電動汽車電機溫度過低
Ⅰ 東北冬季零下20多度電動汽車能運行嗎
東北冬季零下20多度電動汽車可以運行。
電動汽車，相對燃油汽車而言，主要差別在於四大部件，驅動電機，調速控制器、動力電池、車載充電器。相對於加油站而言，由公用超快充電站。驅動電機之調速控制也分有級調速和無級調速，有採用電子調速控制器和不用調速控制器之分。
電動汽車時速快慢，和啟動速度取決於驅動電機的功率和性能，其續行里程之長短取決於車載動力電池容量之大小。車載動力電池之重量取決於選用何種動力電池如鉛酸、鋅碳、鋰電池等，它們體積，比重、比功率、比能量、循環壽命都各異。
(1)電動汽車電機溫度過低擴展閱讀:
溫度過低對電動汽車電池的保養非常的不利，電池作為電動汽車的核心部分，需要車主們的細心呵護。建議在漫漫的冬日裡，車主們應當有意識的盡量選擇溫度相對較高的環境進行充電，如各類地下停車場、自家的封閉式車庫等場所。
即便沒有這樣的充電環境，也最好選擇在冬季的白天，將愛車停在有陽光直射的地方進行充電，這可以延長電池組的壽命，有效的降低維護成本。由於在為電動汽車充電時，如果電池溫度低於攝氏0度，則需要先為電池預熱後才能進行充電，這也會使得充電過程增長，不利於電池的保養。
Ⅱ 新買的四輪電動車隨溫度下降起動不起來怎麼了
說明你的電瓶。鉛酸指數不夠。一遇冷。就會反應不出來。可以緊固一下。你的電瓶夾。來回的扭動一下。摩擦摩擦。再有就是。多給電瓶充點電。其實你的電瓶車不能啟動和九點前與九點後是沒有關系的。如果不行，你可以找銷售給你電瓶車的公司。讓他們給你看一下。我估計還是應該。電力不足。電瓶掐子掐的不緊。天冷要勤充電，不要等電用完再充電，會傷害到電池。氣溫下降，對電動車電池的容量會造成直接影響，夏天可能三天充一次電都可以滿足使用，現在可能已經無法滿足使用，就需要一天充一次電，不要等電動車完全沒有電再充電，這樣不僅會影響正常的使用，還會對電池造成傷害。
2、天冷電動車跑不遠，不一定是電池壞了，氣溫回升會恢復。電動車最理想的行駛環境是氣溫25℃左右，這也是一般人會感覺到夏天電動車跑的遠的原因。但是現在氣溫下降的厲害，電池的容量也會顯著下降。當氣溫0℃時，電池容量大概只相當於正常的70%左右，零度以下氣溫每下降1℃容量大概下降1%，氣溫越低，電池容量也就越低。電池容量越低，電動車的行駛里程就會縮短，這屬於正常現象，不是電池壞了，等春天氣溫回升後，電動車的行駛里程會逐漸恢復到正常狀態。
3、啟動或上坡時，盡量人工助力或緩慢加速。冬天電動車啟動時和上坡時，如果有腳蹬盡量用腳蹬助力，沒有腳蹬就緩慢均勻加速，不要猛然把轉把扭到底，否則會由於大電流放電導致耗電量加大，也有可能會「拉傷」電池。
Ⅲ 電動車顯示溫度低-1故障
題主是否想詢問「電動車顯示溫度低-1故障是什麼原因」？天氣原因。根據查詢電動車相關消息得知，電動車顯示溫度低-1故障是因為外界溫度太低導致的電池凍壞了，線路受損，可以拿到附近的修理店修理，也可以聯系客服返廠維修。電動車，即電力驅動車，又名電驅車。電動車分為交流電動車和直流電動車。通常說的電動車是以電池作為能量來源，通過控制器、電機等部件，將電能轉化為機械能運動，以控制電流大小改變速度的車輛。
Ⅳ 新能源汽車當動力電池的溫度過低時，是否能夠完成充電
不能。
在低溫條件下，動力電池部分材料性能會嚴重影響，使用壽命降低，因為大部分車輛動力電池是鋰電池，隨著溫度降低，電池中的金屬鋰會產生沉澱現象，不在和物質發生化學反應，石墨負極的動力與熱力特性進一步變差。
(4)電動汽車電機溫度過低擴展閱讀：
注意事項：
1、記得要避免電池包碰撞
所述電動汽車動力電池組一般設置在承重體的底部。當車輛通過一些坑洞時，記得要注意底盤的劃痕，因為底盤的劃痕很可能會損壞動力電池組。此外，在車輛碰撞事故後，必須檢查動力電池組的損傷程度，否則動力電池組可能是由於碰撞變形，這將導致電池內部短路的權力，並最終引起局部過熱和自燃。
2、記住電動汽車清洗時，動力電池組不能進水
雖然汽車防水和密封很好，但清潔電動汽車時，最好不要把水槍直接動力電池清洗，否則它可能是因為單個組件和密封不嚴水短路，後果可能會很嚴重，所以在電動汽車清洗的過程中，注意清潔部分和高壓水槍的壓力。
3、注意電動汽車的使用溫度
電動汽車的最佳工作溫度為10－30℃，並保證良好的通風散熱。環境溫度過低，會導致動力電池充電不足，容量下降，在放電過程中容易導致電池壽命降低。同時，環境溫度過高，容易造成動力電池過熱失控，在充電過程中電池過熱膨脹，損壞動力電池。
4、避免過度放電，注意電表電池電量顯示
電動汽車在日常使用中，更要注意電表的電池電量顯示。最好不要等到動力電池耗盡後再充電，因為動力電池的過度放電會極大地影響動力電池的使用壽命。
同時還應注意電表上動力電池的剩餘行駛距離。充電前的行駛距離不應超過全功率條件下最長行駛距離的2／3（例如車輛在全功率條件下的最佳行駛距離為150km，最好不要讓車輛行駛超過100km）。
5、避免電動汽車長時間存放
盡量避免長時間儲存電動汽車，因為長時間儲存會因長期充電不足而降低動力電池的使用壽命。因此，在存儲電動汽車時，動力電池必須充滿電，並且動力電池必須每月重新充電一次。
6、動力電池過熱報警，記得要停止散熱
電動汽車操作電腦在保護動力電池不過熱方面做得很好。因此，當車輛動力電池過熱報警時，記得停車並動力電池充分散熱。不要走自己的路，動力電池過熱報警仍然在行駛，這樣很有可能造成動力電池過熱甚至車輛自燃。
7、消防設備必不可少，裝葯設備精度高
燃油車和電動汽車都有一定的自燃風險，特別是在炎熱的夏天，所以車內應配備消防設備，滅火器、逃生錘等消防設備應隨時在車內，以防緊急情況發生。另外，電動汽車充電裝置的充電精度必須要高。最好使用原裝充電設備進行充電。高充電精度對動力電池有很大的好處。
Ⅳ 電動汽車電池溫度過低無法充電
你好朋友，電動汽車電池溫度過低可能充電是會有影響的，這樣的情況下可能是把電充不滿的。
Ⅵ 新能源汽車當動力電池的溫度過低時，是否能夠完成充電
不能。
在低溫條件下，動力電池部分材料性能會嚴重影響，使用壽命降低，因為大部分車輛動力電池是鋰電池，隨著溫度降低，電池中的金屬鋰會產生沉澱現象，不在和物質發生化學反應，石墨負極的動力與熱力特性進一步變差。
(6)電動汽車電機溫度過低擴展閱讀：
注意事項：
1、記得要避免電池包碰撞
所述電動汽車動力電池組一般設置在承重體的底部。當車輛通過一些坑洞時，記得要注意底盤的劃痕，因為底盤的劃痕很可能會損壞動力電池組。此外，在車輛碰撞事故後，必須檢查動力電池組的損傷程度，否則動力電池組可能是由於碰撞變形，這將導致電池內部短路的權力，並最終引起局部過熱和自燃。
2、記住電動汽車清洗時，動力電池組不能進水
雖然汽車防水和密封很好，但清潔電動汽車時，最好不要把水槍直接動力電池清洗，否則它可能是因為單個組件和密封不嚴水短路，後果可能會很嚴重，所以在電動汽車清洗的過程中，注意清潔部分和高壓水槍的壓力。
3、注意電動汽車的使用溫度
電動汽車的最佳工作溫度為10－30℃，並保證良好的通風散熱。環境溫度過低，會導致動力電池充電不足，容量下降，在放電過程中容易導致電池壽命降低。同時，環境溫度過高，容易造成動力電池過熱失控，在充電過程中電池過熱膨脹，損壞動力電池。
4、避免過度放電，注意電表電池電量顯示
電動汽車在日常使用中，更要注意電表的電池電量顯示。最好不要等到動力電池耗盡後再充電，因為動力電池的過度放電會極大地影響動力電池的使用壽命。
同時還應注意電表上動力電池的剩餘行駛距離。充電前的行駛距離不應超過全功率條件下最長行駛距離的2／3（例如車輛在全功率條件下的最佳行駛距離為150km，最好不要讓車輛行駛超過100km）。
5、避免電動汽車長時間存放
盡量避免長時間儲存電動汽車，因為長時間儲存會因長期充電不足而降低動力電池的使用壽命。因此，在存儲電動汽車時，動力電池必須充滿電，並且動力電池必須每月重新充電一次。
6、動力電池過熱報警，記得要停止散熱
電動汽車操作電腦在保護動力電池不過熱方面做得很好。因此，當車輛動力電池過熱報警時，記得停車並動力電池充分散熱。不要走自己的路，動力電池過熱報警仍然在行駛，這樣很有可能造成動力電池過熱甚至車輛自燃。
7、消防設備必不可少，裝葯設備精度高
燃油車和電動汽車都有一定的自燃風險，特別是在炎熱的夏天，所以車內應配備消防設備，滅火器、逃生錘等消防設備應隨時在車內，以防緊急情況發生。另外，電動汽車充電裝置的充電精度必須要高。最好使用原裝充電設備進行充電。高充電精度對動力電池有很大的好處。
Ⅶ 電動汽車可以承受多大的溫度變化
1.如果測量電機蓋的溫度超過環境溫度25°以上時，表明電動汽車電機的溫升已經超出了正常范圍，一般電機的溫升應該在20°以下。一般電機線圈是由漆包線繞制而成，而漆包線在溫度高於150°左右時其漆膜會因為溫度過高而脫落，造成線圈短路。當線圈溫度在150°以上時電機外殼所表現出的溫度在100°左右，所以如果以其外殼溫度為依據則電機所承受的高溫度為100°左右。
2.電動汽車電機電機的溫升應在20以下，即電機端蓋的溫度超過環境溫度應小於20，但電機發熱超過20引起電機過熱是由於電流大引起的，一般可能是線圈短路或開路、磁鋼退磁中電機效率低等造成，正常情況則是電機長時間大電流運轉，如果不在它的正常使用溫度范圍內會影響它的使用壽命。
綜上所述，我們可以知道電動汽車電機的承受溫度的使用范圍是20°左右，如果使用范圍發生變化，該產品會受到嚴重的損壞，這樣產品的性能會折損，因此使用該產品的時候，要注意其承受溫度，不要過分使用，使其使用效果發揮不穩定，那產品離報廢就不遠了。