廣州有沒有新能源汽車4s店

❶ 廣州蔚來汽車4s店地址

廣州蔚來汽車4s店廣州蔚來汽車銷售服務有限公司地址是廣州市天河區珠江西路5號友誼國金店一樓。
蔚來是一家全球化的智能電動汽車公司，於2014年11月成立。蔚來致力於通過提供高性能的智能電動汽車與極致用戶體驗，為用戶創造愉悅的生活方式。蔚來在上海、合肥、北京、聖何塞、慕尼黑以及牛津等全球多地設立研發與生產機構；在中國市場初步建立了覆蓋全國的用戶服務體系。

❷ 廣州哪裡有江淮新能源4S店

廣東物通鴻駿汽車有限公司，在白雲區機場路888號廣物汽貿大院1號樓那裡，或是番禺大道北515號江淮汽車，可以到店試乘試駕哦。

❸ 廣州哪裡有江淮新能源4S店

永平友誼路，廣從大道584號，大北路618號，番禺大道北515號。

❹ 廣州蔚來4s店哪裡有

❺ 廣州番禺有大眾思皓買嗎

有。
思皓新能源汽車銷售服務(廣東)有限公司
地址:廣州市番禺區橋南街市南路697號101、102鋪、699號101鋪 思皓新能源汽車銷售服務(廣東)有限公司成立於2021年09月14日,注冊地位於廣州市番禺區橋南街市南路697號101、102鋪、699號101鋪,法定代表人為葛景。經營范圍包括居民日常生活服務;業務培訓(不含教育培訓、職業技能培訓等需取得許可的培訓);咨詢策劃服務;日用百貨銷售;電子產品銷售;機動車修理和維護;市場營銷策劃;組織文化藝術交流活動;健身休閑活動;互聯網銷售(除銷售需要許可的商品);貿易經紀;汽車租賃;商務代理代辦服務;家用電器銷售;新能源汽車整車銷售;新能源汽車電附件銷售;新能源汽車換電設施銷售;洗車服務;汽車裝飾用品銷售;汽車新車銷售;汽車零配件零售;二手車經銷;二手車交易市場經營;代駕服務;日用品銷售;;思皓新能源汽車銷售服務(廣東)有限公司對外投資1家公司。

❻ 用戶買車返鄉「曬命」，門店大促只求「保命」

​1月13日，中國汽車工業協會公布了2019年汽車工業經濟運行情況。數據顯示去年新能源汽車產銷分別完成124.2萬輛和120.6萬輛，同比分別下降了2.3%和4%。這是自2009年新能源汽車產業大力推廣之後，首次年度銷量下降。

進入1月份後，新能源車市場的銷售境況更為微妙。近日，首批國產特斯拉正式交付，對國內新能源廠商尤其是造車新勢力造成不小的沖擊；同時，新能源補貼滑坡的持續影響以及二手車市場的變化，也對目前新能源4S店及經銷商造成了巨大壓力。

有汽車行業人士告訴懂懂筆記，近期不少新能源車4S店都在抓緊春節前的「年終大促」，各出奇招減輕庫存壓力。

沖銷售！沖銷售！成了新能源車企與4S店在春節「旺季」前共同的心聲。

再次走進4S店，懂懂筆記也希望了解這個春節前的售車旺季，各路商家是如何抓住時機，又拿出了哪些大招來提振銷量？

對於絕大部分汽車經銷商、銷售顧問而言，每年春節前都是最佳銷售旺季。尤其是在廣深一帶，不少用戶是希望年前買車自駕返鄉，也好在親友面前炫耀一番新車，展示一下過去一年忙碌的成果。在粵語里，此舉被戲稱為「曬命」。

但今年春節之前的這個旺季，對於售車一方而言，卻可能是最重要的「保命」節點。

​「現在1月中旬了，都在盡力完成2019年12月的銷量目標。」

在深圳坂田一家新能源4S店從事銷售工作的吳洋（化名）告訴懂懂筆記，若完不成銷售任務，年後估計就得「自動離職」了。

「現在銷售顧問的壓力都很大，店裡每天都跟打仗一樣的，都在沖銷量。」他解釋說，受2019年年中新能源補貼退坡的政策影響，過去半年來新能源汽車銷量一直在下滑，許多經銷商的年度銷量目標都難以完成，任務逐月積累，以至於春節前的銷售壓力到達了頂峰。

以吳洋所在的4S店為例，截止目前為止，只完成了2019年度承諾給廠家全年銷售任務的四成多一點兒。仍有近六成任務需要在春節前通過促銷活動「突擊」完成。

「過去半年，即便是店裡的銷售冠軍，每月也都完成不了既定銷量。」如果經銷商完成不了承諾給廠家的銷售量，那麼廠家的返利也將大幅減少。而但對於銷售顧問而言，則會面臨淘汰。

吳洋稱，往年經銷商的「年終大促」都是在上一年的12月份完成，算是上一個自然年度的成績。到了新的一年，尤其是春節前都是整備、交車的階段，「今年春節前，大家依舊在沖量，拚命賣車，主要是和廠家溝通了，這個月沖上去的銷量也能補到2019年度任務里。」

不過，看著店內擁擠的顧客，他自嘲地搖了搖頭表示，還是看得多買的少。當被問及，如果購車者較多能否保證都在春節前提車時，吳洋拍拍胸脯表示完全沒有問題，「目前所有新能源（4S）店的現車都是充足的，就憑這半年的銷量（慘淡），沒辦法不充足。」

「現在不是我們一家這樣（生意差），也不是光我們賣的這個牌子這樣。」吳洋向懂懂筆記透露，自2019年中新能源補貼退坡以來，各大國產新能源車品牌、造車新勢力都站在了同一平台上競爭，拼的就是品牌力、產品力。而經銷商之間，競爭的焦點則是優惠力度、贈品多少以及服務水平。

那麼，為了突擊完成年度銷量任務，新能源汽車經銷商、4S店都拿出了什麼「絕招」？

「補貼政策不確定因素太多，所以必須盡早減輕庫存和任務壓力。」

盡管是上班日，但在廣州白雲一家新能源汽車4S店看車的顧客依舊不少，店內銷售經理何先生表示，雖然新聞說新能源汽車補貼在2020年不會大幅度退坡，但不確定因素卻依舊縈繞在行業上空。

因此，大部分車商都希望能夠在春節之前盡量減少庫存壓力，避免新一年補貼政策變動再影響到銷量，「目前最有效的促銷手段還是降價。品牌間拼價格，同品牌下經銷商也在拼優惠力度。」

​何先生告訴懂懂筆記，目前店內所有車型均有現車，而且購車價格均比之前廠家「保價」的政策又有一定優惠，無論是全款還是貸款購車，都能享受官方市場指導價九折左右的購車優惠價格。

而在黃浦區的該品牌另一家4S店裡，購車的優惠力度被再一次刷新。銷售顧問張先生透露，如果能盡快確定購車意向的話，甚至可以向領導申請超過九折的優惠力度。

「而且精品（贈品）也都默認贈送，為了年底沖銷量，都可以寫入報價單。」他告訴懂懂筆記，目前有不少新能源汽車經銷，都默認贈送貼膜、腳墊（把套）等隨車精品，以爭取更多的意向客戶下單。

更有「貼心」的經銷商為了吸引消費者年前買車，開始幫助購車消費者設計返鄉的「路書」了。

「畢竟消費者駕駛新能源尤其是純電動汽車返鄉，都會有續航焦慮的問題。」在深圳深業車城，一家新能源4S店的銷售劉先生告訴懂懂筆記，目前在店裡購車的顧客均有專人為其設計、提供返鄉專用的「充電」攻略。

攻略內容包括返鄉需途徑的高速路途中或出入口附近的充電站、充電樁，以便購車的顧客及時充電，「省內、江西、湖南目前都已有現成的路書，顧客還是蠻喜歡的，畢竟省了很多心力。」

優惠、贈品外加返鄉路書，如此力度的促銷手段，是否能夠助力經銷商完成今年的銷量目標？劉先生搖了搖頭笑道：「不太行啊」。

雖然最近兩個月店裡的銷量比之前好些，但任務壓力還是很繁重，和大部分代理商一樣，都是2019年這下半年「累積」的銷量指標壓力。他表示，如果這周內還是難以達到既定銷量目標，領導不排除會「借用」一些私人購車指標，先「內購」一些車輛，把銷量任務搞定，拿到廠家相應的返利，「至於通過這種方式上牌的車，就只能等過完春節之後，再當成准新車賣了。」

盡管中國汽車工業協會發布的數據顯示，2019年12月國內汽車銷量為265.8萬輛，環比增長8.2%。但在一些終端銷售商看來，近期新能源市場的景氣依舊不及2018年同期。

除了補貼政策影響之外，原本迎來旺季的新能源4S店，還面臨著哪些挑戰和沖擊？

「這一段時間，不少消費者購買新能源汽車可能都會先去看看二手的。」

​她舉了個例子，同樣品牌、型號，且僅購買半年、里程數較少的二手新能源汽車，相比全新車輛的價格能便宜將近三到四成。也就是說一台全新落地價十萬元的新能源汽車，在二手市場可能不到七萬元就能買到。

「有不少車的里程數是在5000~8000公里，成色很新，價格相當有優勢。」周旻告訴懂懂筆記，這些二手新能源汽車湧入市場，很多是因為前任車主在購車之後發現了充電難、續航短等諸多不方便因素。因此，甚至吐血轉讓給了二手車商。

除了車況相對新，里程數比較短以外，這些二手車的價格確實很低。畢竟在江湖中早已流傳著這樣的「傳說」：新能源汽車到手貶值20%，一年身價剩四折。而一些二手車商為了滿足消費者年底購車返鄉的需求，也開始「破例」收購一些成色新、價格低的主流品牌新能源汽車。

「這些二手的准新車價格很便宜，購車者有指標同樣都能上新能源牌照，盤算一下後，為什麼要買新車呢？」在周旻看來，目前新能源汽車貶值率高，不少有購車需求的消費者都會傾向購買二手新能源汽車，加上二手車商也在進行相應的讓利，所以反而呈現出二手新能源汽車的熱銷勢頭。「這樣一來，避免了新車貶值的痛點，返鄉曬命的同時還省了很多錢。」

這種情況也讓不少新能源汽車經銷商、4S店感到頭疼，「有顧客看了車，也聊了價格，但轉頭就在西麗那邊的二手市場買了二手車。」一位新能源汽車銷售表示，除保修政策外，目前很難有底氣說服顧客買新車。

尤其是補貼政策退坡之後，部分品牌新能源汽車借換代的方式變相漲價，新車的性價比更是不如准新車了，「同樣的續航，只是增加電子駐車和全景天幕，新款價格就高了將近一萬塊錢。」一位「資深」購車者在某4S店裡對懂懂筆記說到。

這些因素，都將有購車需求的消費者推向二手車市場，影響著4S店春節前的銷量成績。「現在二手（市場）比較受歡迎的有威馬、比亞迪、傳祺，價格都比較合適。」一位深圳桃園舊機動車交易市場的二手車商向懂懂筆記透露，目前二手車市場上的確有不少低價、准新的新能源汽車在售，部分性價比高的車型銷售表現良好。

​由此看來，無論是是消費者購車返鄉「曬命」，或者趁年底大促置換購車，可能新能源4S店都不是首選，而是備選之一。這也讓廠商和經銷商在春節前促銷「保命」的願望再次淡弱了幾分。

【結束語】

距離農歷春節還有將近半個月的時間，一眾新能源4S店和銷售人員的 「保命」願望能否達成，目前尚不好說。但新能源補貼減少，加上「升級不漲價」的行情以及動輒優惠一半的二手車價格，無疑都在影響新車的銷量。

看似頗有誠意的優惠、服務組合拳，恐怕難以緩解銷售終端重壓下的呼吸困難。2020年對於更多國產新能源汽車的銷售終端而言，或許只會更「南」。

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多年財經媒體經歷，業內資深分析人士，圈中好友眾多，信息豐富，觀點獨到。

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《小米生態鏈戰地筆記》、《微信思維》、《微信力量》三本暢銷書的作者。

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❽ 新能源汽車在哪買便宜

一般而言汽車超市的車售價會相對便宜一些，我在九紫新能源買的，價格還是很不錯的，至少要比4s店便宜。九紫在2021年陸續建設了100多家連鎖店，是美股上市企業，與20多家車企進行合作，完全可以信賴。

❾ 北汽新能源在廣州有幾家4S店

廣州目前總共有4家4S店，分別在增城、番禺、花都、白雲4個區；其中最大的是增城區的那個店