新能源汽車首次充放電次數

㈠ 一般電動汽車充電次數是多少

看哪個電動汽車用的什麼電池，不同的蓄電池循環次數不一樣。比如鉛酸電池循環次數500左右。磷酸鐵鋰電池充放電循環次數約2000次，相當於目前使用的閥控式鉛酸蓄電池500次的4倍。

關於充電，很多車主為減少充電次數，都是只充一晚上，其實這是個誤區。充電循環次數是指：把電池電量用完再充滿，這是一次循環。如果您在車輛剩餘電量50%的情況下充滿，這只算是0.5次的循環次數。

電動汽車充電延長線的使用注意事項：

1、建議每天都充電，這樣使電池處於淺循環狀態，電池的壽命會延長。

2、在使用過程中，應根據實際情況准確把握充電時間和充電頻次。過度充電、過度放電和充電不足都會縮短電瓶壽命。

3、避免充電時插頭發熱，發熱時間過長會導致插頭短路或接觸不良，損害充電器和電瓶。所以發現上述情況時，應及時清除氧化物或更換接插件。

4、務必要遵循說明書上關於保護充電器的說明，盡量保護好充電器，防止發生振動的顛簸。另外，充電的時候要保持充電器的通風，否則不但影響充電器的壽命，還可會影響充電狀態，對電池形成損傷。

5、定期對電池進行一次完全放電，然後對電池進行完全充電。電池定期進行一次深放電也有利於活化電池，可以略微提升電池的容量。

㈡ 電動汽車第一次充電要充滿嗎

㈢ 我的新能源汽車用不用每次把電放完再充電啊還是隨時充電都可以。

隨時充電都是可以的。電動汽車的動力電池充電並不像其它電子產品的電池充電那樣，用完的時候再充，對於電池來說的話，用完電再給汽車充電，其實也都是很不靠譜的，會對電池造成很大的傷害，簡單來說，你第一次用到還剩下20%就開始充電，當充到100%左右的時候，這算是0.8次，在用到20%充電，這就是算一個充放周期了，而電池的壽命決定於反復充放電次數，鋰電池大約可以連續充放電1500次左右，之後電池的性能會大大減弱，應盡量避免把電池內余電全部放完再充電。

其次來說的話，隨用隨充也不需要擔心車輛的續航里程和充電找不到充電樁，甚至是對於充電產生排隊的等情況，因此大家在充電的時候也都要多去注意了，在給電動車汽車充電，隨用隨充以此來延長電動車電池的使用壽命！

㈣ 新能源汽車的動力電池的循環次數是如何統計或計算出來的

電動汽車的動力電池循環次數，即是動力電池壽命，指的是經過循環充放電之後電量衰減到一定容量（一般為總電量80%）的次數。現在主流電動汽車動力電池的充放電次數都在2000到3000次循環以上，有些可以達到5000次循環。
怎樣才能算得上是一個循環呢？其實也是很容易理解的，充電循環次數就是把電池電量用完再充滿，這是一次循環，如果在車輛剩餘電量50%的情況下充電，這只算是0.5次循環次數。

㈤ 新能源汽車首次充電一定放完電嗎

【太平洋汽車網】新能源汽車首次充電不一定需要放完電。新電動車第一次充電是不需要刻意去把電放完再充電，鉛酸電池沒有記憶效應，一般建議用電至剩餘容量30%~40%時給電池組進行充電為最佳時期，一般不建議超過12小時。

電瓶車首次充電的時候，充電器可能生熱很快，生熱很高，因此，特別是夏天充電的時候，充電器不要放在容易發熱燃燒的物體之上，最好也不要放在電瓶車的座子上，防止著火，因為不少人充電時就出現電瓶車自燃的情況，請大家一定要注意。

電瓶的保養方法：

一、電瓶不能隨時都充鉛酸電池不是鋰電池，不可以隨時後充電，鉛酸電池的壽命按沖放電次數計算的，電瓶最怕虧電，經常保持電量充足可延長電瓶壽命。

2..充電時，充電器的指示燈是先紅燈後綠燈，燈變綠後應保證浮充2小時，這對抑制電池硫化有好處。

二、防止電瓶過充電電瓶過充產生大量氣體沖刷極板，加速極板上活性物質脫落，使電瓶壽命縮短。

2.電瓶過充加速失水，導致電解液乾涸、電瓶溫度升高，造成熱失控，極板膨脹，外殼變形。

三、防止電瓶過放電在使用電瓶車講究技巧，也可延長電瓶使用壽命。長期深幅度放電會造成電瓶極板軟化，縮短使用壽命。

防止大電流放電，在起步、上坡和逆風行駛時，盡量用腳助力。

2.防止長時間放電，不要經常放完電行駛。在電量降低1/2時要充電。

四、防止電瓶虧電對長期擱置不用的電瓶，應每月充足電一次，一般以充電器紅燈轉綠燈後繼續浮充5小時為佳。

五、經常護理電瓶雖然電動車電瓶是免維護的，但電瓶使用半年後，隨著水份的不斷消耗，引起極板硫化、軟化的發生，會造成電瓶容量下降甚至失效。選擇補充納米碳溶膠電池活化劑和適量的蒸餾水（千萬別多），可延長電池使用壽命至二年以上。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

㈥ 新能源汽車充電次數有限制嗎

【太平洋汽車網】新能源汽車充電次數有限制，對於動力電池電芯循環使用次數國家強制要求必須要在1000次以上，磷酸鐵鋰一般可以做到2000次，而三元鋰電池一般也能1000次以上。

汽車好修養目前的新能源汽車上使用的動力電池主要是三元鋰電池、鈷酸鋰電池、磷酸鐵鋰電池這三種，無論是哪一種類型的電池，都存在著使用壽命，動力電池的壽命是按照循環使用次數來進行衡量的，充放電的次數越多，電池的使用壽命就會越少。對於動力電池電芯循環使用次數國家強制要求必須要在1000次以上，磷酸鐵鋰一般可以做到2000次，而三元鋰電池一般也能1000次以上。

這里說到的循環使用次數並不是說只能充1000次電，而是指深度充放電次數，也就是電量差不多用完了再充滿這才算一次循環次數，如果電量沒完全用完的時候繼續充電，其實並不算一次深度充放電次數。為了讓大家能夠有更加直觀的認知，我們就拿北汽EU系列來舉個例子。

北汽EU系列快換樂途版搭載的三元鋰電池容量為45kWh，NEDC綜合工況續駛里程為300公里，假設我們一周的行駛里程為600公里，那麼相當於一周就需要深度充放電2次，一年則需要深度充放電104次，而三元鋰電池的深度充放電次數為1000次左右，那麼也就是說北汽EU系列的電池使用壽命理論上能夠達到10年左右。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

㈦ 電動車第一次充電充夠多長時間為好

電動車第一次充電充5至6小時。

電動車電池新買的時候電量不會太滿，但一定會有不少電量的，作為消耗品店家會經常為新電池進行充電保養的，除非你買到了舊電瓶或者劣質電瓶。否則在使用的過程中，能夠根據儀表盤大致估算出大概能運行的距離，以免遇到斷電推車的小尷尬。

一般來說當電動車電量顯示已經到最後一個格子的時候，就要准備充電了。如果耗盡最後一絲電量極易損傷電瓶壽命，很多人習慣將耗盡所有電量在進行充電，但是這樣電瓶壽命往往要少用半年以上。

新買電動車首次充電的時候電池應該充滿，但充滿和過度充電完全是兩回事，電動車有相對標準的指示燈，並且不同款式和標準的電池，店家會給出不同的建議。同時在白天充電容易掌控充電時間，更容易避免由電池而引發的火災等安全問題。