比亞迪電動汽車元360怎麼樣

⑴ 如何評價比亞迪元ev360

一般來說大家對車比較關心的話題，主要涉及到外觀、內飾、配置、動力、油耗這幾大方面。元EV雖然是一款才上市的純電動SUV，但我認為在這5個方面有著非常好的表現。元EV沿用了「Dragon Face」前臉設計，在小型SUV陣營里算得上是顏值擔當。整個車頭設計很巧妙，十分自然的融合了中國傳統龍文化和國際時尚元素，打造出「龍眼」、「龍須」和「龍顏」的形象。見多了現在眾多毫無新鮮感的汽車外表，如果有一天你忽然在街上看到時尚清新的元EV，一定會忍不住多看幾眼。要知道，比亞迪現在的設計總監是前奧迪設計大師艾格。有了全新的設計語言，元EV變得非常具有競爭力。元EV的內飾風格依然值得品味，我的感受是充滿個性並且百看不厭。簡潔有力的閃電狀亮件，將儀表台和副儀表台完美的連接在一起。雙炮筒式儀表盤和平底方向盤增添了運動的基因，視覺上看起來有讓人操控的慾望。整個內飾偏深色，又不失沉穩大氣。中控台採用搪塑工藝，軟性觸感提升了整車的檔次。個別地方還用到了仿碳纖維材料，精緻感是有的。元EV的配置同級最為豐富，擁有不少亮眼的配置。除了常見的全景天窗、自動大燈、定速巡航、無鑰匙進入啟動、導航等等之外，在智能聯網方面元EV有智能遙控駕駛、開放式Carpad智聯系統、智能語音交互系統、智能雲服務、4G WIFI車載互聯值得關注。花10萬的價格，享受到的是超越同級的品質，這一點比亞迪值得稱贊！動力方面，160KW，310NM的參數最初讓我將信將疑，不過在開過元EV之後這樣的疑惑頓時不復存在。第一次駕駛它也許不大適應，需要稍微適應一下油門行程。元EV加速非常平穩，不需要深踩也有充沛的動力響應。扭矩輸出快，起步不肉，超車果斷！值得補充的是，元EV在怠速和高速運行時噪音都特別的小，甚至說微乎其微。其實對於純電動車，不應該用油耗這個詞來衡量能耗，畢竟它是不燒油的。元EV的能耗很省，簡單的說換算成價格它1公里的費用大致為6分錢。巨大的經濟性，誘惑力滿滿！一點不成熟的看法，僅供參考！最後祝樓主選車愉快！

⑵ 比亞迪元EV360怎麼樣

比亞迪元EV360是今年剛上市不久的一款純電動SUV，現在4S店還在鋪貨階段，不過從網上的資料來看還是挺有競爭力的，綜合實力我認為在小型純電動汽車這個陣營裡面要算比較靠前的。

造型上大家都知道比亞迪很多車型都採用了家族化設計，元EV360依然沿用了」DragonFace」的設計，不愧是來自國際化大師的神來之筆，元EV的外觀很有活力，進氣柵比較寬大，大燈的設計既精緻又大氣。除此之外，懸浮式車身，雙色輪輞，雙色車身增加了不少掃年輕化元素，運動感爆棚。如果顏值100分的話，我能給到98分。

元EV360和元燃油版差不多哦，深色的內飾給人穩重的印象。在中控台、門把手這些區域都很厚道的用到了軟性材質，而且裝配工藝一點不比合資汽車差，曠量很小。要說元EV在內飾設計上沒有太過亮眼的設計，但是實用簡潔的風格我感覺和它的車型以及定位都是蠻搭的。特別是亮飾把中控台和排擋桿連為一體，設計大膽，給坐進元EV的人視覺沖擊。

配置上元EV360可以說秒殺很多競爭對手了，Carpad智能系統可以下載上百種軟體實用，語音控制系統可以輕松進行人機交互，開啟智聯車生活，行車記錄、胎壓檢測、360全景影像、遠程解鎖啟動、遙控駕駛等等這些都是非常好的配置，至少可以說主流的配置元EV360身上都有了。

動力方面元EV360有點讓我刮目相看，小小的車身可以爆發出160千瓦，310牛米的性能，不錯不錯。它的續航里程最高可以達到360公里，充電效率也不低，半小時就能從30%充到80%，慢充的話也僅需要7小時。經濟性太突出了，官方測算一公里的開支也就在6分鍾的樣子。

元EV360可說的地方還很多，樓主還是多去4S看車直觀一點，而且最好是試駕體驗體驗。從多個方面來感受這款新車，聽說它的底盤是以前為賓士做調校的團隊來打造的，相信別有一番滋味。

⑶ 比亞迪元ev360怎麼樣

比亞迪元ev360缺點是：1、除了動力方面，元EV的內飾也非常不錯，中控台設計簡潔時尚，全黑的內飾輔以鍍鉻裝飾條和藍色元素點綴，突出科技和新能源的感覺；2、在經常碰觸的地方採用了搪塑軟工藝，提升了車子的擋次感。內後視鏡有自動防炫目功能，右側還有行車記錄儀。中控台採用的是8英寸的中控屏幕，搭載carpad系統，功能比較齊全，能連接4G網路，提升了中控屏幕的實用性；3、在配置方面元EV配備了PM2.5綠凈系統，這對於冬天霧霾高發地區的我來說是相當實用的配置。車上前後各有2個USB介面，這樣的話坐在後排也能很方便的充電了。我的這款還有全景天窗，車內視野也寬闊許多，車內採光也提升不少。

⑷ 【車主點評:比亞迪元ev 360 上下班路上的好幫手】

#選車理由 買車主要還是市區代步就可以，上下班的時候用出去玩也可以，開開就想提升一下自己的生活質量吧，在這個城市，一輛新能源車還是非常有優勢的，選擇比亞迪元新能源車，還是看中了它的續航能力，而且長時間的質保，我覺得還是非常不錯的
#最滿意 最滿意的應該是它的動力，這車提速非常快，非常的順暢，電機顯示速度比燒油車要好得多，我自己非常喜歡這種迅速輸出的動力的感覺
#最不滿意 不滿意的就是它的噪音了，車子對於噪音的處理很不好，如果稍微快點的話，風噪胎噪都能夠聽到
#空間 空間方面中規中矩吧，也不算是特別緊湊，不過我一個人開的時間比較多一些，後排的話，坐兩個人還可以，三個人就會顯得有些擁擠
#外觀 車子的外觀設計的還是非常的別致的牆面的造型很獨特，略顯張揚一些，車尾一個小書包，其實辨識度還是非常高的
#內飾 那是給我的感受，還不錯，雖然說沒有外觀的設計那麼張揚，不過整體給人一種非常舒服的感受，中控操作台設計的也非常的方便，而且還有科技感滿滿
#動力 動力方面是我非常喜愛的，這車特別適合在市區開，0到80之間，速度提升的特別的迅速，80以後就略顯乏力了
#操控 操控性能還可以吧，因為車身也不大，算是小巧類型的，在市區移動還是非常靈活的，方向盤的大小也很合適，手感很好
#舒適性 座椅不錯，設計的挺舒適的，空調製冷效果也挺挺強的，就是在太陽下暴曬過後，一般也就是幾分鍾溫度就降下來了，隔音不是很好
#續航 續航能力也是我特別關注的一個點，買回來的時候測試過幾次，基本上都是在300左右，一周左右充一次電，完全OK

⑸ 比亞迪在元EV 360的安全配置怎麼樣

首先元EV360採用了高強度車身設計，以及分散卸力式骨架結構來保證安全。

另外還配備了第博世第九代ESP車身穩定系統、預緊限力式安全帶、可潰縮式吸能轉向柱、鋁合金級別電池物理防護技術，其他配置還有360全景影像系統、EPB智能安全電子駐車系統、TPMS智能提醒胎壓檢測、行車記錄儀等等為駕乘人員保駕護航，這些都是它都是用到實處的。在安全性方面，元EV360傳承了比亞迪家族一貫的品質，值得信賴！

⑹ 比亞迪元ev360為什麼二手的也那麼貴

因為比亞迪元ev360這款車性價比較高，作為一款小型SUV，滿足日常家用沒有問題，從亮點配置來看，分別提供倒車影像、車聯網、上坡輔助、定速巡航，無鑰匙啟動、無鑰匙進入、遙控移動車輛等功能。
作為一款小型SUV，比亞迪元EV看上去比較靈活，長寬高在4360×1785×1690毫米，車身軸距在2535毫米。車頂採用溜背式設計，看上去挺運動，車窗周邊加入黑色飛線處理，底部輪轂採用雙色方案，尺寸在17英寸，算是側面比較高辨識度的地方，門把手沒有進行隱藏式處理看上去更偏傳統一些，主駕駛位置提供無鑰匙進入功能。從車尾去看，有一個大背包設計，看上去更有野性一些，尾燈組採用C型設計，往頂部去看，可以看到長天線以及高位剎車燈。
進入車內，質感上中規中矩，塑料件感受不小，中控區域提供8英寸大屏，左右兩側用銀色裝飾點綴，車聯網和手機互聯都沒有缺席，並且內置行車記錄儀功能，換擋桿是小巧的雞腿狀設計。從主駕駛位置去看，儀表盤採用炮筒式設計，前方多功能方向盤是塑料材質，握上去有一種硬邦邦的感覺。
從動力角度來講，搭配一台前置單電機，電動機總功率在160kW，電動機總扭矩在310N·m。對於一款小尺寸的車來說，動力上面挺澎湃，起步的時候比較安靜，加速上面能夠快人一等，而從操控手感上來講，會稍微差一些，方向盤比較輕，一開始上手需要一段時間適應。從續航的角度來看，305公里日常行駛完全夠用，開節能模式的情況下，實測下來大概能開到295公里，並且提供快充功能，0.5小時就能充到80%電量。

⑺ 大家快來評價一下比亞迪元EV360這款車如何

一直比較鍾情新能源車，通過半年多的觀察和比較，在兩個月前最終選擇了比亞迪元EV360這輛車，一方面比亞迪是中國新能源車的的標桿企業，品牌信的過，另一方面該車的配置和試駕體驗都比較符合我的需求，下面我從動力、乘駕體驗和用車成本幾個方面來說說我對該車的綜合感受。

在動力上，我選擇的是元EV360的智聯炫酷版，電動機功率70kw，最大扭矩180N?m，日常行駛動力不錯。在續航方面，比亞迪元EV360的電池容量為42kWh，官方給出的綜合續航里程是305km，等速最大續航里程是360km，從日常使用來看續航里程達到這個數據沒有太大問題。

乘駕體驗上，我開此車已有兩個多月，首先該車的尺寸為4360mm*1785mm*1690mm，是非常標準的小型SUV身材，但是感覺車內的空間很寬敞，一家四口乘坐覺得還挺舒服的。駕駛時明顯能感覺該車載起步時動力足且後勁大，動力充沛，推背感很不錯。而且該車的底盤很穩，在路過顛簸的路段，只有稍微的輕輕彈跳，行車的穩定性很高。

該車的用車成本刷新了我對開車的認識，隨車贈送的充電樁，充電比較方便，而且還支持預約充電，我一般都是晚上9點之後進行充電，這時候電費較為便宜，綜合計算也是和官方給出的價格差不多，每公里7分錢甚至更低，可以說十分便宜了，以後也不用擔心開車費用高了。
該車還配有智能網聯系統，通過開放式CarPad安卓生態系統可下載超過百萬種APP。同時，配合智能語音交互系統，平時通過語音就可以查詢天氣、聽音樂、導航等；也可以用語音指令來調節空調、開關大燈、調節車窗等功能，使用起來非常便利。此外，比亞迪全新的智能網聯系統還集成了影音娛樂、藍牙電話、收音機、雲服務、手機遠程式控制制等功能，很具有娛樂性。兩個月以來也沒出過問題，有意向的話就放心大膽得買吧。

⑻ 比亞迪元EV360的安全配置怎麼樣

元EV360這款車有8個安全氣囊，還有胎壓監測系統、車輛穩態控制系統，車身也是高強度全方位防撞設計，安全系數很高啊。

⑼ 比亞迪元ev360各項參數，比亞迪元EV360詳細配置解析

導讀： 比亞迪元 ev360各項參數， 比亞迪 元 EV360詳細配置解析

行業之間更新迭代的速度是非常之快的，稍不留神可能下個淘汰的就是你。自2013年起，中國新能車就開始進入了快車道，短短四年之內，年銷量從1.76萬輛一直攀升至77.7萬輛，暴增60倍。在2015-2017年三年間，我國的新能車銷售量連續保持世界第一。更恐怖的是，僅2017年，國內新能車的銷量，居然占據了全球新能車市場的半壁江山。在補貼的催熱下，中國迅速成為全球新能源汽車的第一大市場。下面就和我一起圍觀比亞迪元EV360詳細配置解析吧。

比亞迪元EV360詳細配置解析——外觀

元EV360相較於燃油版車型，新車無論是倒梯形的大嘴還是封閉的矩陣式前格柵都使其前臉更具氣勢，車身側面的雙腰線以及雙色車身設計使整個車側更加具有層次感。車尾的造型與燃油版車型基本保持一致，全新樣式的外掛式備胎顯得更加精緻。

比亞迪元EV360詳細配置解析——內飾

內飾方面整體還是和燃油版保持一致，採用平底式方向盤，方向盤配備藍色中文“元”LOGO。中控配備8英寸觸控屏，搭載的是比亞迪 CarPad 系統，基於安卓系統打造，支持第三方應用的擴展。

比亞迪元EV360詳細配置解析——配置

全新一代元EV 360為智趣而生，為炫酷而來。作為比亞迪針對新一代年輕消費者量身打造的純電動小型SUV，元EV 360搭載了比亞迪DiLink智能網聯系統，加上4G網路和車載W iF i, 可以實時掌控車輛、聯網在線導航、影音、娛樂、實時路況等應用。同時，配合智能語音交互系統、用戶通過語音可以查詢天氣、聽音樂、調節空調等功能，徹底 解放 雙手，新車還配備了雙層雙模電動天窗、PM2.5綠凈系統、360°全景影像系統、遙控駕駛功能、Key le ss 智能鑰匙系統等諸多高科技配置，進一步提升了新車的智能性與實用性，標志著比亞迪向智能汽車領域邁出了堅實的一步。

比亞迪元EV360詳細配置解析——動力

動力方面，元EV360將搭載永磁同步電機，最大功率160千瓦，峰值扭矩310牛米，百公里加速時間為8.9秒。新車配備43.2KWh三元鋰電池組，綜合續航 里程 達305公里。在動力電池方面，元EV360配備了一塊能量密度高達146.27wh/kg的三元鋰電池，同時得益於硬體高度集成使得元EV360整備質量僅為1495千克，與同級別燃油車型相仿。此外，新車百公里能耗僅為13.6kWh，遠低於同級別車型，以國家電網每度電0.488元計算，比亞迪元EV360每公里電費僅需6分錢。

比亞迪元EV360這次進行的戰役非同尋常，但又不得不表示欽佩，可謂 “破局者”。它把比亞迪純電動車型的購置門檻降到了8萬以內，同時也是比亞迪純電家族首款A0級產品，豐富了比亞迪新能源的現有產品線。作為一款純電動小型SUV，比亞迪元EV360最大的競爭對手將是 北汽 EX系列 、 長安CS15EV 、 江淮iEV7S 、 瑞虎3xe 在內的熱銷純電動小型SUV。希望我分享的關於比亞迪元EV360詳細配置解析的相關信息可以幫助大家更好地認知。

⑽ 比亞迪元ev360的電池使用壽命怎麼樣

元EV搭載的是比亞迪最新研發的三元鋰電池，電池組容量為43.2kw/h，能量密度146.27wh/kg，高功率版的最大功率達到了160kW，最大扭矩310N•m，車子的綜合續航里程為305km，而且在60km/h等速情況下，續航里程還可以達到360km。看得出電池組的質量相對是很高的。而且在電池安全性上，這款車也搭載了比亞迪全新一代智能溫控系統，這個系統可以有效控制電池的溫度，避免因為溫度過高或過低引發故障，穩定了電池的工作效率，提升了電池的使用壽命，也保證了行車安全。而且據說這個系統是獨立設置的，不會影響到空調，很智能。智能溫控系統的實用意義很大，和很多同級車相比，這應該也算是元EV較獨有的一個配置了。另外，車子的電池在售後質保上也做得很人性化，電芯提供了終身保修服務。放眼現在的電動車市場，好像還沒有哪一個車企放話說會提供電芯終身保修的，元EV能做到這樣的程度，也實實在在證明了比亞迪的實力。最後吧，元EV在整車造型上做得不錯，感覺挺好看的，屬於一款高顏值SUV。車型時尚運動，車子的前臉採用的是比亞迪最新的家族式龍臉設計，很大氣很有辨識度，是比較耐看的類型；然後雙色車身和外掛的備胎也比較搶眼，車子開出去回頭率感覺不會低的吧。