日產軒逸新能源汽車續航
A. 純電動的軒逸,最大馬力109PS,可續航338KM
今天為大家帶來的是東風日產旗下的純電動車軒逸,定位為緊湊型車,廠商指導價為23.80至25.40萬元,最高車速可達到144KM/H,接下來讓我們看一下這款車的靜態詳情。
最後再來說一下這款車的優缺點,優點在於該車外形設計較為不錯,動力強勁,起步較快,這些都是符合消費者對家用車的購車標准,缺點在於該車前排頭部空間較小,內飾異味較大,車漆較薄,影響了消費者的駕乘體驗。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
B. 東風日產軒逸新能源,軒逸純電車型簡介
新能源汽車對我們來說很重要,因為新能源汽車對空氣污染有一個難得的幫助。尤其是純電動車,要對電動車朋友有所了解,因為日常生活中有很多電動自行車。那麼,朋友們對東風日產這個汽車品牌了解嗎?今天汽車保養科技網邊肖就為朋友們介紹一下東風日產軒逸新能源的問題。
日產軒逸新能源:價格
軒逸春典將於6月20日正式開啟預售,預售價16.6萬元(補貼後)。新車造型與現款軒逸保持一致。基於新一代日產聆風的純電動技術,綜合工況下續航里程可達338km。據悉,這款車有望在今年9-10月正式上市。
日產軒逸新能源:外觀
外觀方面,新車外觀採用V-motion設計,比普通版軒逸進氣格柵更大,保險杠和霧燈與新聆風風格頗為相似。右下角標有「零排放」,表示是新能源車。這款車的長寬高分別為4677/1760/1520mm,軸距為2700mm。與汽油版相比,車身會更長。
日產軒逸新能源:內飾
內飾方面,其內飾布局與軒逸燃油版大致相似,風格居家但不顯得過時。中控台功能劃分清晰,方向盤和儀表盤與時俱進,採用了與聆風相同的設計,時尚感提升不少。配置方面,新車還將提供多種可選配置:如天窗、前霧燈、LED日間行車燈、後置攝像頭、LED大燈、不同樣式的輪圈、不同樣式的尾標、不同樣式的側轉向燈。
日產軒逸新能源:動力
動力方面,新車搭載TZ200XS5UR電機,最大功率80kW(109PS),續航里程338km。
看了汽車養護科技網小編的介紹,小夥伴們對東風日產軒逸新能源有所了解了嗎?那麼,你的朋友們喜歡今天汽車保養技術網邊肖為你的朋友們推薦的內容知識嗎?我覺得這些內容和知識對我們都是有幫助的,所以希望邊肖汽車保養技術網的簡介能幫到你。
C. 日產軒逸純電動續航多少
官方數據顯示,綜合工況續航里程可達338公里,60公里/小時恆速行駛續航里程可達389公里。Sylphy純電的LBC電池管理系統具有實時監測電池狀態和精確顯示續航里程兩大功能。一方面避免電池過充過放,提高電池壽命;另一方面根據用戶的駕駛習慣,計算出實時准確的續航里程,讓用戶出行更安全。軒逸·純電搭載一台型號為TZ200XS5UR的永磁同步驅動電動機,其最大功率為109馬力(80千瓦),峰值扭矩為254牛·米。在電池方面,新車搭載了薄片型高效能三元鋰電池組,其總容量到了38kWh,充電方面,新車能支持50kW直流快充和6.6kW交流慢充兩種充電方式,在慢充充電情況下充電8個小時充滿,而快充情況下45分鍾即可充到電池電量的80%。
D. 軒逸純電有幾個電動機;軒逸純電續航里程多少
軒逸純電有幾個電動機 軒逸純電是一款單電機車型,這款車只有一個電動機。軒逸純電是基於軒逸的汽油版車型打造的純電動版車型。這款車的長寬高分別是4677毫米,1760毫米,1520毫米,軸距為2700毫米。
軒逸純電版車型的電動機最大功率為80kw,最大扭矩為245牛米。
這款車的電動機是前置的,所以這款車也是前輪驅動。
軒逸純電版車型全系都使用了三元鋰電池,這種電池的能量密度更高,重量也是更輕的。
三元鋰電池的正極是使用三元材料製造的,有些三元鋰電池的正極是使用鎳,鈷,錳製造的,有些三元鋰電池的正極是使用鎳,鈷,鋁製造的。
工信部給出的軒逸純電版車型的續航里程是338公里,在實際的使用過程中,續航里程會更低一些,因為工信部都是在一些比較理想的條件下來測試續航里程的。
軒逸純電版車型的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架,後懸架使用了扭力梁非獨立懸架。
純電動版車型的懸架結構與純汽油版車型是相同的。
對於軒逸這種價位的汽車來說,後懸架使用扭力梁是正常的,後懸架使用扭力梁可以擴大後排的乘坐空間和後備箱空間。
軒逸純電續航里程多少
這款車工信部給出的續航里程是338公里。
軒逸純電是一款純電動汽車,這款車是一款單電機車型,這款車搭載了一台80kw的電動機,這款電動機最大功率為254牛米。
軒逸純電版車型使用了三元鋰電池,大部分純電動汽車都會使用三元鋰電池。
三元鋰電池的能量密度高,重量比較輕。
純電動汽車的續航里程會受到很多因素的影響,例如溫度,是否打開了空調等。
低溫會影響純電動汽車的電池性能,如果環境溫度比較低,那純電動汽車的續航里程也是會受到影響的。
所以在冬季用車時,純電動汽車的續航里程會降低。
純電動汽車沒有發動機,所以這種汽車的空調系統是完全依靠電運行的,如果在行駛過程中打開了空調,那也是會影響純電動汽車的續航里程的。
軒逸純電版車型的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架,後懸架使用了扭力梁非獨立懸架。
純電動汽車行駛起來的感覺是不錯的,這種車行駛時車內靜謐性非常好,如果沒有開過,建議大家去體驗一下。
純電動汽車行駛時沒有尾氣排放,這種汽車對地球環境是更加友好的。 (圖/文/攝: 問答叫獸) @2019
E. 日產軒逸儀表盤顯示之前顯示續航多少公里,後面變成幾公里每小時,這是什麼原因
因為有感測器。您的車未開的情況下,續航里程不斷的減少,還有可能是感測器有問題。
日產軒逸里程錶的調整方法:
儀表盤上有黑色的柱子按鈕,或者是多功能方向盤左邊的按鈕,不同配置的按鈕位置不同,按一下開關可以在總里程數,單詞里程數,瞬時油耗,平均油耗(AVG)之間切換。
這些數據會在儀表盤上顯示出來,當需要進行里程錶清零時,在里程錶的顯示頁面長按重設開關,那麼里程錶重設為零。短程行駛里程的計數器被清零之後一般顯示所行駛的距離單位為0.1公里。
新能源汽車的續航大概多少公里:
新能源汽車續航多少公里需要看車輛的電池參數,一般鉛酸電池的續航里程大概是60公里。鋰電池汽車的里程跨度在60-300公里不等。加上開空調、車身重量、電池損耗等因素也會縮短車輛的續航里程。
F. 軒逸全電動續航為多少公里
軒逸全電動綜合工況續航里程為338公里,等速工況續航里程為389km。關於軒逸全電動車輛資料如下:1.外觀:軒逸純電基本上延續了燃油版軒逸的造型,前臉採用了日產V-Motion的設計語言,搭配U型鍍鉻飾條。2.電機類型:型號為TZ200XS5UR的電動機,最大功率為80kW(109PS)。3.驅動形式:電機前置,前輪驅動。4.電池類型:薄片型高效能三元鋰離子電池。
G. 軒逸純電續航多少公里
工信部給出的續航里程是338公里。
Sylphy 純電動 是一款純電動汽車,是一款搭載80kw電機,最大功率254 Nm的單電機汽車。
Sylphy純 電動車 型使用三元鋰電池,大部分純電動汽車都會使用三元鋰電池。
三元鋰電池能量密度高,重量輕。
純電動汽車的續航里程會受到很多因素的影響,比如溫度、是否開啟空開關等。
低溫會影響純電動汽車的電池性能。如果環境溫度比較低,純電動汽車的續航里程也會受到影響。
因此,在冬季,純電動汽車的續航里程將會減少。
純電動車沒有發動機,所以這款車的空調節系統完全靠電來操作。如果在行駛過程中開啟空調節,也會影響純電動車的續航里程。
Sylphy純電動車型前懸架採用麥弗遜式獨立懸架,後懸架採用扭力梁式非獨立懸架。
開純電動車的感覺不錯。這輛車很安靜。如果你沒開過,我建議你試試。
純電動汽車在行駛時沒有尾氣排放,這類車輛對全球環境更加友好。
H. 軒逸·純電純電動落地價最低多少錢
售價在二十幾萬的車,其品質通常不會太差,價格上也能被大多數消費者接受。今天我們就來看看這一類車型中的一份子——軒逸·純電2020款EV舒適版,然後再幫大家算一算買它需要多少錢才能落地。
來看看大家關心的落地價,軒逸·純電的入門版本2020款EV舒適版的官方指導價為238000元,以株洲市為例,目前該地沒有什麼優惠;如果全款購買的話,再加上商業險8819元,上牌費用500元,車船使用稅150元,交強險950元,那麼總的落地價就是269481元左右。
(圖/文/攝:太平洋汽車網問答叫獸)
I. 日產軒逸純電續航太少,軒逸純電實際續航只有270
日產軒逸純電綜合工況續航里程為338公里,在如今純電動汽車普遍400公里以上中,軒逸純電的續航里程顯得太少。如果經過一段時間使用後,軒逸純電的實際續航里程可能會更少,有用戶就反映實際里程只有270公里。純電動汽車電池衰減不可避免
其實不單是軒逸純電,任何純電動車型都躲避不了長時間使用後,電池衰減的事實。日產官方為了消除用戶這部分顧慮,承諾8年或20萬公里的衰減保修政策。不過這項政策也有前提條件,那就是車輛快充次數在3000次以內,還有車輛充滿電後,其容量低於車輛出廠時容量的70%即可享受。
新款軒逸純電即將來臨
如果現款軒逸純電不更新,僅靠338公里的續航實在缺乏一定的競爭力。據官方透露,不久軒逸純電將引來更新,其中最重磅的就是續航里程將提升至400公里以上。
現款軒逸純電還值得入手嗎?
如今現款軒逸純電補貼後價格為15.30和17.30萬,終端可能還會有一點優惠,所以入手現款軒逸純電也是不錯的選擇,假如你的需求基本是市區代步。否則的話,可以耐心等候新款軒逸的消息,或者盡早選擇其他合適的選擇。
軒逸純電真實續航是多少?
J. 1.8的車百公里電耗多少度
目前市面上主流的純電新能源汽車都能跑300-500公里以上,也有少數像五菱宏光MINIEV這樣的純電微型車,由於動力電池組比較小所以車輛的續航在100公里左右。而像插電式和增程式混動新能源車,得益於可油可電的工作模式,混動新能源車普遍都能跑700公里以上。
新能源汽車實際能跑多少公里取決於當前電池電量、電池容量、駕駛習慣、行駛場景、環境溫度等多種因素,大家可以在各大汽車平台或者車型官網上,查詢對應車型的續航里程,不過這些續航數據僅供參考,新能源汽車實際的續航里程都會少於標定的續航里程。
電動汽車100公里幾度電?
目前主流的電動汽車(包括轎車、SUV)的綜合電耗為百公里14-18kwh,也就是說電動汽車每100公里需要消耗14-18度電。
而像五菱宏光MINIEV、奇瑞小螞蟻、奔奔E-Star等純電微型車,由於車輛更小更輕,所以它們的綜合電耗在每百公里10kwh左右,也就是每跑100公里需要10度電。
以上的綜合電耗數據是在市區用車場景下得出的,如果是高速場景的話,同樣是跑100公里,電動汽車跑高速所消耗的電量會更多。
以特斯拉ModelY為例,該車型在市區的綜合電耗為百公里16kwh,而上了高速之後電耗就會上升至接近20kwh,也就是每跑100公里需要消耗將近20度電。