當前電動汽車發展遇到的問題

⑴ 電動汽車目前有哪些問題需要解決

電動汽車，有4大問題需要解決：
1、高效低電磁輻射的直流電動機；這個東西國內一直做不好，個性能指標很難都很優秀；
2、高能效質量比，即高能量密度動力電池，用普通鉛酸電池太大個，鋰電池太貴；
3、配套的規模沒有起來，小批量生產，單件價格高。
除了以上三點還有一個非常嚴重的問題，那就是用電安全。雖然目前電動汽車有一個安全等級標准，但是網上電動汽車短路自燃的事故也是存在的，這一點應該是所有購買電動汽車的車主所關心的問題，畢竟用電安全基本上是從小就印在大家心目當中的。

⑵ 現階段，新能源汽車的發展都面臨著哪些問題呢

對於我國新能源汽車目前的發展狀況來說，技術方面的問題不容忽視，加之新能源的相關核心技術本身就較為復雜，現階段我認為現階段的新能源汽車發展面臨的主要問題有以下三種：

1. 基礎設施缺乏

配套的基礎設施建設對產品發展和推廣來說是必不可少的。但目前在新能源汽車領域，多數中小城市並沒有足夠給汽車充電的設備，多數充電樁均是在公交車站，而對私家車來說並沒有專用的設備，這成了一件非常棘手的事情。計程車因其運營成本可能會為充一次電排上幾小時的隊，但這對私家車來說就極其不便，這是新能源汽車發展中的又一大阻礙。

第二，新能源汽車價格較高。主要原因有如下幾方面：一方面，研發和推廣費用較高。新能源汽車處於起步階段，多方面研發都屬於探索性嘗試階段，因此需要較高的費用支撐，也因此推高了汽車的成本和市場價格。除此之外，新能源汽車的多數關鍵組件都是從國外進口的，這也推高了新能源汽車的製造成本。另一方面，商家認知存在誤區。部分生產廠家認為新能源汽車屬於新時代技術條件下的新型產品，因此一味追求高的價格，卻沒有進行市場調研，了解市場需求和對產品價格的承受能力，反而不利於產品在市場上的進一步推廣。

⑶ 電動汽車現在最大的問題是什麼

隨著國家對於電動 汽車 的支持 ，電動 汽車 的保有量也是越來越多了，根據乘聯數據顯示，截止到19年6月份，新能源的保有量突破320萬輛，而純電 汽車 的保有量在285萬輛之多，從銷售上面而言，電動 汽車 的增長速度快，但對於現階段的電動 汽車 還是會面臨很多的問題，電動汽車現在最大的問題是什麼？

首先電動 汽車 現在面臨這個方面的問題，第一個方面，車輛保值率的，電動 汽車 的保值率低下是個不爭的事實，尤其是電動 汽車 的電池目前是無法鑒定的，同時電動 汽車 現如今的鑒定標準是參考燃油車的，所以從保值率上面會是個問題。

第二個方面，車輛的電池問題，車輛的電池是關乎著電動 汽車 使用壽命，同時也是決定了車輛的續航問題，作為電動 汽車 的心臟，電池的壽命會因為環境車輛所處在的環境因素的影響導致電池會出現續航里程的下降。

甚至是在低溫天氣下的出現嚴重的衰減，同時電池會因為充電等問題，導致電池出現過熱自燃的現象，再者就是電池更換，現在電池的更換的價格在1500一度的電，以比亞迪ev電池容積70kwh的電池，更換電池所需要的費用在九萬塊錢左右的費用。

第三個方面，充電速度問題，電動 汽車 充電有快充和慢充，慢充狀態下面充電需要7個小時左右的時間，而快充最快也是需要2個小時候左右，這和燃油車加油的速度相比，還是有所差距的。綜上來看，電動 汽車 現在充電速度，電池的安全和續航都是影響到電動 汽車 發展的問題。

電動 汽車 從另一方面來說，在技術上並不太成熟，還存在一些續航、充電、電池使用壽命等等問題，這相比於燃油車來說，還是有一定的劣勢。

隨著新能源 汽車 技術的發展，電動 汽車 已經在國內普及了，但是也會伴隨著許多問題的出現，我覺得最大的問題是電池。

大家都知道，電池是電動 汽車 的核心所在，也是最關鍵的一個部件，只要突破這個問題，電動 汽車 能全面普及是指日可待，同時，也能消除消費者的顧慮。下面我就簡單說說電池的問題。

1.電池衰減問題

電動 汽車 與燃油車最大的不同是，它的鋰電池是會衰減的，不像燃油車一樣，只需加入「燃料」就可以一直開下去。鋰電池的充放周期是1000個。就好比我們手中的手機一樣，續航會慢慢衰退。而且，會因為人為、天氣、環境等客觀因素，導致續航里程降低。打個比方，在夏季車內開空調，冬季北方氣溫過低等，都會影響電池的續航。

2.電池更換成本貴，消費者難以接受

按目前電動 汽車 的價格補貼完之後基本上要達到十萬或十萬以上，相比燃油車，已經貴了不少，還要考慮後續電池衰減損壞等問題，更換一個鋰電池成本會在4-5萬左右，從消費者的角度出發，每個人都希望買完車之後，就不會再有其他大的費用產生，這也是消費者最難接受的。

3.電池安全性和廢電池回收處理

電池安全性是我們大多數人最關心的問題之一，電動 汽車 由於電池引起的自燃事故頻頻發生，讓許多人開始質疑電池的可靠性。

廢電池的污染不亞於燃油車尾氣排放，很難想像，當電動 汽車 遍布全球時，廢電池的污染也是非常嚴重的，所以建立有關廢電池回收處理的機構，是迫在眉睫的一件事。

綜上所述，電動 汽車 的最大問題是電池問題，如果能有效的解決這些問題，就能消除消費者的顧慮，也能全面發展電動 汽車 。

一、電池壽命。電池壽命短，開三四年後續航能力巨減。

二、電池陳本。更換一塊電池的成本極高，導致使用成本劇增，一般老百姓難以承受。

三、續航里程短。目前市場上電動車續航普遍偏短，許多號稱續航400公里的車，實際續航300公里，遇到上下班高峰或者冬天的時候，續航更短。不適合長途旅行。

四、充電樁。充電樁難安裝，除非自己家買了固定車位，或者自家門口可以安裝充電樁。充電樁申請和安裝麻煩。

五、充電時間。充電樁充電速度快，但需要固定車位。推線充電速度慢。不適合長途旅行

六、價格昂貴。電動車目前因技術不算成熟，市場佔有率少，導致成本居高不下。

七、耗電量大。以目前國內電動車市場上新銳品牌「未來」為例。官方號稱續航480公里，理論上開五六個小時沒有問題。實際上，車子耗能巨大，可能輕輕一腳油門，車子的原本480公里的續航里程就少了五公里。原因可能是車身重，電機功率大，耗能也就大。這好比噴氣式發動機，啟動後，吃油速度驚人的大。

八、車身重。普通電動車重量都接近2噸，變相導致能耗大，續航短。

九、易燃。電池充電時或者連續續航時，電池會大量放熱，特別是夏天。好比我們的手機，永久了會發燙一樣，所以經常會看到電動車自燃的新聞。

十、技術不成熟，市場產品魚龍混雜。國家發改委要求各 汽車 廠家在2025年前具備生產和投產新能源車的能力，否則不予發放生產許可。這迫使 汽車 廠商急迫的切入新能源車或電動車領域。由於各廠商技術儲備不一，導致 汽車 成品參差不齊。目前，國內品牌以比亞迪熊局一線，技術儲備時間久，成熟穩定。其他品牌大都為了電動車而電動車，有點類似「一輛 汽車 外殼+一塊電池」。

當年特斯拉切入電動車領域初，也以為電動車就是「 汽車 殼+電池」，後來操作起來發現完全不是一回事，需要從0開始做。國內大宗廠商目前做的更像是「老年代步車」， 汽車 外殼裝個電池。

任何事物發展初期都會伴隨著種種問題，當然新能源電動 汽車 也毫不例外，下面簡單闡述一下目前純電動 汽車 所存在的一些問題或者劣勢。

目前市面上絕大多數的純電動 汽車 都使用的是三元鋰電池，鋰離子電池在長時間使用後就會出現衰減問題，正如大家所使用的智能手機一樣，手機中的電池也一樣是鋰電池，使用一兩年後，手機的耗電量會顯著的提升，遠遠不如當初剛購買時待機時間長，當然電動 汽車 上搭載的動力電池耐用程度肯定是大於手機的，電池衰減問題肯定有，但也不至於那麼誇張，威馬EX5電池包在研發測試階段，累積完成超過12000次充放電測試。其中，測試團隊歷時310天，模擬真實使用場景進行了連續路試及充放電測試。路試區域最北到黑河，最南到海南三亞，經歷最高溫度37度，最低溫度-25度，99%充電場景為快充充電。單車16萬km真實場景測試，電池衰減率＜5%。

由於鋰離子電池怕冷，在冬季充放電效率會降低，不僅充電速度慢，而續航里程也會縮水，這也就導致了冬季較為寒冷的地方，純電動 汽車 車主用車體驗不好。目前已有個別車企想出了一些方法來避免這個問題，例如蔚來 汽車 的換電模式又或者威馬 汽車 自研的冬季續航增程系統，通過柴油給電池制暖，讓電池快速達到一個適宜的溫度區間，從而保證續航里程。

鋰離子電池很嬌貴，除了怕冷之外，它更怕熱，當電池溫度較高的時候，會發生熱失控，從而發生自燃事件，而電動 汽車 在全球每年都會出現類似的自燃事件，這難免會引起消費者的恐慌，所以提高電池熱管理系統，保障用車安全是純電動 汽車 的核心，除此之外，威馬 汽車 還發布了動力電池終身質保這一權益，一次打消消費者的顧慮，推動新能源 汽車 行業發展。

主要是純電動 汽車 目前市場保有量相對燃油車還是很少，在加上電池衰減問題就會導致純電動 汽車 的保值率直線下滑，大部分選擇購買二手車的消費者都不會選擇純電動 汽車 ，為了應該這類問題，為了改善新能源 汽車 產品保值率低的現狀，威馬 汽車 發布了智選官方認證二手車品牌。以「四直」（直購、直翻、直銷、直租）模式貫穿二手車全生命周期構建了威馬再營銷生態體系，完善生產、銷售、使用、置換的 汽車 生態閉環，這一模式將二手車營銷由經銷商主導模式轉變為車企主導，從源頭上提升產品的保值率，降低用戶的換車成本，保障二級市場價值。

你好，目前電動 汽車 有優點也有缺點！最大的問題莫過於續航問題了。

那麼我們來分析一下電動車的優缺點，

優點：1電動 汽車 用的是電，相比汽油，省錢！

2國家政策好 購車補貼多！

3.綠色出行，無排氣污染

4.無噪音，電機幾乎沒有聲音！

5.可以上綠牌，綠牌在市內暢通無助，不受限行約束（可能有些城市規則不一樣）

缺點：1：電池續航問題！目前電池技術還沒有完全攻破。電池容量問題！冷天氣續航嚴重縮短問題

2.電池更換問題！一塊電池好幾萬，將來換電池是一筆不小的數目！

所以相比較下來 最大的問題就是電池問題！因為一旦到了冬天，我相信很多車主已經體驗過了，冬天的時候，他們的電動 汽車 續航距離大打折扣！幾乎只有正常續航的50%不到，那麼本來續航里程就不是很理想的電動車，再打個對折。冬天的時候幾乎很難使用！因為你跑著跑著可能電就沒了，電池跟汽油不一樣。汽油油表可以准確測量油量，但是電池電子冬天的時候本來就不活躍，測量電池電壓也不會太精準！也許看著還有一格電，搞不好馬上就沒電了！

我有一個朋友，他在兩年前買了一輛新能源 汽車 ，當時他買這車看上的就是可以上綠牌！現在他經常抱怨自己當時買錯了，他說沒電動車不能出遠門 充一次電只能跑300公里不到 只能在市裡跑跑 冬天的時候基本上都不開了 除了綠牌 他感覺這車一無是處……

說了這么多，電動 汽車 目前就是電池技術問題，還有充電樁問題！如果科學家攻克電池問題 我相信，到那時汽油車才會真正被替代！（電池問題：電池容量，自燃，冬天續航縮減）

如果換做是我的話 我會選擇買汽油車！ 就目前而言。汽油車是最好的選擇，可以無限加油，想去哪就去哪，續航不受天氣影響，也不需要換電池，價格也比電動車便宜

所以說啊，買車不要看車的最大問題是什麼 而是要看全部的問題 然後再看你是否能夠接受這些問題 不然的話就會跟我朋友一樣 買車了才恍然大悟 後悔晚矣！

所有電動 汽車 之最大的問題：

1.安全性。電池的正負極不會直接短路，但在其他線路中也可能因碰撞導致短路、起火；

2.電池的可靠性。由於電池屬於電池池組，由很多個單個電池組合而成，壽命的一致性較差，導致其壽命縮短（木桶原理），且價格太貴（所謂高 科技 ，其實技術很簡單、生產很容易，沒那麼復雜）；

3.電動車中，電機的技術、工藝比汽油發動機簡單得多（簡直不可同日而語），從價值角度不值那個錢。

電動 汽車 最大的問題是「充電」，雖然現在的充電樁看似很多，但是大多都是可用的少，壞的多，而且功率也小，充電時間長了，我們企業正在著手解決此問題。

再就是老百姓關心的「電池」的使用壽命和價格。

最後是續航里程和舒適性。

續航里程能否滿足長距離，如果充電像加油那樣方便，而且充的快，我想那時候電動車成為一股潮流，定將取代燃油車。

電池的後續更換，幾年換一次電池，已經超過幾年的油費，就劃不著，隨著時間推移，電路問題越來越多，維修費夜耐不住

電動 汽車 現在只是一個擴充市場的概念 並不是完成品 未來電動 汽車 至少要保證遠程無線充電 最理想的是 無限制無線供電 那時候才能說是電動車的時代

⑷ 新能源汽車存在哪些難題需要去解決

⑸ 新能源汽車發展存在哪些問題

新能源汽車發展存在充電基礎設施結構性供給不足，整體規模仍顯滯後，充電設施的布局不夠合理，可持續的商業發展模式還沒有形成。

中央政府各部門之間、中央政府與地方政府之間，支持政策的銜接還不夠充分，不同形式的地方保護主義仍然存在，部分城市設置地方目錄，導致消費者選擇車型空間大大的壓縮，造成了市場的割裂，抑制了發展的活力。

新能源汽車的發展前景

在能源和環保的壓力下，新能源汽車無疑將成為未來汽車的發展方向。如果新能源汽車得到快速發展，以2020年中國汽車保有量1.4億計算，可以節約石油3229萬噸，替代石油3110萬噸，節約和替代石油共6339萬噸，相當於將汽車用油需求削減22.7%。

⑹ 新能源汽車已發展約20年，目前市場現狀如何還將面臨哪些挑戰

說到新能源汽車，相信很多朋友都不覺得陌生，因為這種車型在我國的大街小巷中都是較為常見的，尤其是一些注重生活質量，懂得節約與環保的人，更是會在買車的時候優先選擇新能源汽車，這種車子似乎比燃油車更受歡迎，銷量呈現出節節攀升的趨勢。新能源汽車發展約有20年，目前市場現狀比較穩定，銷量高，而且口碑也越來越好，選擇新能源車子的年輕人佔大多數，那麼新能源汽車還會面臨哪些挑戰呢？我覺得新能源汽車面臨的挑戰可能就是配置的升級與續航的提升。

隨著大環境等等影響，新能源汽車勢必能夠成為未來的主流，期待著後續我國的新能源汽車能夠有更好的發展，為人們的生活帶來更多好的改變。

⑺ 我國電動汽車發展面臨該何去何從

首先，電動汽車相比於傳統燒油汽車來說更加環保。隨著汽車保有量的增加，汽車廢氣排放所帶來的環境問題和對石油資源的過度消耗所引起的能源問題日益嚴重。電動汽車採用電能作為動力來源，而電能的獲得方式多樣並且對環境產生的副作用極其有限。同時，電動汽車完全可以擺脫對石油等非再生能源的依賴，而且能逐步實現對大氣的零排放。因此，發展資源節約型和環境友好型的電動汽車無論是從汽車行業的發展，還是從人類社會的發展都變得勢在必行。目前我國已出台了許多政策，扶持和引導電動汽車的快速發展。

⑻ 電動汽車現在有哪些問題要解決

電動汽車有四個主要問題需要解決:1.高效率、低電磁輻射的DC電機；這個東西在國內一直做不好，業績指標難，基本優秀；2.高能效比，即高能量密度動力電池，使用普通鉛酸電池太多，鋰電池太貴；3、配套的規模_有起來，小批量生產，單件價錢高。 除了以上三點還有一個十分嚴重的問題，那就是用電安全。雖然現在電動汽車有一個安全等級規范，但是網上電動汽車短路自燃的事故也是有的，這一點應該是所有購買電動汽車的小夥伴所關心的問題，畢竟用電安全基本上是從小就印在小夥伴們心目當中的。

⑼ 現階段新能源汽車發展面臨的主要障礙、主要難題是什麼

現階段新能源汽車發展面臨的主要障礙有以下幾點：

一、缺乏先進技術

先進技術不僅是新興產業的支撐，也是新興產業發展最重要的組成部分。在新能源汽車的推廣和發展中，首先需要先進的技術支持。新能源汽車核心技術的研究還處於起步階段。在此之前，引進的是西方發達國家的核心技術。在研究方面，沉澱不足影響新能源汽車發展。我國部分新能源汽車的首要問題是續航能力不足，在使用過程中會出現斷電的情況。這些問題的出現，直接反映了新能源汽車研發缺乏先進技術。