低速電動汽車鋰電池還是鉛酸好

Ⅰ 電動車電池是鉛酸電池好還是鋰電池好

鉛酸蓄電池好。一般電動車電池用的都是是鉛酸蓄電池，一小部分比較小的電動車用的是鋰電池。鉛酸電池的銷量比鋰電池銷量要高的多，使用的更加普遍，如果要選擇一款比較大眾的電池，那無疑是蓄電池了。

鉛酸蓄電池比較便宜，也就是說性價比比較高，並且它的質量也是比較好的，並不是便宜了質量就差，總體來說，買鉛酸蓄是比較劃算的。

而且，就使用效果來說，它也不差，防爆配置什麼的都比較好。如果要考慮它到底能跑多遠，那它肯定是比不過鋰電池的，但對於一般的家庭來說，它跑的距離，已經夠用了，所以使用這款電池是非常明智的選擇。

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電動車換電池注意事項：

1、電池的空間問題

鉛酸電池和鋰電池同等容量電壓更換是可行的，但是要考慮電池的大小是否還能裝在原來的位置，有沒有突出來或被擠壓，因為擠壓和受潮會使電池內部受損發生短路的現象。

2、必須使用符合電池種類的充電器

鉛酸電池和鋰電池容量電壓相同，也亂用充電器，因為兩種電池需要的各階段充電電壓電流不相等。鉛酸電池充電時，充電器電壓高。而鋰電池技術要求較高，所以充電時，充電器採用恆流恆進行壓充，鉛酸充鋰電會導致過充，有爆炸的危險。

這幾個牌子電動車電池不錯：天能、超威、海寶、聖陽、新需能。

1、天能

天能動力為中國最大的動力電池生產商，主要從事鉛酸、鎳氫及鋰離子等動力電池、電動車用電子電器及風能及太陽能儲能電池的研發、製造和銷售。天能動力先後並被評為全國行業效益十佳企業、全國民營企業五百強、全國輕工行業先進集體、全國名優產品售後服務先進單位、浙江省製造業百強企業及福布斯2008中國潛力十強企業。

2、超威

超威電源有限公司創立於1998年，為國家重點高新技術企業、產品質量國家免檢企業、湖州市重點工業企業、市製造業龍頭企業、市優勢特色企業和國家電池工業協會常務理事、國家電器工業學會會員、省蓄電池行業協會副會長單位，及《福布斯》2005年度「中國潛力100」榜、2005年至2007年蟬聯三屆「中國成長企業百強。

3、海寶

海寶牌電動車自行車專用鉛酸蓄電池產品，具有容量大、比能量高、低溫性能好、深放電恢復性能強以及循環壽命長等優點。其性能指標在國際同類產品中名列前茅，被國內眾多知名電動車配套廠商所指定選用。

4、聖陽

山東聖陽電源股份有限公司是國家高新技術企業。公司創建於1991年1月，2014年5月6日在深交所中小板上市。是國內最早研發、製造閥控式密封鉛酸蓄電池的企業之一，是中國鉛酸蓄電池行業首家通過出口免驗審核的企業。

5、新需能

新需能電源成立於2003年，先後被評選(命名)為國家免檢產品，中國馳名商標，國家家電下鄉中標品牌，全國消費者最喜愛的電池品牌，中國低碳產業聯盟常務理事單位。擁有長興天都電源、江蘇金長興電源、新沂升華電源、江蘇金捷電子等子(分)公司，實現電池組裝、極板生產和脈沖充電池製造的完整產業鏈。日產電動車電池7萬只，旗下江蘇金長興電源2014年全國首批通過環保部驗收。

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1、深度放電

用在汽車上的鉛蓄電池只是在點火時單向放電，點火後發電機會對電池自動充電，不造成電池深度放電。而電動自行車在騎行時不可能充電，經常會超過60%的深度放電。深放電時，硫酸鉛濃度增加，硫化就會相當嚴重。

2、大電流放電

電動車20公里巡航電流一般是4A，這個值已經高於其它領域的電池工作電流，而超速超載的電動車的工作電流就更大。電池製造商都進行過1C充電70%，2C放電60%的循環壽命試驗。經過這樣的壽命試驗，可達到充放電循環350次壽命的電池很多，但是實際在用的效果就相差甚遠了。這是因為大電流工作增加了50%的放電深度，電池會加速硫化。

4、短時充電

由於電動自行車是交通工具，可充電的時間不多，要在8小時內完成36伏或48伏的20安時充電，這就必須提高充電電壓(一般為單節2.7~2.9伏)，當充電電壓超過單節電池的析氧電壓（2.35伏）或析氫電壓（2.42伏）時，電池就會因過度析氧而開閥排氣，造成失水，使電解液濃度增加，電池的硫化現象加重。

5.放電後不能及時充電

作為交通工具，電動自行車的充電及放電被完全分離開來，放電後很難有條件及時充電，而放電後形成的大量硫酸鉛如果超過半小時不充電還原為氧化鉛，就會硫化結成晶體。

6、正確掌握充電時間

在使用過程中，應根據實際情況准確把握充電時間。參考平時使用頻率及行駛里程情況，也要注意電池廠家提供的容量大小說明。以及配套充電器的性能、充電電流的大小等參數把握充電頻次。一般情況蓄電池都在夜間進行充電，平均充電時間在8小時左右。若是淺放電(充電後行駛里程很短)，電池很快就會充滿，繼續充電就會出現過充現象，導致電池失水、發熱，降低電池壽命。

7、防止曝曬

電動車嚴禁在陽光下曝曬。溫度過高的環境會使蓄電池內部壓力增加而使電池限壓閥被迫自動開啟，直接後果就是增加電池的失水量，而電池過度失水必然引發電池活性下降，加速極板軟化，充電時殼體發熱，殼體起鼓、變形等致命損傷。

Ⅱ 請求各位老師提個建議!老年低速電動四輪車,裝鉛酸電池好,還是裝鋰電池好

第一，從價格方面來看。一般來說，同型號鉛酸電池價格會低於鋰電池，而這意味著更換一組電池，選擇鉛酸電池將更加劃算。另外，與鋰電池相比，鉛酸電池回收價格更高，因為其可回收拆解再利用。

第二，從穩定性來看。鉛酸電池技術已經趨於成熟，而各類產品也是較為穩定，不容易出現自燃的情況。而鋰電池由於本身特性，會存在過大的放電電流，更容易出現自燃的情況。

注意事項

根據各項測試數據來看，鉛酸電池完全充放電次數在360次左右，而鋰電池完全充放電次數在500次左右。以用戶3天進行一次充電為例，如果使用鉛酸電池，大約可以使用3年；而如果使用鋰電池，那麼大約可以用4-5年，這意味著鋰電池使用壽命是要長於鉛酸電池的，其在壽命方面更占優勢。

Ⅲ 電動車鉛酸電池和鋰電池哪個好

電動車使用鉛酸電池要好點。

1、鋰電池因為使用的是新技術，所以它的製造成本比較高，售賣的時候成本會是鉛酸電池的一倍多，而鉛酸電池則不會如此，而且在電池報廢之後，鉛酸電池還具有很高的回收價值，這能夠抵扣它購買成本的三分之一，而鋰電池基本上不會有人會回收。所以如果考慮便宜的電池，那麼就選擇鉛酸電池。

2、鉛酸電池經歷過一百多年的技術發展，又加上長時間的實踐運用，因此它的實踐技術已經非常成熟。而鋰電池雖然應用時間相比鉛酸電池並不少，但是它的技術方面仍舊存在一定的待突破，從聽到的電動車自燃事故可以看到，大部分電動車自燃都是使用了鋰電池。所以從安全形度考慮的話，鉛酸電池會更加安全。

鉛酸電池壽命

1、放電深度即使用過程中放電到何程度開始停止。100%深度指放出全部容量.鉛酸蓄電池壽命受放電深度影響很大，設計考慮的重點就是深循環使用、淺循環使用還是浮充使用.若把淺循環使用的電池用於深循環使用時，則鉛酸蓄電池會很快失效。

2、因為正極活性物質二氧化鉛本身的互相結合不牢,放電時生成硫酸鉛，充電時又恢復為二氧化鉛，硫酸鉛的摩爾體積比氧化鉛大，則放電時活性物質體積膨脹。若一摩爾氧化鉛轉化為一摩爾硫酸鉛，體積增加95%。這樣反復收縮和膨脹，就使二氧化鉛粒子之間的相互結合逐漸鬆弛，易於脫落。因此，放電深度越深,其循環壽命越短。

以上內容參考：網路-鉛酸電池

Ⅳ 今日陽光低速電動車買鋰電池還是鉛酸電池的

電動車買鋰電池還是鉛酸電池好呢，兩者各有利弊，沒有絕對的優劣之分，我們需要從兩者的價格、使用壽命、續航能力和安全方面等方面來進行判斷，在價格上，由於鋰電池的製作工藝比較復雜，且使用的材料成本也比較高，因此價格也會比鉛酸電池高，通常價格是鉛酸電池的一倍以上。
在使用壽命上，鉛酸電池的充電循環次數大概在300次左右，而鋰電池的充電循環次數大概在500次左右，按照每三天充一次電的習慣，鉛酸電池只能使用2-3年，而鋰電池則能使用4-5年，綜合價格因素來看，雖然鋰電池的價格比較高，但是其壽命比較長，折算下來和鉛酸電池的使用成本是差不多的。
從續航能力上看，同規格的鋰電池要比鉛酸電池的能量密度高，通俗來講就是一樣的體積，鋰電池要比鉛酸電池的容量高，能跑的更遠，並且鋰電池的重量比較輕，充放電性能也比較好，但是鉛酸電池比較穩定。
那麼鉛酸電池和鋰電池哪個安全呢，答案是鉛酸電池安全，因為鉛酸電池的內部結構是由鉛板組成的，所以散熱性能比較好，不容易出現過熱的現象，而鋰電池的能量密度很高，導致它散熱不是很好，並且容易出現過熱現象，如果不使用正確的充電方法或者購買劣質的鋰電池，那麼極有可能會出現自燃甚至爆炸的危險。
拋開價格不談，那麼電動車鋰電池比鉛酸電池要好，但是安全性略遜一籌，不過正確使用的話，一般不會出現大問題，預算充足的小夥伴直接購買鋰電池，預算不足的小夥伴可以選購鉛酸電池。