中國新能源汽車價格會變低嗎

Ⅰ 乘聯會：對電動車征稅是未來的必然趨勢，新能源價格會因此降低嗎

新能源汽車的價格不會因此而降低，但為了大力發展新能源汽車領域，很多新能源汽車品牌會積極研發相關技術，所以今後的新能源汽車也會變得越來越便宜。

從某種程度上來說，新能源汽車本身就有著一定的技術優勢，同時也有著相應的環保優勢。在有選擇的情況下，很多一線城市和二線城市的居民都會優先選擇購買新能源汽車。和傳統的燃油汽車相比的話，因為我們國內對新能源汽車有一定的補貼優惠，新能源汽車甚至不需要繳納相應的購置稅，這也是為什麼我們國內的新能源汽車領域的發展速度如此之快的主要原因，但這個情況不可能長期維持下去。

與此同時，因為新能源汽車是今後汽車行業的主流發展方向，新能源汽車在市場上的保有量會變得越來越多，以後的新能源汽車肯定會繳納購置稅，所以今後的新能源汽車總價格會相對高一些。

Ⅱ 晶元價格「雪崩」態勢，新能源汽車會不會因此降價呢

晶元價格“雪崩”態勢，新能源汽車不會因此降價。

4、部分工廠應為晶元的緊缺而停產，也造成了晶元價格的提升。因此晶元的漲價會使部分企業上紛紛漲價。但是晶元的降價卻不會使企業降價。因為晶元的回落只是使汽車bom成本正常化。如果晶元在一直漲下去，那麼車價也必將會隨著水漲船高。動力電池占據汽車總成本比重的40%。這樣的比重還在不斷的增加當中。而動力電池產業成本的提高，必將會給汽車成本帶來很大的影響。

Ⅲ 停售燃油車後電動汽車會降價嗎

在這種情況下新能源汽車降價是必然的，但是10萬元價位以內的新能源車型降價的可能性不大，因為之前新能源汽車漲價最主要的原因就是廠家補貼沒了，而10萬以內價位的新能源汽車本身利潤就比較單薄，基本沒有降價空間，即使是原材料成本降下來，也不會有太多的降價空間而10萬以上價位的新能源汽車降價幾乎是必然的，因為這個價位的汽車即使是沒有政府補貼，也有一定的利潤，隨著原材料價格大幅跳水，所以降價是必然的。即便是廠家不好明著降價，在4s店終端銷售的時候也會給予大幅優惠，比如特斯拉和比亞迪之前是沒有任何優惠的，現在也有了幾千塊的優惠政策，跟隨市場行情，這個優惠政策之後會越來越多。有朋友會問，如果新能源汽車大幅降價，新能源汽車還能買嗎？會不會又被當作韭菜來割？目前新能源汽車的優勢主要有兩點，一個是用車成本低，一個是配置高科技感強駕駛樂趣多，主要看你買車是看重那一點了。
用車成本低主要針對的是10萬以內的新能源汽車，這個價位段的車相比於同價位燃油車，不管是加油成本還是保養成本都會減少很多，甚至有些城市新能源停車費還是半價，可謂是非常劃算。按新能源汽車一年行駛2萬公里計算，一台6萬元價位的新能源汽車4年就能開回本。
如果你想要駕駛體驗好點的，那就選擇10萬以上的新能源汽車，雖然這個價位段的汽車將來會有價格波動，但是新能源汽車駕駛感受明顯是優於同價位燃油車的，不管是加速還是操控都相對出色。並且這個價位的新能源汽車都是科技感十足，像L3級別的輔助駕駛功能幾乎都是標配，車內大量的電子設備，幾乎所有的科技配置在車上都配備的都有，如果你真的喜歡新能源汽車，那麼就不要太在意它的價格漲跌。

Ⅳ 新能源車未來會大降價嗎電車生產成本比油車低很多嗎

第1點新能源未來肯定會出現一個降價的情況，第2點電動車成本的理由的這個車的成本要低非常多，大概60%左右，第3點就是整個的新能源將會帶動一個新的市場。

Ⅳ 2023年新能源車是否會大面積降價

雖然目前新能源汽車的價格確實偏貴，但至於明年是否會大面積降價，這個不好說，關鍵要看疫情實際情況以及全球供應鏈的表現。過去兩年時間，在全球疫情反復的背景下，全球汽車產業都受到了很大的影響，這裡面主要面臨著兩個大問題。

第一、電池價格大幅上漲。

目前電池佔新能源汽車的成本至少達到30%~40%之間，在電池成本上升之後，汽車的價格肯定會跟著大幅上漲。而過去兩年時間，因為受到疫情影響，全球很多礦產資源供應都受到了影響，比如製造新能源汽車電池所使用的鋰就出現了大幅度上漲，其中碳酸鋰的價格從前兩年的幾萬塊錢一噸一直接飆漲到最高峰時期的50萬塊錢一噸，漲幅達到幾倍甚至10倍。在碳酸鋰價格大幅飆漲之後，新能源汽車電池價格也一路水漲船高，很多汽車廠家都扛不住成本壓力而紛紛提高價格。

在汽車整體銷量下滑的背景之下，目前國內的汽車行業競爭卻比較激烈，尤其是在新能源汽車行業，很多企業都進入這個賽道當中，除了頭部的企業之外，還有很多中小企業也紛紛進入到這個市場，這勢必會造成市場競爭更加激烈，一旦市場競爭激烈了，各大商家為了維護市場，肯定會選擇降價。所以綜合各種因素之後，如果沒有一些特殊情況，2023年汽車的價格大概率會下降到2020年左右的水平，也就是一部車降價有可能在2000塊錢到5萬塊錢之間。但即便汽車價格下降了，大家也不要想著會有大幅度的下降，不可能說40萬的車一下降到20萬，畢竟汽車的製造成本擺在那兒，目前汽車的整體利潤率並不是很高，可降價的空間也並不是很大，所以大家不要奢望著汽車價格能夠有大幅度的降價空間。