，如果電動車連續行駛里程在短時間內突然下降十幾公里，很可能是電池組中至少有一塊電池出現了問題。這時，你應該去銷售中心或代理維修部門進行檢查、維修或匹配。這樣可以相對延長電池組的壽命，最大程度的節省你的開支。

I. 新能源汽車應該怎麼維修

1、外觀
首先和燃油車一樣，先進行外觀檢查，包括車漆、車燈、雨刷等部件是否有老化、破損現象，功能是否完好。如需清洗車身，可以用軟布浸上溫和的中性洗車劑擦拭，力度應適中，不然容易損壞漆面。
2、輪胎
輪胎日常直接接觸地面，受損幾率較其他部件更高，保養時需檢查輪胎氣壓、四輪平衡以及胎面是否出現裂紋或創傷，此外需要注意，冬季氣溫低，橡膠會變硬發脆，摩擦系數也會降低，比其他季節更容易漏氣、扎胎。
3、底盤
底盤作為和路面最為接近的部件，行駛過程中難免碰刮，保養時有必要對它進行全面檢查，檢查內容包括各傳動部件、懸掛部件是否松動或損傷，以及底盤是否銹蝕等。
4、機艙
機艙檢查必須專業人員進行，打開機艙前做好防護工作，保養時檢查機艙內各線束有無老化、虛接情況等。切記，由於新能源汽車的特殊性，不可用水清洗機艙內部。
5、電池
電池作為新能源車的動力來源，是最重要的部件之一，要定期到維修店進行檢查和保養。保養或日常使用不當會造成電池損耗，更換電池是一筆不小的費用。
6、防凍液
與燃油車不同，電動車防凍液用於冷卻電機，需要根據廠家規定時間定期更換（一般更換周期為2年或4萬公里）。另外齒輪油又叫變速箱油，也是電動汽車需要比較頻繁更換的油液。