電動汽車電機用磁材

A. 新能源汽車用的是什麼電機

【太平洋汽車網】目前市場上的新能源汽車所使用的的電機主要是兩種，永磁同步電機和交流非同步電機。新能源汽車包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發動機汽車、其他新能源汽車等。

電機作為新能源汽車的動力來源，其品質決定了新能源汽車可以走多遠。加上近些年來電動車的發展形如"星火燎原"之勢，電機的重要性不言而喻。目前市場上的新能源汽車所使用的的電機主要是兩種，永磁同步電機和交流非同步電機。

永磁同步電機的工作原理就是電生磁。通電後，電機中的線圈就會產生磁場，然後又因為內部的磁鐵同性相斥，所以線圈便會開始轉動。電流越大，線圈的轉動速度就越快。

而使用永磁同步電機的優點就在於其電機的體積小且質量輕，可以省下不少的空間；另外永磁同步電機的使用效率表現優異，其高功率密度致使其電機的工作效率可以達到97%，這對於汽車而言就是保證了動力和加速度。不過永磁同步電機的缺點在於它造價昂貴，需要用到稀土這種稀缺資源作為材料。

而眾所周知，中國是作為世界上稀土存儲量最多的國家，而且中國的磁性材料的總產量也達到了全球的80%。所以，國產的電動車都是基本上使用永磁同步電機，例如北汽新能源、比亞迪和小鵬汽車等。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

B. 電動車電機的磁鋼是什麼,有什麼用

磁鋼, 被人們稱為天然磁體, 出色的對高溫的適應性, 使其至今仍是最重要的磁鋼之一。鋁鎳鈷可以在500℃以上的高溫下正常工作, 這是最大的特點, 另外抗腐蝕性能也比其他的磁體強。

其金屬成分的構成不同，磁性能不同，從而用途也不同，主要用於各種感測器、儀表、電子、機電、醫療、教學、汽車、航空、軍事技術等領域。鋁鎳鈷磁鋼是最古老的一種磁鋼, 被人們稱為天然磁體, 雖然他最古老, 但他出色的對高溫的適應性, 使其至今仍是最重要的磁鋼之一.鋁鎳鈷可以在500℃以上的高溫下正常工作, 這是他最大的特點, 另外抗腐蝕性能也比其他的磁體強。

(2)電動汽車電機用磁材擴展閱讀：

導體受力的方向用左手定則確定。這一對電磁力形成了作用於電樞一個力矩，這個力矩在旋轉電機里稱為電磁轉矩，轉矩的方向是逆時針方向，企圖使電樞逆時針方向轉動。如果此電磁轉矩能夠克服電樞上的阻轉矩（例如由摩擦引起的阻轉矩以及其它負載轉矩），電樞就能按逆時針方向旋轉起來。

直流電動機是依靠直流工作電壓運行的電動機，廣泛應用於收錄機、錄像機、影碟機、電動剃須刀、電吹風、電子表、玩具等。

C. 請問老大，電動車無刷電機怎麼換磁鋼啊，電機里有很多小塊的磁鋼，可以用整個圓環狀的釹鐵硼磁鐵嗎，我...

你好：
——★1、無刷直流永磁電動機的磁極（對數）與電極的轉速有直接的關系，絕不能更換為整個圓環狀的釹鐵硼磁鐵的。
——★2、換磁性更大的磁鐵要注意兩點：①、各個小磁極的磁性大小要相同，否則轉動時會出現跳動感；②、磁極數量要相同。

D. 電動車用多少磁鐵都是什麼磁鐵

電動車上用磁鐵一般是釹鐵硼磁鐵,N35或N35H性能的,46片/套,一般尺寸都是13.65*3*24(mm)方形磁鐵。
電動車：電動車按類型分可分為：電動自行車；電動摩托車；電動三輪車；純電動汽車,增程式電動車,混合動力電動車,燃料電池車。按電力提供的方式可以分成兩大類，一是連接外部電源來獲得電力，另外就是用電池（包括燃料電池）作為電力。

E. 電動車電機是強磁的嗎拜託了各位 謝謝

一般都是普通的磁鋼 現在電動車都要考慮到成本問題，廠家為了節約成本，不可能會用

F. 電動公交車專用無刷直流電機需要什麼型號的釹鐵硼

我是釹鐵硼磁鐵生產廠家，一般無刷電機上用的磁鐵有底性能的N42到高性能的38EH都有，范圍比較廣，這要基於電機的轉速跟作業環境，一般高性能馬達推薦38SH和38UH這兩款
SH溫度承受力為150度，UH為180度

G. 純電動汽車使用永磁同步電機和非同步電機的利弊代表車型

1.永磁同步電機

永磁同步電機是由永磁體勵磁產生同步旋轉磁場的同步電機，永磁體作為轉子產生旋轉磁場，三相定子繞組在旋轉磁場作用下通過電樞反應，感應三相對稱電流。此時轉子動能轉化為電能，永磁同步電機作發電機(generator)用；此外，當定子側通入三相對稱電流，由於三相定子在空間位置上相差120，所以三相定子電流在空間中產生旋轉磁場，轉子旋轉磁場中受到電磁力作用運動，此時電能轉化為動能，永磁同步電機作電動機(motor)用。

優點：

1.效率高：因為它的勵磁磁場（轉子磁場）是由磁鐵提供的，所以省去一部分勵磁磁場所需的電能。

2.調速范圍大：由於他是永磁作為勵磁磁場，因此調整電流與頻率即可很大范圍調整電機的功率和轉速。

3.體積小重量輕：因為它的結構簡單，因此無論體積還是重量都相對較小。

4.發熱小，密封性強，免維護。

缺點：

1.抗震性較差：由於現在大部分永磁材料都採用釹鐵硼強磁材料，這種材料較為硬脆，因此受到強烈震動有可能會碎裂。

2.抗熱沖擊較差：由於轉子採用磁性材料，而電機在運行或者環境溫度過高情況下會引起磁鐵退磁，因此會造成動力下降

H. 新能源汽車永磁同步電機的發展史，究竟是怎樣的

電動汽車具有低雜訊、零排放、高效率、節能、能源多樣化和綜合利用等明顯優勢，成為各國發展的主流。隨著永磁材料性能的提高和成本的降低，永磁同步電機(PMSM)以其高效率、高功率因數和高功率密度的優勢成為電動汽車驅動系統中的主流電機之一。

電動汽車在美國的發展比日本晚。在美國，感應電機的設計和控制策略已經成熟，因此感應電機是電動汽車的主要驅動電機。而美國也對永磁同步電機進行了研究，成果突出。詹姆士開發的永磁同步電機。歌迪和凱文。SatCon公司的LeRowR.E採用定子雙繞組技術，不僅擴大了電機的轉速范圍，而且有效利用了逆變器的電壓，繞組電流小，電機效率高。表4顯示了美國SatCon公司開發的電機在不同速度和功率下的效率特性。

I. 純電動汽車的電動機（注意不是發電機）用的是電磁鐵還是永磁鐵

這是常用電機
SYT：
鐵氧體
永磁式
直流伺服電動機
SYX：稀土永磁式直流伺服電動機
SXPT：鐵氧體永磁式線繞盤式
直流電動機
SXPX：稀土永磁式線繞盤式直流電
SWT：鐵氧體永磁式無刷直流伺服電動機
SWX：稀土永磁式無刷直流伺服電動機
可見用的應該是
永磁鐵

J. 純電動汽車電動機用的是永磁鐵還是電磁鐵

當然是電磁鐵了，驅動的是電車又不是玩具車，永磁鐵磁性再大能大到哪裡去，能用電磁不用永磁，電磁方便易控，磁場也強得多