北汽EC200電動汽車

㈠ 北汽ec200怎麼樣

北汽ec200是北汽新能源ec系列產品的中後期換代車型，新汽車根據ec180升級而成，於2017發售，與此同時發布動感版和毓秀版這2款車型。新汽車在續航里程提高的與此同時，提升了快速充電作用，而此車市場價為15.88-16.4八萬元，補貼後市場價范圍為5.68-6.2八萬元。

較大 續航里程——200KM

整車質保——三年或十二萬千米

充電電池質保現行政策——八年十五萬千米

北汽新能源ec200做為該款ec180的全新升級車型，其外型、車內飾設計方案上均與現ec180車型基本上保持一致。說起差別，較為顯著的需要便是全新升級密閉式的進氣口配搭有天藍色的北汽汽車LOGO，將其做為電瓶車不同尋常的真實身份。除此之外，新汽車對後標的數據也開展了調節，非常容易能識別出去。

車體規格層面，北汽新能源ec200的長寬分別為3675/1630/1518mm，輪距為2360mm。新汽車總體造型設計比較精巧，選用4門5座設計方案，室內空間在平級對手上算不上優異，但也是能夠達到日常應用需要的。

驅動力領域是本次ec200的升級關鍵，新汽車配備了一台至大功率為36kW（49Ps）的稀土永磁感應電機，配用比能量做到130.72Wh/kg的三元鋰電池，較大 續航里程超過200km，並適用慢充/快速充電二種電池充電方法。

在其中快速充電只需36min就可以將電量從30%提高至80%。除此之外，新汽車還更新了電子控制系統，對於電機控制構件實現了一體化設計方案，讓髙壓盒、OBC和DCDC等操縱模塊高寬比集變成PDU，為車子提升了大量的緩存室內空間，對撞擊安全系數有一定的提高功效。

拓寬——北汽ec系列產品最新消息

在2018年1-6月全世界 純電動 車銷量榜中，北汽ec系列產品上半年度總計銷量達39906輛，拿到全世界電瓶車銷量季軍。但6月受補貼最新政策危害，補貼幅度大幅度降低，銷量狂跌無法為總計銷量作出貢獻。

拓寬—— 新能源車 補貼現行政策變化

實際上 上邊北汽ec銷量的變化便是接到新補貼現行政策的危害，依據新能源車補貼新政策的內容，續航里程小於150公里的車型補貼立即歸零；續航里程150公里至300千米的車型補貼各自下降約20%至50%不一；續航里程300千米至400千米及400千米之上車型，補貼各自上漲2%至14%不一。而依據補貼新政策，車配動力鋰電池比能量的最低標准規定已從2017年的90Wh/kg提升 至現階段的105Wh/kg。依照最新政策，北汽ec200難以得到補貼。

寫在最終

目前，在我國的新能源車產業發展規劃還不太完善，關鍵也是必須靠我國補貼或地區補貼來帶動銷量，而北汽ec200盡管在ec180的根基上開展了改善，但遭遇愈發嚴苛的新能源技術補貼現行政策變化，ec200也難以存活。

據新聞媒體，為了更好地解決補貼新政策，北汽新能源的北京市代理商從2019起就早已在清除ec系列產品的庫存量，在其中對ec180車型的清貨在上年10月就早已逐漸，而2021年也逐漸加速對ec200的清除，融合在網上排出北汽ec180和ec200停工的信息，大夥兒依然慎重挑選，有意願的還可以充分考慮下手全新的ec3版本號。

㈡ 北汽新能源ec200有防凍液嗎

有，北汽新能源ec200有防凍液，除了電動車，其他車都有防凍液。

㈢ 北汽新能源ec200為何停產

1、質量穩定性差
最近幾年，不管是北汽的燃油車還是新能源車，車主吐糟最多的就是車輛的質量問題，三天兩頭就出現問題。
2、售後服務質量差
既然車輛的質量穩定性差，經常出現問題，那麼車主就需要經常跑4s店返廠維修，而根據部分車主所言，由於現在北汽新能源大部分車型都已經停產了，所以一旦返廠維修，等一個配件都要等1-2個星期。
3、電車停產，油車不更新換代。
目前北汽新能源車型基本上已經全部停產，唯一在售的只剩下2019款的EC5和網約車版的EU5，而北汽在售的燃油車雖然有多達20款，但大多數都是2020或者是2019款的車型，同時北汽貌似也沒有要更新換代的打算，總給人一種不思進取的感覺。

㈣ 北汽ec200和北汽ec300區別

北汽ec200和北汽ec300區別是配置的差別，主要是發動機功率。E200、300和C200、300其實都是同款2.0T發動機。不過200是184馬力，300是245馬力，這就是最主要的區別。

㈤ 北汽新能源ec200,續航里程200km/h

BAIC是中國老牌汽車製造品牌，歷史悠久。那麼這幾年在新能源汽車行業創造了什麼呢？讓我們為您介紹北汽新能源ec200！北汽新能源ec200簡介:外觀外觀方面，新車全新封閉式進氣格柵搭配藍色北汽LOGO，不僅可識別，還凸顯了其作為電動車的鮮明身份。車身尺寸方面，北汽新能源EC200的長寬高分別為3675/1630/1518mm，軸距為2360mm。北汽新能源ec200簡介:動力該車搭載最大功率36kW的驅動電機，電池組容量為20.5kWh，支持快充慢充，最大續航里程超過200km。關於北汽新能源ec200，我們介紹了兩個方面:北汽新能源ec200的外觀和動力。那麼，你知道所有的介紹嗎？

㈥ 北汽ec200電池參數

日前，我們從官方獲悉，北汽新能源EC200正式上市。新車作為現款EC180的升級版車型，在電池方面進行了改進，在擁有更長續航里程的同時增加了快充功能。新車售價15.88-16.48萬元，補貼後售價5.68-6.28萬元。 新車亮點： 1.細節方面，該車前大燈與大嘴式下部進氣口形成了一張略顯呆萌的臉，而全新封閉式的「進氣格柵」及藍色的北汽LOGO則表明了其電動車的身份。整體來看，新車的前臉設計非常可愛。新車的外觀主打年輕化風格，雙色車身設計搭配黑色的輪眉、小包圍及車頂行李架，營造出了一些跨界風格。 2.新車尺寸與EC180沒有變化； 3.內飾方面，該車的配備有多功能方向盤、倒車雷達/影像； 4.動力方面，新車搭載了一台最大功率為49馬力（36kW）的永磁同步驅動電機，電池為容量20.5kW·h的電池組。 5.官方數據顯示，EC200車型的最大續航里程將大於200km。 同時，新車具有快充和慢充兩種充電方式，普通慢充7小時可將電池充滿，而快充只需36分鍾即可將電池電量由30%充至80%。 6.值得一提的是，此次車型的更新，針對其電控部件進行了集成化設計，高壓盒、OBC、DCDC等控制單元高度集成為PDU，車輛緩沖空間得以增加，吸能效果大大提升。

㈦ 北汽ec200有鎖電一說嗎

鎖電」顧名思義就是鎖住電池的電力，就是通過升級改寫BMS（新能源汽車電池管理系統）從而達到對電池電量SOC（系統級晶元）窗口的鎖定，重新定義了電池的電壓范圍，以限制電池的充電量和用電量。比如以前能達到100%的功率輸出，現在只能達到60%。電池容量降低，續航里程必然大大降低，給車主帶來了不好的用車體驗。
鎖電真的是為了安全?
雖然鎖電確實對汽車的駕駛安全有一定的保護作用，但通過降低電壓和電流，減少電池熱量，避免汽車在駕駛過程中自燃，這是為了犧牲汽車性能和汽車體驗。
鎖電完全是一種症狀，而不是根本原因。為了解決汽車自燃的問題，首先要從根本上加強對電池材料、製造工藝和加熱處理的研究，以提高電池的質量。車主還應及時維修，必要時更換電池，充電前觀察汽車狀況，避免長時間暴露在陽光下。汽車安全需要汽車公司和車主的共同努力，以考慮汽車的性能和安全。

㈧ 北汽ec200充電器指示燈閃爍車已經結束充電是什麼情況

目前，在各國傳統燃油車停售計劃相繼公布以及國家政策的大力推動下，新能源汽車尤其是純電動汽車近幾年在國內得到快速發展。但無論是純電動、插電混合動力還是氫燃料車型，最終都需要裝備動力電池，而且動力電池的維護與維修是極其重要的工作，也是未來汽車維修行業從業人員需要提升的核心技能之一。本文以一輛北汽新能源EC200因長期停放後，車輛無法行駛且無法充電的故障，來對新能源汽車動力電池維護與修理進行探討與分享。
1 故障現象
一輛北汽新能源EC200轎車，因無法充電也無法行駛，在4S店維修多次無果後，4S店技術人員聲稱需要更換動力電池總成，而且需要由車主進行自費修理。出於信任，車主找到筆者所在學校進行相應的檢查與維修，筆者通過查閱車主維修信息並與車主溝通後，對車輛進行初步診斷。結果顯示，該車輛動力電池嚴重虧電，起動車輛存在動力電池斷開、系統故障等，根據診斷結果似乎是需要更換動力蓄電池。但考慮到該車使用年限不足1年，行駛里數不足1萬km，於是筆者決定對該車進行全面檢查。
2 故障排查
2.1 試車
將車輛起動開關置於ON擋，儀表顯示動力蓄電池斷開故障，同時電量顯示為「0」。踩制動踏板起動車輛，車輛無法上電，不能進行「Ready」狀態，同時系統故障指示燈中的紅燈持續點亮（圖1）。
摘要： 隨著汽車保有量的增長和世界石油資源的日益減少，汽車尾氣對大氣污染的加劇，同時在政策的驅動下，混合動力汽車、純電動汽車等新能源汽車在產銷量上都逐步提升[1]。本文將以北汽新能源純電動汽車EC200為例，對作為純電動汽車核心零件的動力蓄電池在長期停放後，發生無法充電和行駛故障的診斷與維修過程及方法進行論述，為其他新能源汽車動力電池維修時提供借鑒與幫助。關鍵詞：EC200；無法充電；動力蓄電池中圖分類號：U472.4 文獻標識碼： A
（玉溪工業財貿學校 653100)
謝敬武
北汽新能源EC200無法充電和行駛故障的診斷與維修
查閱維修手冊得知，該系統故障指示燈顏色有紅色和黃色之分。紅色故障指示燈點亮時有2種含義：一是表示儀表與整車失去通訊，此時指示燈持續閃爍；二是表示車輛出現一級故障，指示燈持續點亮[2]。黃色故障指示燈點亮則表示車輛出現二級故障，指示燈是持續點亮。因此根據儀表顯示，表示該車輛此時出現一級故障，系統會進行相應記錄。2.2 讀取故障信息
當准備使用診斷儀進行故障診斷時，儀錶板背景燈發生閃爍。此時測量低壓蓄電池電壓，ON擋電壓為10.200 V，電量偏低。給低壓蓄電池充電，之後用北汽新能源專用故障診斷儀進行檢測，並進入整車控制器VCU和電池管理系統BMS等界面讀取相關數據流。
根據「U011187——與BMS失去通訊」分析，可能是由於電池管理系統節點線束故障或電池管理系統故障引起，所以決定先對通訊系統進行檢測。
(1)檢查VCU連接插接器T81和T40，以及前艙電器盒熔絲

㈨ 北汽ec200充電狀態顯示

左側藍色電源燈常亮，右側藍色運行燈閃爍。北汽ec200是國民電動車北京EC180的升級版，其最大的亮點在於三電技術的升級，耐用，冬天充電無障礙，北汽ec200充電狀態顯示是左側藍色電源燈常亮，右側藍色運行燈閃爍，充電要以實際續航為准。

㈩ 北汽ec200真實續航多少

北汽ec200電池續航應該在300公里左右:整車高強度鋼材利用率同級別領先，雙安全氣囊、ABS+EBD、斜坡輔助、倒車影像等高端車型採用的高成本高科技配置一應俱全，提供同級別少有的全方位安全保護。動力電池的容量:動力電池的容量將直接影響 純電動 汽車的續航能力。目前主流的動力電池類型有三元鋰離子電池、鎳氫電池、磷酸鐵鋰電池等。幾種動力電池由於使用的材料和結構不同，各有優缺點。比如三元鋰電池在寒冷條件下活性會下降，在高溫條件下容易分解，有自燃的風險；鎳氫電池有很強的記憶效應，完全放電時有很強的電池容量衰減效應。動力電池的能量密度:動力電池的能量密度控制著同等重量下的電池容量，動力電池的能量密度與電池容量成正比增加。在三種主流電池類型中，三元鋰離子電池的能量密度最好。目前大部分廠商都採用了這種電池類型， 特斯拉 也不例外。