電動汽車充電線上段發熱

A. 電動車充電器在充電的時候發熱特別燙手是怎麼回事 還可以繼續充電嗎

特別燙手就不能繼續充電了。可能是充電器變差了，散熱差，輸出功率不夠，超負荷工作，所以發燙。充電器容易損壞。
充電器發熱主要是開關管散熱器燙，風扇散熱就可以了。或者高壓濾波電容發燙，電容器變差電容的容量變小了，滿載工作電容器發燙。電容器會爆裂損壞。
可以換充電器。或者拔充電器等散熱，再重新插充電器重新開始充電試試。

B. 電動車充電器在充電的時候發熱特別燙手是怎麼回事 還可以繼續充電嗎

電動車正常使用虧電後，充電過程充電器發熱是正常的，充電器自帶降溫散熱風扇，天氣熱注意充電器散熱效果，如果充電器非常燙手的話，檢查散熱風扇是否正常運行，也可以換個寬點的環境試下充電。

C. 電動車充電器在充電的時候發熱特別燙手是怎麼回事 還可以繼續充電嗎

充電器的頭特別燙，最好別繼續充電。
充電器充電時有些發熱是正常現象，但要是發燙了就不正常了，一是充電器本身電流達不到l000mA，至使充電器發燙，二是被充電池內阻發生變化受不了1000mA電流的沖擊，帶來充電器發燙。
在充電器的過程中會有一定的發熱現象，在正常的室溫下，只要不超過六十攝氏度屬於正常顯示不會損害電池。由於手機的款式和充電的時間不一致，這與手機的充電器的充電性能無關。
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充電電池的記憶效應，當記憶效應逐漸累積，會使電池的實際使用容量大幅下降。要減輕記憶效應所帶來的負作用，一個有效的方法就是放電。一般來講由於鎳鎘電池的記憶效應比較明顯，建議在反復充電使用5-10次後就作一次放電，而鎳氫電池的記憶效應不太明顯，可以在反復充電使用20-30次後作一次放電。
不要將充電器放在溫度過高的地方。高溫會縮短電子器件的壽命，毀壞充電器，使有些塑料部件變形或熔化。也不要將充電器存放在過冷的地方。當充電器在過冷的環境工作時，內部溫度升高時，充電器內會形成潮氣，毀壞電路板。
參考資料來源：網路-充電器 （充電設備）

D. 電動車鋰電池充電時充電器發燙

電動汽車鋰離子電池充電器發熱有兩種情況，一種是放電發熱，另一種是充電發熱。

鋰離子電池電動汽車充電過程中發熱，可能的故障原因有：電池自身問題，電池的衰老，內阻變大，電解液乾涸，內部有短路等造成發熱。

放電發熱的原因重要有：放電過快，有可能是鋰離子電池容量小，放電電流長時間超過0.5C。

電動汽車鋰離子電池的保養維護

夏天的時候千萬別在太陽底下充電，還有所有電動汽車鋰離子電池都要勤充電，充電時間最好不要太長千萬別超過十二個小時，充電注意散熱，另外放電深度跟壽命有很大關系，就是你電池裡面還有多少電，這也是讓你勤充電的原因。

在使用過程中，假如電動汽車的續行里程在短時間內突然下降十幾公里，則很有可能是電池組中最少有一塊電池出現斷格、極板軟化、極板活性物質脫落等短路現象。此時，應及時到專業電池修復機構進行檢查、修復或配組。這樣能相對延長電池組的壽命，最大程度地節省開支。

隨時注意鋰離子電池充電器的好壞情況，以免對電動汽車保養以及電池的燃燒有一定影響。

防止高溫曝曬。溫度過高的環境會使電動汽車鋰離子電池內部壓力新增而使電瓶限壓閥被迫自動開啟，直接後果就是新增電瓶的失水量，而電瓶過度失水必然引發電瓶活性下降，加速極板軟化，充電時殼體發熱、殼體起鼓、變形等致命損傷。

E. 新能源汽車充電時插頭發熱是什麼情況

【太平洋汽車網】新能源汽車之所以在充電時候會發熱，很多情況下是因為介面電芯與充電電樁的介面電芯材料不同，所以在高壓大電流的情況下，出現了發熱的情況。

電瓶車充電器充電時發燙的原因有：

1.充電器和電池不匹配，由於電壓不匹配，就會造成充電器溫度上升。

2.在高溫環境下充電；

3.電瓶充電時間過長；

4.電瓶電解液缺失，造成內阻過大，造成充電轉換效率低引起充電發燙；

5、充電器散熱器壞了等。

正確保養充電器的方法是：

1.盡量在通風效果好的地方充電，避免陽光直射、避免物料覆蓋充電器進行充電，如果通風效果不好。不能正常散熱對充電器損壞是很大的；

2.使用時間較長的充電器應當檢查連接電瓶的電源線有無裸露的地方，防止兩跟線相連，導致插上電源後負荷大而損壞充電器；

3.平時使用時盡量不要直接把充電器放在車上備用箱內，以防止騎行時顛覆而損壞充電器電子元件，或夏天長時間將車停在太陽直射的地方暴曬電瓶和充電器，那樣對電瓶和充電器都會有影響的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

F. 電動車充電器在充電的時候發熱特別燙手是怎麼回事 還可以繼續充電嗎

在充電過程中，充電器嚴重發熱，說明充電器散熱不好，或者質量有問題，建議不要繼續充電，因為可能引起燃燒，發生火災事故，可以購買一個質量好的品牌充電器 來給電動車充電。

G. 新能源汽車充電發熱正常嗎

新能源汽車充電插頭發熱，屬於不正常現象。現在新能源汽車發展十分迅猛，早期充電插頭發熱的現象也得到了改進，具體改進方式有以下三種：特殊材料：現在的新能源汽車在充電介面上使用的都是新型耐高溫的特殊材料，不僅如此，這種特殊材料還具有良好的散熱效果，這樣就可以大大降低了充電介面的發熱量。熱管理晶元：充電介面熱管理晶元安裝在充電介面的電路模塊上，在新能源汽車進行充電時，它就開始發揮作用，對充電介面口輸入的電流大小進行控制。風冷裝置：新能源汽車都在充電介面處內置了風冷裝置，它可以在介面溫度到達警戒標准時，對充電介面進行主動吹風散熱，這樣就可以使得充電介面的發熱問題變得完全可控

H. 電動車充電時，充電器插頭特別熱，怎麼回事

這是一種正常現象。充電器在充電的時候，插頭上會有強大的電流通過。
電流量通過的時候會產生大量的熱量，所以充電器的插頭和充電器用手摸上去都是會感覺很熱或者說有些燙手。
但是當充電器充滿電之後，由紅燈轉為了綠燈，那麼處於一種涓流充電的狀況，那麼再去摸充電器的與電路板相近的那一面的時候，就不會太熱了，就是拔下充電器的插頭，手摸到插頭上的充電鐵片，那也不會感覺到有多熱的。
你要注意看一下你的充電器的狀況，如果是充電當中，有熱量，燙手那屬於一種正常的現象，如果已經是綠燈了，還很熱，依然燙手的話，那就不正常了。