五菱電動汽車mini皮卡

Ⅰ 6X6的皮卡只有大G宏光MINI EV改裝版到來，真能開五菱去越野了

今年成都車展，五菱旗下全新車型——宏光MINI EV正式上市，售價區間2.88萬-3.88萬。相比宏光MINI EV，更吸引人的是停在它旁邊的那台6輪皮卡，也是宏光MINI EV的改裝版車型，今天我們就一起聊一下這台車。

從宏光MINI EV改裝版的外觀來看，其整體越野風格明顯。所以，在聊這台6輪皮卡之前，我們先聊一些關於專業越野車的知識。大家經常看到不少SUV車尾都會帶有4X4字樣的標識，其實代表的意思是"四輪四驅"；4X2就代表"四輪兩驅"；而賓士G級4X4²代表四輪四驅+門式橋；6X2代表"六輪兩驅"；而賓士G63 AMG 6X6則代表"六輪六驅"。從宏光MINI EV皮卡版來看，其極有可能為六輪六驅。下面正式進入主題，開始聊這台宏光MINI EV改裝版。

越野車最重要的無疑是整體氣勢，這台六輪皮卡雖然基於宏光MINI EV打造，但其一改普通版車型"呆萌"的氛圍，整體造型更霸氣、更兇狠、更具"攻擊性"，6輪的布局也讓人想到賓士G63 AMG 6X6。從車頭來看，皮卡版車型僅大體造型維持宏光MINI EV的設計，但大燈組改為LED光源，並增加黑色裝飾，讓"雙目"更有神，同時在"中網"處還增加了兩顆補光燈，專業越野車的標准配置，有點那越野的范了。同時保險杠兩側增加了導流孔設計，下方還帶有黑色護板，完全是專業硬派越野車的氣勢。

側面自然是皮卡版車型最搶眼的部分，雖然其採用普通版車型的雙門設計，但3軸6輪的結構絕對吸睛，黑色的輪眉足夠外擴，配合AT越野輪胎，讓車身下部視覺效果足夠敦實，同時皮卡版車型的貨箱拉長了車身長度，更提升了整車氣場。

常規的皮卡座艙與貨箱採用分離式結構，但宏光MINI EV皮卡版則採用一體式結構，其尾燈依舊能看到普通版車型的影子。但大量黑色裝飾絕對"野性"十足，且整體感較強。同時貨箱內部非常平整，具有一定的載貨能力，只是貨箱為一體式設計，沒有可單獨開啟的尾門，實用性有所欠缺。

內飾部分，宏光MINI EV皮卡版採用與普通版車型相同的內飾設計，開放式的中控台能帶來開闊的視野，這是越野車的必備，也是其優勢，至於其配置則是維持普通版車型的水平。

空間部分，皮卡版車型採用宏光MINI EV相同的2+2座椅布局，乘坐空間與普通版車型相差無幾。但皮卡的造型依舊提升了整車的承載能力，能滿足買菜需求的同時，真能滿足越野需求。

至於動力部分，皮卡版車型依舊採用電機驅動，電動機最大功率為27馬力，而且也不是6驅，只是前驅，後面的4個輪子都是隨動的而已，動力就不那麼硬派了。其實，按照大部分車企的邏輯來看，這類小眾車型大多不會量產，但五菱的口號是"人民需要什麼，五菱就造什麼"，畢竟連螺獅粉它都造了。我想，如果大家呼聲夠高的話，五菱或許真的有可能會將這台宏光MINI EV皮卡版量產。

Ⅱ 超5米的五菱皮卡來了，擺攤回本利器！雙排座適合家用

超5米的五菱皮卡來了，擺攤回本利器！雙排座適合家用

五菱 汽車 可以說是國產領域當中悶聲發大財的一個 汽車 品牌，在麵包車領域幾乎已經達到了無人能敵的境界，僅僅一款五菱宏光車型的累計銷量就已經突破400萬台。但是五菱 汽車 旗下的產品類型確實比較單調，大多數產品都是比較廉價的麵包車，所以五菱 汽車 近兩年一直都在謀求轉型升級。2020年當中，五菱 汽車 接連推出了多款新產品，五菱宏光miniev定位是一台微型代步車，隨後即將上市的五菱凱捷是一款更高端的MPV，而最近五菱 汽車 又申報了一款全新的皮卡產品。

這款新皮卡車命名為五菱征途，從申報圖來看，這款皮卡車設計感和普通的皮卡車有很大差別，車頭前半段明顯繼承了五菱宏光plus的造型風格，不僅有黑色大嘴中網裝飾，而且還有鍍鉻裝飾條以及長方形大燈光源。車身側面採用了4門設計，搭載2+3座椅布局，雙排座椅更適合家用，就算不是用來拉貨，也能夠滿足日常一家人的共同出行。

車身總長度達到了5105mm，軸距更是達到3160mm，所以這款車的尺寸比普通乘用車大了一圈。更誇張的是後排貨斗長度達到兩米整，寬度更是達到1520mm，所以裝載能力非常強大，開著台車出去擺地攤的話，簡直就是一台擺攤回本兒利器。車輛尾部可以看到凹陷的五菱拼音字母車標，車輛後窗內部還有很明顯的高位剎車燈。

其實該車型依然是基於五菱微面架構打造而成，屬於一款輕型商用皮卡，仔細看底盤結構可以發現後橋帶有整體橋結構，而且採用了裝載能力更強的板簧懸架，這種配置註定會犧牲掉一部分舒適性，不過這款車設計的初衷就是為了作為工具車使用，所以裝載能力首先要保證。

在申報信息當中還出現了不少新潮的選裝包，車身側面可以選裝黑色拼接後視鏡，而且有原廠的側踏板，如果不喜歡鋼圈輪轂，還能夠選擇黑色塗裝的鋁合金輪轂。選裝套件確實非常豐富，高配版本車型的顏值相當不錯。

比較可惜的是這款皮卡車僅僅搭載了五菱 汽車 經典的1.5升自然吸氣發動機，這台動力總成的極限輸出只有73千瓦而已，這樣的動力表現只能算非常一般，裝載一些輕型貨物沒問題，如果拉重貨的話就會力不從心。不過這台發動機確實很省油，申報百公里油耗只需要7升。

總結來看這款超5米的五菱皮卡車是一款非典型的皮卡產品，基本具備了皮卡車的功能，但是動力總成有點拖後腿，實際使用過程當中可能會有小馬拉大車的感覺。

Ⅲ 五菱宏光吧五菱宏光mini皮卡是官方車還是私改車

五菱宏光汽車製造廠設計師改的。
這天上汽通用五菱公布旗下首款皮卡——五菱征途的配置信息。新車在3月全面上市，因此現在已經上市了。五菱宏光六輪它被命名為五菱宏光MINIEV特別版。
五菱宏光MINIEV特別版雖然尺寸非常小，但是外觀看上去仍舊非常的硬朗霸氣，可以說這次五菱打造了一款袖珍「越野硬漢」。我們經常見到的皮卡汽車外觀尺寸都非常大。整個外觀採用的是橙色和黑色雙色拼接的設計，而且還配備有大量的越野設計元素。

Ⅳ 五菱宏光迷你越野皮卡有後背廂帶蓋的嗎

五菱宏光MINI並沒有後備箱，該車型的設計非常的小巧是一款雙門四座的小車，由於尺寸限制，第二排的座椅佔用了所有的後部空間，雖然有個後備箱小尾門，但是並沒有真正意義上的後備箱。

假如開著五菱宏光MINI剛好需要用車拉點東西怎麼辦，可以通過將後排座椅放倒來獲得一個臨時的後備箱空間，放倒座椅的方法也很簡單，只需要將後排座椅背面的拉繩往後拉，再向上抬起座椅往前推倒即可，放倒後排座椅後可以放下兩個26寸的行李箱。

Ⅳ 五菱宏光迷你mini版電動皮卡哪裡有賣

潤景五菱寶駿店內有售。
目前，這款五菱宏光迷你mini版電動皮卡已到店，軍綠磨砂塗裝看起來十分硬派，且小巧的身材呈現出的個性形象不輸鈴木吉姆尼。前臉封閉式格柵雖然同樣由黑色飾板貫穿，但兩側採用了更為扁平的LED大燈，配合稜角分明的前包圍以及獠牙式的霧燈，視覺效果十分兇悍。同時黑色護板上採用開孔設計，前格柵兩側還加入了X型射燈，進一步提升了越野氣息。

Ⅵ 五菱迷你可以用皮卡托運嗎

可以。五菱迷你是上汽通用五菱旗下五菱品牌的首款四座新能源車，截止於2022年12月27日五菱迷你是可以使用皮卡進行托運的。皮卡是一種駕駛室後方設有無車頂貨箱，貨箱側板與駕駛室連為一體的輕型載貨汽車。它是前面像轎車，後面帶貨箱的客貨兩用汽車。