純電動汽車是否輻射

❶ 電動汽車有輻射嗎

電動汽車有輻射，但是十分微弱，可以忽略不計。

輻射對人體的影響主要包括兩部分，第一部分是在頻率低於100赫茲時，主要是通過感應電場和感應磁場對人體產生相應的影響；第二部分是在頻率更高時，對人體產生熱效應，比如紅外線，它能導致發熱對身體形成熱效應。

至於感應的電場和感應的磁場，比如感應的電流，跟高壓電流是一樣的，會影響到人體的電信號。世界衛生組織WHO指出：對於生物體的作用，不同頻率的電磁源，對人體作用是不同的，核輻射和非電離輻射不能混在一起。

對生物體產生多大的影響，取決於波長（頻率）及其能量的大小，並且只有在超過人體補償機制的生物作用時才會對健康造成有害的影響。

電磁輻射的概念非常廣泛，從無線電到核輻射，甚至是可見光也屬於輻射的范圍。電磁環境曝露對生物體的影響，決定於電磁源的波長（頻率）及其能量的大小，只有超過人體補償機制的生物作用才會對健康造成有害影響。

在日常生活當中，普通人很難有機會接觸到「核輻射」，而至於「醫療輻射」也是在特定流程下面完成操作，影響並不劇烈，而至於手機、微波爐、電吹風等「輻射」並不是「電離輻射」的范疇，它們屬於「電磁輻射」或者「非電離輻射」，對人身體的傷害微乎其微。

根據聯合國國際衛生組織關於電磁輻射電磁場的安全標准，其中電場輻射安全標准為5000V/m，磁場輻射安全標准為100μT。普通家電只要低於5000V/m和100μT的數據，其輻射值就是在安全范圍內。根據數據顯示，包括手機、充電器、電腦等電子產品均帶有磁場，約在4μT左右。

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影響電動汽車的電磁輻射的強弱的指標

影響電動汽車的電磁輻射的強弱與兩個指標息息相關：一是電場強度，二是磁感應強度，也稱磁通密度。

按照國家標准，在50赫茲（HZ）的工況電磁場背景下，對人體有影響的電場強度限值為：4000V/m，電磁感應強度限值：100µT，而歐洲同比的標準是，電場強度限值：5000V/m，電磁感應強度限值：200µT。

根據聯合國國際衛生組織關於電磁輻射電磁場的安全標准，其中電場輻射安全標准為5000V/m，磁場輻射安全標准為100μT。普通家電只要低於5000V/m和100μT的數據，其輻射值就是在安全范圍內。根據數據顯示，包括手機、充電器、電腦等電子產品均帶有磁場，約在4μT左右。

❷ 電動汽車有沒有輻射，長期駕駛純電動汽車對人體有傷害嗎

電動汽車由動力電池組給電機來進行供電，從而驅動車輛進行運轉，隨著電動汽車保有量的增加，越來越多的電動汽車走進了我們的生活，作為新生事物的電動汽車，對於電動汽車也並不是很了解，加上又是電能進行驅動，會使得很多人產生對於駕駛純電動汽車的擔憂？

對於長期駕駛電動汽車來說，雖然有輻射但也沒事，人體對一定范圍內的電磁波輻射是可以吸收化解的，所以並不是所有的電磁波輻射都對人體有害，大家不用談輻射色變。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❸ 新能源純電動汽車有沒有輻射

有。
新能源電動汽車有輻射，不過輻射很小。只要是電氣設備就會有電磁輻射，新能源汽車中的電動汽車主要是靠電能驅動，但正規廠家生產的電動汽車都是要執行國標生產，並且要通過國家機構的嚴格檢測，其中也包括了電磁輻射的檢測，符合要求才能銷售和使用。
新能源電動汽車，新能源電動汽車的組成包括：電力驅動及控制系統、驅動力傳動等機械繫統、完成既定任務的工作裝置等。電力驅動及控制系統是電動汽車的核心，也是區別於內燃機汽車的最大不同點。

❹ 電動車輻射到底有多大

以 純電動 汽車 特斯拉 為例。根據個別媒體測量，主駕駛室電磁輻射為08.7μW/cm2，副駕駛室為04.7μW/cm2，後排為03.7μW/cm2，中控為19.5μW/cm2。根據以上測試結果，純電動汽車特斯拉的電磁輻射值均在正常范圍
電動車輻射到底有多大
以純電動汽車特斯拉為例。根據個別媒體測量，主駕駛室電磁輻射為08.7μW/cm2，副駕駛室為04.7μW/cm2，後排為03.7μW/cm2，中控為19.5μW/cm2。

根據以上測試結果，純電動汽車特斯拉的電磁輻射值均在正常范圍內(標准輻射值不大於40μW/cm2)。所以 電動車 輻射不大，不會影響行車安全，車主可以安心使用。

關於輻射:

輻射是指場源發出的部分電磁能量遠離場源，然後不返回場源的現象。輻射本身是一個中性詞，但某種輻射可能會帶來危害，影響人體健康。輻射按其能量和電離物質的能力可分為電離輻射和非電離輻射。

普通輻射:

包括太陽輻射、電磁輻射(手機、電視、電腦)、熱輻射等。

電動車放太久一沖就是綠燈

這是因為電池因長時間斷電而損壞。出現這種情況後，應請專業人員使用專業儀器激活電池。如果電池無法激活，則需要更換新電池。它是電池電動車的重要部件，也是電動車需要定期更換的易損部件。

隨著充放電次數的增加，電池的性能也會不斷下降，所以需要定期更換電池。

充放電過程中，電池中的離子會在電解液中運動，有些離子在電解液中運動時會與電解液發生化學反應。

隨著充放電次數的增加，電池中的離子數量會越來越少，因此電池的性能也會不斷下降。

如果平時能保持良好的用車習慣，可以有效延長電池的使用壽命。

建議您平時充電時使用合適的充電器，防止電池過充過放。

騎行後不要馬上充電，否則電池溫度會繼續升高，對電池也是有害的。

如果長時間不需要用車，也要定期給電池充電，否則會導致電池電量損耗。

如果電池長期處於掉電狀態，也會影響性能和使用壽命。

如果需要更換電池，一定要從正規渠道購買，一定要選擇大品牌的正品。

電動車輻射到底有多大 @2019

❺ 新能源汽車有輻射嗎，純電動汽車輻射大嗎

❻ 電動汽車有輻射嗎

電動汽車是有輻射的。

汽車對人體的輻射，大部分時候是在汽車行駛的過程中，測算結果顯示，iEV4純電動車測試結果平均值為0.597μT，低於大功率的e6的2.95μT水平，都是人體可以自行吸收的范圍之內。

真正給人體造成傷害的主要是「電離輻射」，電離輻射是波長小於100nm的電磁輻射，它是一種波長短、頻率高、能量高的射線，人體暴露在這種射線下幾分鍾就能斃命，而產生電離輻射的前提是要有巨大的能量釋放，而新能源車所產生的能量遠遠達不到標准。

電動汽車的優缺點：

一：環保，在運行過程中可以做到零污染，完全不排放污染大氣的有害氣體。

二：省錢，國家和地方政府給予電動汽車最高11.4萬元的補貼。

三：噪音小，電動機在運行中的噪音和振動水平都要遠遠小於傳統內燃機。

四：節能，百公里的能耗約為7公斤標准煤。

缺點：充電難；續航里程短；充電慢。

❼ 純電動汽車輻射大嗎

不大，小到可以忽略不計。

首先，汽車是一種工業產品。只有當它合格時，才會大量生產出來供人們使用。汽車在製造時，會受到各種嚴格的測試，不僅僅是 純電動 汽車、普通燃油車、 混合動力 汽車等。，只有在他們確定沒有問題後才會投放市場。

有很多測試，包括車身的強度，零部件的使用壽命等等。作為一款 電動車 ，對人體的電磁輻射肯定是需要測試的。

根據聯合國國際衛生組織(WHO)電磁輻射安全標准，電場輻射安全標准為5000V/m，磁場輻射安全標准為100μT，也就是說，只要普通家用電器的數據低於5000V/m和100 μ t，輻射值都在安全范圍內。

我們的國家標準是:最高電場強度為8000V/m，最高磁場強度為500 A/m，磁場輻射安全標准為100μT，與WHO相同。

以比亞迪K系列電動公交車為例，實測電場強度為1~2V/m、磁場強度為2~4A/m，而智能手機充電時，電場強度可達8V/m，是電動大巴的4~5倍之多，家用車的電池組容量基本在60kwh以下，大巴車一般300kwh以上，因此，家用純電動汽車的輻射比大巴要少的多，可以忽略不計。

❽ 長期駕駛純電動汽車對人體有傷害嗎為什麼呢

長期駕駛純電動車對人體是沒有傷害的，因為電動汽車在出廠的時候就經過了層層檢測。電動汽車在輻射這一觀點當中是值得推敲的，畢竟生活當中所有的東西都有輻射。不是有輻射就會對身體產生傷害，而是要把輻射控制在合理的范圍內。電動汽車就是經過層層的篩選把范圍控制住了，所以輻射量是完全沒有問題的。電場輻射安全標准為5000V/m， 而電動汽車就達到了這個安全標准。

總的來說有車固然方便，但不能夠把車開到很遠的地方。電動車還有一個不完美的地方就是可能隨時隨地都會出現沒電的狀態，不要相信上面的虛電。一旦卡在了半路之後，只能等待救援人員的到來，根本就沒有辦法將車給開走。這樣是非常危險的，所以千萬不能夠不遵守規則。

❾ 純電汽車有輻射嗎

純電汽車有輻射。現在的新能源純電動車是帶有一點輻射的,但對於人體來說,這點輻射是可以吸收的,不會對人體造成傷害,所以新能源純電動汽車帶有一點輻射是沒有任何問題了。

❿ 純電動汽車對人體有輻射嗎

純電動汽車對人體有輻射。據專業人士研究表明，純電動汽車上的各個電子設備、系統會產生電磁輻射。電動汽車使用電能來驅動汽車，電能儲存在電池中，有輻射是不可避免的。所以純電動汽車對人體有輻射。