上海電動汽車小

Ⅰ 上海可上牌電動車目錄是什麼

上海可上牌電動車目錄也就是上海市新能源汽車目錄。該目錄由上海市經濟和信息化委員會制定，進入了該目錄的車型可以享受到牌照和地方新能源補貼等優惠政策。目錄中包含了純電動汽車和插電式混合動力汽車。2017年4月10日，首批上海市新能源汽車目錄發布，16款新能源乘用車入選。各地的新能源汽車目錄都不盡相同，購車前需要多加留意。

電動汽車(BEV)是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。由於對環境影響相對傳統汽車較小，其前景被廣泛看好，但當前技術尚不成熟。

電動汽車的種類：純電動汽車(BEV)、混合動力汽車(HEV)、燃料電池汽車(FCEV)。

以燃料電池作為動力電源的汽車。燃料電池的化學反應過程不會產生有害產物，因此燃料電池車輛是無污染汽車，燃料電池的能量轉換效率比內燃機要高2~3倍，因此從能源的利用和環境保護方面，燃料電池汽車是一種理想的車輛。

（圖/文/攝： 童斐） @2019

Ⅱ 上海多家4S店稱小型電動車暫停上牌，暫停上牌的原因是什麼

暫停上牌是因為避免小型電動汽車擠占太多綠牌名額。由於國家對新能源汽車的支持力度，所以一直以來，各個限牌城市都對電動汽車開放綠牌，也就是說不用搖號，就可以上牌，原本只是為了促進電動汽車的普及。但這幾天，事情卻有了變化，上海率先暫停了小型電動汽車的綠牌申請，雖然正式的文件還沒有發，但當地4S店的工作人員表示，小型電動汽車的綠牌申請確實暫停了。未來一段時間，上海市可能會出台對應的新規，對小於標准尺寸的汽車禁止上綠牌。

Ⅲ 上海小鵬P7電動車起火，電動汽車頻發自燃的原因是什麼

上海小鵬P7電動車起火，電動汽車頻發自燃的原因是什麼？

2月7日，據國內媒體報道上海一輛小鵬p7電動汽車起火，引發路人圍觀，目擊者：怎麼燒這么大火。隨後，消防趕到現場，進行撲救，不過最後這輛價值二十多萬的小鵬p7還是燒成了廢墟。

導致起火的因素就有很多了，像BMS故障、熱管理系統故障、電池短路或是受到損壞，都有可能導致車輛電池起火。

但根據小鵬P7此次起火的位置來看，大概率是由車輛的後驅動總成引起的。而此前有媒體對小鵬P7進行了全方位的剖析，發現小鵬P7的後方布置了一個三合一高壓用電系統總成，包括智能控制器總成（SCU）、全景天窗控制器，還有兩組裸露的高壓線纜（圖中綠色箭頭指向）僅採用粘扣貼合的後艙墊遮蔽。

是否會因為高壓線纜破損短路而導致起火？當然這只是一個猜測，具體事故原因還應當等待官方回應。

值得注意的是，小鵬汽車剛於上個月底因為汽車存在安全隱患召回13399輛G3汽車。

小鵬汽車表示，本次召回范圍內的車輛，逆變器直流母線電容上連接銅排螺絲的鍍錫端子因錫須可能會造成高壓直流電正負極間短路，導致逆變器無高壓電供應。當這種情況發生時，如果車輛處於停車狀態，可能無法再次啟動；如果車輛處於行駛狀態，可能導致車輛失去動力，存在安全隱患。

Ⅳ 上海市電動汽車充電設施建設管理暫行規定

法律分析：《上海市電動汽車充電設施建設管理暫行規定》7月1日起正式實施。

1.新建住宅小區、停車場等設施應按不低於總停車位10%的比例預留充電設施安裝條件，充電服務費暫定最高不超過每千瓦時1.6元，2020年前暫免收基本電費。

2.對於符合要求的充電設施，仍然按照2013年發布的《上海市鼓勵電動汽車充換電設施發展暫行辦法》給予補貼，即「對充換電設施建設運營公司投資、且符合扶持條件的充換電設施給予不超過30%的財政資金支持」。

3.建議關註：特銳德（300001）公司先後與北汽新能源、蕪湖市政府、眾泰汽車、惠州億緯鋰能、新鄉市政府、浙江時空、安徽國軒、天津市東丼區政府、東風特汽等簽署了相關戰略投資合作協議，通過與政府、電動車製造商、終端用戶等上下游的配合，為公司電動汽車充電業務的迅猛収展打下良好基礎。2015年公司擬在全國范圍內推廣建設10萬個充電樁，落地城市由12個增至40個，到2020年充電市場佔有率達50%，覆蓋2、3百萬個

法律依據：《上海市電動汽車充電設施建設管理暫行規定》 第一條 根據《國務院辦公廳關於加快新能源汽車推廣應用的指導意見》、《關於電動汽車用電價格政策有關問題的通知》、《上海市鼓勵電動汽車充換電設施發展暫行辦法》等有關文件精神，為促進本市電動汽車充電設施建設，制定本暫行規定。

Ⅳ 上海綠牌新政 動了小型電動車的「乳酪」

證券時報記者 韓忠楠

「從4月中旬開始就暫停上牌了，我們現在也在等通知。」位於上海浦東新區康橋鎮的上汽通用五菱汽車4S店銷售人員告訴證券時報記者，一直處於熱銷狀態的五菱宏光MINI EV目前已無法上牌，她建議有意向的消費者暫緩購買計劃，一切只待上海的綠牌新政落地。

日前，一則「車身長度不到4.6米或價格低於10萬元的新能源汽車將無法免費獲取上海新能源汽車牌照」的消息在網路上廣泛流傳，引起強烈反響和關注。

記者了解到，歐拉、長安、奇瑞、榮威等多個汽車品牌的小型電動車產品近期也面臨著在上海無法上牌的情況。

上汽通用五菱的內部人士告訴證券時報記者，截至目前，公司還未接到相關的正式通知，一切均以最終公布的政策為准。

由此可以看出，雖然目前網傳的政策並未落地，但毫無疑問，上海市的新能源汽車牌照政策即將迎來調整。

多款車型上牌受到影響

近日，上海新能源汽車上牌政策即將調整的消息在汽車圈內引發熱議，起因是有消息稱上汽通用五菱的網紅產品五菱宏光MINI EV無法在上海免費上綠牌。

證券時報記者致電位於上海市浦東新區的上汽通用五菱4S店，銷售人員告訴記者，從4月中旬就已經無法上牌了，目前門店已經不再接受訂單了。

「目前不推薦前往門店看車，看了也沒法下訂單，建議等到新政策落地後再考慮。」該銷售人員告訴證券時報記者，現在大家都在等待上海綠牌新政的落地。

自2020年起，五菱宏光MINI EV憑借著超高的性價比一躍成為新能源汽車市場中的網紅車型。此前，因上海地區為新能源汽車免費提供牌照，使得起售價2.88萬元的五菱宏光MINI EV一度被外界稱之為「占號神器」。

根據全國乘用車市場信息聯席會公布的數據顯示，今年3月，上汽通用五菱純電動汽車銷售3.38萬輛，位列純電動市場第二名；1~3月，上汽通用五菱累計銷售純電動汽車8.42萬輛，位列純電動市場之首。

上海綠牌政策即將發生變化的消息傳出後，有不少業內人士認為，上汽通用五菱會最先受到沖擊。但實際上，目前受到影響的車型並非只有五菱宏光MINI EV，長城的歐拉、長安奔奔E-Star、零跑T03、奇瑞小螞蟻等新能源汽車也暫停了在上海的上牌工作。

事實上，如果按照車身長度來考量，一汽-大眾ID.4 CROZZ、廣汽埃安AION V、小鵬G3等車型車身長度均不足4.6米，也可能無法繼續免費獲得上海綠牌。

有業內人士判斷，最終落地的政策大概率不會以車長和價格作為門檻，可能會效仿北京採取搖號的模式。

快速增量帶來新考驗

「地方政府對於新能源汽車的支持是有一定限度的，滲透率過高，相關支持必然要逐步退出。」全國乘用車市場信息聯席會（下稱「乘聯會」）秘書長崔東樹表示，前期的快速上量，可能給上海的汽車保有量控制帶來了難題。

近年來，上海大力支持新能源汽車產業發展，不僅引入了特斯拉快速建廠投產，還吸引了大量新造車企業和新品牌的集聚，蔚來、恆大、長城的沙龍、上汽的智己都在上海擁有落地項目。同時，此前上海市對已納入國家《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》或其他相關車型目錄的產品均實施免費贈送綠牌的政策。

這些推動了上海新能源汽車的快速發展。公開數據顯示，2020年上海新能源汽車總產量達23.86萬輛，同比增長190%；新增推廣新能源汽車12.1萬輛，同比增長92%。據悉，2020年上海新能源汽車銷量佔全國銷量的8.85%。

日前，上海市信息中心汽車產業研究室發布了上海上牌量最新數據，1~4月，上海新能源小客車上牌量達8.14萬輛，同比增長337.42%。

崔東樹透露，2016年上海新能源汽車滲透率為6%，但到2020年這一數據已達20%，較2019年提升了10個百分點。他預計2021年上海的新能源汽車滲透率或將達到31%，位列全國各省市地區之首。

根據乘聯會統計的數據顯示，2020年，北京、廣州、深圳、杭州、天津等城市的新能源汽車滲透率分別為17%、11%、20%、12%和14%。

「可以明顯地看出，上海新能源汽車滲透率已經達到較高水平，快速的增量給上海帶來了總量控制的考驗。」崔東樹認為，上海的城市空間特徵決定了其此前實施的綠牌政策是不可持續的。在他看來，此前上海新能源汽車市場規模較小，相對寬松的政策更利於新能源汽車推廣，但隨著新能源汽車滲透率不斷提高，相關支持政策勢必要有所收緊。

記者注意到，上海新能源汽車支持政策的收緊其實早有苗頭。去年12月，上海市發改委發布消息，2021年1月1日起至2021年2月28日，上海市繼續免費發放新能源汽車專用牌照額度，並已啟動對新一輪新能源汽車政策的研究。

今年2月，上海發布了《上海市鼓勵購買和使用新能源汽車實施辦法》，宣布從2021年3月1日起，上海實行新版新能源汽車上牌政策，不僅加嚴了插混車輛申請新能源專用牌照額度的要求，還明確從2023年1月起不再為插混（含增程式）車輛發放專用牌照。

「這些政策均是由上海限購的大背景決定的。」崔東樹認為，上海新能源汽車的快速上量，給城市的汽車總量控制帶來挑戰，也帶來了一定的交通擁堵壓力。

上牌紅利退卻引爭議

作為目前國內新能源汽車滲透率增速最快的城市，上海對新能源汽車支持政策的調整引起了行業內廣泛關注。雖然目前最終政策並未落地，但已引起了不小爭議。

有業內人士認為，按照網傳的說法，將會直接沖擊到小型電動汽車市場，甚至帶來一定的本地保護；也有業內人士認為，適當的調控利於穩固上海對於汽車總量控制的現有成果，緩解交通擁堵壓力。

記者注意到，在此前發布的《上海市加快新能源汽車產業發展實施計劃（2021~2025年）》中，已明確提出了發展新能源汽車的具體目標，即到2025年上海市新能源汽車年產量超過120萬輛。

這一數字相當於2020年上海新能源汽車年產量的5倍。這意味著，從長遠來看，上海並不會放緩發展新能源汽車的步伐。

此前，上海發改委也透露，新一輪新能源汽車政策總體上將繼續支持新能源汽車的使用。

不過，近期上海新能源汽車上牌量已有所收縮。據上海市信息中心汽車產業研究室公布的數據，今年4月，上海新能源小客車合計上牌1.89萬輛，環比下降17.52%。其中，微型新能源汽車上牌量降幅最為明顯，總計上牌655輛，同比下滑62.74%。

崔東樹認為，上海對新能源汽車上牌政策的調整，是結合當地情況而定的，並不會引發其他城市的效仿。短期內，上海新能源汽車牌照政策收緊可能會影響全國新能源汽車銷量的3%~5%，但不會影響到小型電動車快速發展的基本格局，也不會改變新能源汽車市場增長趨勢。

上汽通用五菱品牌公關部人士接受證券時報記者采訪時也表示，發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路。公司會一如既往地支持國家新能源汽車的發展戰略，並充分理解和尊重各地區結合本地實際情況推出的相關政策，會嚴格按照當地相關政策執行。

盡管大部分車企對於地方政策的變動表示理解，但有不少業內人士認為，在新能源汽車市場日益成熟的階段，地方政府不宜過多地採取行政手段左右市場的發展，應該最大化由市場進行調控。

中國汽車工業協會副秘書長陳士華表示：「只要在工信部發布的推廣目錄中出現的車型，在全國都應該通行無阻，各地不應該有所謂的『小目錄』出現。」

另有業內人士認為，如果僅通過限購、限牌的方式來控制城市汽車的總量，治理交通擁堵問題，是不適應現代城市發展的。在他看來，隨著智能網聯系統的發展，互聯網在智慧城市、智能交通領域發揮著重要作用，可以通過更加智能的方式來管理城市的交通運行。

Ⅵ 我在上海，用電動汽車代步方便嗎

挺好的啊，上海汽車比較多。可能找停車位都比較難，而電動汽車一般體積比較小，道爵的電動汽車中一次電可以行駛240千米。充電方便停車也方便。

Ⅶ 2022年上海市戶籍人口購買純電動汽車還有沒有充電補貼。

4月23號，上海發布了新能源汽車補貼政策，後續上海市將對購買新能源汽車的消費者給予「充電補助」。消費者購買新能源汽車，除了繼續享受中央財政補助和購置稅減免等政策外，上海對消費者使用新能源汽車過程中發生的充電費用，再給予5000元補助。
對於這一項充電補貼，也是完全符合國家政策導向的。去年，新能源汽車國家補貼政策，明確規定了地方政府不能再設置針對新能源主機廠的地方補貼，如果還存在補貼的，將從國家補貼中相應扣除。同時，國家也是鼓勵從直接「補車」向間接「補電」轉移，從而最大限度的提升消費者的充電體驗。當然，這個政策的推出，最大的受益者肯定就是上汽榮威了，旗下最暢銷的新能源車型：ERX5純電動版本和eRX5插電混動版本，新能源旅行車Ei5等，在上海的銷量還是非常不錯的。
對於充電補貼，主要有兩個層面：針對充電服務運營商（如特來電，星星充電，國家電網）等的運營補貼和設備投資補貼；還有一類就是上海市政府發布的針對消費者的「充電補助」。上海這種一線城市，擁有一個可以安裝充電樁的停車位，相對還是比較難的。也就是說，如果消費者為了新能源綠牌而選擇購買新能源汽車的話，就必須要面臨一個無法私人充電的尷尬局面。這個時候，上海市政府推出的這個「充電補助」，就可以最大限度的打消用戶利用公共充電比較貴的顧慮，從而促進新能源汽車的消費。

Ⅷ 上海電動汽車購置補貼怎麼樣，百度上有人知道劃算嗎

2022年12月31日前，個人消費者報廢或轉出名下在上海市注冊登記且符合相關標準的小客車，並購買純電動汽車的，給予每輛車10000元的財政補貼。上海嘉定區也出台了區域內購車補貼，最高可補貼2萬，具體規定如下。
上海購車補貼最新規定
(更新時間：2022年6月17日)
一、上海新能源車購車補貼
在燃油車方面，年內上海將新增非營業性客車牌照額度4萬個。
對於新能源車，上海也提供了針對性的促消費政策。
自2022年6月1日起至2022年12月31日，個人消費者報廢或者轉讓名下在我市注冊登記的非營業性小客車(可以是燃油小客車，也可以是新能源小客車)，並在我市注冊登記的汽車銷售機構購買純電動汽車新車，可由消費者本人申請一次性購車補貼。對經審核符合撥付條件的，我市給予消費者一次性10000元補貼，補貼資金撥付至申請人提供的本人銀行賬戶內。
點擊查看：上海購車補貼實施細則
二、嘉定區購車補貼
2022年6月1日，上海市嘉定區發布《關於「助企紓困、助長消費、助力就業」的若干產業扶持政策》，鼓勵相關汽車廠商在區內開展讓利於民的促銷活動，鼓勵個人消費者購買新能源車和燃油車，並在上海市內上牌的，給予購車補貼，車價15萬元以下的給予1萬元補貼，車價15萬元(含)以上的給予2萬元補貼。
嘉定區戶籍人員、持有有效本市居住證且居住證上地址為嘉定區的非本市戶籍人員、嘉定區的機關企事業單位職工(須在嘉定繳納社保)，可參與本次購車補貼活動。